হো চি মিন সিটিতে প্রচুর পরিমাণে ইলেকট্রিক মোটরবাইক কেনা হচ্ছে।

সাম্প্রতিক দিনগুলোতে ভো থি সাউ, কং হোয়া, নগুয়েন ওয়ান, আন ডুয়ং ভুয়ং-এর মতো দ্বিচক্রযান বিক্রির জন্য বিশেষায়িত রাস্তাগুলোতে ইলেকট্রিক মোটরবাইক দেখতে, চালিয়ে দেখতে, দাম জিজ্ঞাসা করতে এবং কেনার জন্য অগ্রিম টাকা জমা দিতে আসা লোকেদের ভিড়ে মুখরিত হয়ে উঠেছে।

হো চি মিন সিটির লিন জুয়ান ওয়ার্ডের তো নগোক ভান স্ট্রিটের একটি ডিলারশিপে বৈদ্যুতিক যানবাহন সম্পর্কে পরামর্শ নিচ্ছেন লোকজন - ছবি: থান হিয়েপ

তান থুয়ান ওয়ার্ডের একটি ইলেকট্রিক স্কুটার দোকানের মালিক, জনাব নগুয়েন থান তিয়েন বলেছেন যে, জুলাই মাসের শুরু থেকে গ্রাহকের সংখ্যা দ্বিগুণ হয়েছে। আগে তারা মাসে মাত্র ১-২টি স্কুটার বিক্রি করতেন, কিন্তু এখন তারা দিনে ৩-৪টি স্কুটার বিক্রি করছেন। জনাব তিয়েনের মতে, প্রধান গ্রাহকরা হলেন অভিভাবকরা, যারা তাদের সন্তানদের স্কুলে যাওয়ার জন্য স্কুটার কেনেন, কারখানার শ্রমিক, ছাত্রছাত্রী এবং অফিসের কর্মীরা। অনেক রাইড-হেইলিং চালকও বিভিন্ন মডেল এবং চালানোর খরচ দেখতে আসেন।

এই লিঙ্কে যানবাহনগুলোর রিভিউগুলো দেখে নিন।

তান থুয়ান ওয়ার্ডের ভিনফাস্ট শোরুমে বিভিন্ন রঙের শত শত গাড়ি ডেলিভারির অপেক্ষায় সারিবদ্ধভাবে দাঁড়িয়ে আছে। কর্মীরা জানান, পেট্রোলচালিত গাড়ির পরিবর্তে বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারে উৎসাহিত করার ঘোষণার পর থেকে ক্রেতার সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে।

তুয়ি ট্রে সংবাদপত্রের একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে, বিভিন্ন মূল্য পরিসরে পণ্যের সরবরাহ বেশ বৈচিত্র্যপূর্ণ। প্রতি ইউনিট ১৫-২০ মিলিয়ন VND মূল্যের সাশ্রয়ী অংশ, ২০-৩০ মিলিয়ন VND পরিসর এবং ৪০-৬০ মিলিয়ন VND মূল্যের গোষ্ঠী—সবগুলোই সহজেই পাওয়া যাচ্ছে।

ভিনফাস্ট এবং ইয়াডিয়া (অরলা, ইউলাইক মডেল...) ছাড়াও ড্যাট বাইক, পেগা এবং ডিটেক-এর মতো অনেক ব্র্যান্ডও সক্রিয়ভাবে নতুন পণ্য বাজারে আনছে। উদাহরণস্বরূপ, হোন্ডা থাইল্যান্ড থেকে আমদানি করা e: CUV মডেলটি হ্যানয় , হো চি মিন সিটি এবং দা নাং-এ তাদের রেন্টাল সার্ভিসে চালু করেছে। একই সাথে, কোম্পানিটি ৩০ মিলিয়ন VND-এর কম মূল্যের সেগমেন্টে প্রতিযোগিতা করার জন্য দেশীয়ভাবে অ্যাসেম্বল করা ICON e: মডেলটিও বাজারে এনেছে...

