ইউরোপ ইস্পাত শিল্পকে উদ্ধার করতে চাইছে

ইস্পাত শিল্পকে রক্ষা করার জন্য এক অভূতপূর্ব পদক্ষেপে, ইউরোপীয় কমিশন (ইসি) সম্প্রতি আমদানি কোটা প্রায় ৫০% কড়াকড়ি করা, অনুমোদিত পরিমাণের বেশি চালানের উপর কর দ্বিগুণ করা, যা ৫০% এর সমতুল্য, এর মতো একাধিক পদক্ষেপ ঘোষণা করেছে।

এটিকে এমন একটি খাতের জন্য একটি উদ্ধার হিসেবে দেখা হচ্ছে যা একসময় পুরাতন মহাদেশের শিল্প শক্তির প্রতীক হিসেবে বিবেচিত হত, যেখানে প্রায় ৩০০,০০০ লোকের কর্মসংস্থান ছিল।

ইউরোপীয় ইস্পাত শিল্প একটি গুরুতর সংকটের মধ্যে রয়েছে। ছবি: ইইউ নিউজ

ইউরোপের শিল্প বিপ্লবের "হৃদয়" ছিল ইস্পাত মিলগুলি, এখন আর আগের মতো শক্তিশালী নয় এবং অভূতপূর্ব চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে।

প্রতিযোগিতামূলক চাপের পাশাপাশি, ইউরোপীয় ইস্পাত শিল্প পরিবেশবান্ধব উন্নয়ন এবং উৎপাদন খরচের ভারসাম্য বজায় রাখার সমস্যারও মুখোমুখি। এই কারণেই ইস্পাত শিল্পগুলি গুরুতর সংকটের মুখোমুখি হচ্ছে। শুধুমাত্র ২০২৪ সালে ১৮,০০০ এরও বেশি শ্রমিক তাদের চাকরি হারাবেন।

বিশ্লেষকদের মতে, ইউরোপীয় ইস্পাত শিল্প, যা ২০টি সদস্য রাষ্ট্রে সরাসরি ৩,০০,০০০ লোককে নিয়োগ করে, বিশ্বব্যাপী ৭০০ মিলিয়ন টন পর্যন্ত অতিরিক্ত উৎপাদন ক্ষমতার সম্মুখীন হচ্ছে। প্রতি বছর ১৩৫ মিলিয়ন টন উৎপাদন ক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও, চাহিদা হ্রাসের কারণে ইউরোপের ইস্পাত মিলগুলি বর্তমানে মাত্র ৭০% হারে পরিচালিত হচ্ছে।

প্রথম কারণ হিসেবে বলা হচ্ছে রাশিয়া থেকে গ্যাস সরবরাহ বন্ধ করে দেওয়ার ফলে জ্বালানির দাম বেশি। এর ফলে ধাতব যন্ত্রাংশ নির্মাতা প্রতিষ্ঠানগুলো ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যারা জ্বালানি "আসক্ত"।

দ্বিতীয় কারণটি হল চীন, ভারত এবং অন্যান্য অনেক দেশ থেকে রপ্তানি করা সস্তা ইস্পাত পণ্য যা বিশ্ব বাজারে ভরে উঠছে।

সাম্প্রতিক পরিসংখ্যান দেখায় যে চীনা ইস্পাত মোট বৈশ্বিক উৎপাদনের ৫০% এরও বেশি। অতিরিক্ত ক্ষমতা এবং শক্তিশালী রপ্তানি বাণিজ্য উত্তেজনা বাড়িয়েছে এবং দেশগুলিকে অ্যান্টি-ডাম্পিং তদন্তের মতো প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা জোরদার করতে বাধ্য করেছে...

