টেট ঘনিয়ে আসছে, অনেক স্কিপজ্যাক টুনা মাছ ধরার নৌকা এখনও সমুদ্রে যায় না

এখন সমুদ্রতীরে মাছ ধরার মৌসুম, কিন্তু খান হোয়াতে অনেক স্কিপজ্যাক টুনা মাছ ধরার নৌকা তীরে থাকতে বাধ্য হচ্ছে কারণ নিয়ম অনুসারে মাছের আকার খুব বেশি নয়, সমুদ্রে গেলে অবশ্যই ক্ষতি হবে, জেলেরা টেট হারানোর অভিযোগ করছেন।

৫০ সেমি বা তার বেশি লম্বা স্কিপজ্যাক টুনা মাছের অনুপাত জেলেদের বর্তমান মাছ ধরার ভ্রমণে খুবই কম - ছবি: মিন চিয়েন

২০২৫ সালের টেট অ্যাট টাই পর্যন্ত ১ মাসেরও কম সময় বাকি আছে, কিন্তু টুওই ট্রে অনলাইনের মতে, ৩১ ডিসেম্বর হোন রো ফিশিং বন্দরে (না ট্রাং শহর, খান হোয়া প্রদেশ), অনেক টুনা ফিশিং নৌকা এখনও তীরে রয়েছে, তারা জানে না কখন তারা যাত্রা শুরু করবে।

টুনার দাম বাড়ার অপেক্ষায় তীরে শুয়ে

২০ বছরেরও বেশি সময় ধরে সমুদ্রে থাকার পর, হোন রো ফিশিং বন্দরে নোঙর করা একটি মাছ ধরার নৌকার ক্যাপ্টেন মিঃ নগুয়েন দাই ডুওং বলেছেন যে, আগে যদি গুদামের মালিক স্কিপজ্যাক টুনা ৩০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজিতে কিনতেন, এখন তিনি মাত্র ১৭,০০০-১৯,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজিতে কিনছেন।

মিঃ ডুওং-এর মতে, বর্তমান ক্রয়মূল্যের সাথে, যদি তিনি জ্বালানির উপর অর্থ না হারান, তবে তিনি শ্রমের উপর অর্থ হারাবেন, তাই তিনি জাহাজটিকে তীরে রাখার সিদ্ধান্ত নেন।

"আমাদের দেশের জলসীমায়, স্কিপজ্যাক টুনা আকারে বেশ ছোট। আমি তাদের ধরার জন্য নতুন জালে বিনিয়োগ করেছি, কিন্তু মাছের উৎপাদন খুব কম। একটা সময় ছিল যখন বন্দরে ধরা মাছগুলি সঠিক আকারের ছিল না এবং তাদের উৎপত্তির শংসাপত্র দেওয়া হত না, তাই কেউ তাদের কিনেনি," মিঃ ডুওং অভিযোগ করেন।

হোন রো বন্দরের একটি মাছ ধরার নৌকার মালিক মিঃ লে হু হোয়া বলেছেন যে তিনি ব্যক্তিগতভাবে আইইউইউর হলুদ কার্ড অপসারণের জন্য আধা মিটারের বেশি দূরত্বে স্কিপজ্যাক টুনা ধরার নিয়মের সাথে একমত, তবে যথাযথ সমন্বয় করার জন্য বাস্তবতার উপর ভিত্তি করে কাজ করতে হবে।

"এখন গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, প্রয়োজনীয় মান পূরণকারী টুনা মাছ খুব বেশি নেই। এখন, যখন আমরা জাল টেনে তুলি, তখন মাছগুলো যথেষ্ট ৫০ সেমি লম্বা থাকে না, তাই আমরা সেগুলো আবার সমুদ্রে ফেলে দেই। পুরো ভ্রমণে জ্বালানি এবং শ্রম খরচ দুটোই নষ্ট হয়ে গেছে, তাই এই টেট আই সমুদ্রে না যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে," মিঃ হোয়া বলেন।

