ট্যাক্সি এবং তীব্র প্রতিযোগিতা

নিড়ানি ভেসে যেতে দাও, নিড়ানি গ্রহণ করো না

২০ বছরেরও বেশি সময় ধরে ড্রাইভার হিসেবে কাজ করছেন এবং ৫ বছরেরও বেশি সময় ধরে টেকনোলজি ট্যাক্সি চালাচ্ছেন, কিন্তু এখন পর্যন্ত, হো চি মিন সিটির তান বিন জেলার ১৫ নম্বর ওয়ার্ডে বসবাসকারী মিঃ নগুয়েন জুয়ান থু তার হতাশা প্রকাশ করেছেন: "কোভিড-১৯ মহামারীর সময় গণনা না করলেও বলা যেতে পারে যে এখন ট্যাক্সি চালকদের জন্য সবচেয়ে কঠিন সময়, বিশেষ করে টেকনোলজি ট্যাক্সি, কারণ যাত্রী সংখ্যা কমে গেছে, এবং অনেক কোম্পানি ভাড়া কমিয়ে প্রতিযোগিতা করে, যদিও কোম্পানির ছাড়ের হার এখনও ২৫-৩০%। রাস্তায় অনেক গাড়ি আছে কিন্তু গ্রাহক কম, তাছাড়া, ভাড়া সস্তা, আমার আয় গাড়ির কিস্তি পরিশোধ করার জন্য যথেষ্ট নয়, আমাকে সবসময় আমার স্ত্রীর কাছে টাকা চাইতে হয় এর ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য।"

হো চি মিন সিটির ৭ নম্বর জেলায় বসবাসকারী একজন প্রযুক্তি গাড়ি চালক মিঃ লে ভ্যান কুয়েনও দুঃখ প্রকাশ করে বলেন: "বর্তমানে, প্রযুক্তি গাড়ি কোম্পানিগুলি গ্রাহকদের প্রচার করার এবং চালকদের উপর বোঝা চাপানোর চেষ্টা করছে। ভাড়া কম, কোম্পানির জন্য ছাড় বেশি, বোনাস অর্জন করা খুব কঠিন কারণ গ্রাহক কম এবং নিয়মিত ট্রিপ বিতরণ করা হয় না... রাতে বেশি গাড়ি চালানোর জন্য আমি কিস্তিতে গাড়ি কিনেছিলাম, কিন্তু যত বেশি গাড়ি চালাই, তত বেশি ক্ষতি হয়। অনেক সময় আমি দীর্ঘ দূরত্বের ট্রিপ গ্রহণ করি কিন্তু দাম কম, তুলনামূলক নয়, তাই আমাকে বাতিল করতে হয়। বর্তমানে, কিছু ড্রাইভার অন্য চাকরি খুঁজে বের করার জন্য দিক পরিবর্তন করেছেন কারণ তারা সারা দিন ১০ থেকে ১২ ঘন্টা প্রযুক্তি গাড়ি চালান কিন্তু আয় মাত্র ৩০০,০০০ - ৩৫০,০০০ ভিয়েতনামি ডং, সমস্ত খরচ বাদ দেয় না... এই পরিস্থিতিতে, প্রযুক্তি গাড়ি কোম্পানিগুলির একমাত্র উপায় হল ছাড় কমানো যাতে চালকরা বেঁচে থাকতে পারেন এবং কোম্পানিও বেঁচে থাকতে পারে, অন্যথায় এটি এমন পরিস্থিতির দিকে নিয়ে যাবে যেখানে গ্রাহকদের তাদের ট্রিপ বাতিল করতে হবে, যার ফলে অপেক্ষার অপচয় হবে।" সময়।"

বাজারে অনেক বেশি ট্যাক্সি কোম্পানি রয়েছে, যার ফলে গ্রাহক ধরে রাখার প্রতিযোগিতা আরও তীব্র হয়ে উঠছে।

এই মতামতের সাথে একমত পোষণ করে, হো চি মিন সিটির বিন থান জেলায় বসবাসকারী একজন প্রযুক্তি গাড়ি চালক মিঃ নগুয়েন ভ্যান ফুওংও পরামর্শ দিয়েছেন: "২৫% ভ্রমণের সুবিধাভোগী ব্যবসাগুলি খুব বেশি। আমি পরামর্শ দিচ্ছি যে ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষের উচিত এই স্তরটি উপযুক্ত কিনা তা পরীক্ষা করা, কারণ বর্তমান মূল্য প্রতিযোগিতা অব্যাহত থাকলে চালকরা ক্ষতিগ্রস্ত হবেন, তারা কোনও সুবিধা না দেখলে ট্রিপ বাতিল করতে ইচ্ছুক। গ্রাহকরা সস্তা দাম পেলেও পরিষেবার মান হ্রাস পাবে।" হো চি মিন সিটিতে বসবাসকারী একজন পর্যটক মিঃ টিকিউটিও বিরক্ত হয়েছিলেন: "অন্যদিন আমি হ্যানয় গিয়েছিলাম, হো তে রেস্তোরাঁ থেকে পুরাতন কোয়ার্টারে একটি প্রযুক্তি গাড়ি বুক করেছিলাম, কিন্তু গাড়ি বুক করার পরে, এটি বাতিল হয়ে যায়, তাই শেষ পর্যন্ত আমাকে দ্রুততর হওয়ার জন্য একটি ঐতিহ্যবাহী ট্যাক্সি নিতে হয়েছিল, যদিও দাম বেশি।"

ভাড়া জালিয়াতি

কম ভাড়া, বিমানবন্দরে জটিল অপারেটিং পরিস্থিতি এবং সময়সাপেক্ষ প্রযুক্তিগত গাড়ি চালকদের বিমানবন্দরে যাত্রীদের নিতে রাইড গ্রহণ করতে অনিচ্ছুক করে তোলে। গ্র্যাব ড্রাইভার নগুয়েন মিন ডুক শেয়ার করেছেন: "বিমানবন্দরে যাত্রীদের নিতে যদি কোনও রাইড থাকে, তাহলে ঠিক আছে, কিন্তু বিমানবন্দর থেকে যাত্রীদের নিতে রাইড গ্রহণ করার সময়, বেশিরভাগ চালক কম ভাড়া এবং দীর্ঘ অপেক্ষার লাইনের কারণে হতাশ হন। এদিকে, অনেক গ্রাহক পিকআপের অবস্থান সম্পর্কে পরিচিত নন, নির্দেশাবলীতে সময় লাগে এবং গ্রাহক এবং চালক উভয়ই বিরক্ত হন। অতএব, বিমানবন্দরে গ্রাহকদের নিয়ে যাওয়ার সময়, রাইড গ্রহণ এড়াতে আমি পরবর্তী যাত্রী পিক-আপ মোডটি বন্ধ করে দিই।" অতএব, বিমানবন্দরে, অনেক ঐতিহ্যবাহী "দোলা" ট্যাক্সি কোম্পানির আধিপত্য রয়েছে। তবে, গ্রাহকদের বেশি ভাড়া দিতে হয় এবং কখনও কখনও ছোট ভ্রমণের জন্য বেশি অর্থ প্রদান করতে হয়।

বন্দরটি শীঘ্রই বিমানবন্দরে পরিচালনার জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত ট্যাক্সি এবং প্রযুক্তিগত গাড়ি কোম্পানিগুলির পরিষেবা সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ এবং পর্যবেক্ষণের একটি পরিকল্পনা গ্রহণ করবে।

তান সন নাট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের প্রতিনিধি

সম্প্রতি, হো চি মিন সিটির পরিবহন বিভাগের পরিদর্শক এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি একটি পরিদর্শন দল গঠন করে এবং তান সন নাট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (HKQT) যাত্রী পরিবহনে পরিষেবা প্রদানকারী কিছু ট্যাক্সি চালকের অত্যাধুনিক কৌশল আবিষ্কার করে, যা সংবাদমাধ্যমে জালিয়াতি এবং অতিরিক্ত ভাড়া আদায়ের তথ্য প্রতিফলিত হয়। সেই অনুযায়ী, সাইগন্টুরিস্ট ট্রান্সপোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির অধীনে সাইগন্টুরিস্ট কোম্পানির 2টি ট্যাক্সি এবং সাইগন্ট ট্যাক্সি ট্রান্সপোর্ট কোম্পানি লিমিটেডের ট্যাক্সি ওয়ার্কিং গ্রুপ দ্বারা পরিদর্শন করা হয় এবং রেকর্ড করা হয় যে যানবাহনের ভাড়া মিটারগুলিতে একটি ডিভাইস রয়েছে যা এটিকে ভুল প্রমাণ করে।

বিশেষ করে, এই ট্যাক্সিগুলির গিয়ার লিভারে একটি কন্ট্রোল বোতাম রয়েছে (কালো চামড়ার স্তর দ্বারা লুকানো) যা ভাড়া মিটারটি বন্ধ করতে পারে এবং চাপ দিলে মিটারের ভাড়া "ঝুঁকিপূর্ণভাবে" লাফিয়ে উঠতে পারে, এমনকি প্রকৃত দামের ১০ গুণও বেশি। তান সন নাট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের প্রতিনিধি আরও জানিয়েছেন যে পরিবহন পরিদর্শক বিভাগ থেকে পরিদর্শনের ফলাফল পাওয়ার পর, এই ইউনিট সংশ্লিষ্ট পক্ষের সাথে একটি জরুরি বৈঠক করেছে এবং উপরে উল্লিখিত দুটি ব্যবসার জন্য বন্দরে ট্যাক্সি দ্বারা যাত্রী পরিবহন পরিষেবা ব্যবসা সাময়িকভাবে স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এছাড়াও, ব্র্যান্ডের ছদ্মবেশ ধারণের জন্য সাইগন ট্যুরিস্ট ট্যাক্সি কোম্পানির বিরুদ্ধেও মামলা করেছে সাইগন ট্যুরিস্ট কর্পোরেশন (সাইগন ট্যুরিস্ট গ্রুপ)।

ট্যান সোন নাট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের একজন প্রতিনিধির মতে, বর্তমানে বিমানবন্দরে যাত্রী পরিবহনের জন্য অনেক ট্যাক্সি কোম্পানি রয়েছে। উপরে উল্লিখিত দুটি লঙ্ঘনকারী ইউনিটের ট্যাক্সির ঘটনা ট্যান সোন নাট বিমানবন্দরের সুনাম, ভাবমূর্তি এবং ব্র্যান্ডকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছে। "বন্দরটি বন্দরে পরিষেবা প্রদানকারী পরিবহন ইউনিটগুলির সাথে স্বাক্ষরিত চুক্তির নিয়মাবলী মেনে চলে। যদি লঙ্ঘন ঘটে, তাহলে একটি গাড়ির ক্ষেত্রেও লঙ্ঘন ঘটলেও কোম্পানির কার্যক্রম স্থগিত করা হবে। বিমানবন্দরে পরিচালনার জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত ট্যাক্সি এবং প্রযুক্তিগত গাড়ি কোম্পানিগুলির পরিষেবা ব্যবস্থা সংশোধন এবং পর্যবেক্ষণ করার জন্য বন্দর শীঘ্রই একটি পরিকল্পনা গ্রহণ করবে," ট্যান সোন নাট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের একজন প্রতিনিধি বলেছেন।