প্রকৃতপক্ষে, ইউরোপীয় ইস্পাতের জন্য সবচেয়ে বড় বাধা হল প্রযুক্তিগত পরিবর্তনের সমস্যা। ২০৫০ সালের মধ্যে কার্বন নিঃসরণ শূন্যে নামিয়ে আনার লক্ষ্য নিয়ে ইউরোপীয় ইউনিয়নের (ইইউ) "গ্রিন ডিল" পরিকল্পনা, ইস্পাত নির্মাতাদের উপর পরিষ্কার প্রযুক্তিতে স্যুইচ করার জন্য প্রচণ্ড চাপ সৃষ্টি করে।

তবে এর জন্য বিশাল বিনিয়োগের প্রয়োজন। অনুমান করা হচ্ছে যে একটি বৃহৎ আকারের সবুজ ইস্পাত কারখানা তৈরি করতে বিলিয়ন বিলিয়ন ইউরো খরচ হতে পারে। এছাড়াও, সবুজ ইস্পাত প্রচলিত ইস্পাতের তুলনায় 30% থেকে 100% বেশি ব্যয়বহুল হবে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। ইতিমধ্যে, কম শক্তি খরচ এবং উচ্চ-নির্গমন প্রযুক্তির কারণে প্রতিযোগীরা কম দামে ইস্পাত উৎপাদন চালিয়ে যাচ্ছে। এটি ইউরোপীয় উৎপাদকদের বিশ্ব বাজারে একটি গুরুতর অসুবিধার সম্মুখীন করে।

এই গুরুত্বপূর্ণ শিল্পকে রক্ষা করার জন্য, ইইউ অনেক ক্ষেত্রে পদক্ষেপ নিচ্ছে যেমন কঠোর বাণিজ্য সুরক্ষা বাধা তৈরি করা, কোটা কঠোর করা, বাজারের মাত্র ১০% ইইউ-বহির্ভূত দেশগুলির ইস্পাতের জন্য উন্মুক্ত রাখার অনুমতি দেওয়া। উল্লেখযোগ্যভাবে, কোটার বেশি চালানের উপর করের হার দ্বিগুণ হবে, ২৫% থেকে ৫০%।

ইউরোপীয় ইস্পাত শিল্পের জন্য এটি এখন পর্যন্ত প্রস্তাবিত "সবচেয়ে শক্তিশালী সুরক্ষা ধারা", সমৃদ্ধি ও শিল্প কৌশল বিষয়ক ইসি কমিশনার স্টিফেন সেজোর্নে বলেছেন।

ইসি জরুরি রাষ্ট্রীয় সহায়তা প্যাকেজও অনুমোদন করেছে, যার ফলে সদস্য দেশগুলি উচ্চ জ্বালানির দাম মোকাবেলায় ইস্পাত কোম্পানিগুলিকে আর্থিক সহায়তা প্রদান করতে পারবে। কারখানাগুলি চালু রাখতে এবং চাকরি বাঁচাতে মূলধন বিনিয়োগে নেতৃত্ব দিচ্ছে জার্মানি, ফ্রান্স এবং স্পেন।

উল্লেখযোগ্যভাবে, কেবল পুরানো প্রযুক্তি রক্ষা করার পরিবর্তে, ইইউ একটি প্রযুক্তিগত বিপ্লবের উপর মনোযোগ দিচ্ছে। "গ্রিন স্টিল প্যাক্ট" পরিকল্পনা এই কৌশলের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে।

তবে, ভাষ্যকারদের মতে, ইইউর সাফল্য কেবল সঠিক নীতির উপরই নির্ভর করে না, বরং জ্বালানি সমস্যা সমাধান, বিশাল মূলধন সংগ্রহ এবং ব্লক জুড়ে ঐকমত্য বজায় রাখার ক্ষমতার উপরও নির্ভর করে।

এটি একটি অস্তিত্বগত চ্যালেঞ্জ, যা নির্ধারণ করবে যে ইউরোপ শিল্প বিপ্লবের "হৃদয়" ধরে রাখতে পারবে কিনা এবং বিশ্বব্যাপী জলবায়ু পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়ায় বিপ্লবের নেতৃত্ব দিতে পারবে কিনা।

(ইইউ নিউজ, পলিটিকো অনুসারে)

সূত্র: https://hanoimoi.vn/chau-au-tim-cach-giai-cuu-nganh-thep-718937.html