প্যারিস টেকসই পরিবহন পরিবর্তনকে ত্বরান্বিত করছে

প্যারিস বিশ্বের প্রধান শহরগুলির জন্য একটি অনুপ্রেরণা, কারণ এটি কেন্দ্রীয় অঞ্চলে (ইলে দে ফ্রান্স) গাড়ির ট্র্যাফিক ২০১০ সালে ১২.৮% থেকে কমিয়ে ২০২০ সালে ৬% করেছে।

প্যারিসে সাইকেল লেন সম্প্রসারণ করা হচ্ছে। ছবি: ইউরোনিউজ

শহরটি ঘনবসতিপূর্ণ এবং বিশ্বের সেরা মেট্রো সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি এখানে রয়েছে। তবে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হল এই সময়ের মধ্যে সাইক্লিং এবং হাঁটার সংখ্যা বৃদ্ধি (২০১০ সালে ৫৫.৪% থেকে ২০২০ সালে ৬৮%)।

সরকারের তিন স্তরের অনেক কর্মসূচিই বাইক লেনের জন্য পথ তৈরি করতে যানজট এবং পার্কিং কমাতে অগ্রাধিকার দেয়; দূষণকারী যানবাহনের উপর কর আরোপ এবং সীমাবদ্ধতা আরোপ করা; গাড়ির বিজ্ঞাপনে পরিবেশবান্ধব পরিবহনের প্রচার এবং সাইকেল মেরামত এবং ক্রমাঙ্কনের জন্য প্রণোদনা প্রদানের বার্তা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। প্যারিসের কেন্দ্রীয় এলাকাটি ইলে ডি ফ্রান্স দ্বীপে নির্মিত, যা প্রায় 60 ^{বর্গকিলোমিটার} এলাকাকে সীমাবদ্ধ করে এবং প্রায় 10-11 মিলিয়ন জনসংখ্যা রয়েছে। 2007 সাল থেকে, প্যারিস ভেলিব চালু করেছে, যা বিশ্বের বৃহত্তম পাবলিক বাইক-শেয়ারিং প্রোগ্রামগুলির মধ্যে একটি।

২০০৮ সালে, ফ্রান্স উচ্চ-নির্গমনকারী সেকেন্ডহ্যান্ড গাড়ি কেনার উপর কর আরোপ শুরু করে, যা CO2 নির্গমন, ইঞ্জিন শক্তি এবং প্রথম নিবন্ধনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। ২০১৪ সালে, অ্যান হিডালগো প্যারিসের মেয়র নির্বাচিত হন, শহরের কুখ্যাত বায়ু দূষণ সমস্যা মোকাবেলা করার প্রতিশ্রুতি দিয়ে। প্যারিসে এখন ১,৩০০ কিলোমিটারেরও বেশি সাইকেল লেন রয়েছে, যার মধ্যে ৫০০ কিলোমিটার ২০১৪ থেকে ২০২০ সালের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল। ২০২৪ গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকের জন্য শহরের কেন্দ্রস্থলে এবং এর আশেপাশে ৩০ কিলোমিটার নতুন লেন যুক্ত করা হয়েছিল।

ডেপুটি মেয়র ইমানুয়েল গ্রেগোয়েরের একজন মুখপাত্র বলেন, প্যারিসে গাড়ি চালানোর জন্য অনেক ধৈর্যের প্রয়োজন। অন্যদিকে, সাইকেল চালানো দ্রুত এবং নিরাপদ, কারণ লেন বৃদ্ধির অর্থ হল মানুষ "গাড়ির সমুদ্রে" হারিয়ে যায় না। শহরের পরিকল্পনা সংস্থার সাম্প্রতিক এক গবেষণা অনুসারে, প্যারিসবাসীরা এখন গাড়ি চালানোর চেয়ে কেন্দ্র দিয়ে সাইকেল চালাচ্ছেন বেশি। ২০২০ সালের পুনর্নির্বাচনের প্রচারণার সময়, মেয়র এ. হিডালগো "১৫ মিনিটের শহর" তৈরির পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিলেন, যেখানে মানুষ তাদের বেশিরভাগ, যদি না হয়, তবে সব চাহিদা অল্প হেঁটে অথবা বাড়ি থেকে সাইকেল চালিয়ে পূরণ করতে পারবে। শহরটি ৭২% অন-স্ট্রিট পার্কিং দূর করবে এবং সমস্ত রাস্তাকে সাইকেল-বান্ধব করে তুলবে।

রাস্তার পার্কিং অপসারণের মাধ্যমে তৈরি স্থানটি বাইক লেন, সবুজ স্থান, সবজির জমি এবং খেলার মাঠে রূপান্তরিত হবে। সবকিছুই ভেলো পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে তৈরি, যেখানে প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে যে প্রতিটি রাস্তায় একটি বাইক লেন থাকবে, প্রতিটি সেতুতে একটি বাইক লেন থাকবে এবং প্রতিটি বাসিন্দা তাদের প্রয়োজনীয় সবকিছু পেতে হাঁটতে বা সাইকেল চালাতে সক্ষম হবে। অলিম্পিকের প্রতি প্যারিসের দৃষ্টিভঙ্গি টেকসইতার উপরও জোর দেয়। প্রথমবারের মতো, গেমসটি মূলত অভ্যন্তরীণ শহর এবং এর ২৬টি অঞ্চলে অনুষ্ঠিত হবে।

"এটি সকলের জন্য খেলার মাঠ তৈরি করার একটি উপায় এবং জলবায়ু পরিবর্তনের সময়ে আমরা শহরে ভিন্ন উপায়ে অনুষ্ঠান আয়োজন চালিয়ে যেতে পারি তা দেখানোর একটি উপায়, কারণ আপনি পায়ে হেঁটে, গণপরিবহনে এবং সাইকেলে করে ভেন্যুতে যেতে পারেন," মুখপাত্র বলেন।

ল্যাম ডিয়েন

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/paris-tang-toc-chuyen-doi-giao-thong-ben-vung-post746480.html