চু লাই বিমানবন্দর - উড্ডয়নের সময়

(QNO) - ২০২৪ সালের জুলাই মাসের মাঝামাঝি সময়ে, দেশীয় জনমত অবাক হয়ে যায় যখন কোয়াং নাম সংবাদপত্র এবং অন্যান্য অনেক সংবাদ সংস্থা একযোগে রিপোর্ট করে যে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন, ভারত সফরের সময়, ভারতের বৃহত্তম জ্বালানি গোষ্ঠী আদানি গ্রুপের চেয়ারম্যান - কোটিপতি গৌতম আদানির সাথে সরাসরি চু লাই বিমানবন্দরের পরিচয় করিয়ে দেন এবং এই বিনিয়োগকারীকে চু লাই উন্নয়নে বিনিয়োগের জন্য ভিয়েতনামের সোভিকো গ্রুপের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ গঠনের আহ্বান জানান।

চু লাইয়ের মধ্যে এমন কী বিশেষত্ব আছে যা প্রধানমন্ত্রীকে ব্যক্তিগতভাবে আগ্রহী করে তোলে? এবং ৮ ফেব্রুয়ারি, ২০২৫ তারিখে কোয়াং নাম সফর এবং কর্মজীবনের সময় সরকার প্রধানের এই উত্তর ছিল: "দীর্ঘদিন ধরে, আমি চু লাই বিমানবন্দর প্রকল্প সম্পর্কে খুবই উৎসাহী। এটি একটি বিশেষ এবং অনন্য অবস্থানের বিমানবন্দর, আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতা এবং একীকরণে অসাধারণ সুবিধা সহ। চু লাই বিমানবন্দর থেকে, উত্তর-পূর্ব এশিয়া অঞ্চলের সমস্ত প্রধান অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলিতে পৌঁছাতে মাত্র ৩-৪ ঘন্টা বিমান ভ্রমণ লাগে। আমাদের কাছে ব্যয়বহুল ক্ষতিপূরণ ছাড়াই ২,০০০ হেক্টরেরও বেশি পরিষ্কার জমি রয়েছে। চু লাই বিমানবন্দরের উন্নয়নে বিনিয়োগের জন্য খুব বেশি অর্থের প্রয়োজন হয় না, যদিও এর সুবিধাগুলি অত্যন্ত বিশাল!"

এই ঐতিহাসিক মার্চের দিনগুলির মাঝে, চু লাই নামটি উল্লেখ করার সময়, কোয়াং নাম জনগণের বহু প্রজন্মের মনে আবেগ এবং গর্ব জাগ্রত হয়। চু লাই - নুই থান হল সেই স্থান যা কোয়াং নাম সেনাবাহিনী এবং জনগণের গৌরবময় বিজয়কে চিহ্নিত করে, যার একটি "আমেরিকান-হত্যাকারী বেল্ট" এবং আমেরিকানদের সাথে লড়াই এবং পরাজিত করার প্রথম যুদ্ধ ছিল, যা দেশকে বাঁচাতে, ভিয়েতনামী পাহাড় এবং নদীগুলিকে পুনরায় একত্রিত করার প্রতিরোধ যুদ্ধে "সাহসী এবং স্থিতিস্থাপক, আমেরিকানদের হত্যার পথে নেতৃত্বদানকারী" দেশ হিসেবে কোয়াং নামকে সংজ্ঞায়িত করতে অবদান রাখে।

চু লাই - ৬৫ বছরেরও বেশি সময় আগে, সেই জায়গা যেখানে মার্কিন সাম্রাজ্যবাদীরা "বিশেষ যুদ্ধ" কৌশলে দক্ষিণে আক্রমণ বৃদ্ধির জন্য ১,২১৯.২ মিটার রানওয়ে, ৩০৪ মিটারেরও বেশি প্রবেশপথ এবং অনেক প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম সহ একটি বিশাল সামরিক ঘাঁটি এবং একটি সামরিক বিমানবন্দর তৈরি করতে বেছে নিয়েছিল।

চু লাই বিমানবন্দরের অবকাঠামোতে বিনিয়োগ এবং আপগ্রেড করা হচ্ছে। ছবি: হোয়াং দাও

যাইহোক, স্বদেশ সম্পূর্ণরূপে মুক্ত হওয়ার পর, শত্রু বাহিনীর দীর্ঘ নিষেধাজ্ঞার কারণে দারিদ্র্য এবং প্রায় স্বয়ংসম্পূর্ণ অর্থনীতির তাৎক্ষণিক উদ্বেগের মুখোমুখি হয়ে, চু লাইকে প্রায় দুই দশক ধরে ভুলে যাওয়া হয়েছিল এবং পরিত্যক্ত করা হয়েছিল।

