সমুদ্রবন্দর পরিকল্পনার অনুমোদন: ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দরকে অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে

প্রধানমন্ত্রী ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের সামগ্রিক পরিকল্পনার সমন্বয় অনুমোদন করেছেন, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য পূরণ করা, হো চি মিন সিটির ক্যান জিও বন্দরের উন্নয়নকে অগ্রাধিকার দেওয়া।

ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দরটি হো চি মিন সিটির ক্যান জিও জেলার থান আন কমিউনের কন চো দ্বীপ এলাকায় অবস্থিত হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে। বন্দরটি আধুনিক, সমন্বিত সুযোগ-সুবিধা সহ নির্মিত হবে, যার ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা এবং শোষণে স্মার্ট প্রযুক্তি এবং অটোমেশন প্রয়োগ করা হবে। - সূত্র: পোর্টকোস্ট

তদনুসারে, প্রধানমন্ত্রী ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার পরিকল্পনা অনুমোদন করেছেন, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি, পণ্য আমদানি ও রপ্তানি, দেশব্যাপী অঞ্চল ও অঞ্চলের মধ্যে বাণিজ্য এবং এই অঞ্চলের দেশগুলির জন্য পণ্য পরিবহনের চাহিদা পূরণের পাশাপাশি অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক যাত্রী পরিবহনের চাহিদা পূরণ করা...

ক্যান জিও বন্দরকে অগ্রাধিকার দেওয়া, যার সম্ভাবনা একটি বিশেষ সমুদ্রবন্দর হওয়ার।

সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থাটি ১,২৪৯ থেকে ১,৪৯৪ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহন নিশ্চিত করে (যার মধ্যে ৪৬.৩ থেকে ৫৪.৩ মিলিয়ন টিইইউ পর্যন্ত কন্টেইনার কার্গো, আন্তর্জাতিক ট্রানজিট কার্গো বাদে); যাত্রীর সংখ্যা ১৭.৪ থেকে ১৮.৮ মিলিয়ন। অবকাঠামোগত ক্ষেত্রে, লাচ হুয়েন (হাই ফং), কাই মেপ - থি ভাই (বা রিয়া - ভুং তাউ) এর মতো আন্তর্জাতিক গেটওয়ে বন্দর এলাকা উন্নয়ন এবং ক্যান জিও (এইচসিএমসি) এর মতো একটি আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর এলাকা নির্মাণকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। ১৫টি টাইপ ১ সমুদ্রবন্দরের মধ্যে, থান হোয়া, দা নাং, খান হোয়া এবং হো চি মিন সিটি সমুদ্রবন্দরগুলিকে বিশেষ সমুদ্রবন্দর হওয়ার সম্ভাবনা রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে। একই সময়ে, ইউনিটগুলি প্রাকৃতিক পরিস্থিতি এবং ভৌগোলিক অবস্থানের সম্ভাবনা কাজে লাগানোর জন্য ভ্যান ফং (খান হোয়া) তে ধীরে ধীরে একটি আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর গড়ে তোলার জন্য উপযুক্ত নীতিগত প্রক্রিয়া নিয়ে গবেষণা করছে। মেকং ডেল্টাকে পরিবেশন করার জন্য ট্রান দে বন্দর ( সক ট্রাং ) উন্নয়নের পরিকল্পনা করা হচ্ছে যাতে পর্যাপ্ত পরিস্থিতির সৃষ্টি হলে বিনিয়োগ বাস্তবায়ন করা যায়। এছাড়াও, এটি সমগ্র দেশ বা আন্তঃঅঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য বৃহৎ আকারের সমুদ্রবন্দর তৈরির পরিবেশ তৈরির উপরও জোর দেয়; গতিশীল পর্যটন উন্নয়ন অঞ্চলের সাথে যুক্ত আন্তর্জাতিক যাত্রী বন্দর; অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং শিল্প পার্কগুলিকে পরিবেশনকারী বৃহৎ আকারের বন্দর; জাতীয় প্রতিরক্ষা - সমুদ্র এবং দ্বীপপুঞ্জের উপর নিরাপত্তা এবং সার্বভৌমত্বের সাথে যুক্ত আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য দ্বীপ জেলাগুলিতে বন্দর।

কাই মেপ মোহনায় একটি আন্তর্জাতিক ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর ক্লাস্টার গঠন।

