হো চি মিন সিটি সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো ফি বাবদ প্রায় ৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং আদায় করেছে

সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো ফি থেকে মোট রাজস্ব প্রায় ৭,৯৬১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গে পৌঁছেছে, যা সমুদ্রবন্দরগুলিকে সংযুক্ত পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সম্পদ অবদান রেখেছে।

৩ ডিসেম্বর বিকেলে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির অফিস জানিয়েছে যে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি ১ এপ্রিল, ২০২২ থেকে ৩১ অক্টোবর, ২০২৫ পর্যন্ত সমুদ্রবন্দর গেট এলাকায় কাজ, অবকাঠামো এবং জনসাধারণের উপযোগী পরিষেবা ব্যবহারের জন্য ফি আদায়ের ফলাফল হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিলের স্থায়ী কমিটিকে জানিয়েছে, একই সাথে অনেক অসুবিধা এবং সমস্যা স্পষ্টভাবে উল্লেখ করেছে এবং আগামী সময়ে সামঞ্জস্য সমাধানের একটি সিরিজ প্রস্তাব করেছে।

সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো ফি থেকে প্রাপ্ত রাজস্ব থেকে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছে যে হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিল সমুদ্রবন্দর সংযোগ অবকাঠামোতে পুনঃবিনিয়োগের জন্য মূলধনকে অগ্রাধিকার দেবে - ছবি: QUOC HUNG

মোট রাজস্ব প্রায় ৭,৯৬১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পৌঁছেছে, যা সমুদ্রবন্দরগুলিকে সংযুক্ত পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সম্পদ হিসেবে অবদান রাখছে। বিশেষ করে, ২০২২ সালে রাজস্ব ছিল ১,৮৬২.৪৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ৯৪.৬%; ২০২৩ সালে রাজস্ব ছিল ২,০৩৬.২২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ১০১.৮%; ২০২৪ সালে রাজস্ব ছিল ২,১৫১.২৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ১০২.৪৩%; ২০২৫ সালে (১ জানুয়ারী থেকে ৩১ অক্টোবর, ২০২৫ পর্যন্ত), রাজস্ব ছিল ১,৯১১.১৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ৮৮.৮৯%। ৩ বছর পর অবশিষ্ট ফি ঋণ প্রায় ১০৮.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

এইচসিএমসি পিপলস কমিটির মতে, সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো ফি সংগ্রহের ফলাফল সাধারণত বার্ষিক অনুমান পূরণ করেছে এবং ছাড়িয়ে গেছে, যা সমুদ্রবন্দরগুলিকে সংযুক্ত পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগের জন্য একটি টেকসই সম্পদ তৈরি করেছে। তবে, ফি ঋণের অনুপাত এখনও বিদ্যমান এবং পুনরুদ্ধারের জন্য ইউনিটগুলি দ্বারা পর্যালোচনা করা হচ্ছে। কার্গো মালিকদের সাথে যোগাযোগ করতে অসুবিধার কারণে, এইচসিএমসি পিপলস কমিটি অস্থায়ীভাবে সিএফএস গুদাম এবং বন্ডেড গুদাম উদ্যোগগুলিকে ফি সংগ্রহ এবং প্রদানে সহায়তা করার জন্য নিযুক্ত করেছে। এইচসিএমসি পিপলস কমিটি আইনি ভিত্তি নিশ্চিত করার জন্য রেজোলিউশনে এই বিষয়গুলির গ্রুপ যুক্ত করার সুপারিশ করে।

এছাড়াও, অস্থায়ীভাবে আমদানি করা এবং পুনঃরপ্তানি করা পণ্যের জন্য ফি কাস্টমস আইন অনুসারে বাণিজ্যিক পণ্য এবং বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে নয় এমন পণ্যের মধ্যে পার্থক্য করে না। কনটেইনারাইজড এলসিএল পণ্য এবং ১,০০০ কেজির কম ওজনের পণ্য ঘোষণার একটি বড় অংশের জন্য দায়ী কিন্তু সংগৃহীত পরিমাণ খুবই কম (০.০০৮% - ০.০১৬%)। প্রক্রিয়ার বোঝা কমাতে শহরটি এই পণ্যের গ্রুপকে ছাড় দেওয়ার প্রস্তাব করেছে।

