নির্মাণ বিভাগ একটি জরুরি ব্যবস্থার অধীনে ক্যান জিও এবং ফু মাই ২টি সেতু নির্মাণের প্রস্তাব করেছে, যার ফলে বাস্তবায়নের সময় ১ বছর কমানো হয়েছে।

হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগ ক্যান জিও সেতু এবং ফু মাই ২ সেতু প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের সময় প্রায় ১ বছর কমিয়ে আনার জন্য একটি জরুরি ব্যবস্থার আওতায় বাস্তবায়নের প্রস্তাব করেছে।

ক্যান জিও সেতুর দৃশ্য - ছবি: হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ

হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগ ক্যান জিও ব্রিজ এবং ফু মাই ২ ব্রিজের জন্য বিনিয়োগ পদ্ধতি বাস্তবায়নের বিষয়ে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে রিপোর্ট করেছে, যাতে "জরুরি প্রকল্পগুলি যা অবিলম্বে বাস্তবায়ন করতে হবে" এর প্রক্রিয়াটি প্রয়োগ করার প্রস্তাব করা হয়েছে যাতে সেগুলি শীঘ্রই সম্পন্ন করা যায়, ট্র্যাফিক নেটওয়ার্কের সাথে সুসংগতভাবে সংযুক্ত করা যায় এবং মানুষের ভ্রমণের চাহিদা মেটানো যায়।

ক্যান জিও ব্রিজ এবং ফু মাই ২ ব্রিজ প্রকল্পগুলি খুবই জরুরি।

ক্যান জিও সেতু প্রকল্পের জরুরিতা সম্পর্কে, হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগের মতে, হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থল এবং ক্যান জিওর মধ্যে বর্তমান সড়ক যোগাযোগ কেবল বিন খান ফেরির মাধ্যমে। ফেরি ভ্রমণের চাহিদা বাড়ছে, বিশেষ করে সপ্তাহান্তে এবং ছুটির দিনে, যার ফলে দীর্ঘ যানজট তৈরি হচ্ছে। এই পরিস্থিতি সরাসরি জনগণ, পর্যটন কার্যক্রমকে প্রভাবিত করে এবং ক্যান জিওর আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে সীমিত করে।

বিশেষ করে, ১ জুলাই থেকে, একীভূতকরণের পর, হো চি মিন সিটির স্থান সম্প্রসারিত হয়েছে, যার ফলে কেন্দ্র থেকে ক্যান জিও হয়ে ভুং তাউ পর্যন্ত ট্র্যাফিক সংযোগের চাহিদা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। একই সময়ে, ক্যান জিও এলাকা ২,৮৭০ হেক্টর উপকূলীয় পর্যটন নগর এলাকা এবং ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দরের মতো বেশ কয়েকটি বৃহৎ প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। হো চি মিন সিটিকে লাম ডং, ডং নাই এবং ডং থাপের সাথে সংযুক্ত করার উপকূলীয় রুটটিও ২০২৬ - ২০৩০ সালের মধ্যে বিনিয়োগ এবং সম্পন্ন হবে।

অতএব, হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগের মতে, ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য ক্যান জিও সেতু নির্মাণ আরও জরুরি। যখন ক্যান জিও সেতু, হো চি মিন সিটি উপকূলীয় সড়ক, ক্যান জিও - ভুং তাউ সমুদ্র ক্রসিং রুট, হো চি মিন সিটি রিং রোড 3 - বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে... সম্পন্ন হবে, তখন এই অঞ্চলে একটি সম্পূর্ণ ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক থাকবে, যা ভ্রমণকে আরও সুবিধাজনক করে তুলবে এবং হো চি মিন সিটির পাশাপাশি সমগ্র অঞ্চলের আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করবে।

ক্যান জিও সেতু প্রকল্পের একটি সূচনা বিন্দু রয়েছে যা নগুয়েন লুয়ং ব্যাং স্ট্রিট - ১৫বি স্ট্রিট (না বি কমিউন) কে সংযুক্ত করে; শেষ বিন্দুটি বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারসেকশন এবং রুং স্যাক স্ট্রিট (বিন খান কমিউন) কে সংযুক্ত করে। প্রকল্পটির প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১৩,৭১৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

