ভিয়েতনামী প্রকৌশলীদের একটি দল দ্বারা তৈরি HERA ড্রোন পণ্যটি বিশ্বের অন্যতম চাহিদাপূর্ণ বাজার, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করতে চাইছে।
রিয়েল-টাইম রোবোটিক্স ভিয়েতনাম (RtR), একটি কোম্পানি যা মনুষ্যবিহীন আকাশযান (UAV) ডিজাইন এবং তৈরি করে, তার সদর দপ্তর হল থু ডাক সিটির (HCMC) একটি মৃত গলিতে অবস্থিত একটি চারতলা বাড়ি যার তলা রাস্তার স্তরের চেয়ে নিচু। ভিতরে, প্রকৌশলীরা বিদ্যুৎ খাতের গ্রাহকদের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানির জন্য প্যাকেজ করার আগে দুটি HERA ড্রোন পরীক্ষা করতে ব্যস্ত।
৩০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/মাসে ভাড়া দেওয়া এই বাড়ির প্রতিটি বর্গমিটার সম্পূর্ণরূপে ব্যবহৃত হয়েছে, যেখানে ডিজাইন বিভাগ, মেকানিক্স, ইলেকট্রনিক্স এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার জন্য পর্যাপ্ত কর্মক্ষেত্র রয়েছে। তাদের ব্যক্তিগত কক্ষ নেই তবে একটি সাধারণ স্থান ভাগ করে নেওয়া হয় এবং গবেষণা ও উৎপাদন বিভাগ থেকে বিমান আনা-নেওয়ার সুবিধার্থে উৎপাদন কারখানার মতো পিভিসি পর্দা দ্বারা পৃথক করা হয়।
"HERA-এর পেটেন্ট ভিয়েতনামী জনগণের নামে। মূল প্রযুক্তি উদ্ভাবন এবং আয়ত্ত করাই ভিয়েতনামের জন্য উন্নয়নশীল দেশ থেকে উন্নত দেশে যাওয়ার একমাত্র উপায়," RtR-এর প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও ৫৮ বছর বয়সী মিঃ লুং ভিয়েত কোক ফোর্বস ভিয়েতনামকে "ড্রোন উৎপাদনের বিশ্ব মানচিত্রে" ভিয়েতনামকে স্থান দেওয়ার তার আশা সম্পর্কে বলেছেন।
বর্তমান HERA হল RtR গবেষণা ও উন্নয়নের এক বছরেরও বেশি সময় ধরে বহু সংস্করণের ফলাফল এবং ২০২২ সালের শেষের দিকে এটি চালু হবে। মাত্র ৯ কেজি ওজনের, HERA ১৫ কেজি পেলোড বহন করতে পারে, প্রতিটি পেলোডের জন্য ৩৬০-ডিগ্রি ফিল্ড অফ ভিউ রয়েছে এবং সর্বোচ্চ ১৫ কিলোমিটার ব্যাসার্ধ সহ ৫৬ মিনিটের উড্ডয়ন সময় রয়েছে। HERA সম্ভাব্য গ্রাহকদের আকৃষ্ট করছে।
উত্তর আমেরিকা অঞ্চলের সরকারি সংস্থা, কর্পোরেশন এবং বিশ্ববিদ্যালয়গুলিতে ড্রোন পরিষেবা প্রদানে বিশেষজ্ঞ RMUS-এর সভাপতি মিঃ জেটি ভনলুনেন ইমেলের মাধ্যমে ফোর্বস ভিয়েতনামের সাথে কথা বলার সময় মন্তব্য করেন: "RtR একটি অনন্য ড্রোন তৈরি করেছে। এর অবিশ্বাস্য উত্তোলন ক্ষমতা, দীর্ঘ উড্ডয়ন সময় এবং খুব কমপ্যাক্ট। এই সমস্ত বৈশিষ্ট্য সহ একটি ড্রোন ডিজাইন করা খুব কঠিন।"
UAV শিল্পে প্রায় নয় বছর কাজ করার পর, RtR সম্প্রতি প্রথম HERA বিমানটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করেছে। সম্পূর্ণ গবেষণা ও উন্নয়ন, নকশা এবং উৎপাদন প্রক্রিয়া ভিয়েতনামে সম্পন্ন হয়। HERA এবং অনুরূপ পণ্যগুলির মধ্যে পাঁচটি পার্থক্য রয়েছে: একটি ব্যাকপ্যাকে ফিট করার জন্য যথেষ্ট কম্প্যাক্ট; 15 কেজি পর্যন্ত বহন ক্ষমতা; প্রশস্ত এবং চারটি ভিন্ন লোড সহ লোড করা যেতে পারে; কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা অ্যালগরিদম সহ বুদ্ধিমান প্রক্রিয়াকরণ "মস্তিষ্ক" যা বহুমুখী ক্রিয়াকলাপের জন্য অনুমতি দেয়, অনেক ক্ষেত্রের জন্য কাস্টমাইজযোগ্য।
১০ বছর আগে, যখন তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ছিলেন, তখন UAV-এর সম্ভাবনা উপলব্ধি করে, মিঃ লুং ভিয়েত কোক একজন UAV পরিষেবা প্রদানকারী হয়ে এই ক্ষেত্রে প্রবেশ শুরু করেন, যেমনটি ফ্লাইএবিলিটি, অ্যারোডাইন, ড্রোন বেস... এর মতো বড় কোম্পানিগুলি করেছিল। তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি কোম্পানি খোলেন এবং তারপর ভিয়েতনামে উড়ন্ত সরঞ্জাম আমদানি করেন, ক্ষেত্রগুলিতে কীটপতঙ্গ নিয়ন্ত্রণ পরিষেবা প্রদান করেন, সৌরবিদ্যুৎ প্রকল্পের অবকাঠামো পর্যবেক্ষণ করেন, উচ্চ ভোল্টেজের বিদ্যুৎ লাইন সরবরাহ করেন।
কিন্তু ফলাফল প্রত্যাশা পূরণ করতে পারেনি কারণ "বিজ্ঞাপিত পণ্যটিতে ১০টি বৈশিষ্ট্য ছিল কিন্তু মাত্র ২-৩টি।" তিনি এবং ভিয়েতনামের তার দল ডিভাইসটির যন্ত্রাংশগুলি বিচ্ছিন্ন করে ক্যামেরা থেকে ব্যাটারি পর্যন্ত সবকিছু পরিবর্তন করেছেন যাতে বিমানটি আরও দূরে উড়তে পারে, দীর্ঘস্থায়ী হয় এবং আরও স্পষ্ট ছবি পাওয়া যায়।
২০১৭ সালে, তিন বছরের "শিক্ষানবিশতা"-এর পর কিছু জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতা সঞ্চয় করার পর মিঃ কোওক ডিজাইন এবং উৎপাদনের ধারণাটি নিয়ে আসেন।
আরটিআরের জন্ম হয়েছিল এবং তারা ইউএভি উৎপাদনে অগ্রসর হতে শুরু করেছিল, এটি একটি ব্যবসায়িক খাত যেখানে ডিজেআই, প্যারট, অটেল রোবোটিক্স... এর মতো বড় কোম্পানিগুলি আধিপত্য বিস্তার করছে। আরটিআর টিম গবেষণা, উৎপাদন পরীক্ষা এবং তারপর বিভিন্ন দেশের মেলায় নমুনা আনা শুরু করে।
তাদের প্রাথমিক সাফল্য ছিল ২০১৮ সালে চালু হওয়া VIAN প্রোটোটাইপ, যা উদ্ভিদের "স্বাস্থ্য নির্ণয়" করতে পারে এবং ভিয়েতনামের উদ্ধার ও ত্রাণ খাতে কাজ করতে পারে। তবে, এই মডেলটি কেবল মিডিয়ার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে এবং বাণিজ্যিকভাবে এটি ব্যবহার করা যাবে না। প্রথম সংস্করণটিতে কেবল একটি ক্যামেরা রয়েছে এবং এটি বাজারে থাকা অন্যান্য পণ্য থেকে খুব বেশি আলাদা নয়।
"পূর্ববর্তী পণ্য মডেলগুলিতে আমি কোম্পানির দৃষ্টিভঙ্গি অনুভব করিনি," সাইগন ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজির মেকাট্রনিক্স ইঞ্জিনিয়ার ফি ডুই কোয়াং VIAN মডেল সম্পর্কে বলেন এবং সেই সময়ে কোম্পানি ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্তের কথা বলেন।
২০১৭ সালে, RtR একটি কঠিন সময়ের মুখোমুখি হয়েছিল যখন মূল কর্মীরা পদত্যাগ করেছিলেন, শেয়ারহোল্ডাররা মূলধন প্রত্যাহার করেছিলেন এবং পণ্যটি অসামান্য ছিল। ৫২ বছর বয়সে মিঃ কোওক ব্যবসা ছেড়ে দেবেন নাকি ব্যবসা শুরু করবেন সেই সিদ্ধান্তের মুখোমুখি হয়েছিলেন। তিনি ব্যবসা চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন এবং উন্নত লোড ক্ষমতা, আরও কমপ্যাক্ট এবং আরও মাল্টি-টাস্কিংয়ের প্রয়োজনীয়তা সহ একটি নতুন পণ্যের সমাধান খুঁজে বের করার জন্য RtR-এর প্রধান যান্ত্রিক প্রকৌশলী ফি ডুই কোয়াং-এর সাথে দেখা করেন। একসাথে, তারা HERA-এর মূল নকশা ধারণাটি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করেছিলেন।