"এই ভ্রমণ এক মাসেরও বেশি সময় ধরে চলে, যদি তুমি ভাগ্যবান হও, তাহলে তুমি ২০-৩০ টনেরও বেশি মাছ ধরতে পারবে, কিন্তু বিক্রির জন্য মান পূরণকারী মাছ মাত্র ২-৩ কুইন্টাল। স্কিপজ্যাক টুনার বর্তমান দাম ১৭,০০০-১৯,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি হওয়ায়, টেটের জন্য জিনিসপত্র কেনার টাকা তো দূরের কথা, আমাকে সম্ভবত বেঁচে থাকার জন্য টাকা ধার করতে হবে" - মিঃ হুইন ভ্যান তিয়েন (খান হোয়া মাছ ধরার নৌকার অধিনায়ক) দীর্ঘশ্বাস ফেললেন।

ডিক্রি ৩৭ সবকিছুর সিদ্ধান্ত নেয় না।

ভিয়েতনাম টুনা অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ ভু দিন দাপ টুয়োই ট্রে অনলাইনের সাথে কথা বলতে গিয়ে বলেন যে টুনার দামের তীব্র পতন ৩৭ নং ডিক্রি প্রয়োগের কারণে হয়েছে, যেখানে বলা হয়েছে যে স্কিপজ্যাক টুনার আকার ৫০ সেমি এবং মাছের ওজন ৫ কেজি/মাছ বা তার বেশি হতে পারে।

মিঃ ড্যাপ বলেন যে জেলেরা মূলত ২ কেজির কম ওজনের এবং ৩০ সেমি বা তার কম আকারের টুনা মাছ উৎপাদন করে, যেখানে ডিক্রি ৩৭ অনুসারে ন্যূনতম আকার পূরণ করতে পারে এমন মাছের উৎপাদন মাত্র ১০%, যার ফলে ধরা মাছগুলি মান পূরণ করে না, তাই ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি সেগুলি কিনে না।

"যদি রপ্তানি প্রক্রিয়াকরণ সংস্থাগুলি ৫০ সেমির নিয়ন্ত্রিত আকারের চেয়ে ছোট টুনা কিনে, তাহলে মাছ ধরার বন্দরগুলি কাঁচামালের সার্টিফিকেট জারি করবে না। অতএব, সংস্থাগুলি মাছ কেনা বন্ধ করতে বাধ্য হয়, যার ফলে চাহিদা হ্রাস পায় এবং সরবরাহ একই থাকে বা বৃদ্ধি পায়, তাই মাছের স্তূপীকৃত হওয়া এবং দাম হ্রাস পাওয়া অনিবার্য," মিঃ ড্যাপ বলেন।

একইভাবে, খান হোয়া ফিশারিজ অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ লে তান বান বলেন যে ডিক্রি ৩৭ কার্যকর হওয়ার পর, অনেক ব্যবসা ব্যবসায়ীদের ৫০ সেন্টিমিটারের কম আকারের স্কিপজ্যাক টুনা না কিনতে বলেছে, যার ফলে জেলেরা মাছ ধরার খরচ এবং মাছ বিক্রি থেকে লাভের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে পারেনি।

এদিকে, ফু ইয়েন মৎস্য বিভাগের প্রধান মিঃ দাও কোয়াং মিন বলেছেন যে টুনার দামের বর্তমান তীব্র পতনের কারণ কেবল ডিক্রি ৩৭ প্রয়োগের কারণে নয়।

মিঃ মিনের মতে, বর্তমান বিশ্ব অর্থনৈতিক পরিস্থিতি কঠিন, কিছু দেশের মধ্যে দ্বন্দ্ব বাড়ছে, তাই এটি বিশ্বজুড়ে মানুষের সাধারণ ব্যয়ের চাহিদাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে, তাই টুনা রপ্তানি হ্রাস, যার ফলে দাম হ্রাস অনিবার্য।

সূত্র: https://tuoitre.vn/tet-den-gan-nhieu-tau-danh-bat-ca-ngu-van-van-khong-ra-khoi-20241230141040414.htm