জাতীয় পরিষদ যাত্রী পরিবহন যানবাহনে শিশুদের গাড়ির আসন স্থাপনের প্রয়োজনীয়তা বাতিল করেছে।

সংশোধিত আইন, যা নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা সংক্রান্ত ১০টি আইনের বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন এবং পরিপূরক করে, ট্যাক্সি এবং বাসে শিশু সুরক্ষা আসন স্থাপনের বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা অপসারণ করে; এটি বাণিজ্যিক পরিবহন যানবাহনের জন্য ক্যামেরা এবং যানবাহন ট্র্যাকিং ডিভাইস স্থাপনেরও শর্ত দেয়।

গাড়ির যাত্রীবাহী বগিতে ক্যামেরা স্থাপনের নিয়মাবলী

১০ ডিসেম্বর সকালে, ৪২৫/৪৩৩ জন প্রতিনিধির পক্ষে, জাতীয় পরিষদ নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা সম্পর্কিত ১০টি আইনের বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন ও পরিপূরক করে আইনটি পাস করে। এর মধ্যে রয়েছে নিরাপত্তা রক্ষী সংক্রান্ত আইন; ভিয়েতনামে বিদেশীদের প্রবেশ, প্রস্থান, পরিবহন এবং বাসস্থান সংক্রান্ত আইন; ভিয়েতনামী নাগরিকদের প্রস্থান এবং প্রবেশ সংক্রান্ত আইন; বসবাস সংক্রান্ত আইন; সনাক্তকরণ সংক্রান্ত আইন; তৃণমূল পর্যায়ে নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা রক্ষায় অংশগ্রহণকারী বাহিনীর আইন; সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা সংক্রান্ত আইন; সড়ক আইন; অস্ত্র, বিস্ফোরক এবং সহায়ক সরঞ্জাম ব্যবস্থাপনা ও ব্যবহার সংক্রান্ত আইন; অগ্নি প্রতিরোধ, অগ্নিনির্বাপণ এবং উদ্ধার আইন।

উল্লেখযোগ্যভাবে, ট্যাক্সি এবং বাসের মতো যাত্রী পরিবহন যানবাহনের জন্য শিশু সুরক্ষা আসন স্থাপনের বাধ্যতামূলক নিয়ন্ত্রণ অপসারণের লক্ষ্যে সড়ক ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইন গৃহীত এবং সংশোধিত হয়েছে, একই সাথে ১০ বছরের কম বয়সী বা ১.৩৫ মিটারের কম লম্বা শিশুদের বহনকারী যানবাহনে যথাযথ সুরক্ষা সরঞ্জাম থাকা আবশ্যক বলেও শর্ত বজায় রাখা হয়েছে।

পূর্বে, খসড়া আইনের ব্যাখ্যা, গ্রহণ এবং সংশোধনের প্রতিবেদনে সরকার বলেছিল যে, এমন মতামত রয়েছে যে এই নিয়ন্ত্রণ শুধুমাত্র পারিবারিক গাড়ি এবং মহাসড়কে চলাচলকারী যাত্রীবাহী যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হওয়া উচিত... শহরের ট্যাক্সি এবং পরিষেবা যানবাহনের জন্য, বাস্তবতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণভাবে ছাড় বিবেচনা করা উচিত। সরকার উপরে বর্ণিত পদ্ধতি গ্রহণ এবং সংশোধন করেছে।

বাণিজ্যিক পরিবহন যানবাহনের জন্য নিরাপত্তা আসনের প্রয়োজনীয়তা অপসারণের পাশাপাশি, আইনটিতে পর্যবেক্ষণ প্রযুক্তির মাধ্যমে কঠোর যানবাহন ব্যবস্থাপনার প্রয়োজন রয়েছে।

বিশেষ করে, পণ্য পরিবহন, ৮ আসনের কম যাত্রী পরিবহন, ট্রাক্টর, অ্যাম্বুলেন্স এবং অভ্যন্তরীণ পরিবহন যানবাহনে যাত্রা পর্যবেক্ষণ ডিভাইস এবং চালকের ছবি রেকর্ড করার জন্য ডিভাইস থাকা আবশ্যক। ৮ আসন বা তার বেশি যাত্রী পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত গাড়িগুলিতে যাত্রীবাহী বগির ছবি রেকর্ড করার জন্য অতিরিক্ত ডিভাইস থাকা আবশ্যক।

এই ডিভাইসগুলি থেকে সংগৃহীত ডেটা ব্যক্তিগত তথ্য সুরক্ষা আইনের বিধান এবং প্রাসঙ্গিক বিধি অনুসারে পরিচালনা এবং ব্যবহার করতে হবে।