১৯৭৫ থেকে ১৯৯৪ সাল পর্যন্ত, কোয়াং নাম - দা নাং প্রদেশের (পুরাতন) সমস্ত কৌশলগত পরিকল্পনা নথি এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিকল্পনায় চু লাই বিমানবন্দরের কোনও চিহ্ন ছিল না। এই জায়গাটি একটি মরুভূমিতে পরিণত হয়েছিল, স্থানীয় মানুষের জন্য একটি চারণভূমি এবং বাতাসকে আটকানোর জন্য ক্যাসুয়ারিনা বনের ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা অংশ, একটি সামরিক ব্যারাকের কঠোরভাবে সুরক্ষিত এলাকার বাইরে, যা জাতীয় প্রতিরক্ষা কাজে পরিবেশন করে।

১৯ সেপ্টেম্বর, ১৯৯৪ সালের আগে একটি বিশেষ এবং অপ্রত্যাশিত ঘটনা ঘটেনি: প্রধানমন্ত্রী ভো ভ্যান কিয়েট, কোয়াং নাম-এ তার কর্ম ভ্রমণের সময় (১৮ এবং ১৯ সেপ্টেম্বর) সরাসরি চু লাই বিমানবন্দর পরিদর্শন করেছিলেন! প্রাদেশিক পার্টি কমিটির নথিতে বলা হয়েছে যে প্রধানমন্ত্রীর এই জরিপটি যৌথ উদ্যোগ এবং বিনিয়োগ অংশীদারিত্বের আহ্বান জানিয়ে সরকারের পরিকল্পিত প্রকল্পগুলির অংশ ছিল।

এই অনুষ্ঠানটি প্রথমবারের মতো চু লাই বিমানবন্দরের পুনরুদ্ধার এবং উন্নয়নের উপর জোর দেওয়া হয়েছে; আরও স্পষ্টভাবে এবং চিত্তাকর্ষকভাবে, এটি সরকারের পক্ষ থেকে জোর দেওয়া হয়েছে!

বিমানে ওঠার জন্য যাত্রীরা চেক ইন করছেন। ছবি: হোয়াং দাও

২০০০ সালের শেষের দিকে, প্রাচীন শহর হোই আন-এ দেশের অনেক শীর্ষস্থানীয় বিশেষজ্ঞদের একত্রিত করে একটি বৈজ্ঞানিক সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয় যেখানে কোয়াং নাম-এর ভাগ্য পরিবর্তনের কৌশল নিয়ে আলোচনা করা হয় - দেশের অন্যতম দরিদ্র এবং সুবিধাবঞ্চিত প্রদেশ থেকে এই অঞ্চলের শক্তিশালী প্রবৃদ্ধি এবং আন্তর্জাতিক একীকরণের মেরুতে পরিণত হওয়ার জন্য। সম্মেলনের একটি অত্যন্ত চিত্তাকর্ষক নাম ছিল: "প্রাচীন হোই আন বন্দর থেকে আজ চু লাই উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল পর্যন্ত"।

এটাও উল্লেখ করা উচিত যে ১৪৭১ সালে রাজা লে থান টং "কোয়াং নাম থুয়া তুয়েন দাও" প্রতিষ্ঠার পর থেকে কোয়াং নামের উন্নয়নের ৫৫০ বছরেরও বেশি ইতিহাসে, কোয়াং নামের অর্থনীতির উজ্জ্বল এবং সমৃদ্ধ বিকাশের সময়কাল ছিল, ১৬-১৭ শতকের হোই আন বাণিজ্য বন্দরটি দীর্ঘ সময়ের জন্য দেশের সবচেয়ে ব্যস্ততম আন্তর্জাতিক বাণিজ্য স্থান ছিল, লর্ড নগুয়েনের খোলা দরজা নীতির সাথে।

অতীত এবং বর্তমানের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, অনেক বিজ্ঞানী এবং অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে চু লাই উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলের মাধ্যমে, প্রাচীন হোই আন বন্দর অবশ্যই পুনর্নির্মাণ করা হবে, অবশ্যই, সময়ের ধারায় একটি নতুন মর্যাদা এবং একটি নতুন লক্ষ্য নিয়ে।

