ইয়েন বাই শহরকে নোই বাই মহাসড়কের সাথে সংযুক্তকারী আইসি ১৩ নম্বর চৌরাস্তা যানবাহন চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছে

নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের IC13 ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্প (সেকশন কিমি 122+800), যার মোট বিনিয়োগ 362 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, আজ বিকেল 5:00 টায় আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর হয়েছে।

ইয়েন বাই ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে, ২৫ জানুয়ারী (অর্থাৎ চন্দ্র নববর্ষের ২৬ তারিখ) বিকেল ৫:০০ টা থেকে জনগণের ভ্রমণ চাহিদা পূরণের জন্য আইসি ১৩ চালু করা হবে।

২৫ জানুয়ারী বিকেল ৫:০০ টায় আনুষ্ঠানিকভাবে আইসি ১৩ ইন্টারসেকশনের সারসংক্ষেপ চালু করা হয়েছে।

নোই বাই-এর IC13 ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্প - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে (সেকশন কিমি 122 + 240), ইয়েন বাই সিটির আউ লাউ কমিউনে অবস্থিত। প্রকল্পটি 19 আগস্ট, 2021 এবং 7 অক্টোবর, 2022-এ ইয়েন বাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান দ্বারা অনুমোদিত এবং সামঞ্জস্য করা হয়েছিল যার মোট বিনিয়োগ 362 বিলিয়ন ভিএনডি।

প্রকল্পটির নির্মাণ কাজ শুরু হয় ২০২৩ সালের মার্চ মাসে, হ্যানয় ডিএন্ডটি কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - ৩০৭ কোয়াং ফু জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - এলকম টেলিকমিউনিকেশন টেকনোলজি জয়েন্ট স্টক কোম্পানির যৌথ উদ্যোগে।

চালু হওয়ার পর, এই ইন্টারচেঞ্জটি লাও কাই, ফু থো, ভিন ফুক প্রদেশ থেকে ইয়েন বাইয়ের কিছু এলাকা যেমন ট্রান ইয়েন, ইয়েন বাই শহর এবং পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলা এবং ভ্যান চান, ঙহিয়া লো, ট্রাম তাউ, মু ক্যাং চাইতে যাতায়াতকে আরও সুবিধাজনক করে তুলবে বলে আশা করা হচ্ছে।

নকশা অনুসারে, প্রকল্পটিতে দুটি প্রধান বিষয় রয়েছে। IC13 ইন্টারচেঞ্জে প্রধান শাখা সড়ক ব্যবস্থা (শাখা A) এবং 4টি শাখা (B, C, D, E) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা শাখা A কে নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে কিমি 122 + 240 এ সংযুক্ত করে।

শাখা A এর দৈর্ঘ্য ০.৫ কিমি, রাস্তার প্রস্থ ২৩.৫ মিটার; শাখা B, C, D, E এর মোট দৈর্ঘ্য ১.৫ কিমি, রাস্তার প্রস্থ ৮ মিটার।

সিস্টেম, আলো, রাস্তার সাইনবোর্ড এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষা রেলিং সম্পূর্ণরূপে ইনস্টল করা হয়েছে। এটি নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে থেকে ইয়েন বাই প্রদেশে তৃতীয় সংযোগস্থল।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/thong-xe-nut-giao-ic-13-noi-tp-yen-bai-voi-cao-toc-noi-bai-lao-cai-192250125122323035.htm