মানুষটি স্কুইডকে বংশবৃদ্ধি করিয়েছে!

আমার ছোট ভাইয়ের কাছ থেকে শুনলাম যে তুয় ফং জেলায় প্রথম একজন ব্যক্তি সফলভাবে কাটলফিশ চাষ করেছেন, আমি সাথে সাথে তার সাথে যোগাযোগ করার ও দেখা করার চেষ্টা করলাম…

স্কুইডের লার্ভার প্রজনন থেকে…

মে মাসের শেষের দিকে ফুওক থে জেলে গ্রামে ফিরে এসে দেখা গেল, মৌসুমের শুরুর দিকের সাম্প্রতিক বৃষ্টিও উপকূলীয় অঞ্চলের শুষ্ক, গরম আবহাওয়ার কোনো উপশম ঘটাতে পারেনি। তখন ছিল দক্ষিণ মৌসুমী বায়ুর মৌসুম, তাই এখানকার সমুদ্র ছিল শান্ত, এবং নানা জায়গা থেকে নৌকাগুলো এই ব্যস্ত জেলে গ্রামে সামুদ্রিক খাবার কেনাবেচা করতে আসছিল। ফুওক থের জেলেরা ডুব দিয়ে অ্যাঙ্কোভি মাছ ধরা এবং বিশেষ করে স্কুইড মাছ ধরার জন্য বিখ্যাত।

এই মৌসুমে ব্যবসায়ীরা জেলেদের গ্রামে বসে অপেক্ষা করেন এবং মাঝে মাঝে মাছ ধরার নৌকা এসে ভিড়ে, সাথে করে নিয়ে আসে তাজা, ঝকঝকে ও চকচকে স্কুইড। ধরা পড়া সমস্ত স্কুইড ব্যবসায়ীরা একটি নির্দিষ্ট দামে কিনে নেন। তবে, এখানকার অভিজ্ঞ জেলেদের মতে, প্রতি বছর ধরা পড়া স্কুইডের সরবরাহ কমে যাচ্ছে, অথচ চাহিদা ক্রমাগত বাড়ছে। এই বিষয়টি দেখে, তুয়ি ফং জেলার এক বাসিন্দা বইপত্র ও সংবাদপত্র ঘেঁটে এবং সমুদ্র অভিযান বিষয়ক অনুষ্ঠান দেখে গবেষণা করার পর আবিষ্কার করেন যে স্কুইড পালন করা খুব সহজ এবং তিনি বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে স্কুইডের লার্ভা প্রজনন ও তা বড় করার পরীক্ষামূলক কাজে অগ্রণী ভূমিকা পালন করেন। তিনি হলেন লিয়েন হুয়ং শহরের ৫ নং ওয়ার্ডের বাসিন্দা মাচ ভান কুয়াং (জন্ম ১৯৭৩)।

কোয়াং তার খাঁচা খামারে স্কুইড ও মাছ চাষ করেন।

ফুওক থে জেলে গ্রামে নোঙর করা ১২টি ভাসমান খাঁচা ঘুরিয়ে দেখানোর সময়, যেখানে জনাব কোয়াং স্কুইড চাষ করছেন, রোদে পোড়া গায়ের রঙের লোকটি আমাদের সাথে তার সাফল্যের প্রক্রিয়াটি ভাগ করে নিলেন। ভিন থান কম্যুনের চিংড়ি হ্যাচারিতে কাজ করার সুবাদে, জনাব কোয়াং-এর ছোট সামুদ্রিক প্রাণী প্রতিপালনের কৌশল সম্পর্কে কিছুটা ধারণা ছিল, কিন্তু স্কুইড চাষে সেগুলো প্রয়োগ করা মোটেও সহজ ছিল না। “২০২১ সালে, আমি প্রথমবারের মতো পরীক্ষা চালাই। জেলেদের কাছ থেকে স্কুইডের ডিম কিনে, সেগুলোকে অক্সিজেনযুক্ত জলসহ সিমেন্টের ট্যাঙ্কে রেখে ফোটাই। প্রায় ৫-৭ দিন পর, ডিমগুলো থেকে ধীরে ধীরে বাচ্চা স্কুইড বের হয়। আমি ভেবেছিলাম আমি সফল হয়েছি, ছোট স্কুইডগুলোকে সাঁতার কাটতে দেখে আমি খুব খুশি হয়েছিলাম। কিন্তু মাত্র এক মাস পরেই, বাচ্চা স্কুইডগুলো ধীরে ধীরে মারা গেল।”

জনাব মাচ ভ্যান কোয়াং আমাদের সাথে তাঁর আজকের অবস্থানে পৌঁছানোর যাত্রাপথটি ভাগ করে নিয়েছেন।

