ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে পুরাতন কাউ লাউ সেতু দিয়ে গাড়ি চলাচল নিষিদ্ধ করা হবে

[বিজ্ঞাপন_১]

(QNO) - প্রাদেশিক গণ কমিটি সম্প্রতি অর্থ, পরিবহন, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ এবং পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের কাছে (পুরাতন জাতীয় মহাসড়ক ১-এ) পুরাতন কাউ লাউ সেতুর মেরামতের বিষয়ে একটি আনুষ্ঠানিক বার্তা জারি করেছে, যা দিয়েন বান শহর এবং ডুয় জুয়েন জেলার সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

দিয়েন বান - ডুয় জুয়েনকে সংযুক্তকারী পুরাতন কাউ লাউ সেতু। ছবি: সিটি

অর্থ বিভাগের প্রস্তাব, পরিবহন বিভাগের মতামত এবং ২৪শে জুলাই, ২০২৩ তারিখে অনুষ্ঠিত সভায় প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান ও ভাইস চেয়ারম্যানদের সম্মতি পর্যালোচনা করার পর, প্রাদেশিক গণ কমিটি বলেছে যে পুরাতন কাউ লাউ সেতু মেরামতে বিনিয়োগের কার্যকরী খাতের প্রস্তাবের পরিমাণ অনেক বেশি ছিল, যখন মূলধনের উৎস কঠিন ছিল এবং বিনিয়োগ পোর্টফোলিও ২০২১ - ২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী বিনিয়োগ পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত ছিল না।

অতএব, প্রাদেশিক গণ কমিটি পরিবহন বিভাগকে প্রদেশের নিয়মিত বাজেট থেকে ভ্রমণের জন্য ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য পুরাতন কাউ লাউ সেতুতে অবিলম্বে মেরামত করা জরুরি বিষয়গুলি পর্যালোচনা করার দায়িত্ব দিয়েছে; একই সাথে, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য পুরাতন সেতুটি অতিক্রম করা নিষিদ্ধ করুন (নতুন কাউ লাউ সেতুর মধ্য দিয়ে যাওয়া গাড়ির বিভাগ - পিভি)।

এছাড়াও, পরিবহন বিভাগ কোরিয়া থেকে তহবিল সংগ্রহের জন্য প্রদেশের পুরাতন সেতুগুলি মেরামতের প্রয়োজনীয়তাগুলি সংশ্লেষিত করে এবং প্রস্তাব করে; এবং কোরিয়ার অনুরোধ অনুসারে সেতুগুলিতে ট্র্যাফিক পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম সেট গ্রহণের জন্য নিয়ম অনুসারে পদ্ধতিগুলি সম্পাদন করে।

প্রাদেশিক গণ কমিটি অর্থ বিভাগকে পরিদর্শন এবং প্রাদেশিক গণ কমিটিকে প্রস্তাব করার দায়িত্ব দিয়েছে যাতে পরিবহন বিভাগের জন্য তহবিল দ্রুত বাস্তবায়নের ব্যবস্থা করা যায়। পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ, পররাষ্ট্র বিভাগ এবং সংশ্লিষ্ট ক্ষেত্রগুলি বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় পরিবহন বিভাগকে সমন্বয় ও নির্দেশনা দেয়, কোরিয়ান পক্ষ থেকে তহবিল উৎস সংগ্রহ এবং গ্রহণের ক্ষেত্রে সম্পর্কিত পদ্ধতি প্রস্তুত করে।

* কোয়াং নাম সংবাদপত্রের প্রতিবেদন অনুসারে, ১৩ মে, ২০২৩ তারিখে, পুরাতন কাউ লাউ সেতুতে, দক্ষিণ অ্যাবাটমেন্ট থেকে স্প্যান ৮ নম্বরে একটি দুর্ঘটনা ঘটে যেখানে রেলিং পিলার এবং পূর্ব হ্যান্ড্রেলটি সম্পূর্ণরূপে ভেঙে যায় যার দৈর্ঘ্য ১১.৫ মিটার। কিছু স্প্যানে সেতুর মাঝখানে ফাটল দেখা দেয়, যার ফলে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা সমস্যা দেখা দেয়; ৮ম সেতুর পিলারটি (উত্তর থেকে দক্ষিণে) প্রায় ৩০ সেমি ডুবে যায়; ফুটপাত এবং হ্যান্ড্রেলের কংক্রিট খোসা ছাড়িয়ে যায়, যার ফলে মরিচা পড়া ইস্পাত প্রকাশিত হয়।

প্রাদেশিক গণ কমিটি পরিবহন বিভাগকে জরুরিভাবে সভাপতিত্ব করার এবং সংশ্লিষ্ট বিভাগ, শাখা, ইউনিট এবং স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় করার দায়িত্ব দিয়েছে যাতে ট্রাফিক লোড সীমা নির্ধারণের জন্য পরিদর্শন, পরীক্ষা এবং লোড পরীক্ষা করা যায়।

পরিবহন বিভাগ রেলিং এবং ফুটপাত জরিপ, নকশা এবং মেরামত; সেতুর কেন্দ্ররেখা বরাবর ফাটল দূর করার জন্য অনুভূমিক সংযোগ ব্যবস্থা মেরামত এবং ট্র্যাফিক লোড সীমা নির্ধারণের জন্য পরিদর্শন এবং লোড পরীক্ষার ফলাফল পাওয়ার পরে অন্যান্য মেরামত ও মেরামতের জন্য দায়ী।

নির্দেশ অনুসরণ করে, পরিবহন বিভাগ ঘটনাস্থলে পুরাতন সেতুটির একটি প্রাথমিক জরিপ পরিচালনা করে এবং তদন্ত করে এবং প্রাদেশিক পিপলস কমিটিতে বিবেচনার জন্য একটি মেরামত পরিকল্পনা প্রস্তাব করার এবং প্রতিবেদন করার ভিত্তি তৈরির জন্য প্রাসঙ্গিক নথি সংগ্রহ করে।

তবে, পুরাতন কাউ লাউ সেতুটি অনেক আগে (প্রায় ৫৫ বছর) নির্মিত হয়েছিল, মূল নকশার নথি এবং পরিচালনার সময় পর্যায়ক্রমিক মেরামতের নথি (২০০৮ সালে ডুই জুয়েন জেলা গণ কমিটি কর্তৃক অধিগ্রহণ করা হয়েছিল) এখনও পাওয়া যায়নি।

প্রকল্পের বর্তমান অবস্থায় অনেক জিনিসপত্র মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত, যার মধ্যে লুকানো জিনিসপত্র (স্তম্ভ এবং স্তূপ)ও রয়েছে। অতএব, প্রকল্পের অব্যাহত ব্যবহারের জন্য সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য গবেষণা এবং মেরামত করা খুবই কঠিন হবে এবং মেরামতের খরচও অনেক বেশি হবে।

বর্তমান পরিস্থিতিতে সেতুর কার্যক্ষমতা বজায় রাখার জন্য ক্ষতি মেরামত করার জন্য, পরিবহন বিভাগ প্রাদেশিক গণ কমিটির কাছে পুরাতন কাউ লাউ সেতুটি বৈজ্ঞানিক ভিত্তিতে মেরামত করার একটি পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে পর্যবেক্ষণ এবং মেরামতের পরে ফলোআপ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

অনেক ছোট প্রকল্পের সময়সাপেক্ষ প্রকৃতির কারণে, কর্তৃপক্ষ ২০২৩-২০২৪ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার আশা করছে। মোট বাজেটের প্রয়োজন ৩০.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস