ইউসি বার্কলে অর্থনীতির ডাক্তারের "মেড ইন ভিয়েতনাম" ড্রোন তৈরির উচ্চাকাঙ্ক্ষা

ভিয়েতনামী প্রকৌশলীদের একটি দল দ্বারা তৈরি HERA ড্রোনটি বিশ্বের সবচেয়ে চাহিদাপূর্ণ বাজারগুলির মধ্যে একটি: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করতে চাইছে।

রিয়েল-টাইম রোবোটিক্স ভিয়েতনাম (RtR), একটি মানহীন আকাশযান (UAV) ডিজাইন এবং উৎপাদনকারী কোম্পানি, এর সদর দপ্তর হল একটি একতলা বাড়ি যার মেঝে রাস্তার স্তরের চেয়ে নিচু, থু ডুক সিটি (হো চি মিন সিটি) এর একটি কাল-ডি-স্যাকের মধ্যে লুকিয়ে আছে। ভিতরে, প্রকৌশলীরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিদ্যুৎ খাতের একজন গ্রাহকের কাছে রপ্তানির জন্য দুটি HERA ড্রোন প্যাকেজ করার আগে পরীক্ষা করতে ব্যস্ত।

এই ভাড়া করা বাড়ির প্রতি বর্গমিটার, যার খরচ প্রতি মাসে 30 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, সর্বোচ্চ ব্যবহার করা হয়, যা নকশা, যান্ত্রিক, ইলেকট্রনিক্স এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা বিভাগগুলির জন্য পর্যাপ্ত কর্মক্ষেত্র প্রদান করে। তাদের ব্যক্তিগত কক্ষ নেই; পরিবর্তে, তারা গবেষণা ও উন্নয়ন ক্ষেত্রগুলিতে বিমান চলাচলের সুবিধার্থে উৎপাদন কর্মশালার মতো পিভিসি প্লাস্টিকের পর্দা দ্বারা পৃথক একটি সাধারণ স্থান ভাগ করে নেয়।

"HERA পেটেন্টটি একটি ভিয়েতনামী নামে নিবন্ধিত। মূল প্রযুক্তি উদ্ভাবন এবং আয়ত্ত করাই ভিয়েতনামের জন্য উন্নয়নশীল দেশ থেকে উন্নত দেশে রূপান্তরের একমাত্র উপায়," RtR-এর প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও 58 বছর বয়সী লুং ভিয়েত কোক ফোর্বস ভিয়েতনামকে "ড্রোন তৈরির জন্য বিশ্ব মানচিত্রে" ভিয়েতনামকে স্থান দেওয়ার তার আশা সম্পর্কে বলেছেন।

HERA বর্তমানে RtR দ্বারা এক বছরেরও বেশি সময় ধরে তৈরি এবং ২০২২ সালের শেষের দিকে চালু হওয়া অনেক সংস্করণের ফলাফল। মাত্র ৯ কেজি ওজনের, HERA ১৫ কেজি পেলোড তুলতে পারে, প্রতি পেলোডের ৩৬০-ডিগ্রি ফিল্ড অফ ভিউ, ৫৬ মিনিটের উড্ডয়ন সময় এবং সর্বোচ্চ ১৫ কিলোমিটার ব্যাসার্ধ রয়েছে। HERA সম্ভাব্য গ্রাহকদের জন্য উপযুক্ত বলে প্রমাণিত হচ্ছে।

ফোর্বস ভিয়েতনামের সাথে একটি ইমেল আদান-প্রদানে, উত্তর আমেরিকার সরকারি সংস্থা, কর্পোরেশন এবং বিশ্ববিদ্যালয়গুলিতে ড্রোন পরিষেবা প্রদানে বিশেষজ্ঞ RMUS-এর সভাপতি JT VonLunen মন্তব্য করেছেন: "RtR সত্যিই একটি অনন্য ড্রোন তৈরি করেছে। এর অবিশ্বাস্য উত্তোলন, দীর্ঘ উড্ডয়নের সময় এবং খুব কমপ্যাক্ট। এই সমস্ত বৈশিষ্ট্য সহ একটি ড্রোন ডিজাইন করা খুব কঠিন।"

HERA এর ওজন ৯ কেজি, এটি ১৫ কেজি ওজনের ভার তুলতে পারে এবং ব্যাকপ্যাকে ফিট করার জন্য এটি ঘন করে ভাঁজ করা যায় (ছবি: DNCC)।

UAV ক্ষেত্রে প্রায় নয় বছর কাজ করার পর, RtR সম্প্রতি তার প্রথম HERA ড্রোন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করেছে। সম্পূর্ণ গবেষণা, উন্নয়ন, নকশা এবং উৎপাদন প্রক্রিয়া ভিয়েতনামে সম্পন্ন হয়। HERA পাঁচটি মূল দিক থেকে একই ধরণের পণ্য থেকে আলাদা: একটি ব্যাকপ্যাকে ফিট করে এমন কমপ্যাক্ট আকার; 15 কেজি পর্যন্ত বহন ক্ষমতা; পর্যাপ্ত স্থান এবং চারটি ভিন্ন পেলোড সংযুক্ত করার ক্ষমতা; এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা অ্যালগরিদম সহ একটি বুদ্ধিমান "মস্তিষ্ক" যা বিভিন্ন ক্ষেত্রে বহুমুখী পরিচালনা এবং কাস্টমাইজেশনের অনুমতি দেয়।

১০ বছর আগে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে থাকাকালীন, ইউএভির সম্ভাবনা উপলব্ধি করে, মিঃ লুং ভিয়েত কোক এই ক্ষেত্রে প্রবেশ শুরু করেন একজন ইউএভি পরিষেবা প্রদানকারী হয়ে, যা ফ্লাইএবিলিটি, অ্যারোডাইন, ড্রোন বেস ইত্যাদি বৃহৎ কোম্পানিগুলির মতোই ছিল। তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি কোম্পানি খোলেন এবং ভিয়েতনামে ড্রোন আমদানি করেন, ক্ষেত্রগুলিতে কীটপতঙ্গ এবং রোগ পরিদর্শন এবং সৌরশক্তি এবং উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার লাইন প্রকল্পগুলিতে অবকাঠামো পর্যবেক্ষণের মতো পরিষেবা প্রদান করেন।

কিন্তু ফলাফল প্রত্যাশা পূরণ করতে পারেনি কারণ "বিজ্ঞাপিত পণ্যটি ছিল ১০, কিন্তু এর বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল মাত্র ২-৩।" তিনি এবং ভিয়েতনামের তার দল ডিভাইসটি বিচ্ছিন্ন করে, ক্যামেরা থেকে ব্যাটারি পর্যন্ত সবকিছু পরিবর্তন করে ড্রোনের পরিসর, সময়কাল এবং ছবির স্বচ্ছতা বৃদ্ধি করে।

২০১৭ সালে, মিঃ কোওক তার তিন বছরের শিক্ষানবিশতার সময় কিছু জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতা সঞ্চয় করার পর এটি ডিজাইন এবং উৎপাদনের ধারণাটি নিয়ে আসেন।

RtR প্রতিষ্ঠিত হয় এবং UAV উৎপাদনে স্থানান্তরিত হতে শুরু করে, যা DJI, Parrot, এবং Autel Robotics এর মতো বৃহৎ কোম্পানিগুলির আধিপত্যের একটি ব্যবসায়িক বিভাগ। RtR টিম গবেষণা শুরু করে, পরীক্ষামূলক উৎপাদন পরিচালনা করে এবং তারপর বিভিন্ন দেশের বাণিজ্য মেলায় প্রোটোটাইপ নিয়ে যায়।

তাদের প্রাথমিক সাফল্য আসে ২০১৮ সালে প্রকাশিত VIAN প্রোটোটাইপের মাধ্যমে, যা উদ্ভিদের "স্বাস্থ্য নির্ণয়" করতে পারে এবং ভিয়েতনামে উদ্ধার ও ত্রাণ প্রচেষ্টায় সহায়তা করতে পারে। তবে, এই প্রোটোটাইপটি কেবল মিডিয়ার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে এবং এখনও বাণিজ্যিকভাবে ব্যবহার করা হয়নি। প্রথম সংস্করণটিতে কেবল একটি ক্যামেরা ছিল এবং বাজারের অন্যান্য পণ্য থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা ছিল না।

"আমি তাদের পূর্ববর্তী পণ্য ডিজাইনগুলিতে কোম্পানির দৃষ্টিভঙ্গি অনুভব করিনি," সাইগন টেকনোলজি বিশ্ববিদ্যালয়ের মেকাট্রনিক্স ইঞ্জিনিয়ার ফি ডুই কোয়াং বলেন, তিনি VIAN মডেল এবং সেই সময়ে কোম্পানি ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্তের কথা উল্লেখ করেন।

২০১৭ সালে, RtR একটি কঠিন সময়ের মুখোমুখি হয়েছিল কারণ মূল কর্মীরা চলে গিয়েছিলেন, কিছু শেয়ারহোল্ডার তাদের মূলধন প্রত্যাহার করেছিলেন এবং পণ্যটি উল্লেখযোগ্য ছিল না। ৫২ বছর বয়সে, মিঃ কোওক তার উদ্যোক্তা যাত্রা ছেড়ে দেবেন নাকি চালিয়ে যাবেন সেই সিদ্ধান্তের মুখোমুখি হয়েছিলেন। তিনি চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং RtR-এর প্রধান যান্ত্রিক প্রকৌশলী ফি ডুই কোয়াং-এর সাথে দেখা করেছিলেন, একটি নতুন পণ্যের সমাধান খুঁজে বের করার জন্য যার জন্য আরও ভাল লোড ক্ষমতা, আরও কমপ্যাক্ট ডিজাইন এবং আরও বহুমুখীকরণের প্রয়োজন। একসাথে, তারা HERA-এর প্রাথমিক নকশা ধারণাটি নিয়ে আলোচনা করেছিলেন।

কোয়াং স্মরণ করে বলেন, “ডিস্ট্রিক্ট ৯-এর একটি ক্যাফে থেকে ডিস্ট্রিক্ট ৮-এ ফেরার পথে, আমার মাথায় একটা আইডিয়া এলো। আমি একটা ক্যাফেতে থামলাম, এটা নিয়ে ভাবলাম, তারপর বাড়ি গিয়ে একটা ড্রাফট এঁকে কোয়োককে পাঠালাম। সে শুধু একটা কথায় উত্তর দিল: ‘চমৎকার।’” ২০২১ সালের গোড়ার দিকে, কোয়াং আনুষ্ঠানিকভাবে আরটিআর-এ কাজে ফিরে আসেন।

এখন পর্যন্ত, RtR ১৫টি HERA ইউনিট রপ্তানি করেছে (চারটি EU-তে এবং ১১টি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে)। ২০২২ সালের গোড়ার দিকে মিঃ কোওকের সাথে কাজ শুরু করার পর, RMUS মার্কিন বৈদ্যুতিক খাতের গ্রাহকদের দ্বারা পরীক্ষার জন্য বেশ কয়েকটি ইউনিট অর্ডার করেছিল এবং আশা করে, "একদিন, HERA আমাদের বিক্রয়ের প্রায় অর্ধেকের জন্য দায়ী হবে।"

প্রতিটি HERA ইউনিটের প্রারম্ভিক মূল্য আনুমানিক US$40,000 (900 মিলিয়ন VND এর বেশি), এবং RMUS এগুলি US$58,000 (প্রায় 1.3 বিলিয়ন VND) থেকে শুরু করে বিক্রি করে। মার্কিন প্রকল্পগুলিতে ব্যবহারের জন্য, HERA জাতীয় প্রতিরক্ষা অনুমোদন আইন (NDAA) এর মান পূরণ করে, বিশেষ করে চিপস, মাইক্রোচিপ এবং ডেটা সুরক্ষার ব্যবহারের ক্ষেত্রে।

HERA ড্রোন আবিষ্কারকারী কোম্পানি RtR-এর প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও মিঃ লুওং ভিয়েত কোক (ছবি: তা হং ফুক)।

RMUS ছাড়াও, মিঃ কোওক ইদান টেসলারের সাথেও কাজ করছেন, যিনি একজন প্রাক্তন সামরিক পাইলট যিনি নেদারল্যান্ডসে একটি ড্রোন পরিষেবা প্রদানকারী প্রোফ-ওয়র্কস পরিচালনা করেন। একটি প্রচারমূলক ভিডিও দেখার পর, ইদান আরও জানতে ২০২৩ সালের ফেব্রুয়ারিতে ভিয়েতনামে আসেন। ভ্রমণের পর, ইদান নেদারল্যান্ডসে HERA পরীক্ষায় RtR-কে সহায়তা করেন। তিনি HERA-কে তার প্রতিযোগীদের তুলনায় যুক্তিসঙ্গত উৎপাদন খরচ এবং উচ্চতর প্রকৌশল ও নকশা প্রদানকারী হিসেবে মূল্যায়ন করেন।

হো চি মিন সিটিতে জন্মগ্রহণকারী কোওকের পারিবারিক পরিস্থিতি তাকে ১০ বছর বয়স থেকেই নিউ লোক খালের ধারে ভাঙা ধাতু সংগ্রহ করে জীবিকা নির্বাহ করতে বাধ্য করে। তার দাদির পরামর্শ অনুসরণ করে, তিনি স্কুল ছেড়ে দেননি, কেবল ক্ষুধা এড়াতে চাকরি খোঁজার স্বপ্ন দেখেছিলেন। যদিও তিনি বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রবেশিকা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিলেন, তার পরিবারের আর্থিক পরিস্থিতি তাকে কেবল ইউনিভার্সিটি অফ ফাইন্যান্স অ্যান্ড অ্যাকাউন্টিং (বর্তমানে হো চি মিন সিটি অর্থনীতি বিশ্ববিদ্যালয়ের সাথে একীভূত) তে ফিনান্সের একটি বৃত্তিমূলক প্রোগ্রামে যোগদানের অনুমতি দিয়েছিল।

মিঃ কোক এরপর স্নাতক স্তরে তার শিক্ষা চালিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেন, ইংরেজিতে উন্নতি করেন এবং ২০০২ সালে কর্নেল বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতকোত্তর ডিগ্রির জন্য ফুলব্রাইট বৃত্তি অর্জন করেন। একটি চমৎকার থিসিস নিয়ে স্নাতক হওয়ার পর, তিনি ইউসি বার্কলেতে অর্থনীতিতে পিএইচডি করার সিদ্ধান্ত নেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে, তিনি ড্রোন শিল্পে নিজস্ব ব্যবসা শুরু করার আগে পরামর্শদাতা সংস্থাগুলিতে অর্থনীতিবিদ হিসেবে কাজ করেন।

৩৭ বছর বয়সে মাস্টার্স স্কলারশিপ পাওয়ার পর, মি. কোক বিশ্বাস করেন যে শেখার কোনও বয়স বা ভৌগোলিক সীমা নেই। তার ডক্টরেট প্রোগ্রাম তাকে "গভীর চিন্তাভাবনা করার, সর্বদা জিজ্ঞাসা করার অভ্যাস তৈরি করেছিল: আমি যা শুনেছি তা কি সত্যিই সত্য এবং যুক্তিসঙ্গত?" তিনি স্বীকার করেন যে তিনি সর্বদা ব্যবহারকারীর দৃষ্টিকোণ থেকে সমস্যাগুলি দেখেন, প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে নয়; অর্থাৎ তিনি ব্যবহারকারীর চাহিদা চিহ্নিত করেন এবং বিবেচনা করেন কোন প্রযুক্তিগুলি সেগুলি সমাধান করতে পারে।

ড্রোন ডিজাইনের ক্ষেত্রে, লিফট এবং আকারের ভারসাম্য বজায় রাখাই চ্যালেঞ্জ। প্রায় ১০ বছরের সংগ্রামের পর RtR এই সমস্যার সমাধান খুঁজে পেয়েছে। HERA ফ্রেমটি উচ্চ-শক্তির কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি, এবং ল্যান্ডিং গিয়ারটি টেকঅফের সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ হয়ে যায়, ক্যামেরার দৃশ্যে বাধা সৃষ্টি করে না।

HERA-তে বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য সহ চারটি ক্যামেরা রাখার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে এবং বিমানের ভিতরের সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক সার্কিট বোর্ড সিস্টেম, সেইসাথে নিয়ন্ত্রণ সফ্টওয়্যার, RtR ইঞ্জিনিয়ারিং টিম দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। দলটি এমন অ্যালগরিদম তৈরি করেছে যা HERA-কে ছবি তোলার জন্য বস্তু সনাক্ত করতে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ছবি তুলতে সাহায্য করে।

"চ্যালেঞ্জ কেবল অন্বেষণ এবং আরও শেখার মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, বরং বিদ্যমান জ্ঞানকে আমাদের নতুন দিকনির্দেশনা খুঁজে পেতে বাধা না দেওয়ার ক্ষেত্রেও রয়েছে," মিঃ কোক গর্বের সাথে হো চি মিন সিটি ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি এবং হো চি মিন সিটি ইউনিভার্সিটি অফ এডুকেশনের মতো বিশ্ববিদ্যালয় থেকে আসা ৫০ জন তরুণ প্রকৌশলীর দলের কথা বলতে গিয়ে বলেন, যারা নতুন ক্ষেত্র জয় করার জন্য আগ্রহী, জ্ঞানের অধিকারী এবং ভিয়েতনাম থেকে ড্রোন রপ্তানির দৃষ্টিভঙ্গিতে বিশ্বাসী।