সেই কঠিন সময়ের কথা স্মরণ করে, জনাব কোয়াং এক মুহূর্ত ভাবলেন এবং তারপর বলতে লাগলেন: “দমে না গিয়ে, আমি স্কুইডের অভ্যাস নিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গবেষণা করেছি, কারণগুলো অনুসন্ধান করেছি এবং পলি ও ময়লা দূর করার জন্য আমার নিজস্ব সামুদ্রিক জল পরিশোধন ব্যবস্থা তৈরি করেছি, যাতে স্কুইডের ডিম ফোটানোর জন্য কেবল বিশুদ্ধ জলই অবশিষ্ট থাকে। ডিম ফুটে যখন ছোট ছোট লার্ভা বের হলো, আমি তাদের আর্টেমিয়া এবং পোস্ট-লার্ভাল চিংড়ির মতো জীবন্ত খাবার খাওয়ানো শুরু করলাম… এগুলো ক্রাস্টেশিয়ানদের লার্ভা পর্যায়ে জীবন্ত খাবার হিসেবে ব্যবহৃত অত্যন্ত পুষ্টিকর খাদ্য। উন্নত কৌশল এবং চাষ পদ্ধতির কল্যাণে, ডিম ফোটানোর দুই মাস পর, স্কুইডের প্রথম দলটি সুস্থ শাবকের জন্ম দেয়।” কথা বলার সময়, জনাব কোয়াং তাঁর চোখের আনন্দ লুকাতে পারলেন না, যে চোখে সময়ের ছাপ স্পষ্ট ছিল। বহু ব্যর্থতার পর, তিনি সফলভাবে স্কুইডের পোনা প্রজনন করান এবং ক্যাম রান, ফু ইয়েন , ও বিন দিন-এর মতো স্কুইড চাষের এলাকাগুলোর জেলেদের কাছে সেগুলো বিক্রি করতেন। সেই সময়ে, তিনি শুধু পোনা সরবরাহই করতেন না, বরং বাণিজ্যিক স্কুইড চাষের কৌশল বিষয়ে চাষিদের নির্দেশনা দিতে ভেলায়ও যেতেন।

বহুবার ব্যর্থ হওয়ার পর জনাব কোয়াং সফলভাবে স্কুইডের ডিমের প্রজনন ঘটান।

বাজারজাতযোগ্য স্কুইডের পোনাগুলো ভালোভাবে বেড়ে উঠছে ও বিকশিত হচ্ছে।

বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে স্কুইড চাষ করা

২০২৩ সাল নাগাদ, জনাব কোয়াং এক বন্ধুর সাথে অংশীদারিত্ব করে বিন থুয়ানের সমুদ্রে স্কুইড চাষের জন্য প্রথম ভাসমান খাঁচা তৈরি করেছিলেন। আমাদেরকে চারটি খাঁচার কাছে নিয়ে গিয়ে, যেখানে এক মাসের বেশি বয়সী স্কুইড পালন করা হচ্ছিল, জনাব কোয়াং ধীরে ধীরে তাদের খাওয়াতে খাওয়াতে ব্যাখ্যা করতে লাগলেন: “স্কুইডের লার্ভাগুলোর বয়স যখন প্রায় ২৫-৩০ দিন হবে, তখন আমি সেগুলোকে ভাসমান খাঁচায় স্থানান্তর করব, যাতে সরাসরি সমুদ্রেই সেগুলোকে বাজারজাত করার উপযোগী স্কুইডে পরিণত করা যায়। স্কুইড চাষের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো প্রচুর এবং নিরবচ্ছিন্ন খাদ্য সরবরাহ নিশ্চিত করা, কারণ আমাদের দিনে ৩-৪ বার তাদের খাওয়াতে হয়। যদি আমরা পর্যাপ্ত খাবার সরবরাহ না করি, তাহলে স্কুইডগুলো একে অপরকে খেয়ে ফেলবে, যার ফলে প্রজনন ক্ষমতা কমে যাবে। বিশেষ করে, স্কুইডকে খাওয়ানোর সময় চাষিদের ধৈর্যশীল হতে হবে। কারণ স্কুইড শুধুমাত্র ভাসমান খাবার খায়, তাই যদি তাড়াহুড়ো করে খুব বেশি খাবার ছড়িয়ে দেওয়া হয়, তাহলে তা নীচে পড়ে যাবে এবং স্কুইডের খাওয়ার সুযোগ পাওয়ার আগেই জল দূষণ ঘটাবে। তাই, স্কুইডগুলো যাতে পেট ভরে খেতে পারে এবং পর্যাপ্ত পুষ্টি পায়, তা নিশ্চিত করার জন্য প্রতিটি খাওয়ানোর পর্বে এক ঘণ্টার বেশি সময় লাগে।”