এবং প্রথমবারের মতো, জাতীয়, আঞ্চলিক এবং আন্তর্জাতিক বিমান মানচিত্রে চু লাইয়ের "নামকরণ" করার সম্ভাবনা, অবস্থান, অনন্য এবং বিশেষ সুবিধা এবং সম্ভাবনার উপর গবেষণা নথিগুলি প্রচুর পরিমাণে প্রকাশিত হয়েছে। এই নথিগুলি অনেক মানুষকে অবাক, বিস্মিত এবং আগ্রহী করেছে।

কোয়াং-এর মানুষের হৃদয়ে চু লাইয়ের স্বপ্ন জ্বলে উঠেছে!

2025 সালের 13 মার্চ বিকেলে বিমানটি চু লাই বিমানবন্দরে অবতরণ করে। ছবি: HUU PHUC

পূর্বে, কোয়াং নাম প্রদেশের পুনঃপ্রতিষ্ঠার প্রথম বছরে - ১৯৯৭ সালে, অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞ বুই কিয়েন থান (প্রধানমন্ত্রী ভো ভ্যান কিয়েট, ফান ভ্যান খাই এবং নগুয়েন তান ডুং-এর প্রাক্তন অর্থনৈতিক উপদেষ্টা) এর পরবর্তী প্রকাশ অনুসারে, তিনি ব্যক্তিগতভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশ কয়েকটি শীর্ষস্থানীয় অর্থনৈতিক - বিমান চলাচল কর্পোরেশনকে চু লাই বিমানবন্দরের উন্নয়নে বিনিয়োগে জরিপ এবং সহযোগিতা করার আহ্বান জানিয়েছিলেন। বাস্তবতা অধ্যয়ন এবং জরিপ করার পর, বিদেশী বিনিয়োগকারীরা অত্যন্ত উৎসাহী এবং উত্তেজিত ছিলেন, চু লাইকে একটি বিশ্বমানের আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পরিণত করার জন্য তাদের ইচ্ছা প্রকাশ করেছিলেন!

চু লাই-এর মধ্যে অবশ্যই এমন কিছু বিশেষত্ব আছে যা আমেরিকান বিনিয়োগকারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে! এবং বিশেষজ্ঞ বুই কিয়েন থান এবং উপরে উল্লিখিত সম্মেলনের অনেক বিজ্ঞানীর বিশ্লেষণ অনুসারে, সেই বিশেষত্বটি নিম্নরূপে সংক্ষেপিত করা যেতে পারে: (১) চু লাই দেশের মধ্যবিন্দু, ভূখণ্ড, ভূতত্ত্ব, জলবায়ু, জলবিদ্যা এবং বিমান পরিবহন পরিস্থিতি বিমানবন্দর নির্মাণ এবং পরিচালনার জন্য সম্পূর্ণ অনুকূল। (২) চু লাই-এর একটি বিশাল এলাকা, ২০০০ হেক্টরেরও বেশি, প্রধানত খালি জমি, কোনও ক্ষতিপূরণ বা ছাড়পত্রের খরচ নেই, যা একটি বেসামরিক বিমান চলাচল কেন্দ্র, একটি বিশ্বমানের আন্তর্জাতিক পরিবহন কেন্দ্রে পরিণত হতে সক্ষম। (৩) চু লাই থেকে, সিউল (কোরিয়া), সাংহাই, বেইজিং (চীন), অস্ট্রেলিয়ার মতো উত্তর-পূর্ব এশিয়ার বৃহত্তম অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলিতে অবতরণ করতে মাত্র ৩-৪ ঘন্টা বিমান লাগে... (৪) চু লাই চু লাই উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলে অবস্থিত, কি হা এবং ডাং কোক সমুদ্রবন্দর এবং অর্থনৈতিক অঞ্চল, শিল্প উদ্যানের পাশে, বিমানবন্দর নগর এলাকা এবং আন্তর্জাতিক মালবাহী পরিবহনের উন্নয়নের জন্য খুবই সুবিধাজনক...

চু লাই বিমানবন্দরটি চু লাই এবং ট্রুং হাই সমুদ্রবন্দরের কাছাকাছি অবস্থিত হওয়ার সুবিধা রয়েছে। ছবি: হোয়াং ডাও

বিশেষজ্ঞ বুই কিয়েন থান যেমন বলেছেন, ভিয়েতনামে খুব কম বিমানবন্দরই আছে যেখানে চু লাই বিমানবন্দরের মতো আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক একীকরণের ধারাকে শক্তিশালীভাবে বিকশিত করার জন্য উপযুক্ত পরিবেশ রয়েছে!

[ভিডিও] - চু লাই বিমানবন্দরে বিমান অবতরণ:

চু লাই বিমানবন্দরে যাত্রীরা নামছেন। ছবি: হোয়াং দাও

৫ জুন, ২০০৩ তারিখে, প্রধানমন্ত্রী চু লাই উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল প্রতিষ্ঠার জন্য সিদ্ধান্ত ১০৮/কিউডি-টিটিজি জারি করেন - দেশের প্রথম উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল। থাকো গ্রুপের ট্রাক অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের সাথে সাথে এই সিদ্ধান্তের ঘোষণা অনুষ্ঠানটি অনুষ্ঠিত হয়, এই অনুষ্ঠানে উপস্থিত হাজার হাজার কোয়াং জনগণের আনন্দময় পরিবেশে। অসংখ্য মানুষের মুখে বিশ্বাস এবং আশা স্পষ্ট ছিল, যাদের মধ্যে বয়স্করাও ছিলেন যারা তাদের পূর্বপুরুষদের বাগান ত্যাগ করে অসংখ্য কষ্টের মধ্যেও চলে যেতে রাজি হয়েছিলেন।

এর খুব শীঘ্রই, ২০০৪ সালে, ভিয়েতনামের বিমান শিল্প চু লাই বিমানবন্দর যাত্রী টার্মিনাল প্রকল্পে বিনিয়োগ করে যার মোট ফ্লোর এরিয়া ^{২,৭০০ বর্গমিটার} । এবং ২২শে মার্চ, ২০০৫ তারিখে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স আনুষ্ঠানিকভাবে প্রথম বাণিজ্যিক ফ্লাইট রুট চালু করে: চু লাই - হো চি মিন সিটি এবং তদ্বিপরীত, প্রতি সপ্তাহে ২টি ফ্লাইটের ফ্রিকোয়েন্সি সহ। চু লাই বিমানবন্দর আনুষ্ঠানিকভাবে পুনরুজ্জীবিত করা হয়!

তবে, উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলের মতোই, প্রাথমিক প্রত্যাশাগুলি বাস্তবায়িত হয়নি। ২০ বছরেরও বেশি সময় ধরে নির্মাণের পর, যদিও এটি দেশের সবচেয়ে সফল অর্থনৈতিক অঞ্চল হিসাবে বিবেচিত হয়, চু লাই উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলটি এখনও কেবল একটি শিল্প পার্কের আকার ধারণ করে। মূলত পরিকল্পনা অনুসারে উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলের বিষয়বস্তু, যেমন বিশেষ বিনিয়োগ আকর্ষণ ব্যবস্থা, বিশেষ অর্থনৈতিক উন্নয়ন প্রতিষ্ঠান, কর অঞ্চল ইত্যাদি, এখনও বেশ অস্পষ্ট। এবং অবশ্যই, চু লাই বিমানবন্দরও একই পরিণতি ভোগ করছে!

চু লাই বিমানবন্দরের কর্মীরা পণ্য ও লাগেজ পরিবহন করছেন। ছবি: হোয়াং দাও

কিন্তু পরের বছর, অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলি নোই বাই এবং তান সোন নাট বিমানবন্দর থেকে চু লাইতে এবং এর বিপরীতে প্রতি সপ্তাহে বাণিজ্যিক ফ্লাইট চালু করতে থাকে, আরও বেশি সংখ্যক ফ্লাইট উড্ডয়ন এবং অবতরণ করে এবং প্রতি বছর যাত্রীর সংখ্যা বৃদ্ধি পায়। যাইহোক, ২০ বছর পরেও, চু লাই বিমানবন্দর এখনও একটি ছোট বিমানবন্দর যার ধারণক্ষমতা প্রতি বছর মাত্র ১০ লক্ষ যাত্রী, যা এর সম্ভাবনা এবং প্রাথমিক প্রত্যাশার সাথে সম্পূর্ণ সঙ্গতিপূর্ণ নয়।

চু লাই বিমানবন্দর বর্তমানে একটি 4C-শ্রেণীর বিমানবন্দর, যেখানে 3টি বিমান পার্কিং লট রয়েছে, যা A320/A321 বিমান এবং সমতুল্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং পেলোড বা তার কম সহ অন্যান্য ধরণের বিমান গ্রহণ করতে সক্ষম। সংস্কার ও সম্প্রসারণের পরে যাত্রী টার্মিনালটির আয়তন ^{4,170 বর্গমিটার} । পরিষেবা ক্ষমতা প্রতি পিক আওয়ারে 600 যাত্রীতে পৌঁছায় এবং প্রতি বছর 1.2 থেকে 1.7 মিলিয়ন যাত্রী গ্রহণ করতে সক্ষম।

২০২২ - ২০২৫ সময়কালে, চু লাই বিমানবন্দর প্রতি বছর প্রায় ৮০০,০০০ থেকে ১,১৫০,০০০ যাত্রীকে স্বাগত জানাবে (টার্মিনালের নকশা ক্ষমতার ৮০% পর্যন্ত), বর্তমানে ৪টি বিমান সংস্থা পরিচালনা করছে: ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স, জেটস্টার প্যাসিফিক, ভিয়েতজেট এয়ার, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ।

সম্প্রতি, ভিয়েতনাম বিমানবন্দর কর্পোরেশন প্রায় 600 বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর মোট পরিমাণের আপগ্রেডিংয়ে বিনিয়োগ করেছে, যার মধ্যে রয়েছে: সুনির্দিষ্ট বিমান অবতরণ নির্দেশিকা সরঞ্জাম স্থাপন, আধুনিক বিমান সুরক্ষা সরঞ্জাম, পাশাপাশি অনলাইন যাত্রী পরিষেবা স্থাপন...

[ভিডিও] - চু লাই বিমানবন্দরের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন ডুয়ং আগামী সময়ে চু লাই বিমানবন্দরের বর্তমান অবস্থা এবং উন্নয়ন লক্ষ্য সম্পর্কে ভাগ করে নিয়েছেন:

২০১৭ সাল থেকে, চু লাই বিমানবন্দরে বিনিয়োগের সামাজিকীকরণের নীতি সরকার কর্তৃক সম্মত হয়েছে, কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলিকে বিনিয়োগ আকর্ষণের জন্য গবেষণা, পরিকল্পনা এবং নীতিমালা প্রস্তাব করার জন্য কোয়াং নাম প্রদেশের সাথে সমন্বয় করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে।

২০২২ সালের মধ্যে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিনের কোয়াং নাম সফর এবং কার্য অধিবেশনের সময়, নীতিটি আরও স্পষ্ট এবং সুনির্দিষ্ট হয়ে ওঠে। কোয়াং নাম প্রদেশের নেতাদের সাথে কার্য অধিবেশনে প্রধানমন্ত্রীর সমাপনী মন্তব্যের উপর সরকারি কার্যালয়ের ৬ মে, ২০২২ তারিখের নোটিশ নং ১৩৫/টিবি-ভিপিসিপি বাস্তবায়ন করে, কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলি কোয়াং নাম প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে সমন্বয় করে অনেক কাজ সম্পন্ন করেছে, বিশেষ করে: চু লাই বিমানবন্দরের বিনিয়োগ এবং শোষণের সামাজিকীকরণ সংক্রান্ত একটি প্রকল্প তৈরি করা; ২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য জাতীয় বিমানবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য মাস্টার প্ল্যান, যার একটি দৃষ্টিভঙ্গি ২০৫০ (প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ৭ জুন, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৬৪৮/কিউডি-টিটিজি সিদ্ধান্ত নং ৬৪৮/কিউডি-টিটিজিতে অনুমোদিত), যার মধ্যে রয়েছে ২০৩০ পর্যন্ত সময়ের জন্য চু লাই বিমানবন্দরের পরিকল্পনা যার ধারণক্ষমতা প্রায় ১ কোটি যাত্রী/বছর; ২০৫০ সালের মধ্যে প্রতি বছর প্রায় ৩ কোটি যাত্রী...