ডিলাররা এই প্রতিযোগিতাকে শুধু দামের বিষয় হিসেবেই নয়, বরং প্রযুক্তি এবং ডিজাইনের বিষয় হিসেবেও দেখছেন। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চালিত যানবাহনগুলো ইলেকট্রিক মোটরসাইকেলের বাজারে আধিপত্য বিস্তার করছে, যেগুলো প্রতি চার্জে সাধারণত ৭০-৮০ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে এবং চার্জ হতে ৮-১০ ঘণ্টা সময় লাগে। এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলোর মধ্যে রয়েছে বড় স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট, ফোন চার্জিং পোর্ট, অ্যাপ কানেক্টিভিটি, CBS/ABS সিস্টেমসহ ডিস্ক ব্রেক ইত্যাদি।

“আজকাল গ্রাহকরা খুবই বাস্তববাদী। তারা তাদের দৈনিক যাতায়াতের দূরত্ব, চার্জ দেওয়ার খরচ হিসাব করেন এবং ব্যাটারির ওয়ারেন্টি ও যন্ত্রাংশের দাম সম্পর্কে খুব বিস্তারিত প্রশ্ন করেন,” বলেন একজন ডিলারশিপ মালিক।

ব্যস্ত বাজার থাকা সত্ত্বেও, অনেক দোকানদার স্বীকার করেন যে মূল প্রতিবন্ধকতাটি হলো সরবরাহ এবং বিক্রয়োত্তর সেবা। কিছু মডেলের স্টক শেষ হয়ে যাওয়ায় গ্রাহকদের নতুন চালানের জন্য অপেক্ষা করতে হচ্ছে। এছাড়াও, গ্রাহকরা ব্যাটারি সংক্রান্ত নীতিমালা, ওয়ারেন্টির মেয়াদ এবং ব্যাটারি প্রতিস্থাপন ও খুচরা যন্ত্রাংশের খরচ নিয়ে বিশেষভাবে উদ্বিগ্ন। ডিলারদের মতে, বেশিরভাগ প্রস্তুতকারক ১৮ মাস বা তার বেশি সময়ের ব্যাটারি ওয়ারেন্টি দিয়ে থাকে, কিন্তু ক্রেতারা কেনার আগে এর নির্দিষ্ট শর্তাবলী জানতে চান।

হো চি মিন সিটি রাইড-হেইলিং চালকদের বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্থানান্তরের জন্য একটি রূপরেখা তুলে ধরেছে।

হো চি মিন সিটি ইনস্টিটিউট ফর ডেভেলপমেন্ট রিসার্চ সম্প্রতি একটি প্রস্তাব জমা দিয়েছে, যেখানে শহরের সবুজ রূপান্তর কর্মসূচির অংশ হিসেবে ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে বর্তমানে গ্যাসোলিন চালিত যানবাহন ব্যবহারকারী সমস্ত রাইড-হেইলিং ও ডেলিভারি চালকদের বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর করার কথা বলা হয়েছে।

প্রকল্পটি তিনটি স্তম্ভকে কেন্দ্র করে আবর্তিত হয়েছে: ২০৩০ সালের আগে শতভাগ বাসকে বিদ্যুতায়িত করা, কন দাও ও কান জিও-তে স্বল্প-নিঃসরণ অঞ্চল পরীক্ষামূলকভাবে চালু করা, এবং দুর্বল জনগোষ্ঠীকে সহায়তা প্রদানের মাধ্যমে একটি অগ্রাধিকারভিত্তিক কর্মপরিকল্পনা অনুযায়ী দ্বি-চক্রযান বহরকে রূপান্তর করা।

সেই অনুযায়ী, ২০২৫ সালের কর্মপরিকল্পনায় কারিগরি মানদণ্ড নীতি কাঠামোর পরীক্ষামূলক প্রয়োগ ও পরিমার্জন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। ২০২৬-২০২৭ সাল থেকে এটি ওয়ার্ড, কমিউন এবং যানবাহন গোষ্ঠী পর্যন্ত সম্প্রসারিত করা হবে এবং তারপর শহরব্যাপী এর প্রতিরূপ তৈরি করা হবে।

হো চি মিন সিটি বিদ্যুৎ পরিকাঠামো, চার্জিং স্টেশন, ব্যাটারি অদলবদল, পার্কিং লট এবং অগ্নি নিরাপত্তা পদ্ধতির সমন্বয়েরও অনুরোধ করেছে; পাশাপাশি অগ্রাধিকারমূলক ক্রেডিট প্যাকেজ, পেট্রোলচালিত গাড়ির পরিবর্তে বৈদ্যুতিক গাড়ি দেওয়ার কর্মসূচি, কিছু প্রাথমিক ফি মওকুফ বা কমানোর বিষয়টি বিবেচনা করা এবং অফ-পিক সময়ে চার্জিংয়ের জন্য স্বচ্ছ বিদ্যুৎ মূল্য প্রয়োগের সুপারিশ করেছে...

মূল প্রসঙ্গে ফিরে আসা যাক।

কং ট্রুং

উৎস: https://tuoitre.vn/nhon-nhip-tim-mua-xe-may-dien-o-tp-hcm-20250814230702962.htm