পর্যাপ্ত খাবার না থাকলে স্কুইডরা একে অপরকে খেয়ে ফেলে।

তিনটি সফল চাষ চক্রের পর, জনাব কোয়াং অকপটে বলেন: “প্রাথমিক বিনিয়োগ বেশি হওয়ায় অনেকেই অন্য জলজ চাষে যেতে দ্বিধা বোধ করেন। আসলে, মাছ বা চিংড়ি চাষের চেয়ে স্কুইড চাষ করা সহজ। স্কুইডের রোগবালাইয়ের প্রবণতা কম; যতক্ষণ পর্যন্ত একটি নির্ভরযোগ্য খাদ্যের উৎস থাকে, তারা ভালোভাবে বেড়ে ওঠে। একটি খাঁচায় ৫০০টি পোনা স্কুইড পালন করে, ৫ মাস পর আমি গড়ে ১৭০-১৯০ কেজি সংগ্রহ করি। সেই সময়ে, প্রতিটি স্ত্রী স্কুইডের ওজন হয় ৩-৩.৫ গ্রাম এবং প্রতিটি পুরুষ স্কুইডের ওজন হয় ৫-৬ গ্রাম। বর্তমানে ব্যবসায়ীরা প্রতি কেজি ৫০০,০০০-৬০০,০০০ VND-এর একটি স্থিতিশীল মূল্যে এগুলো কিনছেন।”

স্কুইড তুলনামূলকভাবে রোগ প্রতিরোধী; যতক্ষণ তাদের খাদ্যের উৎস সহজলভ্য থাকে, ততক্ষণ তারা ভালোভাবে বেঁচে থাকে।

অন্যান্য উপকূলীয় অঞ্চলের তুলনায় বিন থুয়ান সমুদ্র অঞ্চলে মৎস্য চাষের বিকাশের জন্য অনেক অনুকূল উপাদান রয়েছে। এখানে ঝড় কম হয় এবং নদীর স্রোত দ্বারা এটি কম প্রভাবিত হয়। সমুদ্রতল প্রধানত প্রবাল প্রাচীর ও প্রবাল দ্বারা গঠিত, তাই ছড়িয়ে পড়া যেকোনো খাবার জোয়ার-ভাটার টানে সহজেই ধুয়ে যায়, যা এটিকে সামুদ্রিক চাষের জন্য খুব উপযুক্ত করে তোলে। তবে, তুয়ি ফং জেলার বেশিরভাগ উপকূলীয় এলাকা সমতল সৈকত হওয়ায় খাঁচায় চাষ করা কঠিন হয়ে পড়ে এবং জেলেদের দক্ষিণ ও উত্তর মৌসুমের মধ্যে তাদের ভেলা সরানোর জন্য অতিরিক্ত খরচ করতে হয়। কোয়াং ব্যাখ্যা করলেন, “দক্ষিণ মৌসুমে, ফুওক থের জেলে গ্রামটি শান্ত থাকে, তাই আমি আমার ভেলাগুলো সেখানে রাখি। তারপর, অক্টোবর মাসে (চন্দ্র পঞ্জিকা অনুসারে), উত্তর মৌসুমে, আমাকে ভেলাগুলো বিন থান-এর লা গান সৈকতে নিয়ে যেতে হয়, কারণ খাঁচায় পালিত মাছ ও স্কুইডের জন্য শান্ত ও কম ঢেউযুক্ত জলের প্রয়োজন হয়।”

দক্ষিণ মৌসুমি বায়ুর সময় তিনি তার মাছের খাঁচাগুলো ফুওক থে জেলে গ্রামে ফিরিয়ে নিয়ে যান এবং উত্তর মৌসুমি বায়ুর সময় তিনি বিন থান সাগরে ফিরে যান।

তুয়ি ফং সমুদ্র এলাকায় আপওয়েলিং নামক এক বিরল ঘটনাও ঘটে, যেখানে পুষ্টিসমৃদ্ধ পানি গভীর সমুদ্র থেকে উপরিভাগে উঠে আসে। এই শীতল, পুষ্টিসমৃদ্ধ ঊর্ধ্বগামী পানি বহু জীবের বেঁচে থাকতে সাহায্য করে, যার ফলে সাধারণভাবে বিন থুয়ান সমুদ্র এলাকায় এবং বিশেষভাবে তুয়ি ফং-এ প্রচুর পরিমাণে তাজা ও অর্থনৈতিকভাবে মূল্যবান সামুদ্রিক খাদ্যের জোগান ঘটে। তাই, তুয়ি ফং-এর স্কুইড, তা খামারে চাষ করা হোক বা প্রকৃতি থেকে ধরা হোক, নিঃসন্দেহে অন্যান্য সমুদ্র এলাকার স্কুইডের চেয়ে বেশি মুচমুচে ও মিষ্টি হবে।

