দং নাইয়ের বৃহত্তম বন্দরে প্রবেশকারী গাড়ির জন্য প্রতি ট্রিপে ২০,০০০-১১০,০০০ ভিয়েতনামি ডং টোল।

[বিজ্ঞাপন_১]

ফুওক আন বন্দর ( ডং নাই প্রদেশ) এর সাথে সংযোগকারী ৬ কিলোমিটার দীর্ঘ সড়ক প্রকল্পটি, যার মোট বিনিয়োগ ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এরও বেশি, ২০২২ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৫ সালে এটি কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ফুওক আন বন্দর (ডং নাই প্রদেশ) এর সাথে সংযোগকারী ৬ কিলোমিটার দীর্ঘ সড়ক প্রকল্পটি, যার মোট বিনিয়োগ ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এরও বেশি, ২০২২ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৫ সালে এটি কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

১৬ই অক্টোবর, ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ মডেল, বিওটি চুক্তির অধীনে ফুওক আন বন্দরের (বেন লুক-লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল থেকে ফুওক আন বন্দর, নোন ট্র্যাচ জেলা, ডং নাই প্রদেশ) সাথে সংযোগকারী একটি রাস্তা নির্মাণের প্রকল্পে ট্র্যাফিকের সাথে অংশগ্রহণকারী যানবাহনের জন্য রাস্তা ব্যবহারের ফি নিয়ন্ত্রণের একটি সিদ্ধান্ত জারি করার ঘোষণা দিয়েছে।

সড়ক ব্যবহারের পরিষেবা ফি তালিকাটি কয়েকটি পর্যায়ে বিভক্ত, প্রতিটি ধাপ ৩ বছর স্থায়ী। বিশেষ করে, ২০২৫-২০২৭ সময়কালে, ১২ টির কম আসনের যানবাহন, ২ টনের কম ধারণক্ষমতা সম্পন্ন ট্রাক এবং পাবলিক যাত্রীবাহী বাসের জন্য প্রতি ট্রিপে ২০,০০০ ভিয়েতনামি ডঙ্গ, প্রতি মাসে ৬০০,০০০ ভিয়েতনামি ডঙ্গ এবং প্রতি ত্রৈমাসিকে ১,৬২০,০০০ ভিয়েতনামি ডঙ্গ চার্জ করা হবে।

১২ থেকে ৩০ আসন বিশিষ্ট যানবাহন এবং ২ টন থেকে ৪ টনের কম ধারণক্ষমতার ট্রাকগুলির জন্য প্রতি ট্রিপে ৩০,০০০ ভিয়েতনামি ডঙ্গ, মাসে ৯০০,০০০ ভিয়েতনামি ডঙ্গ এবং প্রতি ত্রৈমাসিকে ২,৪৩০,০০০ ভিয়েতনামি ডঙ্গ খরচ হয়।

৩১ বা তার বেশি আসন বিশিষ্ট যানবাহন এবং ৪ টন থেকে ১০ টনের কম ওজনের ট্রাকগুলির জন্য প্রতি ট্রিপে ৪০,০০০ ভিয়েতনামি ডং, মাসে ১.২ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং প্রতি ত্রৈমাসিকে ৩,২৪০,০০০ ভিয়েতনামি ডং চার্জ করা হয়।

১০ টন থেকে ১৮ টনের কম ওজনের ট্রাক এবং ২০ ফুট কন্টেইনার ট্রাকগুলির জন্য প্রতি ট্রিপে ৮০,০০০ ভিয়েতনামি ডং, প্রতি মাসে ২৪ লক্ষ ভিয়েতনামি ডং বা প্রতি ত্রৈমাসিকে ৬,৪৮০,০০০ ভিয়েতনামি ডং চার্জ করা হয়।

১৮ টন বা তার বেশি ওজনের ট্রাক এবং ৪০ ফুট লম্বা কন্টেইনার ট্রাকের জন্য সর্বোচ্চ হার, প্রতি ট্রিপে ১১০,০০০ ভিয়েতনামি ডং, প্রতি মাসে ৩.৩ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং প্রতি ত্রৈমাসিকে ৮,৯১০,০০০ ভিয়েতনামি ডং।

যানবাহনের দাম পরিবর্তিত হবে, পরবর্তী সময়ে (২০২৮-২০৩০; ২০৩১-২০৩৩; ২০৩৪-২০৩৬; ২০৩৭-২০৩৯ এবং ২০৪০ সাল থেকে) বৃদ্ধি পাবে।

দং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি দং নাই প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ফর ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন অফ ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কসকে ফুওক আন বন্দরের সাথে সংযোগকারী রাস্তা নির্মাণের জন্য প্রকল্পের বিনিয়োগকারীর দ্বারা রাস্তা ব্যবহারের ফি আদায় পরিদর্শন ও তত্ত্বাবধান করার এবং প্রবিধান অনুসারে প্রদেশে প্রতিবেদন করার দায়িত্ব দিয়েছে।

নহন ট্র্যাচ জেলা টোল স্টেশনে নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা বজায় রাখার এবং নিশ্চিত করার জন্য দায়ী। ফুওক আন বিওটি লিমিটেড লায়াবিলিটি কোম্পানিকে আইন অনুসারে টিকিট বিক্রয় কেন্দ্র এবং টোল স্টেশনে টোল হার, সড়ক ব্যবহারের পরিষেবার জন্য যোগ্য প্রদানকারী এবং যোগ্য অব্যাহতিপ্রাপ্ত প্রদানকারীদের সম্পর্কে জনসমক্ষে ঘোষণা এবং পোস্ট করতে হবে।

ফুওক আন বন্দরের সাথে সংযোগকারী ৬ কিলোমিটার দীর্ঘ এই রাস্তাটির মোট বিনিয়োগ ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, ২০২২ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৫ সালে এটি চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ফুওক আন বন্দরের সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপনের পাশাপাশি, এই রাস্তাটি ৩১৯ নম্বর রোডের (নহন ট্র্যাচ জেলা) সাথেও সংযোগ স্থাপন করে বেন লুক-লং থান এবং হো চি মিন সিটি-লং থান-দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপনকারী একটি পরিবহন অক্ষ তৈরি করে, একই সাথে জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এ যানজটও কমায়।

১৮০ হেক্টরেরও বেশি এলাকা জুড়ে ফুওক আন বন্দরটি থি ভাই নদীর তীরে অবস্থিত। এটি দং নাই প্রদেশের বৃহত্তম সমুদ্রবন্দর, যার মোট বার্থ দৈর্ঘ্য ৩,০৫০ মিটার, যার মধ্যে ৬টি কন্টেইনার বার্থ এবং ৪টি সাধারণ কার্গো বার্থ রয়েছে যা ৬০,০০০ ডিডব্লিউটি ওজনের জাহাজ ধারণ করতে সক্ষম।

বন্দর ছাড়াও, ৫৫০ হেক্টর আয়তনের একটি বন্দর লজিস্টিক সার্ভিস শিল্প অঞ্চলের পরিকল্পনা করা হয়েছে যেখানে পরিবহন ও লজিস্টিক কার্যক্রম পরিচালনার জন্য গুদামজাতকরণ পরিষেবা, বার্জ টার্মিনাল এবং ট্রান্সশিপমেন্ট স্টেশনের ব্যবস্থা থাকবে।

এই বছরের শেষ নাগাদ ফুওক আন বন্দরটি চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।