২.০৩ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং প্রকল্পটি তিনটি উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলীয় প্রদেশকে এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি রাস্তা তৈরি করবে।

৬৯ কিলোমিটার দীর্ঘ এই রুটটি সন লা, লাই চাউ এবং ইয়েন বাই জেলাগুলিকে নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করবে, যা এই অঞ্চলে অর্থনৈতিক ও পর্যটন উন্নয়নের সুযোগ উন্মোচন করবে।

আন্তঃআঞ্চলিক সড়ক প্রকল্পের সারসংক্ষেপ

সন লা, লাই চাউ এবং লাও কাই এই তিনটি প্রদেশকে নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্পটির বিস্তারিত পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন প্রতিবেদনে প্রকাশিত হয়েছে। প্রকল্পটি লাও কাই প্রদেশের বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নং ১ দ্বারা পরিচালিত হয়, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৬৯ কিলোমিটার এবং আনুমানিক মোট বিনিয়োগ ২,০৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

এই প্রকল্পের মূল লক্ষ্য হল মুওং লা (সোন লা), থান উয়েন, তান উয়েন (লাই চাউ), এবং মু ক্যাং চাই, ভ্যান চান, ভ্যান ইয়েন ( ইয়েন বাই ) এলাকাগুলিকে নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের IC15 ইন্টারচেঞ্জের সাথে সংযুক্ত করে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন ব্যবস্থা তৈরি করা। সমাপ্তির পরে, রাস্তাটি সম্প্রদায়ের পর্যটন উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তার উদ্দেশ্যে কাজ করবে এবং অঞ্চলে অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানকে সহায়তা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে আজ। (ছবি: লাও কাই সংবাদপত্র)।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং বিস্তারিত পরিকল্পনা

রাস্তাটি চতুর্থ শ্রেণীর পাহাড়ি রাস্তার মান অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে, যার নকশার গতি ঘণ্টায় ৪০ কিমি। রাস্তার প্রস্থ ৭.৫ মিটার, যার মধ্যে ক্যারেজওয়ের প্রস্থ ৫.৫ মিটার।

নির্দিষ্ট রুট

প্রকল্পটি ইয়েন বাই প্রদেশের মু ক্যাং চাই জেলার জাতীয় মহাসড়ক ৩২ (কিলোমিটার ২৯৯) এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়ে ইয়েন বাই প্রদেশের ভ্যান ইয়েন জেলার গিয়া হোই - দং আন সড়কের (কিলোমিটার ১৫+৩৭৫) সংযোগস্থলে শেষ হয়। রুটটি ৪টি প্রধান অংশে বিভক্ত:

• বিভাগ ১ (কিমি০ - কিমি১৫+৭০০): জাতীয় মহাসড়ক ৩২ থেকে শুরু করে, পথটি স্রোতের উত্তর-পূর্ব দিক অনুসরণ করে, তারপর জলাশয়ের শীর্ষে উঠে পাহাড়ের ঢাল ধরে এগিয়ে যায়।
• বিভাগ ২ (কিলোমিটার ১৫+৭০০ - কিলোমিটার ২৬+৬৬০): এই পথটি ২০০০ মিটার উচ্চতায় লুং কুং পাস অতিক্রম করে, তা কু ওয়াই উপত্যকার মধ্য দিয়ে যায় এবং ধীরে ধীরে নাম কো স্রোত অঞ্চলে নেমে আসে।
• বিভাগ ৩ (কিলোমিটার ২৬+৬৬০ - কিলোমিটার ৪১+৭০০): একটি শক্তিশালী কংক্রিট সেতুর মাধ্যমে নাম কো স্রোত অতিক্রম করে, পথটি অনুভূমিকভাবে চলে এবং ধীরে ধীরে ল্যাং গিয়াং গ্রাম এলাকায় উঠে যায়।
• বিভাগ ৪ (কিলোমিটার ৪১+৭০০ - কিলোমিটার ৬৮+৯৫০): রুটটি ধীরে ধীরে উচ্চতা হ্রাস পেতে থাকে, এনগোই হাট স্রোত অতিক্রম করে এবং শেষ বিন্দুতে গিয়া হোই - ডং আন রাস্তার সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

পুরো রুট জুড়ে, দুটি প্রধান সেতু নির্মিত হবে যা ন্যাম কো স্রোত এবং এনগোই হাট স্রোত অতিক্রম করবে, পাশাপাশি বিদ্যমান রাস্তাগুলির সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য চারটি অ্যাট-গ্রেড ইন্টারচেঞ্জও তৈরি করা হবে।

প্রকল্পের রুট সারিবদ্ধকরণ। (ছবিটি পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন (EIA) নথি থেকে নেওয়া)।

তহবিলের উৎস এবং বাস্তবায়ন সময়সূচী

প্রকল্পটির মোট ২,০৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগ দুটি প্রধান উৎস থেকে গঠিত:

• কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট তহবিল: ১,৪৮৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
• স্থানীয় সরকারের বাজেট এবং অন্যান্য আইনি উৎস: ৫৪৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রকল্পটি তহবিল বরাদ্দের তারিখ থেকে ৬ বছরের মধ্যে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পুরো রুটের নির্মাণের আনুমানিক সময় ৭২ মাস।

প্রকল্পের প্রভাব

আর্থ-সামাজিক প্রভাব

নতুন রুটটি নির্মাণের ফলে ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে এবং উত্তরাঞ্চলীয় পার্বত্য প্রদেশগুলি এবং রেড রিভার ডেল্টার মধ্যে সংযোগ বৃদ্ধি পাবে। এটি কেবল বাণিজ্যকে সহজতর করবে না বরং পর্যটন শিল্পের জন্য, বিশেষ করে মু ক্যাং চাইয়ের মতো এলাকায় ইকোট্যুরিজম এবং সম্প্রদায়-ভিত্তিক পর্যটনের জন্য একটি অনুঘটক হিসেবে কাজ করবে।

পরিবেশগত প্রভাব

প্রতিবেদন অনুসারে, প্রকল্পটি আনুমানিক ৪১৭.২২ হেক্টর জমি ব্যবহার করবে, যার মধ্যে ১৮৭.৮ হেক্টর বনভূমি, যা মোট এলাকার ৪৫%। উল্লেখযোগ্যভাবে, এই এলাকার একটি অংশ উজানের জলাশয় সুরক্ষা বনের অংশ। এই এলাকার মধ্য দিয়ে নির্মাণের জন্য বাস্তুতন্ত্রের উপর নেতিবাচক প্রভাব কমাতে, ক্ষয় সীমিত করতে এবং জল সম্পদ রক্ষা করার জন্য কঠোর প্রযুক্তিগত এবং পরিবেশগত সমাধান প্রয়োজন।

সূত্র: https://baolamdong.vn/du-an-2030-ty-dong-lam-duong-noi-3-tinh-tay-bac-voi-cao-toc-398025.html