কোয়াং স্মরণ করেন: “ডিস্ট্রিক্ট ৯-এর কফি শপ থেকে ডিস্ট্রিক্ট ৮-এ আমার বাড়িতে যাওয়ার পথে, আমি একটি ধারণা নিয়ে এসেছিলাম, এটি নিয়ে ভাবতে একটি কফি শপে থামলাম, তারপর বাড়িতে গিয়ে একটি খসড়া তৈরি করে কোওককে টেক্সট করলাম। তিনি কেবল একটি শব্দ 'চমৎকার' লিখে টেক্সট করলেন।” ২০২১ সালের গোড়ার দিকে, কোয়াং আনুষ্ঠানিকভাবে আরটিআর-এ কাজে ফিরে আসেন।
এখন পর্যন্ত, RtR ১৫টি HERA রপ্তানি করেছে (চারটি EU-তে এবং ১১টি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে)। ২০২২ সালের গোড়ার দিকে মিঃ কোওকের সাথে কাজ শুরু করে, RMUS মার্কিন বৈদ্যুতিক খাতের গ্রাহকদের দ্বারা পরীক্ষার জন্য বেশ কয়েকটি পণ্য অর্ডার করেছিল এবং আশা করে, "একদিন, HERA বিক্রয়ের প্রায় অর্ধেক হয়ে যাবে।"
প্রতিটি HERA-এর প্রারম্ভিক মূল্য প্রায় ৪০ হাজার মার্কিন ডলার (৯০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি) এবং RMUS ৫৮ হাজার মার্কিন ডলার (প্রায় ১.৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ) থেকে প্রারম্ভিক মূল্যে বিক্রি হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রকল্পগুলিতে ব্যবহারের জন্য, HERA জাতীয় প্রতিরক্ষা অনুমোদন আইন (NDAA) এর মান পূরণ করে, বিশেষ করে চিপস, মাইক্রোচিপ এবং ডেটা সুরক্ষা ব্যবহারের ক্ষেত্রে।
HERA ড্রোন আবিষ্কারকারী কোম্পানি RtR-এর প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও মিঃ লুওং ভিয়েত কোক (ছবি: তা হং ফুক)।
RMUS ছাড়াও, মিঃ কোওক ইদান টেসলারের সাথেও কাজ করছেন, যিনি একজন প্রাক্তন সামরিক পাইলট যিনি নেদারল্যান্ডসে ড্রোন পরিষেবা সংস্থা প্রফ-ওয়র্কস পরিচালনা করেন। ভূমিকা ভিডিওটি দেখার পর, ইদান আরও জানতে ২০২৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে ভিয়েতনামে আসেন। ভ্রমণের পর, ইদান নেদারল্যান্ডসে পরীক্ষার জন্য HERA আনতে RtR-কে সমর্থন করেন। তিনি মূল্যায়ন করেন যে HERA-এর উৎপাদন খরচ যুক্তিসঙ্গত, এবং এর প্রকৌশল এবং নকশা প্রায় প্রতিটি দিক থেকেই অন্যান্য প্রতিযোগীদের তুলনায় উন্নত।
হো চি মিন সিটিতে জন্মগ্রহণকারী, তার পারিবারিক পরিস্থিতি মিঃ কোওককে ১০ বছর বয়স থেকেই নিউ লোক খালের ধারে স্ক্র্যাপ ধাতু সংগ্রহ করে জীবিকা নির্বাহ করতে বাধ্য করেছিল। তার দাদীর পরামর্শ শুনে, তিনি স্কুল ছেড়ে দেননি, কেবল ক্ষুধা এড়াতে চাকরি খোঁজার স্বপ্ন দেখেছিলেন। যদিও তিনি বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রবেশিকা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিলেন, তার পারিবারিক পরিস্থিতি তাকে কেবলমাত্র ইউনিভার্সিটি অফ ফাইন্যান্স অ্যান্ড অ্যাকাউন্টিং (বর্তমানে হো চি মিন সিটির অর্থনীতি বিশ্ববিদ্যালয়ের সাথে একীভূত) এর ইন্টারমিডিয়েট স্তরে ফাইন্যান্স অধ্যয়নের অনুমতি দিয়েছিল।
