হো চি মিন সিটি এবং ডং নাই একাধিক গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করেছেন।

২১শে অক্টোবর বিকেলে, হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটি এবং ডং নাই প্রাদেশিক পার্টি কমিটি একীভূতকরণের পর দুটি এলাকার মধ্যে কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করার জন্য একটি সম্মেলনের আয়োজন করে।

সম্মেলনের প্রতিবেদন অনুসারে, উন্নয়ন স্থান একত্রিত ও সম্প্রসারণের পর, হো চি মিন সিটিকে ডং নাইয়ের সাথে সংযুক্তকারী ট্র্যাফিক অবকাঠামো নেটওয়ার্কের জন্য বিশাল বিনিয়োগের প্রয়োজন।

বর্তমানে, দুটি এলাকায় ৪৫টি সংযোগকারী রাস্তা রয়েছে, যার মধ্যে ১৪টি বিদ্যমান রুট, ১৩টি রুট বিনিয়োগাধীন এবং ১৮টি রুট গবেষণাাধীন রয়েছে।

রেলপথের ক্ষেত্রে, হো চি মিন সিটিকে ডং নাইয়ের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ৫টি গুরুত্বপূর্ণ রুট রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে: বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইন যা ডং নাই পর্যন্ত বিস্তৃত; বা রিয়া - ভুং তাউ নগর রেলপথ নং ৩; বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ জাতীয় রেলপথ; বাউ ব্যাং - কাই মেপ; এবং থু থিয়েম - লং থান।

জলপথের জন্য, নদীর ওপারে ১২টি যাত্রীবাহী ঘাট রয়েছে, প্রধানত দং নাই নদীর ওপারে।

হো চি মিন সিটিকে ডং নাইয়ের সাথে সংযুক্তকারী নহন ট্র্যাচ সেতুটি ২০২৫ সালের আগস্টে চালু করা হয়েছিল - ছবি: লে টোয়ান

সভায়, ডং নাই প্রাদেশিক গণ কমিটির একজন প্রতিনিধি বর্তমান পরিস্থিতি সম্পর্কে বলেন, দুটি এলাকার সাথে সংযোগকারী অবকাঠামো মূলত সড়ক, রেল এবং জলপথ দ্বারা।

সড়ক পরিবহনই প্রধান মাধ্যম, কিন্তু যানবাহনের ঘনত্বের কারণে, বিদ্যমান রাস্তাগুলি অতিরিক্ত বোঝাই হয়ে পড়েছে, যার ফলে জাতীয় মহাসড়ক ১, জাতীয় মহাসড়ক ৫১... এর মতো স্থানে ক্রমাগত যানজট তৈরি হচ্ছে।

যদিও কিছু বেল্টওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়ে চালু করা হয়েছে, তবুও তারা চাহিদা পূরণ করতে পারে না, বিশেষ করে যখন ২০২৬ সালে লং থান বিমানবন্দর আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়।

অতএব, দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি বিশ্বাস করে যে ভ্রমণের সময় কমাতে হো চি মিন সিটিকে দং নাইয়ের সাথে সংযুক্তকারী প্রকল্প, মহাসড়ক এবং রেলপথে শীঘ্রই বিনিয়োগ করা প্রয়োজন।

সভায় বক্তব্য রাখতে গিয়ে, ডং নাই প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সেক্রেটারি ভু হং ভ্যান বলেন যে প্রথম প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেসের পর, ডং নাই গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি চিহ্নিত করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে হো চি মিন সিটির "সুপার" নগর এলাকার সাথে সিঙ্ক্রোনাস ট্র্যাফিক অবকাঠামো সংযোগ করা।

তিনি জোর দিয়ে বলেন যে দুটি মূল বিষয়বস্তু নিয়ে আলোচনা করা দরকার তা হল প্রতিটি প্রকল্প বাস্তবায়নে প্রতিটি এলাকার কাজগুলির একীকরণ এবং লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী অবকাঠামো প্রকল্পগুলির সময়মত সমাপ্তি নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগ নীতিগুলির একীকরণ।

"লং থান বিমানবন্দরের সাথে দং নাই দক্ষিণে একটি নতুন প্রবৃদ্ধির মেরু হবে। লং থান বিমানবন্দর এলাকার উন্নয়ন এবং সমুদ্রবন্দর, পরিষেবা ইত্যাদির সাথে সম্পর্কিত পরিবহন ব্যবস্থা আন্তর্জাতিক পর্যায়ের উন্নয়ন তৈরি করবে। যদি আমরা সুযোগটি কাজে না লাগাই, তাহলে আমরা তা হারাবো, তাই প্রদেশটি পরিবহন অবকাঠামোকে সুসংগত করার জন্য একটি স্পষ্ট রোডম্যাপ তৈরির জন্য দুটি এলাকার সাথে আলোচনা করতে চায়," ডং নাই প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সচিব বলেন, এবং একই সাথে দুটি এলাকাকে একটি নির্দিষ্ট বিনিয়োগ রোডম্যাপ তৈরি করার পরামর্শ দেন।

হো চি মিন সিটি সম্পর্কে, হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটির সেক্রেটারি ট্রান লু কোয়াং বলেন যে একীভূত হওয়ার পর, হো চি মিন সিটি এবং ডং নাই প্রদেশ উভয়েরই বৃহত্তর পরিসর, বৃহত্তর সম্ভাবনা এবং সুবিধা রয়েছে, তবে আরও ভারী দায়িত্বও রয়েছে। তার মতে, উন্নয়ন স্থানগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য দুটি এলাকার মধ্যে অবকাঠামো বিনিয়োগে সহযোগিতা অত্যন্ত প্রয়োজনীয়।

হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটির সেক্রেটারি দুটি এলাকাকে আগামী সময়ে বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় অগ্রাধিকারমূলক কাজগুলি স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করার জন্য অনুরোধ করেছেন, বিশেষ করে ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলিতে বড় বাধাগুলি অপসারণ করার জন্য।

বিশেষ করে, সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, কারণ দুটি এলাকার মধ্যে ক্ষতিপূরণ মূল্যের পার্থক্য বাস্তবায়ন অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে।

পূর্বে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি এবং ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির নেতারা ক্যাট লাই ব্রিজ, ফু মাই ২ ব্রিজ, ডং নাই ২ ব্রিজ এবং তান সোন নাট বিমানবন্দর - লং থানকে সংযুক্তকারী রেলওয়ের মতো গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির বিনিয়োগ পরিকল্পনার বিষয়ে একমত হওয়ার জন্য অনেকগুলি কার্যনির্বাহী অধিবেশন করেছিলেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/tphcm-va-dong-nai-ban-ke-hoach-dau-tu-loat-du-an-ha-tang-trong-diem-d418320.html