৬ নম্বর জাতীয় মহাসড়কে গাড়ি এবং মোটরবাইক ভিড় করে, মাই লিন সেতু পার হওয়ার জন্য কয়েক কিলোমিটার লাইনে দাঁড়িয়ে।

৬ নম্বর জাতীয় মহাসড়কে গাড়ি এবং মোটরবাইক ভিড় করে, মাই লিন সেতু পার হওয়ার জন্য কয়েক কিলোমিটার লাইনে দাঁড়িয়ে।

মঙ্গলবার, ১৭ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ সকাল ৮:২৭ (GMT+৭)

মাই লিন সেতুটি জাতীয় মহাসড়ক ৬-এ অবস্থিত, যা হ্যানয়কে উত্তর-পশ্চিম প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করার প্রধান রুট হিসেবে বিবেচিত হয়। সম্প্রতি, এই প্রধান ট্র্যাফিক মোড়ে প্রায়শই দীর্ঘ যানজটের সম্মুখীন হয়েছে, বিশেষ করে ঝড় নং ৩ স্থলভাগে আঘাত হানার পর।

মাই লিন সেতু (হা দং) হ্যানয়ের কেন্দ্র থেকে প্রায় ২০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। ঝড় নং ৩ স্থলভাগে আঘাত হানার পর ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে, কোওক ওয়ে, চুওং মাই, মাই ডুকের মতো শহরতলির জেলাগুলিকে সংযুক্তকারী অনেক গুরুত্বপূর্ণ রাস্তা প্লাবিত হয়, হ্যানয়ের কেন্দ্রে প্রবেশ এবং প্রস্থানের জন্য যানবাহন ৬ নম্বর জাতীয় মহাসড়কে প্রবেশ করে, যার ফলে সকাল থেকে বিকেল পর্যন্ত যানজটের সৃষ্টি হয়।

মাই লিন সেতুটি জাতীয় মহাসড়ক ৬-এ অবস্থিত, যা হ্যানয়কে উত্তর-পশ্চিম প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করার প্রধান রুট হিসেবে বিবেচিত হয়। থাং লং অ্যাভিনিউ নির্মিত হওয়ার আগে, এটিই হ্যানয়কে হোয়া বিন , সন লা-এর মতো প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করার প্রায় একমাত্র রুট ছিল... সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, যানবাহনের পরিমাণ দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে, মানুষের ভ্রমণের চাহিদা বেশি, অন্যদিকে সেতুটি বেশ সংকীর্ণ।

মাই লিন সেতুটি ১৯৮৫ সালে নির্মিত হয়েছিল, ১৯৮৬ সালে এটি সম্পূর্ণ হয়ে ব্যবহার করা হয়েছিল। পূর্বে, এই সেতুটি পরিবহন মন্ত্রণালয় দ্বারা পরিচালিত হত, ২০০৮ সাল পর্যন্ত এটি হ্যানয় পরিবহন বিভাগের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। সেতুটি এখন মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত, চাহিদা এবং নগর উন্নয়ন মেটাতে অক্ষম।

মিঃ ত্রিন ভ্যান থাং (মাই ডুক, হ্যানয়) একজন ছোট ট্রাক চালক, তিনি দিনে দুবার মাই লিন ব্রিজ মোড় দিয়ে এদিক-ওদিক যান। তিনি বলেন: "সকালে আমি ভোর ৬টার দিকে বাড়ি থেকে বের হই, যখন আমি মাই লিন ব্রিজ মোড়ে পৌঁছাই তখন সকাল ৭টার দিকে। আগে, অনেক সময় যানজট থাকত কিন্তু পার হতে মাত্র ১৫ থেকে ২০ মিনিট সময় লাগত। এখন, এমন দিন আছে যখন পার হতে এক ঘন্টা সময় লাগে।"

সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, হোয়া বিন, মাই ডুক এবং চুওং মাই অভিমুখে যাতায়াতকারী অনেক যানবাহনকে এই পথটি বেছে নিতে হয়েছে কারণ অন্যান্য রুটের কিছু অংশ প্লাবিত এবং চলাচলের অযোগ্য। (১৬ সেপ্টেম্বর সকালে হা দং জেলার ইয়েন ঙহিয়া এবং দং মাই ওয়ার্ডের মাই লিন সেতুর শুরুতে ৫-মুখী সংযোগস্থলের ছবি)।

যদিও নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং যানজট রোধ করতে ট্রাফিক পুলিশ এবং স্থানীয় পুলিশের মতো কার্যকরী বাহিনীকে মোতায়েন করা হয়েছিল, তবুও বিপুল সংখ্যক যানবাহনের কারণে তারা সমস্যার আংশিক সমাধান করতে পেরেছিল। কার্যকরী বাহিনীর নির্দেশ অনুসরণ করতে লাইনে দাঁড়াতে অস্বীকৃতি জানানো এবং ধাক্কাধাক্কির দৃশ্য ট্র্যাফিক বিশৃঙ্খলার সৃষ্টি করেছিল।

মিসেস নগুয়েন থি লান (ইয়েন নঘিয়া, হা দং) বলেন: "আমি কয়েক দশক ধরে মাই লিন সেতুর শুরুতে বাজারে সবজি বিক্রি করে আসছি। প্রতি বছর এখানে যানজট পরিস্থিতি ভিন্ন হয়। সম্প্রতি, স্থানীয় যানজট প্রায়শই দেখা দেয়, বিশেষ করে যখন কোনও পুলিশ বাহিনী থাকে না। যানজট নিয়ন্ত্রণের জন্য, অনেক সাইনবোর্ডে ঘন্টার পর ঘন্টা যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ এবং নির্দেশ দেওয়া হয়েছে, কিন্তু সেগুলো অকার্যকর। প্রতিদিন ভোরে এবং বিকেলে সর্বদা তীব্র যানজট থাকে।"

হা দং থেকে শহরতলিতে যাতায়াতকারী অনেক ট্রাককে ইয়েন নঘিয়া ডাইকে দীর্ঘ লাইনে দাঁড়িয়ে তাদের পালা অপেক্ষা করতে হয়েছিল। ১৬ সেপ্টেম্বর সকালে, এই মোড় দিয়ে যাওয়ার জন্য চালকদের এক ঘন্টা লাইনে অপেক্ষা করতে হয়েছিল।

" একদিন চুক সোন শহরের ল্যান চি সুপারমার্কেট থেকে মাই লিন ব্রিজে পৌঁছানোর জন্য আমাকে দীর্ঘ সময় ধরে লাইনে দাঁড়াতে হত। ব্রিজ পার হওয়ার পর, আমাকে আবার হামাগুড়ি দিতে হত যতক্ষণ না আমি ইয়েন ঙিয়া বাস স্টেশনের কাছে পৌঁছাই, তারপর পালাতে পারতাম। সমস্ত রাস্তা ভিড় ছিল, আমি যেখানেই যাই না কেন, যানজট ছিল", মিঃ ট্যাম - একজন প্রযুক্তিবিদ ড্রাইভার অভিযোগ করেন।

৩ নম্বর ঝড় আঘাত হানার পরের দিনগুলিতে, চুওং মাই জেলার চুক সন শহর থেকে ১ কিলোমিটার দূরে প্রায়শই এই পথে যানবাহনের লাইন দেখা যেত। বিপরীত দিকে, যানবাহনগুলিকে ইয়েন ঙিয়া বাস স্টেশন (হা দং) থেকে লাইনে দাঁড়াতে হত।

নাট মিন

সূত্র: https://danviet.vn/phuong-tien-giao-thong-do-ve-quoc-lo-6-tai-xe-xep-hang-ca-km-moi-qua-duoc-cau-mai-linh-20240917075520153.htm