বিশেষ করে, ২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য কোয়াং নাম প্রদেশের পরিকল্পনা, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের জন্য লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে, প্রধানমন্ত্রী ৭২/কিউডি-টিটিজি সিদ্ধান্তে অনুমোদন করেছেন, যা চু লাই বিমানবন্দর নির্মাণকে ৪এফ মান (আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার মান অনুসারে সর্বোচ্চ স্তরের বেসামরিক বিমানবন্দর) পূরণের জন্য নির্ধারণ করেছে, যা একটি আন্তর্জাতিক যাত্রী ও পণ্য পরিবহন কেন্দ্র এবং দেশের একটি প্রধান বিমান রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত কেন্দ্র হিসেবে কাজ করবে।

তবে, ২০২২ সাল থেকে এখন পর্যন্ত চু লাই বিমানবন্দরের উন্নয়নে বিনিয়োগের অগ্রগতি এখনও খুবই ধীর, কোয়াং নাম প্রদেশের সাথে সাম্প্রতিক কর্ম অধিবেশনে প্রধানমন্ত্রীর মূল্যায়ন অনুসারে। অতএব, প্রধানমন্ত্রী কুয়াং নাম এবং কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলিকে চু লাই বিমানবন্দরের জন্য বিনিয়োগ প্রক্রিয়াগুলিকে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় এবং দ্রুততর করার জন্য অনুরোধ করেছেন যাতে একটি বিমানবন্দর ইকোসিস্টেম তৈরি করা যায়, যার মধ্যে রয়েছে অনেকগুলি সমলয়মূলক বিষয়, যার মধ্যে রয়েছে: আধুনিক যাত্রী টার্মিনাল, ট্যাক্সিওয়ে, বিমান পার্কিং; শুল্কমুক্ত অঞ্চল, বিমানবন্দর নগর এলাকা...

"বিনিয়োগ প্রক্রিয়া ৬ মাসের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে এবং দ্রুত কার্যক্রম শুরু করার জন্য বিমানবন্দরটি ২ বছরের মধ্যে তৈরি করতে হবে," প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন জোর দিয়ে বলেন।

বিশেষজ্ঞদের বিশ্লেষণ অনুসারে, বিমানবন্দর নগর মডেল বিশ্বে একটি উন্নয়ন প্রবণতা। প্রকৃতপক্ষে, বিমানবন্দরে বিমান চলাচল ব্যতীত পরিষেবাগুলি বিমানবন্দরের রাজস্বের ৫০% অবদান রাখে তবে ৮৩% পর্যন্ত মুনাফা আনবে, যা চেক-ইন পদ্ধতি, শুল্ক ইত্যাদির মতো বিমান পরিষেবাগুলির ক্ষতি পূরণে সহায়তা করবে এবং যাত্রী প্রতি বিমানবন্দর ফি হ্রাস করবে।

কোয়াং নাম সংবাদপত্রের সাথে কথা বলতে গিয়ে, কোয়াং নাম প্রদেশের নগর ও গ্রামীণ পরিকল্পনা ইনস্টিটিউটের প্রাক্তন পরিচালক, কোয়াং নাম স্থপতি সমিতির প্রাক্তন চেয়ারম্যান স্থপতি হোয়াং সু স্বীকার করেছেন যে চু লাইয়ের একটি বিমানবন্দর নগর এলাকা গড়ে তোলার সম্ভাবনা রয়েছে, কারণ এর কৌশলগত অবস্থান দা নাং - কোয়াং নাগাইয়ের মধ্যে, যা একটি সরবরাহ এবং উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্প কেন্দ্রে পরিণত হতে পারে। তদুপরি, দা নাং - কোয়াং নাগাই এক্সপ্রেসওয়ে, কি হা বন্দর, চু লাই উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলের কাছে পরিবহন ব্যবস্থা বেশ সুবিধাজনক, যা বাণিজ্য ও উৎপাদন উন্নয়নের জন্য সুবিধা তৈরি করে। এছাড়াও, কোয়াং নাম বিমান শিল্প, সরবরাহ, উচ্চ-প্রযুক্তি উৎপাদন ইত্যাদি ক্ষেত্রে এফডিআই আকর্ষণকে উৎসাহিত করছে।

বৃহৎ অর্থনৈতিক গোষ্ঠীগুলিকে বিনিয়োগের জন্য আকৃষ্ট করা হল চু লাইয়ের জন্য আরও দ্রুততম এবং সংক্ষিপ্ততম উপায়। শুল্কমুক্ত অঞ্চলের জন্য খসড়া পরিকল্পনা প্রকল্প (রপ্তানি প্রক্রিয়াকরণ অঞ্চল, রপ্তানি প্রক্রিয়াকরণ উদ্যোগ, বন্ডেড গুদাম, বিশেষ অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক অঞ্চল, বাণিজ্যিক ও শিল্প অঞ্চল ইত্যাদি সহ) তাম কোয়াং-এ চু লাই বিমানবন্দরের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের সাথে সম্পর্কিত অনেক বিষয়বস্তু রয়েছে। এদিকে, দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের অতিরিক্ত চাপ চু লাই বিমানবন্দরে বিমান পরিবহন এবং সংশ্লিষ্ট সরবরাহ পরিষেবার চাহিদা বৃদ্ধি করতে পারে।