মিঃ কোক এরপর বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়াশোনা চালিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেন, ইংরেজি শিখেন এবং ২০০২ সালে কর্নেল বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতকোত্তর ডিগ্রির জন্য ফুলব্রাইট বৃত্তি লাভ করেন। একটি চমৎকার থিসিস নিয়ে স্নাতক হওয়ার পর, তিনি ইউসি বার্কলেতে অর্থনীতিতে ডক্টরেট ডিগ্রি অর্জনের জন্য পড়াশোনা করার সিদ্ধান্ত নেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে, তিনি মনুষ্যবিহীন বিমানের ক্ষেত্রে ব্যবসা শুরু করার আগে পরামর্শদাতা সংস্থাগুলিতে অর্থনীতিবিদ হিসেবে কাজ করেন।
৩৭ বছর বয়সে তিনি মাস্টার্স স্কলারশিপ পান। মি. কোওকের মতে, পড়াশোনার কোনও বয়স বা ভৌগোলিক সীমা নেই। ডক্টরেট প্রোগ্রাম তাকে "গভীরভাবে চিন্তা করতে, সর্বদা প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে: আমি যা শুনি তা কি যুক্তিসঙ্গত নাকি সত্যিই সত্য?" তিনি স্বীকার করেন যে তিনি সর্বদা ব্যবহারকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে সমস্যাগুলি দেখেন, একজন প্রযুক্তিবিদের দৃষ্টিকোণ থেকে নয়; অর্থাৎ, ব্যবহারকারীদের কী প্রয়োজন তা খুঁজে বের করা এবং কোন প্রযুক্তি এটি সমাধান করতে পারে তা বিবেচনা করা।
ড্রোন ডিজাইনের ক্ষেত্রে, কঠিন সমস্যা হল লিফট এবং আকারের ভারসাম্য বজায় রাখা। প্রায় ১০ বছর ধরে লড়াই করার পর RtR এই সমস্যার সমাধান খুঁজে পেয়েছে। HERA ফ্রেমটি উচ্চ-শক্তির কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি, ল্যান্ডিং গিয়ারটি উড্ডয়নের সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ হয়ে যায়, ক্যামেরার দৃশ্যকে বাধা দেয় না।
HERA-তে বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য সহ চারটি ক্যামেরা রাখার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, বিমানের ভিতরের ইলেকট্রনিক সার্কিট সিস্টেম থেকে নিয়ন্ত্রণ সফ্টওয়্যার পর্যন্ত সবকিছুই RtR ইঞ্জিনিয়ারিং টিম দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। দলটি এমন অ্যালগরিদম তৈরি করে যা HERA-কে ধারণ করা বস্তুগুলি সনাক্ত করতে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ছবি রেকর্ড এবং ক্যাপচার করতে সহায়তা করে।
"চ্যালেঞ্জ কেবল আরও শেখা নয়, বরং বিদ্যমান জ্ঞানকে আমাদের নতুন দিকনির্দেশনা খুঁজে পেতে বাধা না দেওয়া," মিঃ কোক বলেন, ৫০ জন তরুণ প্রকৌশলীর দলের উপর গর্বিত, যাদের বেশিরভাগই ৩০ বছরের কম বয়সী, প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় এবং হো চি মিন সিটির কারিগরি শিক্ষা বিশ্ববিদ্যালয়ের মতো বিশ্ববিদ্যালয় থেকে এসেছেন, যারা নতুন ক্ষেত্র জয় করার জন্য আগ্রহী, তাদের জ্ঞান আছে এবং ভিয়েতনাম থেকে ড্রোন রপ্তানির দৃষ্টিভঙ্গিতে বিশ্বাসী।"
ড্রোন ইন্ডাস্ট্রি ইনসাইটস (DRONEII) অনুসারে, বিশ্বব্যাপী ড্রোন বাজার ২০২২ সালে ৩০.৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার থেকে বেড়ে ২০৩০ সালের মধ্যে প্রায় ৫৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে। যার মধ্যে, DJI (চীন) হল বিশ্বের বৃহত্তম ড্রোন প্রস্তুতকারক, যা বেসামরিক ড্রোন বাজারের ৭০% এরও বেশি দখল করে।
ড্রোন বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়, চিত্রগ্রহণ এবং বীজ সংগ্রহ থেকে শুরু করে নির্মাণ, পরিবেশগত এবং উদ্ধার তদারকি পর্যন্ত। কিন্তু কোম্পানিগুলি সাইবার নিরাপত্তা, আকাশসীমার নিরাপত্তা, নির্ভরযোগ্যতা, দক্ষতা এবং ডেটা সম্পর্কিত নিয়ন্ত্রক বাধা থেকে শুরু করে বেশ কয়েকটি চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে।
নতুন স্টার্টআপ আরটিআরকে যদি ব্যাপক উৎপাদন করতে চায়, তাহলে এই বাধাগুলো অতিক্রম করতে হবে। "এখন আমাদের এমন একটি সিস্টেম তৈরির সমস্যা সমাধান করতে হবে যেখানে স্বল্পতম সময়ে এবং ধারাবাহিক মানের সাথে সর্বাধিক পরিমাণে উৎপাদন প্রক্রিয়া থাকবে," ফি দুই কোয়াং বলেন।
এদিকে, ইডান টেসলার মূল্যায়ন করেছেন যে RtR-এর সামনে যে চ্যালেঞ্জটি রয়েছে তা হল বাজারকে পণ্য সম্পর্কে আরও বুঝতে সাহায্য করা, "পশ্চিমা দেশগুলিকে বোঝানো যে ভিয়েতনামে দুর্দান্ত প্রকৌশল এবং উচ্চমানের প্রযুক্তি তৈরি এবং উৎপাদন করা হচ্ছে।"
HERA-এর বাণিজ্যিকীকরণ সবেমাত্র শুরু হচ্ছে, প্রায় দশ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের সামান্য বিক্রয় সহ। RtR ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ এক হাজার HERA পণ্য বিক্রি এবং ২০২৪ সালের মধ্যে দ্বিগুণ করার উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।
হো চি মিন সিটি হাই-টেক পার্কে গবেষণা ও উৎপাদন এলাকাসহ ৯,০০০ বর্গমিটার আয়তনের একটি কারখানা নির্মাণের RtR-এর পরিকল্পনা, যার মোট বিনিয়োগ ১৩.৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, এখনও নকশা ও নির্মাণ অনুমতির পর্যায়ে রয়েছে। গবেষণা ও উৎপাদন সম্প্রসারণের জন্য তারা মূলধন সংগ্রহের প্রক্রিয়াধীন রয়েছে। RtR বিমানের আকার এবং পেলোড ক্ষমতার মধ্যে সূক্ষ্ম গণনার ভারসাম্য বজায় রাখার একটি উপায় খুঁজে পেয়েছে এবং অবিলম্বে পেটেন্ট নিবন্ধন করেছে।
২০২১ সালের অক্টোবরে, RtR HERA-তে একটি পেটেন্ট আবেদন দাখিল করে এবং ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করছে (এই প্রক্রিয়াটি সাধারণত অনুমোদিত হতে প্রায় ১.৫ বছর সময় নেয়)। তারা আরও পাঁচটি আবিষ্কারের পেটেন্টের জন্য আবেদন করেছে। "আপনার সুবিধা বজায় রাখতে, মূল্য তৈরি করতে আপনাকে আবিষ্কারের উপর নির্ভর করতে হবে এবং শুধুমাত্র একটি আবিষ্কারে ভাগ্যবান হয়ে প্রতিযোগিতা করা যায় না," RtR-এর প্রতিষ্ঠাতা আবিষ্কারের গতি বজায় রাখার কৌশল সম্পর্কে শেয়ার করেছেন।
Forbes.vn সম্পর্কে
উৎস
মন্তব্য (0)