প্যারিস তার টেকসই পরিবহন রূপান্তরকে ত্বরান্বিত করছে।

প্যারিস তার কেন্দ্রীয় এলাকায় (ইলে দে ফ্রান্স) গাড়ির ট্র্যাফিক ২০১০ সালে ১২.৮% থেকে কমিয়ে ২০২০ সালে মাত্র ৬% করে বিশ্বের প্রধান শহরগুলিকে অনুপ্রাণিত করেছে।

প্যারিসে সাইকেল লেন প্রশস্ত করা হয়েছে। ছবি: ইউরোনিউজ

এই শহরটি ঘনবসতিপূর্ণ এবং বিশ্বের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় সাবওয়ে সিস্টেম রয়েছে। কিন্তু রূপান্তরের সবচেয়ে আকর্ষণীয় দিক হল এই সময়ের মধ্যে সাইক্লিং এবং হাঁটার সংখ্যা বৃদ্ধি (২০১০ সালে ৫৫.৪% থেকে বেড়ে ২০২০ সালে ৬৮% হয়েছে)।

সরকারের তিন স্তরের দ্বারা বাস্তবায়িত অসংখ্য কর্মসূচিতে সাইকেল লেনের জন্য জায়গা তৈরি করার জন্য যানবাহনের সংখ্যা এবং পার্কিং স্পেস হ্রাস করা; আরও দূষণকারী যানবাহনের উপর কর আরোপ এবং সীমাবদ্ধতা আনাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে। গাড়ির বিজ্ঞাপনে আরও পরিবেশবান্ধব পরিবহন পদ্ধতির প্রচার এবং সাইকেল মেরামত এবং কাস্টমাইজেশনের জন্য প্রণোদনা প্রদানের বার্তা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। প্যারিসের কেন্দ্রীয় এলাকাটি ইলে ডি ফ্রান্স দ্বীপে নির্মিত, যা নির্মাণের জন্য উপলব্ধ জমি প্রায় 60 ^{বর্গকিলোমিটারে} সীমাবদ্ধ করে এবং প্রায় 10-11 মিলিয়ন লোকের জনসংখ্যা রয়েছে। 2007 সাল থেকে, প্যারিস বিশ্বের বৃহত্তম পাবলিক সাইকেল শেয়ারিং প্রোগ্রামগুলির মধ্যে একটি, ভেলিব চালু করেছে।

২০০৮ সালে, ফ্রান্স উচ্চ নির্গমনকারী ব্যবহৃত গাড়ির ক্রয়ের উপর কর আরোপ শুরু করে, যা CO2 নির্গমন, ইঞ্জিনের শক্তি এবং গাড়ির প্রথম নিবন্ধনের উপর ভিত্তি করে করা হয়েছিল। ২০১৪ সালে, অ্যান হিডালগো প্যারিসের মেয়র নির্বাচিত হন, শহরের কুখ্যাত বায়ু দূষণ সমস্যা মোকাবেলা করার প্রতিশ্রুতি দিয়ে। প্যারিসে এখন ১,৩০০ কিলোমিটারেরও বেশি ডেডিকেটেড বাইক লেন রয়েছে, যার মধ্যে ৫০০ কিলোমিটার ২০১৪ থেকে ২০২০ সালের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছে। ২০২৪ গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকের জন্য শহরের কেন্দ্রস্থলে এবং বাইরে ৩০ কিলোমিটার নতুন লেন যুক্ত করা হয়েছে।

ডেপুটি মেয়র ইমানুয়েল গ্রেগোয়েরের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে প্যারিসে গাড়ি চালানোর জন্য অনেক ধৈর্যের প্রয়োজন। বিপরীতে, সাইকেল চালানো দ্রুত এবং নিরাপদ, কারণ বর্ধিত লেন মানে মানুষ "গাড়ির সমুদ্রে" হারিয়ে যায় না। নগর পরিকল্পনা সংস্থার সাম্প্রতিক এক গবেষণা অনুসারে, প্যারিসবাসীরা এখন গাড়ি চালানোর চেয়ে শহরের কেন্দ্রস্থলে সাইকেল চালায় বেশি। ২০২০ সালের পুনর্নির্বাচনের প্রচারণার সময়, মেয়র এ. হিডালগো "১৫ মিনিটের শহর" তৈরির পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিলেন, যেখানে মানুষ তাদের বেশিরভাগ, যদি না সব, বাড়ি থেকে অল্প হাঁটার মধ্যে বা সাইকেল চালানোর মাধ্যমে পূরণ করতে পারে। শহরটি ৭২% অন-স্ট্রিট পার্কিং বাদ দিয়েছে এবং সমস্ত রাস্তা সাইকেল-বান্ধব করে তুলেছে।

রাস্তার পার্কিং অপসারণের মাধ্যমে তৈরি স্থানটি বাইক লেন, সবুজ স্থান, সবজির প্লট এবং খেলার মাঠে রূপান্তরিত হবে। এই সবকিছুই ভেলো পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যেখানে প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে যে প্রতিটি রাস্তায় একটি বাইক লেন থাকবে, প্রতিটি সেতুতে একটি বাইক লেন থাকবে এবং প্রতিটি নাগরিক তাদের প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র পেতে হেঁটে বা সাইকেল চালিয়ে যেতে পারবে। অলিম্পিকের প্রতি প্যারিসের দৃষ্টিভঙ্গি টেকসইতার উপরও জোর দেয়। প্রথমবারের মতো, টুর্নামেন্টটি মূলত শহরের কেন্দ্রস্থল এবং ২৬টি জেলায় অনুষ্ঠিত হচ্ছে।

একজন মুখপাত্র বলেন: "এটি সকলের জন্য খেলার মাঠ তৈরি করার একটি উপায় এবং জলবায়ু পরিবর্তনের যুগে, আমরা শহরে ভিন্ন উপায়ে অনুষ্ঠান পরিচালনা করতে পারি তা দেখানোর একটি উপায়, যেহেতু আপনি পায়ে হেঁটে, গণপরিবহনে এবং সাইকেলে প্রতিযোগিতার স্থানে যেতে পারেন।"

ল্যাম ডিয়েন

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/paris-tang-toc-chuyen-doi-giao-thong-ben-vung-post746480.html