[ভিডিও] – ১৩ মার্চ, ২০২৫ তারিখে ব্যস্ত চু লাই বিমানবন্দরের দৃশ্য:

২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য কোয়াং নাম প্রাদেশিক পরিকল্পনা অনুসারে বিনিয়োগ পোর্টফোলিওতে, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, চু লাই বিমানবন্দর ৪F স্তরে উন্নীত করার লক্ষ্যে পরিচালিত হচ্ছে। ২০৩০ সালের মধ্যে, এই বিমানবন্দরের প্রতি বছর প্রায় ১ কোটি যাত্রীকে সেবা প্রদানের ক্ষমতা থাকবে এবং ২০৫০ সালের মধ্যে এটি প্রতি বছর ৩ কোটি যাত্রীতে উন্নীত হবে। মোট আনুমানিক বিনিয়োগ মূলধনের চাহিদা প্রায় ১১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে রয়েছে: বিমানবন্দর এলাকা ৩,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; পার্কিং এলাকা ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; বেসামরিক বিমান চলাচল এলাকা ৬,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (এই পরিসংখ্যানে সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ অন্তর্ভুক্ত নয়)।

দিনের বেলায় বিমানবন্দরটি ক্রমশ ব্যস্ত হয়ে উঠছে, অনেক ফ্লাইট চলাচল করছে। ছবি: হোয়াং দাও

সম্প্রতি, অনেক বৃহৎ দেশী-বিদেশী বিনিয়োগকারী চু লাই বিমানবন্দর নির্মাণে বিনিয়োগের সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের জন্য প্রদেশের সাথে কাজ করেছেন। অতি সম্প্রতি, ভারতের আদানি গ্রুপ পিপিপি পদ্ধতিতে চু লাই বিমানবন্দরের উন্নয়নে বিনিয়োগের জন্য সোভিকো গ্রুপের সাথে সমন্বয় সাধনের বিষয়ে গবেষণা করতে এসে কোয়াং নাম প্রদেশের নেতাদের সাথে বৈঠক করেছে।

বিনিয়োগ আকর্ষণ বৃদ্ধির পাশাপাশি, কোয়াং নাম জরুরি ভিত্তিতে কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির সাথে সমন্বয় সাধন করছে যাতে আরও কিছু কাজ বাস্তবায়ন করা যায়, যেমন: জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় কর্তৃক পরিচালিত বিমানবন্দরের জমি (প্রায় ৮০০ হেক্টরেরও বেশি) কোয়াং নাম প্রদেশের পিপলস কমিটির কাছে হস্তান্তরের পদ্ধতি প্রতিষ্ঠা করা; চু লাই বিমানবন্দর উন্নয়নে বিনিয়োগের সামাজিকীকরণ প্রকল্প সম্পন্ন করা; বিমানবন্দর নগর এলাকার পরিকল্পনা করা; চু লাই বিমানবন্দর বিনিয়োগকারীদের কোয়াং নাম প্রদেশে অর্পণ করার জন্য সরকারকে প্রস্তাব করা; প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান নাম হুংয়ের নেতৃত্বে বিনিয়োগকারী নির্বাচন এবং চু লাই বিমানবন্দর শোষণের সংগঠন সম্পর্কিত নথি এবং পদ্ধতি পরিচালনা করার জন্য একটি ওয়ার্কিং গ্রুপ প্রতিষ্ঠা করা...

২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিনের সাথে তার সফর এবং কর্ম অধিবেশনের সময় তার সাথে থাকা মন্ত্রণালয় এবং শাখার প্রতিনিধিদের মতামত অনুসারে, চু লাই বিমানবন্দরে বিনিয়োগের সামাজিকীকরণ নীতি বাস্তবায়নের সাথে সম্পর্কিত আইনি সমস্যাগুলি মূলত সমাধান করা হয়েছে। বাকি সমস্যাটি হল এই বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের নির্মাণ শীঘ্রই শুরু করার জন্য পদ্ধতিগুলি বাস্তবায়নের জন্য সমন্বিতভাবে সমন্বয় করা।