এদিকে, ফু মাই ২ সেতুটি মূল অক্ষে অবস্থিত যা সরাসরি লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের প্রদেশগুলিকে লিয়েন ক্যাং - নগুয়েন আই কোক রোড (ডং নাই প্রদেশ) এর মাধ্যমে সংযুক্ত করে এবং উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ (নগুয়েন হু থো স্ট্রিট) এর মাধ্যমে হো চি মিন সিটির রিং রোড ২, রিং রোড ৩, রিং রোড ৪ এর সাথে সংযুক্ত করে। এটি হো চি মিন সিটিকে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্তকারী সবচেয়ে কাছের এবং সবচেয়ে সরাসরি সড়ক ট্র্যাফিক অক্ষ।

বর্তমানে, হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি মাস্টারাইজ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে ফু মাই ২ সেতু প্রকল্পের জন্য একটি প্রস্তাব প্রস্তুত করার দায়িত্ব দিয়েছে। এখন পর্যন্ত, এন্টারপ্রাইজটি মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের জন্য প্রকল্প প্রস্তাবের প্রস্তুতি এবং জমা দেওয়ার কাজ সম্পন্ন করেছে। প্রকল্পটির স্কেল ৮ লেনের এবং প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ২৫,১০১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গেরও বেশি।

২০২৫ সালের অক্টোবরে কার্য অধিবেশন চলাকালীন, হো চি মিন সিটি এবং ডং নাইয়ের নেতারা ক্যাট লাই ব্রিজ, লং হাং ব্রিজ এবং ফু মাই ২ ব্রিজকে জরুরি প্রকল্প হিসেবে চিহ্নিত করেছিলেন যা লং থান বিমানবন্দরের সংযোগ এবং শোষণের জন্য শীঘ্রই বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন। অতএব, দুটি এলাকা ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে বা সর্বশেষ ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে এই প্রকল্পগুলির নির্মাণ শুরু করার অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার উপর মনোনিবেশ করতে সম্মত হয়েছিল।

স্বাভাবিক পদ্ধতির তুলনায় প্রায় ১ বছর সময় কমিয়ে আনুন

হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগের মতে, ক্যান জিও সেতু এবং ফু মাই ২ সেতু প্রকল্পগুলি ট্র্যাফিক সংযোগে বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং একই সাথে রিং রোড ৩, রিং রোড ৪ এবং লং থান বিমানবন্দরের মতো জাতীয় অবকাঠামো প্রকল্পগুলির সাথে সংযোগ স্থাপন করে...

এই দুটি সেতুর নির্মাণকাজ যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগ পরিবহন নেটওয়ার্কের সমলয় সংযোগ নিশ্চিত করবে, যার ফলে গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলির বিনিয়োগ দক্ষতা উন্নত হবে।

সরকারের ২৫৭/২০২৫ ডিক্রি অনুসারে, নির্মাণ-স্থানান্তর চুক্তির ধরণের অধীনে প্রকল্প বাস্তবায়নের বিস্তারিত বিবরণ সহ "জরুরি প্রকল্প যা অবিলম্বে বাস্তবায়ন করতে হবে" হিসাবে এই দুটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করার সময়, এটি বাস্তবায়নের সময় প্রায় ১ বছর কমাতে সাহায্য করবে।

ক্যান জিও সেতুর ক্ষেত্রে, যদি স্বাভাবিক পদ্ধতি অনুসরণ করা হয়, তাহলে বিনিয়োগকারী নির্বাচন করতে ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত সময় লাগবে এবং ২০২৭ সালের ফেব্রুয়ারির প্রথম দিকে নির্মাণ কাজ শুরু করতে হবে। জরুরি ফর্ম প্রয়োগের মাধ্যমে, প্রকল্পটি ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে একজন বিনিয়োগকারী নির্বাচন করতে পারবে এবং ২০২৬ সালের এপ্রিলে নির্মাণ কাজ শুরু করতে পারবে। এর ফলে, সমাপ্তির সময়ও ২০২৯ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত বাড়ানোর পরিবর্তে ২০২৮ সালের ডিসেম্বরে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে।

ফু মাই ২ সেতুর অগ্রগতিও একইভাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে। জরুরি ব্যবস্থা প্রয়োগের সময়, বিনিয়োগকারীদের ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে নির্বাচন করা যেতে পারে, প্রকল্পটি ২০২৬ সালের এপ্রিল থেকে শুরু হবে এবং ২০২৮ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হবে।

বিষয়ে ফিরে যান

ডিইউসি পিএইচইউ

সূত্র: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-cau-can-gio-va-phu-my-2-theo-co-che-cap-bach-rut-ngan-mot-nam-trien-khai-20251204122151437.htm