দক্ষিণে ৫টি গুরুত্বপূর্ণ সড়ক প্রকল্পের নির্মাণস্থলে বালি আনা হচ্ছে।

দক্ষিণাঞ্চলে চলমান পাঁচটি প্রধান সড়ক প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য এখনও প্রচুর পরিমাণে বালির প্রয়োজন।

খনির ক্ষমতা এখনও কম

দক্ষিণাঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলির জন্য উপকরণ সরবরাহ পরিস্থিতি সম্পর্কে সরকারি নেতাদের কাছে প্রতিবেদন জমা দেওয়ার সময়, নির্মাণ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে ২০২৫ সালের মার্চ মাসের প্রথম সপ্তাহ পর্যন্ত, হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পে বাঁধের কাজ সম্পন্ন করার জন্য এখনও ৬০ লক্ষ ঘনমিটারেরও বেশি বালির অভাব ছিল।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ, ক্যান থো - কা মাউ অংশ (ছবি: লে আন)।

প্রকল্পটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত এবং ৩০ লক্ষ ঘনমিটারেরও বেশি উত্তোলনের যোগ্য, ৮০ লক্ষ ঘনমিটারের জন্য লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছে এবং এখনও ১.১ লক্ষ ঘনমিটারের উৎস সনাক্ত করতে পারেনি। বর্তমান উত্তোলন ক্ষমতা মাত্র ৫,৭০০ ঘনমিটার/দিন, যেখানে প্রয়োজনীয় ক্ষমতা ২৬,০০০ ঘনমিটার/দিন।

হো চি মিন সড়ক প্রকল্প, রাচ সোই - বেন নাট এবং গো কোয়াও - ভিন থুয়ান অংশে, ভিত্তিপ্রস্তরের কাজ সম্পন্ন করার জন্য এখনও ১.৮ মিলিয়ন ঘনমিটার বালির অভাব রয়েছে।

যার মধ্যে, ২০২৫ সালের মার্চ মাসে প্রায় ১.৪ মিলিয়ন ঘনমিটার নির্মাণস্থলে আনতে হবে যাতে মূল লাইন লোডিং কাজ সম্পন্ন করা যায় এবং ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সমাপ্তির সময়সূচী পূরণ করা যায়।

মেকং ডেল্টা অঞ্চলে হাইওয়ে প্রকল্পের অগ্রগতির সাম্প্রতিক পরিদর্শনে (৬ ফেব্রুয়ারী) হাইওয়ে প্রকল্প নির্মাণের জন্য উপকরণ সংগ্রহের অসুবিধা দূর করে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং খনির ঠিকাদারদের স্থানীয় বালি খনির উপকরণের চাহিদা সঠিকভাবে সংক্ষেপে বর্ণনা করতে এবং উৎস পর্যালোচনা করার জন্য অনুরোধ করেছেন; সেখান থেকে, সমাধান খুঁজে বের করতে এবং অসুবিধাগুলি দূর করতে বিশেষায়িত মন্ত্রণালয়গুলিতে সুপারিশ করুন।

খনিজ শোষণ পদ্ধতি সমাধানের জন্য একটি ভাল দিকনির্দেশনা পেতে এবং খনিজ শোষণে পরিবেশগত পর্যবেক্ষণ পদ্ধতির ভাল কাজ করার জন্য স্থানীয়দের মাসিক এবং ত্রৈমাসিক ভিত্তিতে খনিগুলি নিবিড়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

বর্তমানে, প্রকল্পটি বাণিজ্যিক বালির উৎসের সর্বাধিক ব্যবহার করছে, যার ধারণক্ষমতা মাত্র ২০,০০০ বর্গমিটার/দিন, যা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না (৪৬,০০০ বর্গমিটার/দিন)।

কাও লান - আন হু এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য, কম্পোনেন্ট ১-এ এখনও ০.৬ মিলিয়ন ঘনমিটার বালির অভাব রয়েছে যা ৩১ মার্চ, ২০২৫ সালের আগে রাস্তার ধার লোডিং কাজ সম্পন্ন করবে। বর্তমানে, প্রকল্পটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত এবং ২.৩ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি উত্তোলনের যোগ্য। তবে, শোষণ ক্ষমতা মাত্র ৭,০০০ ঘনমিটার/দিন, যেখানে প্রায় ২০,০০০ ঘনমিটার/দিনের প্রয়োজন।

কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্পে ভিত্তিপ্রস্তরের কাজ সম্পন্ন করার জন্য এখনও ১.৪ মিলিয়ন ঘনমিটার বালির অভাব রয়েছে। বর্তমানে, কর্তৃপক্ষ ১.৪ মিলিয়ন ঘনমিটারের চাহিদার মধ্যে প্রায় ১.৬ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি উত্তোলনের লাইসেন্স দিয়েছে, যা নির্মাণ অগ্রগতি নিশ্চিত করেছে।

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য, ৪ মার্চ পর্যন্ত, ভিত্তিপ্রস্তরের কাজ সম্পন্ন করার জন্য এখনও ২২ মিলিয়ন ঘনমিটারের বেশি বালির অভাব রয়েছে।

যার মধ্যে ১৪ মিলিয়ন ঘনমিটার ২০২৫ সালের আগস্টের মধ্যে নির্মাণস্থলে আনতে হবে যাতে মূল লাইন লোডিং কাজ সম্পন্ন করা যায়, যা ২০২৬ সালের মধ্যে শেষ লাইনের অগ্রগতি নিশ্চিত করবে।

মার্চের প্রথম দিকে, প্রকল্পটি ১৯ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি উত্তোলনের জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত এবং যোগ্যতা অর্জন করেছিল; ৪ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি উত্তোলনের প্রক্রিয়া সম্পন্ন হচ্ছিল; প্রায় ৫০ মিলিয়ন ঘনমিটারের উৎস চিহ্নিত করা হয়নি। উত্তোলনের ক্ষমতা মাত্র ২৪,০০০ ঘনমিটার/দিনে পৌঁছেছে, যেখানে প্রয়োজনীয় ক্ষমতা ছিল ৯৪,০০০ ঘনমিটার/দিন।

২০২৫ সালের মার্চ মাসের প্রথম দিকে, বাস্তবায়নাধীন উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে অক্ষে অবস্থিত, ক্যান থো - কা মাউ অংশের দুটি উপাদান প্রকল্পে (ক্যান থো - হাউ গিয়াং এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ সহ) এখনও বাঁধের কাজ সম্পন্ন করার জন্য ৩.৭ মিলিয়ন ঘনমিটার বালির অভাব রয়েছে।

প্রকল্পটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত এবং ২৫ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি উত্তোলনের যোগ্য; ০.৬ মিলিয়ন ঘনমিটারের জন্য লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া সম্পন্ন হচ্ছে; ১.৪ মিলিয়ন ঘনমিটারের উৎস চিহ্নিত করা হয়নি।

খনন প্রক্রিয়া চলাকালীন, ভূমিধস, মজুদ শেষ হয়ে যাওয়া এবং অতিরিক্ত শোষণের গভীরতার মতো বিভিন্ন কারণে অনেক খনি সাময়িকভাবে বন্ধ করতে হয়েছিল, যার ফলে শোষণ ক্ষমতা নির্ধারিত সময়সূচী পূরণ করতে পারেনি, মাত্র 30,000 বর্গমিটার/দিনে পৌঁছেছিল (প্রয়োজনীয় ক্ষমতা 40,000 বর্গমিটার/দিন)।

মার্চ মাসে খনির প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার প্রতিযোগিতা

প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করেছে যে সরকারি নেতারা তিয়েন গিয়াং প্রদেশকে ১৫ মার্চ, ২০২৫ সালের মধ্যে ৭ মিলিয়ন ঘনমিটারের বেশি মজুদযুক্ত খনিগুলির লাইসেন্স প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার নির্দেশ দিন যাতে প্রকল্পগুলি সরবরাহ করা হয়: ক্যান থো - কা মাউ (০.৬ মিলিয়ন ঘনমিটার); চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট ২ প্রকল্প (প্রায় ৩ মিলিয়ন ঘনমিটার); হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ (প্রায় ৪ মিলিয়ন ঘনমিটার)।

এই এলাকাটিকে ২০২৫ সালের মার্চ মাসে ৪ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি জল শোষণের জন্য পর্যাপ্ত উৎস চিহ্নিত করতে এবং প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে: ক্যান থো - কা মাউ (১.৪ মিলিয়ন ঘনমিটার); কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ২ চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং (১.৬ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি); হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ (১ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি)।

বেন ট্রে প্রদেশ ১৫ মার্চ, ২০২৫ সালের আগে লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে এবং ৪ মিলিয়ন ঘনমিটারের বেশি মজুদযুক্ত খনিগুলি চালু করে, যাতে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পে সরবরাহ করা যায়; বাকি ১.৮ মিলিয়ন ঘনমিটার বালির জন্য পর্যাপ্ত উৎস নির্ধারণ করে এবং ২০২৫ সালের মার্চ মাসে চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে কম্পোনেন্ট ৩ প্রকল্পে সরবরাহ করা যায়।

আন গিয়াং প্রদেশ ১.৫ মিলিয়ন ঘনমিটার বালির পর্যাপ্ত উৎস চিহ্নিত করেছে এবং ২০২৫ সালের মার্চ মাসে শোষণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে যা চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ এর জন্য নির্ধারিত লক্ষ্যমাত্রা অনুসারে পর্যাপ্ত ৩ মিলিয়ন ঘনমিটার সরবরাহ করবে।

এছাড়াও ২০২৫ সালের মার্চ মাসে, সোক ট্রাং প্রদেশকে চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪ সরবরাহের জন্য নদী ও সমুদ্রের বালি খনি অনুসন্ধানের জন্য লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল।

কিয়েন গিয়াং প্রদেশ ২০২৫ সালের মার্চ মাসে হো চি মিন সড়ক প্রকল্প, রাচ সোই - বেন নাট অংশ, গো কোয়াও - ভিন থুয়ান অংশে সরবরাহের জন্য সমুদ্রের বালির খনি উত্তোলনের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm