হো চি মিন সিটিতে আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজের যাত্রীদের গ্রহণে ব্যাঘাতের ঝুঁকি: "যাত্রী জাহাজের কার্যকারিতা" এর জন্য পদ্ধতি যুক্ত করার জন্য দৌড়ঝাঁপ

SGGP-এর রিপোর্ট অনুযায়ী, ১৫ অক্টোবর, ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (সংক্ষেপে মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন) কাই মেপ-থি ভাই বন্দর এলাকার (ফু মাই ওয়ার্ড, হো চি মিন সিটি) বন্দরগুলিতে লিখিতভাবে প্রতিক্রিয়া জানানোর পর দুটি শিপিং লাইন সাহায্যের জন্য একটি আবেদন পাঠায় যে তাদের "যাত্রী জাহাজের কার্যক্রম নেই" এবং তাই আন্তর্জাতিক বন্দরগুলিতে প্রবেশ এবং প্রস্থানকারী যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণ করে না। এটি ক্রুজ জাহাজের যাত্রীদের গ্রহণের পাশাপাশি আন্তর্জাতিক পর্যটকদের কাছে ভিয়েতনামের ভাবমূর্তিকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করতে পারে।

নিয়মিত অতিথিদের গ্রহণ করছিলাম, এখন হঠাৎ বন্ধ হয়ে গেছে

SGGP সাংবাদিকদের তদন্ত অনুসারে, পর্যটন ব্যবসাগুলি বলেছে যে সমুদ্র প্রশাসনের প্রতিক্রিয়া অত্যন্ত আশ্চর্যজনক, অকল্পনীয় এবং অবশ্যই তারা অজ্ঞ ছিল! ঘটনার পর, 15 অক্টোবর, রয়্যাল ক্যারিবিয়ান গ্রুপের এশিয়া অঞ্চলের ভাইস প্রেসিডেন্ট ওয়েন্ডি ইয়ামাজাকি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিয়ামিতে সদর দপ্তর) হো চি মিন সিটি এবং কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে একটি আবেদন পাঠিয়েছেন, যেখানে বলা হয়েছে যে বহু বছর ধরে, তারা ভিয়েতনাম জাতীয় পর্যটন প্রশাসন, সমুদ্রবন্দর এবং হো চি মিন সিটি, বা রিয়া - ভুং তাউ , হিউ, না ট্রাং এবং কোয়াং নিনহ সীমান্তরক্ষীদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করে আসছে যাতে প্রতি বছর বিশ্বজুড়ে লক্ষ লক্ষ পর্যটক ভিয়েতনাম ভ্রমণ করতে পারেন।

তবে, ভিয়েতনামে এই প্রোগ্রামটি গুরুতর কর্মক্ষম ব্যাঘাতের সম্মুখীন হচ্ছে। সাইগন নিউপোর্ট কর্পোরেশনের অংশীদারদের মতে, সমুদ্র প্রশাসনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে এই বন্দর ক্লাস্টারে পর্যটন জাহাজ গ্রহণের কার্যকারিতা যুক্ত করার পদ্ধতির কারণে, TCCT পোর্ট (Tan Cang - Cai Mep জয়েন্ট স্টক কোম্পানি), TCIT পোর্ট (Tan Cang - Cai Mep International Port Company Limited), TCTT পোর্ট (Tan Cang - Cai Mep Thi Vai Port Company Limited) সহ বন্দরগুলিকে ২০২৫ সালের অক্টোবর থেকে যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণ বন্ধ করতে হবে।

ক্রুজ জাহাজের যাত্রীরা কাই মেপ - থি ভাই বন্দরে পৌঁছেছেন এবং হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থলে ট্রানজিট এবং দর্শনীয় স্থান দেখার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন। ছবি: লিনহ থুই