এছাড়াও, সরকার সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার সক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য পণ্যের চাহিদা মেটাতে সক্ষমতা বৃদ্ধিরও দাবি করে, যার গড় বৃদ্ধির হার ৪.২ - ৪.৮%/বছর; যাত্রী বৃদ্ধির হার গড়ে ১.২ - ১.৩%/বছর। ভবিষ্যতে প্রধান লক্ষ্য হল ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর এলাকায় বিনিয়োগ অব্যাহত রাখা, যা কাই মেপ মোহনায় (কাই মেপ এবং ক্যান জিও ঘাট এলাকা সহ) এশিয়ান এবং আন্তর্জাতিক মর্যাদার একটি বৃহৎ আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর ক্লাস্টার গঠন করবে। একই সময়ে, সাইগন নদীর তীরে বন্দরগুলির স্থানান্তর সম্পূর্ণ করা, হো চি মিন সিটিতে নগর স্থানের উন্নয়নের জন্য উপযুক্ত অন্যান্য বন্দরগুলির স্থানান্তর অধ্যয়ন চালিয়ে যাওয়া। এছাড়াও এই সিদ্ধান্তে, সরকার ২০৩০ সাল পর্যন্ত সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থায় কার্গো হ্যান্ডলিং পরিষেবা প্রদানকারী বন্দরগুলির জন্য বিনিয়োগ মূলধন চাহিদা প্রায় ৩১৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ সমন্বয় করার অনুমোদন দিয়েছে (কেবলমাত্র কার্গো হ্যান্ডলিং পরিষেবা প্রদানকারী বন্দরগুলি সহ, ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর এলাকার জন্য বিনিয়োগ মূলধন অন্তর্ভুক্ত নয়)। মূলধন মূলত অ-বাজেটরি মূলধন, এন্টারপ্রাইজ মূলধন এবং অন্যান্য আইনি মূলধন উৎস থেকে সংগ্রহ করা হয়। রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন জনসাধারণের সামুদ্রিক অবকাঠামোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে; বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং প্রসারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রগুলি। পূর্বে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য সমুদ্রবন্দর, বন্দর, ঘাট, বয়, জল এলাকা এবং জল অঞ্চলের জন্য একটি বিস্তারিত পরিকল্পনা অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দিয়েছিল, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের জন্য। এই পরিকল্পনাটি ২০৩০ সালের মধ্যে ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দরের মাধ্যমে প্রায় ৩.৬ মিলিয়ন টিইইউ আন্তর্জাতিক ট্রানজিট পণ্যের চাহিদা পূরণ করে, প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক হো চি মিন সিটিকে অর্পিত "ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর, হো চি মিন সিটি নির্মাণের গবেষণা প্রকল্প" অনুসারে, সম্ভাব্য বিনিয়োগকারীদের প্রতিশ্রুতি অনুসারে। ক্যান জিও বন্দর নির্মাণ প্রকল্প অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে ক্যান জিও বন্দরের মধ্য দিয়ে পণ্য পরিবহনের পূর্বাভাসও এটি।

ক্যান জিও "সুপার" পোর্ট: সবুজ এবং আধুনিক।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের মতে, ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দরটি হো চি মিন সিটির ক্যান জিও জেলার থান আন কমিউনের কন চো আইলেটে অবস্থিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিশ্বের বৃহত্তম কন্টেইনার শিপিং লাইন, এমএসসি/টিআইএল গ্রুপ, এই "সুপার" প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তাব করছে। সম্প্রতি, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রধানমন্ত্রীর কাছে ক্যান জিও বন্দর নির্মাণের জন্য দ্বিতীয় প্রকল্পটি জমা দিয়েছে, যার প্রত্যাশিত বিনিয়োগ পর্যায় ২টি পর্যায়ে থাকবে, যার প্রথম পর্যায়ে ২০৩০ সালের আগে বন্দর নির্মাণ ও শোষণে বিনিয়োগ করা হবে। প্রকল্পটির লক্ষ্য হল ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দরকে একটি সমলয় এবং আধুনিক পদ্ধতিতে বিকশিত করা, বন্দর ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনায় স্মার্ট প্রযুক্তি এবং অটোমেশন প্রয়োগ করা; অর্থনৈতিক ও সামাজিক দক্ষতা, পরিবেশগত সুরক্ষা, বিশেষ করে ক্যান জিও ম্যানগ্রোভ বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভের বাস্তুতন্ত্র রক্ষা এবং সংরক্ষণের বিষয়গুলি নিশ্চিত করা।

২০৩০ সালের মধ্যে ৪.৮ মিলিয়ন টিইইউ এবং ২০৪৭ সালের মধ্যে ১.৬৯ কোটি টিইইউ উৎপাদনের সম্ভাব্য ক্ষমতা নির্ধারণ করা হয়েছে।

থু ডাং - Tuoitre.vn

সূত্র: https://tuoitre.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-bien-uu-tien-lam-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240523124332804.htm