টেকসই জলজ চাষের প্রবণতা

তিনি এই জেলার প্রথম জেলে যিনি আগে গ্রাউপার মাছ চাষের পাশাপাশি ব্রাউন স্ন্যাপার চাষ নিয়েও পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছেন। “বর্তমানে, আমি শুধু সপ্তাহান্তে বন্ধু এবং পরিচিতদের আমার ভেলায় বেড়াতে ও মাছ ধরতে আমন্ত্রণ জানাই। যখন এই মডেলটি স্থিতিশীলভাবে বিকশিত হবে, তখন আমি ফু কুই জেলার মতো পর্যটকদেরও এখানে এসে স্কুইড ধরা এবং অন্যান্য মাছ ধরার কার্যকলাপের অভিজ্ঞতা দেওয়ার ব্যবস্থা করতে চাই এবং ভেলায় খাবার ও পানীয়ের ব্যবস্থা করতে চাই। বিন থান কম্যুনে যদি এমন একটি আকর্ষণীয় অভিজ্ঞতাভিত্তিক গন্তব্য থাকে, তবে তা স্থানীয় পর্যটনের উন্নয়নে উদ্দীপনা জোগাবে। সর্বোপরি, স্কুইড চাষের সাফল্য থেকে আমি স্থানীয় জেলেদের টেকসই মৎস্যচাষের দিকে পরিচালিত করতে চাই, যাতে সামুদ্রিক সম্পদ ক্রমশ হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে শোষণ কমানো যায়…” – জনাব কোয়াং তার ভবিষ্যৎ পরিকল্পনা সম্পর্কে বলেন।

বন্ধুরা প্রায়ই সি ব্রীম ও স্কুইড মাছ ধরতে ভেলায় আসে।

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে প্রদেশে সামুদ্রিক মৎস্যচাষ বেশ জোরালোভাবে বিকশিত হয়েছে, যা মূলত তুয়ি ফং, হাম থুয়ান নাম, ফু কুই এবং ফান থিয়েত শহরে কেন্দ্রীভূত। এখানে প্রধানত গ্রাউপার, স্ন্যাপার, সি-বাসের মতো সামুদ্রিক মাছ এবং বিভিন্ন ধরণের লবস্টার চাষ করা হয়, যার মোট বার্ষিক আহরণ প্রায় ৫০০ টন মাছ ও চিংড়ি। সুতরাং, ভবিষ্যতে সামুদ্রিক মৎস্যচাষ একটি প্রচলিত ধারায় পরিণত হবে। কৃষি ও পরিবেশ বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব নগুয়েন ভ্যান চিয়েন বিশ্বাস করেন যে, প্রদেশে সামুদ্রিক মৎস্যচাষের সম্ভাবনা অত্যন্ত ব্যাপক, বিশেষ করে ক্রমবর্ধমান হ্রাসমান জলজ সম্পদ এবং প্রক্রিয়াজাতকরণ ও রপ্তানির জন্য কাঁচামাল আমদানির উপর নির্ভরশীলতার প্রেক্ষাপটে। আগামী সময়ে, প্রদেশের মৎস্য খাত উপকূলীয় এলাকায় মাছ ধরার জাহাজের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে, যা উপকূলীয় মৎস্যচাষ থেকে আরও টেকসই সামুদ্রিক মৎস্যচাষে রূপান্তরের সমস্যা সমাধানে অবদান রাখবে। সামুদ্রিক মৎস্যচাষ অতিরিক্ত আহরিত বাস্তুতন্ত্র পুনরুদ্ধার এবং স্থানীয় মানুষের জীবিকা নিশ্চিত করার একটি বিরাট সুযোগও তৈরি করে।

অতিরিক্ত আহরণের শিকার হওয়া বাস্তুতন্ত্র পুনরুদ্ধারের ক্ষেত্রেও সামুদ্রিক মৎস্যচাষ একটি বিরাট সুযোগ এনে দেয়।

কোয়াং আনন্দের সাথে তার ভবিষ্যৎ পরিকল্পনাগুলো জানালো।

সূর্য যখন মাথার উপর, তখন মিঃ কোয়াং-এর ভেলা থেকে নেমে আমরা হঠাৎ ভাবলাম যে, যদি তার ভেলা ধরার জায়গাটা ফু কুই দ্বীপের মতো পর্যটকদের জন্য সুসজ্জিত হতো, তাহলে আমরা একটা নড়বড়ে ভেলায় বসে নিজেদের ধরা মুচমুচে তাজা স্কুইড দিয়ে এক বাটি ইনস্ট্যান্ট নুডলস উপভোগ করতে পারতাম – এর চেয়ে ভালো আর কী হতে পারে! স্কুইডের সরবরাহ যেহেতু দিন দিন বাড়ছে, তাই নিঃসন্দেহে এটা তার জন্যও খুব দূরের কোনো স্বপ্ন নয়!

উৎস: https://baobinhthuan.com.vn/nguoi-dan-ong-lam-muc-la-sinh-soi-130684.html