বিমানে উঠছেন যাত্রীরা। ছবি: HUU PHUC

সুতরাং, এটা নিশ্চিত করা যেতে পারে যে চু লাই বিমানবন্দরের উড্ডয়নের সুযোগ স্পষ্ট এবং সুনির্দিষ্ট। একটি আঞ্চলিক-স্তরের আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন বন্দর, ২০৩০ সালের মধ্যে প্রতি বছর ১ কোটি যাত্রী ধারণক্ষমতা সম্পন্ন যাত্রী পরিবহন কেন্দ্র এবং একটি বৃহত্তর চু লাই বাস্তুতন্ত্রের স্বপ্ন, যেমনটি অনেক বিজ্ঞানী দুই দশকেরও বেশি সময় আগে আশা করেছিলেন, এখন আর খুব বেশি দূরে নয়!

আর, আরও স্পষ্ট করে বলতে গেলে, চু লাই একবার উড্ডয়ন করলে, এটি কোয়াং নামকে দ্রুত গতিতে এগিয়ে যাওয়ার এবং অতিক্রম করার জন্য একটি লঞ্চিং প্যাড হবে!

চু লাইয়ের স্বপ্ন আসছে। খুব কাছে!

[ভিডিও] - প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান লে ভ্যান ডাং চু লাই বিমানবন্দরের সম্ভাবনা সম্পর্কে শেয়ার করেছেন:

ভিয়েতনামের বিমান মানচিত্রে চু লাই বিমানবন্দরের নামকরণ কখন করা হয়েছিল?

সামরিক ঐতিহাসিক নথি অনুসারে, ১৯৬৫ সালের গোড়ার দিকে, কোয়াং নাম - দা নাং-এর দক্ষিণে, সামরিক অঞ্চল ৫ এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসে দক্ষিণ মুক্তিবাহিনীর ক্রমাগত আক্রমণ এবং প্রতিরোধের কারণে, মার্কিন সাম্রাজ্যবাদীরা সামরিক অভিযান পরিচালনার জন্য একটি ছোট রানওয়ে সহ একটি বিমানবন্দর তৈরি করে, যা দা নাং বিমানবন্দরকে আরও ভালভাবে সুরক্ষিত করে। ১৯৬৫ সালের ২৫ এপ্রিল, মার্কিন রাষ্ট্রপতি জনসন চু লাইতে একটি বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য মেরিনদের অবতরণ করার পরিকল্পনা অনুমোদন করেন। পরিসংখ্যান অনুসারে, ১০,৯২৫ টনেরও বেশি সরঞ্জাম এবং উপকরণ আনলোড করা হয়েছিল এবং সমুদ্র সৈকতে বিমানবন্দর নির্মাণ স্থানে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল।

চু লাই বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য, ৪র্থ মার্কিন মেরিন ব্রিগেড কি লিয়েন এবং কি হা কমিউন (বর্তমানে নুই থান জেলার তাম কোয়াং এবং তাম নঘিয়া কমিউন) এলাকায় বসবাসকারী প্রায় ৪০০ ভিয়েতনামী বেসামরিক নাগরিকের বাড়ি জোরপূর্বক একটি নতুন জায়গায় পুনর্বাসনের জন্য স্থানান্তরিত করে। ১৯৬৫ সালের ৩১ মে, মার্কিন সামরিক কারিগরি কর্মীরা প্রায় ১,২১৯.২ মিটার রানওয়ে এবং ৩০৪ মিটারেরও বেশি অ্যাপ্রোচ রোড নির্মাণ সম্পন্ন করে, যার ফলে কৌশলগত বিমান অবতরণ করতে পারে। তারপর থেকে, ভিয়েতনামের বিমান মানচিত্রে চু লাই বিমানবন্দরের নামকরণ করা হয়েছে।

১৯৬৫ সালের ১ জুন, মার্কিন নৌবাহিনীর একটি বিমানবাহী রণতরী থেকে প্রথম চারটি A-4 স্কাইহক চু লাই বিমানবন্দরের রানওয়েতে অবতরণ করে, যা ভিয়েতনামের বিরুদ্ধে আগ্রাসন যুদ্ধ সম্প্রসারণের আমেরিকার উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে চিহ্নিত করে। সুতরাং, ১৯৭৫ সালের আগে, চু লাই বিমানবন্দরটি ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের সেনাবাহিনী এবং মার্কিন সেনাবাহিনীর একটি বিমান ঘাঁটি ছিল, যা সামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হত।

সূত্র: https://baoquangnam.vn/san-bay-chu-lai-thoi-co-cat-canh-3151123.html