হো চি মিন সিটি ট্যাক্সি অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ তা লং হাই মন্তব্য করেছেন: "এই ঘটনাটি গাড়ির ঠিকাদারির আকারে ট্যাক্সি ব্যবসার নেতিবাচক দিকটি দেখিয়েছে, বিশেষ করে ছোট গাড়ি কোম্পানিগুলির জন্য যারা ড্রাইভারদের কাছে গাড়ির ঠিকাদারির আকারে কাজ করে, তাই ব্যবস্থাপনার অভাব রয়েছে। এদিকে, সরকারী ট্যাক্সি কোম্পানিগুলিতে প্রতিদিন সকালে একটি ব্যবস্থাপনা পরিদর্শন প্রক্রিয়া থাকে এবং এমনকি সামান্য পার্থক্যও তাৎক্ষণিকভাবে সনাক্ত করা যায়, এমনকি 10 মিনিট পরেও।" "আমি মনে করি আমাদের পুনরায় পরীক্ষা করা উচিত এবং দায়িত্বে থাকা ব্যক্তি এবং ব্যবসায়িক নেতাদের উপর দায়িত্ব অর্পণ করা উচিত। যে চালকরা জালিয়াতি বা লঙ্ঘন করেছেন তাদের অবিলম্বে বরখাস্ত করা উচিত এবং গাড়ির ঠিকাদারির আকারে পরিচালিত ট্যাক্সি কোম্পানিগুলির জন্য নিয়মিত পরিদর্শনের ব্যবস্থা করা উচিত," মিঃ তা লং হাই পরামর্শ দিয়েছেন।

তীব্র প্রতিযোগিতা

থান নিয়েন সাংবাদিকদের এক জরিপে দেখা গেছে, প্রযুক্তিগত গাড়ি কোম্পানিগুলি বর্তমানে বাজারের অংশীদারিত্বের জন্য তীব্র প্রতিযোগিতা করছে। প্রযুক্তিগত গাড়ি বুকিং আগে বিদেশী কোম্পানিগুলির রুটি-রুজি ছিল, কিন্তু এখন অনেক দেশীয় ট্যাক্সি কোম্পানি "বর্তমানের বিরুদ্ধে সাঁতার কাটার" চেষ্টা করছে। সম্প্রতি ডিসিশন ল্যাব এবং মোবাইল মার্কেটিং অ্যাসোসিয়েশন ভিয়েতনাম কর্তৃক প্রকাশিত ডিজিটাল কনজিউমার রিপোর্টে দেখা গেছে যে গ্র্যাব (যা ভিয়েতনামের শীর্ষস্থানীয় রাইড-হেলিং অ্যাপ) এর পরে, মাই লিন অ্যাপের এখন প্রচুর সংখ্যক ব্যবহারকারী রয়েছে, যা প্রথম প্রান্তিকে ২৯% এবং গোজেক (২৪%) বা বি (২০%) এর মতো অন্যান্য রাইড-হেলিং অ্যাপের হারের চেয়েও বেশি।

আরেকটি ট্যাক্সি কোম্পানি, ভিনাসুন, অ্যাপের মাধ্যমে বুকিংয়ের সংখ্যা প্রতিদিন ২৫,০০০-এ উন্নীত করার লক্ষ্য নিয়েছে। যদি পুরো বছরের হিসাব করা হয়, তাহলে কোম্পানিটি এই চ্যানেলের মাধ্যমে ৬.২ মিলিয়ন যাত্রীকে স্বাগত জানাতে পারবে, যা ঐতিহ্যবাহী চ্যানেল যেমন কল সেন্টার (প্রতিদিন ১৬,২৩৩টি কল) বা মার্কেটিং পয়েন্ট (প্রতিদিন ১১,৬৬৩ জন যাত্রী) ছাড়িয়ে যাবে। এই কোম্পানিটি এই বছর ১,৩৪৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং আয় করার লক্ষ্যও রেখেছে, যা গত বছরের তুলনায় ২৩.৪% বেশি। ইলেকট্রিক ট্যাক্সি কোম্পানি এসএম-এর সাম্প্রতিক আবির্ভাবের কথাও বাদ দেওয়া যাক, যা নির্দিষ্ট সংখ্যক গ্রাহককেও আকর্ষণ করছে। বাজারের অংশীদারিত্ব সংকুচিত, দেশীয় গ্রাহকরা তাদের ব্যয় কমিয়ে দিচ্ছেন যখন পর্যটকরা এখনও পুনরুদ্ধার করতে পারেননি, যা চালকদের জীবনকে আরও কঠিন করে তুলছে।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/taxi-va-cuoc-canh-tranh-khoc-liet-18523062312182584.htm