সরকার জানিয়েছে যে দেশব্যাপী ইনস্টলেশনের মোট খরচ ৩৬০-৫৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যা গড়ে প্রতি যানবাহনে ১.২-১.৮ মিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর সমান। এই স্তরটিকে কম বলে মনে করা হয়, যা ব্যবসার জন্য খুব বেশি আর্থিক চাপ তৈরি করে না কারণ সরঞ্জামগুলি ইনস্টল করা সহজ, গাড়ির কাঠামো পরিবর্তন করে না এবং উল্লেখযোগ্য পরিচালন খরচ বহন করে না। ক্যামেরা ইনস্টল করার ফলে ব্যবসাগুলি ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণে, ঘটনা পরিচালনায় সহায়তা করতে এবং চালক ও যাত্রীদের নিরাপত্তা উন্নত করতে সহায়তা করবে বলেও আশা করা হচ্ছে।

৪৩৩ জন প্রতিনিধির মধ্যে ৪২৫ জন পক্ষে ভোট দিলে, জাতীয় পরিষদ নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা সম্পর্কিত ১০টি আইনের বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন ও পরিপূরক করে আইনটি পাস করে।

সপ্তাহে ৪৮ ঘণ্টার বেশি গাড়ি চালানোর সময় সীমাবদ্ধ করার নিয়মটি বাতিল করুন।

আইনটিতে আরও বলা হয়েছে যে, জোরপূর্বক দুর্ঘটনা বা বস্তুনিষ্ঠ বাধা ব্যতীত, গাড়ি চালানোর সময় একটানা ৪ ঘন্টার বেশি হওয়া উচিত নয়। দিন এবং সপ্তাহে চালকদের কাজের সময় শ্রম আইনের বিধান অনুসারে বাস্তবায়িত হয়। বাস্তবতার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য সরকার যানজট এবং ঘটনা সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট নির্দেশনা প্রদান করবে।

বর্তমান নিয়ম অনুসারে, গাড়ি চালকদের জন্য গাড়ি চালানোর সময় প্রতিদিন ১০ ঘন্টার বেশি এবং সপ্তাহে ৪৮ ঘন্টার বেশি নয়; একটানা গাড়ি চালানো ৪ ঘন্টার বেশি নয়, এবং শ্রম আইনের প্রাসঙ্গিক বিধানগুলি অবশ্যই পূরণ করতে হবে। সুতরাং, নতুন আইনে গাড়ি চালকদের গাড়ি চালানোর সময় প্রতিদিন ১০ ঘন্টার বেশি এবং সপ্তাহে ৪৮ ঘন্টার বেশি সীমাবদ্ধ করার নিয়মটি সরিয়ে দেওয়া হয়েছে।

খসড়া আইনের প্রতিক্রিয়া গ্রহণ, ব্যাখ্যা এবং সংশোধন সংক্রান্ত প্রতিবেদনে, সরকার স্পষ্টভাবে বলেছে যে 4 ঘন্টার বেশি না হওয়া একটানা গাড়ি চালানোর সময় সংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণটি বহু বছর ধরে স্থিতিশীলভাবে বাস্তবায়িত নিয়মের উত্তরাধিকারসূত্রে এসেছে।

একই সাথে, এটি আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, বৈজ্ঞানিক প্রমাণের উপর ভিত্তি করে তৈরি, এবং চালকদের, বিশেষ করে যারা দীর্ঘ দূরত্বের মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহনে নিযুক্ত তাদের মানসিক ও শারীরবৃত্তীয় অবস্থা এবং স্বাস্থ্য বিবেচনা করে।

বর্তমানে, আইনটি শুধুমাত্র বাণিজ্যিক পরিবহন যানবাহনের চালকদের নিয়ন্ত্রণ করে কারণ ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটলে ব্যক্তিগত যানবাহনের তুলনায় তাদের ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেশি থাকে।

ব্যক্তিগত চালকদের জন্য, তাৎক্ষণিক সুপারিশ হলো গাড়ি চালানোর সময় ৪ ঘন্টার বেশি সীমাবদ্ধ রাখা; এটি এখনও বাধ্যতামূলক করা উচিত নয়, কারণ বিশ্বের অনেক দেশে ব্যক্তিগত চালকদের জন্য এই ধরনের নিয়ম নেই...

নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা সম্পর্কিত ১০টি আইনের বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন ও পরিপূরককারী আইনটি ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে কার্যকর হবে।

সূত্র: https://phunuvietnam.vn/quoc-hoi-bo-quy-dinh-phai-lap-ghe-ngoi-tre-em-voi-oto-kinh-doanh-van-tai-hanh-khach-238251210122536899.htm