ড্রোন ইন্ডাস্ট্রি ইনসাইটস (DRONEII) অনুসারে, বিশ্বব্যাপী ড্রোন বাজার ২০২২ সালে ৩০.৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার থেকে বেড়ে ২০৩০ সালের মধ্যে প্রায় ৫৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। ডিজেআই (চীন) বর্তমানে বিশ্বের বৃহত্তম ড্রোন প্রস্তুতকারক, বেসামরিক ড্রোন বাজারের ৭০% এরও বেশি দখল করে আছে।

চলচ্চিত্র নির্মাণ এবং বীজ রোপণ থেকে শুরু করে নির্মাণ পর্যবেক্ষণ, পরিবেশগত নজরদারি এবং উদ্ধার অভিযান পর্যন্ত বিস্তৃত উদ্দেশ্যে ড্রোন ব্যবহার করা হয়। তবে, ব্যবসাগুলি সাইবার নিরাপত্তা, আকাশসীমার নিরাপত্তা, নির্ভরযোগ্যতা, দক্ষতা এবং ডেটা সম্পর্কিত আইনি বাধা থেকে শুরু করে অসংখ্য চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে।

নতুন স্টার্টআপ আরটিআরকে যদি ব্যাপক উৎপাদন করতে চায়, তাহলে তাদের উপরোক্ত বাধাগুলো অতিক্রম করতে হবে। "এখন আমাদের এমন একটি উৎপাদন প্রক্রিয়া তৈরির সমস্যা সমাধান করতে হবে যেখানে স্বল্পতম সময়ে পরিমাণ সর্বাধিক করা হবে এবং ধারাবাহিক মান বজায় রাখা হবে," ফি দুই কোয়াং বলেন।

ইতিমধ্যে, ইডান টেসলার RtR-এর সামনের চ্যালেঞ্জটিকে বাজারকে পণ্যটি আরও ভালভাবে বুঝতে সাহায্য করার জন্য মূল্যায়ন করেছেন, "পশ্চিমা দেশগুলিকে বোঝাতে যে ভিয়েতনামে চমৎকার প্রকৌশল এবং উচ্চমানের প্রযুক্তি তৈরি এবং তৈরি করা হচ্ছে।"

HERA-এর বাণিজ্যিকীকরণ প্রক্রিয়া সবেমাত্র শুরু হয়েছে, যার বিক্রি প্রায় দশ মিলিয়ন মার্কিন ডলার। RtR ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ এক হাজার HERA পণ্য বিক্রি এবং ২০২৪ সালের মধ্যে এই সংখ্যা দ্বিগুণ করার উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে।

হো চি মিন সিটি হাই-টেক পার্কে গবেষণা ও উৎপাদন সুবিধাসহ ^{৯,০০০ বর্গমিটার আয়তনের} একটি উৎপাদন কেন্দ্র নির্মাণের RtR-এর পরিকল্পনা, যার মোট বিনিয়োগ ১৩.৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, এখনও নকশা এবং নির্মাণ অনুমতির আবেদনের পর্যায়ে রয়েছে। তারা বর্তমানে গবেষণা ও উৎপাদন সম্প্রসারণের জন্য মূলধন সংগ্রহ করছে। RtR বিমানের আকার এবং পেলোড ক্ষমতার মধ্যে সূক্ষ্ম ভারসাম্য বজায় রাখার একটি উপায় খুঁজে পেয়েছে এবং অবিলম্বে একটি পেটেন্ট দাখিল করেছে।

২০২১ সালের অক্টোবরে, RtR HERA-এর জন্য একটি পেটেন্ট আবেদন দাখিল করে এবং ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করছে (এই অপেক্ষার সময় সাধারণত অনুমোদনের জন্য প্রায় ১.৫ বছর সময় নেয়)। তারা আরও পাঁচটি আবিষ্কারের জন্য পেটেন্ট আবেদন দাখিল করেছে। "আমাদের প্রতিযোগিতামূলক প্রবণতা বজায় রাখতে এবং মূল্য তৈরি করতে উদ্ভাবনের উপর নির্ভর করতে হবে, কেবল একটি আবিষ্কারের উপর ভাগ্যের দ্বারা প্রতিযোগিতা করা উচিত নয়," RtR-এর প্রতিষ্ঠাতা উদ্ভাবনের দ্রুত গতি বজায় রাখার জন্য তাদের কৌশল সম্পর্কে শেয়ার করেছেন।

Forbes.vn সম্পর্কে

উৎস: https://forbes.vn/tham-vong-che-tao-may-bay-khong-nguoi-lai-made-in-vietnam-cua-tien-si-kinh-te-uc-berkeley