ফু হু - এসপি - আইটিসি অঞ্চলে "ওভারল্যাপিং ফি" নিয়ে চিন্তাভাবনা করা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির ক্ষেত্রে, কারণ দুটি বন্দরের একমাত্র রুটটি অনেক বিওটি স্টেশনের মধ্য দিয়ে যেতে হয়, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে অনেক ধরণের সড়ক ফি এবং সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো ফি দিতে হবে। বিওটির ছাড় বা বাইব্যাক প্রস্তাব করার জন্য সরকার এবং হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটির কাছে অনেক আবেদন পাঠানো হয়েছে। নির্মাণ বিভাগ বিশ্বাস করে যে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির আবেদনগুলি সুপ্রতিষ্ঠিত, তবে বর্তমানে বিওটি বাইব্যাক করার বিষয়ে কোনও আইনি নিয়ন্ত্রণ নেই। পরিবর্তে, বিভাগ দুটি ফু হু বিওটি স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার খরচের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো ফি হ্রাস করার প্রস্তাব করেছে।

ফি পরিশোধ না করার জন্য কোনও নিষেধাজ্ঞা না থাকার কারণে ফি আদায়ে এখনও অনেক অসুবিধা রয়েছে। ইন্টারফেস, ফি সংগ্রহ ব্যবস্থা এবং শুল্ক তথ্য ভাগাভাগি এখনও ব্যাহত। ২,৯০০ টিরও বেশি উদ্যোগের কাছে ১০,০০০ ভিয়েতনামী ডং-এর কম ফি পাওনা রয়েছে; প্রায় ২,০০০ উদ্যোগের কাছে ফি পাওনা রয়েছে কিন্তু তারা আর চালু নেই। ভুল তথ্যের কারণে প্রায় ৬২,৯৬৬টি ঘোষণা ভুলভাবে ফি প্রদান করেছে।

উপরোক্ত অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য, হো চি মিন সিটি প্রস্তাব করেছে যে হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিল বিন ডুয়ং এবং বা রিয়া - ভুং তাউ-এর একীভূতকরণের পর প্রশাসনিক পরিধি অনুসারে পূর্ববর্তী সমস্ত টোল আদায়ের সিদ্ধান্তগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য একটি প্রস্তাব জারি করবে। হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি মোট রাজস্বের 1.5% টোল আদায়ের খরচ কর্তনের হার নির্ধারণের প্রস্তাব করেছে; 24/7 কাস্টমস ব্যবস্থার বাইরে নগদহীন অর্থপ্রদানের ধরণ সম্প্রসারণ করা; ক্যাট লাই বন্দর এলাকার মূল রুট যেমন রিং রোড 2, নুয়েন ডুয় ত্রিন, মাই থুই, আন ফু-এর জন্য বিনিয়োগ মূলধন বরাদ্দকে অগ্রাধিকার দেওয়া; টোল আদায় প্রক্রিয়া, ডেটা প্রক্রিয়াকরণের জন্য প্রযুক্তিগত সমাধান পর্যালোচনা এবং সম্পূর্ণ করা এবং টোল ঋণ পরিস্থিতি কাটিয়ে ওঠা।

হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিলের রেজোলিউশন ১০/২০২০ অনুসারে, সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো ফি থেকে প্রাপ্ত সমস্ত রাজস্ব সংগৃহীত খরচ বাদ দিয়ে বাজেটে জমা দেওয়া হবে এবং সমুদ্রবন্দরগুলিকে সংযুক্ত করার কাজে বিনিয়োগের জন্য ব্যবহার করা হবে। নির্মাণ বিভাগ ২৭টি অগ্রাধিকারমূলক প্রকল্পের প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে ১৭/২৪টি প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ মূলধন বরাদ্দ করা হয়েছে এবং বর্তমানেও রয়েছে যার মোট মধ্যমেয়াদী মূলধন পরিকল্পনা ২৩,৯৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি। দুটি নতুন প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে বিন ট্রিউ ১ এবং বিন ফুওক ১ সেতুর ছাড়পত্র বৃদ্ধি করা।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি নিশ্চিত করেছে যে সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো ফি আদায় সমুদ্রবন্দরগুলিকে সংযুক্ত পরিবহন উন্নয়নের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সম্পদ এনেছে। তবে, ব্যবসার জন্য আরও অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করতে এবং বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়ার জন্য, সিটি প্রস্তাব করেছে যে পিপলস কাউন্সিল নতুন নীতি জারি করবে, যা সমকালীনভাবে সংগ্রহের স্তর, সংগ্রহের বিষয় এবং খরচ পুনরুদ্ধারের হার সমন্বয় করবে।

কুইক হাং

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/tphcm-thu-gan-8000-ty-dong-phi-ha-tang-cang-bien-post826743.html