এই আকস্মিক বাতিলকরণের ফলে সময়সূচী এবং যাত্রী পরিবহন কার্যক্রম মারাত্মকভাবে প্রভাবিত হয়েছে। সেই অনুযায়ী, ১৮ অক্টোবর, ৪,০০০ এরও বেশি যাত্রী বহনকারী ওভেশন অফ দ্য সিসের সময়সূচী অনুসারে টিসিসিটি বন্দরে ডকিং করতে অসুবিধা হবে।
"যদি এই ঘটনার অবিলম্বে সমাধান না করা হয়, তাহলে হো চি মিন সিটি এলাকার বন্দরগুলি বৃহৎ আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণ করতে পারবে না। অতএব, আমরা আমাদের এশিয়া প্রোগ্রামের গন্তব্যস্থলের তালিকা থেকে হো চি মিন সিটিকে বাদ দিতে বাধ্য হব। উপরোক্ত জরুরি পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, আমরা সম্মানের সাথে অনুরোধ করছি যে নেতারা পরিস্থিতি তৈরি করুন এবং উপরোক্ত 3টি বন্দরকে নিকট ভবিষ্যতে বৃহৎ টন ওজনের ক্রুজ জাহাজ গ্রহণ অব্যাহত রাখার অনুমতি দিন," ভাইস প্রেসিডেন্ট ওয়েন্ডি ইয়ামাজাকি লিখেছেন।

এই শিপিং লাইন থেকে পাওয়া তথ্য অনুযায়ী, এই ধরণের ঘটনা এটিই প্রথম নয়। ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরে, নাহা ট্রাং বন্দর হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায়, তাই নাহা ট্রাংকেও ভিয়েতনামের ভ্রমণপথ থেকে বাদ দেওয়া হয়।

জনসাধারণের মনে প্রশ্ন জাগছে যে, দীর্ঘদিন ধরে যখন এই কার্যক্রম স্বাভাবিকভাবে চলছে, তখন কেন তাদের জাহাজটি "যাত্রীবাহী জাহাজের মতো কাজ করে না" এই কারণে তুলতে দেওয়া হচ্ছে না।

সাইগন্টুরিস্ট ট্রাভেলের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন থান লু-এর মতে, বহু বছর ধরে, কোম্পানিটি আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজের যাত্রীদের স্বাগত জানানো এবং পরিষেবা প্রদানের জন্য কর্মসূচি আয়োজনে অগ্রণী ভূমিকা পালন করে আসছে, যেখানে প্রতি ট্রিপে গড়ে ৩,০০০-এরও বেশি যাত্রী আসেন। যদিও কাই মেপ - থি ভাই মূলত একটি কার্গো বন্দর, তবুও এই অঞ্চলটি প্রতি বছর প্রায় ৬০-৮০টি যাত্রীবাহী জাহাজ স্থিতিশীলভাবে এবং সম্পূর্ণ নিরাপদে গ্রহণ করে, যা নিরাপদে সংগঠিত, সমন্বয় এবং পরিচালনা করার ক্ষমতা নিশ্চিত করে। এবং, শুধুমাত্র ২০২৫ সালের প্রথম ৬ মাসে, বিশ্বের অনেক শীর্ষস্থানীয় ক্রুজ লাইন যেমন সেলিব্রিটি ক্রুজ, রয়েল ক্যারিবিয়ান ক্রুজ লিমিটেড থেকে প্রায় ৪৮,০০০ ক্রুজ জাহাজ যাত্রী ছিল... সাইগন্টুরিস্ট ট্রাভেল (হো চি মিন সিটি) সকলকে স্বাগত জানিয়েছে।
প্রকৃতপক্ষে, আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজের যাত্রীদের পর্যটন শিল্পের জন্য "সোনার খনি" হিসেবে বিবেচনা করা হয়, কারণ তাদের উচ্চ ব্যয়, গড়ে প্রতিদিন ৫০০-৭০০ মার্কিন ডলার, যেখানে সড়ক যাত্রীরা মাত্র ১০০ মার্কিন ডলার/দিন ব্যয় করে। বড় জাহাজ, সাধারণত ২০০০-৪০০০ যাত্রী বহন করে, রুটের উপর নির্ভর করে ৩-৫ দিন ভিয়েতনামে থাকে, তারপর অন্যান্য দেশে তাদের যাত্রা চালিয়ে যায়, যার ফলে বিপুল রাজস্ব আয় হয়। এটি দেখায় যে আন্তর্জাতিক ক্রুজ পর্যটন কেবল উচ্চ অর্থনৈতিক মূল্যই বয়ে আনে না বরং বিশ্ব পর্যটন মানচিত্রে ভিয়েতনামের ভাবমূর্তি উত্থাপনেও অবদান রাখে।

এই গ্রাহকদের কার্যকরভাবে কাজে লাগানোর অর্থ হল রাজস্ব বৃদ্ধি, অভিজ্ঞতা পরিষেবা সম্প্রসারণ এবং ধোঁয়াবিহীন শিল্পের সম্ভাবনার সর্বোচ্চ ব্যবহার করা। দেশব্যাপী, এই বছরের প্রথম ৯ মাসে, পর্যটন শিল্প ১,৯০,০০০ এরও বেশি ক্রুজ জাহাজ যাত্রীকে স্বাগত জানিয়েছে, যা পর্যটন শিল্পের জন্য উল্লেখযোগ্য রাজস্ব বয়ে আনতে অবদান রেখেছে।

ওভেশন অফ দ্য সিস চান মে বন্দরে নোঙ্গর করবে

১৬ অক্টোবর বিকেলে, সাইগন্টুরিস্ট ট্র্যাভেলের তথ্য অনুসারে, অংশীদারদের সাথে কাজ করার পর, ৪,০০০ এরও বেশি যাত্রী বহনকারী ওভেশন অফ দ্য সিস জাহাজের সময়সূচী ১৮ অক্টোবর টিসিসিটি বন্দরে পৌঁছানোর জন্য নির্ধারিত ছিল, যা সমন্বয় করা হয়েছে: ১৭ অক্টোবর চান মে বন্দরে (হিউ সিটি) থামবে। সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলি জরুরিভাবে নতুন পরিকল্পনা অনুসারে প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছে।

২০২৫ সালের শেষ পর্যন্ত অস্থায়ী শোষণের অনুমতি দেবেন?

SGGP সাংবাদিকদের সাথে কথা বলতে গিয়ে, সাইগন্টুরিস্ট ট্রাভেলের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন থান লু বলেন যে কাই মেপ - থি ভাই বন্দর ক্লাস্টারে আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজ গ্রহণের সাময়িক স্থগিতাদেশ কোম্পানির আসন্ন পরিকল্পনাগুলির জন্য গুরুতর অসুবিধা সৃষ্টি করেছে। এখন থেকে ২০২৬ সালের এপ্রিল পর্যন্ত, কোম্পানির এখনও প্রায় ১৫টি ক্রুজ রয়েছে যেখানে ৪০,০০০ যাত্রী গ্রহণের অপেক্ষায় রয়েছে। যদি উপরোক্ত সমস্যাগুলি দ্রুত সমাধান না করা হয়, তাহলে আন্তর্জাতিক শিপিং লাইনগুলি তাদের ভ্রমণগুলি ব্যাপকভাবে বাতিল করতে বাধ্য হবে, যার ফলে সাইগন্টুরিস্ট ট্রাভেলের চুক্তি ভঙ্গের কারণে হো চি মিন সিটির পর্যটন রাজস্বের মারাত্মক ক্ষতি হবে এবং আন্তর্জাতিক অংশীদারদের দৃষ্টিতে জাতীয় পর্যটনের সুনাম এবং ভাবমূর্তি নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হবে।

মিঃ নগুয়েন থান লু-এর মতে: "এদিক-ওদিক চিঠিপত্র" দুই মাসেরও বেশি সময় আগে ঘটেছিল, যখন ২৮শে আগস্ট, এসপি-পিএসএ ইন্টারন্যাশনাল পোর্ট কোম্পানি লিমিটেড মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের কাছে একটি নথি পাঠিয়েছিল যাতে এসপি-পিএসএ ইন্টারন্যাশনাল পোর্ট (কাই মেপ - থি ভাই বন্দর এলাকা) প্রবেশ এবং ছেড়ে যাওয়া যাত্রীবাহী জাহাজগুলি গ্রহণ করার অনুরোধ করা হয়েছিল। পরিস্থিতি কঠিন হবে বলে আশা করে, ৯ই অক্টোবর, কোম্পানিটি হো চি মিন সিটি পর্যটন বিভাগকে একটি নথি পাঠিয়েছিল যাতে পর্যটন কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য কাই মেপ - থি ভাই এলাকার কন্টেইনার বন্দর এবং সাধারণ বন্দরগুলিকে আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণের অনুমতি অব্যাহত রাখার অনুরোধ করা হয়েছিল। যখন মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এইভাবে প্রতিক্রিয়া জানায়, তখন স্পষ্ট হয়ে যায় যে বিষয়টি কর্তৃপক্ষের পরিচালনার আওতাধীন...

২০২৫ সালের জুন মাসে কাই মেপ - থি ভাই বন্দরে পৌঁছানো ক্রুজ জাহাজের যাত্রীরা, হো চি মিন সিটির কেন্দ্রে স্থানান্তরের প্রস্তুতি নিচ্ছেন। ছবি: লিনহ থুই

১৬ অক্টোবর বিকেলে, হো চি মিন সিটি পর্যটন বিভাগের পরিচালক মিঃ ফাম হুই বিন বলেন যে বিভাগটি একটি নথি জারি করেছে যাতে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে সংশ্লিষ্ট ব্যবসার অসুবিধা দূর করার জন্য সক্রিয়ভাবে সমন্বয় সাধনের নির্দেশ দেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। একই সাথে, এখন থেকে ২০২৬ সালের ডিসেম্বরের শেষ পর্যন্ত কাই মেপ - থি ভাই বন্দর এলাকার বন্দরগুলিতে আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী জাহাজ গ্রহণের অনুমতি দেওয়ার নীতি বিবেচনা এবং অনুমোদন করা হয়েছে, এবং নিয়ম অনুসারে অতিরিক্ত কার্যকারিতা প্রক্রিয়া সম্পন্ন হওয়ার জন্য অপেক্ষা করা হচ্ছে।

১৬ অক্টোবর বিকেলে, কাই মেপ - থি ভাই বন্দর ক্লাস্টারে আন্তর্জাতিক পর্যটক বহনকারী ক্রুজ জাহাজ গ্রহণের সাময়িক স্থগিতাদেশ সম্পর্কে SGGP সাংবাদিকদের প্রতিক্রিয়ায়, সামুদ্রিক প্রশাসনের (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) একজন নেতা বলেন যে সংস্থাটি ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে কিছু বিষয়বস্তু পরিপূরক করতে বলেছিল, কিন্তু যেহেতু সেগুলি সম্পন্ন হয়নি, তাই এই বন্দরগুলি যাত্রীবাহী জাহাজ পরিচালনার জন্য যোগ্য ছিল না। সমস্যা সমাধানের জন্য, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে প্রতিবেদন করার জন্য একটি প্রস্তাব পাঠাতে হবে।

সম্মত সমাধান হল এখন থেকে বছরের শেষ পর্যন্ত অস্থায়ী শোষণের অনুমতি দেওয়া - এই সময়ের মধ্যে, এন্টারপ্রাইজটি স্বাভাবিক শোষণের জন্য লাইসেন্স প্রদানের জন্য নিয়ম অনুসারে কার্যাবলী এবং পদ্ধতিগুলি সম্পন্ন করে। বিভাগের দৃষ্টিভঙ্গি হল এন্টারপ্রাইজের জন্য সর্বাধিক পরিস্থিতি তৈরি করা কিন্তু তবুও নিয়ম মেনে চলা, নিরাপত্তা, সুরক্ষা এবং পরিষেবার মান নিশ্চিত করা।

ভিয়েতনামে ক্রুজ জাহাজ গ্রহণের জন্য একটি নিবেদিত বন্দর থাকবে।

সমুদ্র প্রশাসনের তথ্য অনুসারে, অবকাঠামোগত বিনিয়োগ সম্পর্কে, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য সমুদ্রবন্দর গোষ্ঠীগুলির বিস্তারিত পরিকল্পনায়, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় স্পষ্টভাবে বলেছে যে তারা গতিশীল পর্যটন এলাকার সাথে যুক্ত আন্তর্জাতিক যাত্রী টার্মিনালগুলি বিকাশের উপর মনোনিবেশ করবে। কিছু বন্দরকে বিদ্যমান টার্মিনাল এলাকার সাথে একত্রিত করে যাত্রী টার্মিনাল গঠনে উন্নীত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে অগ্রগতি প্রকৃত চাহিদা এবং বিনিয়োগ মূলধনের উপর নির্ভর করে।

দীর্ঘমেয়াদে, ভিয়েতনাম আন্তর্জাতিক ক্রুজ পর্যটনের ক্রমবর্ধমান সম্ভাবনা পূরণের জন্য নিবেদিতপ্রাণ যাত্রী বন্দর তৈরি করবে, একই সাথে পর্যটকদের নিরাপত্তা এবং সুবিধা নিশ্চিত করবে।

থি হং - বিচ কুইন

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/nguy-co-gian-doan-don-khach-tau-bien-quoc-te-den-tphcm-chay-dua-bo-sung-thu-tuc-cong-nang-tau-khach-post818478.html