ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে: নির্মাণকাজ ধীরগতিতে চলছে, ২০২৫ সালে "সমাপ্তি রেখায়" পৌঁছানোর ঝুঁকি রয়েছে

পরিকল্পনা অনুসারে, ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েটি ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে (১ জানুয়ারী, ২০২৩ থেকে শুরু) সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল। তবে, এখন পর্যন্ত, মোট প্রকল্পের পরিমাণ মাত্র ৬৬.৫% এ পৌঁছেছে, যা ২০২৫ সালে সময়মতো "সমাপ্তি রেখায় পৌঁছাতে" না পারার ঝুঁকিতে রয়েছে। প্রকল্পের ধীর অগ্রগতির কারণগুলির মধ্যে, অনেক নির্মাণ ঠিকাদারের ব্যক্তিগত কারণ রয়েছে।

যখন ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েটি চালু হবে, তখন এটি পশ্চিমে (হো চি মিন সিটি থেকে কা মাউ পর্যন্ত) অনুদৈর্ঘ্য এক্সপ্রেসওয়েকে সংযুক্ত করবে, যা জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে অবদান রাখবে, কেবল মেকং ডেল্টায় নয় বরং সমগ্র দেশে অর্থনৈতিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে। এই ধরনের রুটের গুরুত্ব স্বীকার করে, সাম্প্রতিক সময়ে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন, উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নেতারা বারবার পরিদর্শন করেছেন, অসুবিধাগুলি দূর করেছেন এবং বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের ২০২৫ সালে প্রকল্পটি কার্যকর করার জন্য অনুরোধ করেছেন। তবে, বাস্তবে, প্রকল্পের অনেক প্যাকেজ এবং আইটেমের নির্মাণ বর্তমানে খুবই ধীর, "শামুকের মতো" এবং কিছু জিনিস নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

আইসি১২ মোড়ের কাছে বা চুম কালভার্ট এলাকায় ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ ইউনিট (প্যাকেজ এক্সএল৩ এর অংশ)। ছবি: তান থাই

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনা অনুসারে, ২০২৫ সালের মে মাসের মধ্যে, IC12 ইন্টারসেকশন থেকে ভো ভ্যান কিয়েট স্ট্রিট (সিএ মাউ প্রদেশ) সংযোগকারী রুটের জন্য সমস্ত সেতু, বক্স কালভার্ট, সিমেন্ট-রিইনফোর্সড মাটির স্তম্ভ এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিটের ফুটপাথ সম্পন্ন করতে হবে। যাইহোক, এই এলাকায় ১০ জুন SGGP সাংবাদিকদের পর্যবেক্ষণ অনুসারে, অনেক প্রকল্প এখনও অসমাপ্ত, যন্ত্রপাতি অচল এবং নির্মাণস্থলে কোনও শ্রমিক বা প্রকৌশলী নেই।

মিঃ হা তান হিয়েন (কা মাউ প্রদেশের থোই বিন জেলার হো থি কি কমিউনে বসবাসকারী) - IC12 মোড়ের কাছে, চিন্তিত: "খবরের কাগজ পড়ে, টিভি দেখে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিনের 19 ডিসেম্বর, 2025 এর আগে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার নির্দেশ দেখে আমরা খুব খুশি। কিন্তু নির্মাণস্থলটি এখনও বিশৃঙ্খল অবস্থায় রয়েছে, যেখানে শ্রমিকরা কখনও কাজ করে আবার কখনও কাজ করে না, আমি ভয় পাচ্ছি যে এই বছর রাস্তাটি যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হবে না।"

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি নির্মাণের বাকি সময় ৬ মাস, কিন্তু মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (প্রকল্প বিনিয়োগকারী) থেকে প্রাপ্ত তথ্য থেকে জানা যায় যে, এখন পর্যন্ত, প্রকল্পের মোট নির্মাণ আউটপুট মাত্র ৬৬.২% এ পৌঁছেছে, এবং রুটের ১৩টি সেতু এখনও সেতুর ডেক তৈরির কাজ শেষ করেনি... কর্মীদের কাজ এবং বিশ্রামের পরিস্থিতি ব্যাখ্যা করে, মিঃ টো ভ্যান ডুট (কা মাউ প্রদেশে XL3 প্যাকেজ নির্মাণে অংশগ্রহণকারী) বলেন যে সম্প্রতি প্রচুর বৃষ্টিপাত হয়েছে, যার ফলে নির্মাণ প্রভাবিত হয়েছে। "আমাদের দল রাস্তার পৃষ্ঠ নির্মাণের জন্য বালির স্তর খালি করার জন্য দায়ী। তবে, পাথরের প্রথম স্তর নির্মাণের সময়, অবিরাম বৃষ্টিপাত হচ্ছিল, বাঁধের স্তরের নীচে প্রচুর জল জমেছিল, তাই নির্মাণ সাময়িকভাবে স্থগিত করতে হয়েছিল," মিঃ ডুট বলেন।

এদিকে, প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতিতে বিলম্বের কারণ ব্যাখ্যা করে মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিনিধি বলেন যে, ভিত্তি লোডিং, ভরাট এবং বালি ও পাথরের উপকরণ সংগ্রহের কাজ এখনও পরিকল্পনা অনুযায়ী হয়নি; এছাড়াও, ভিএনসিএন ইএন্ডসি কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, হাই ডাং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, থি সন প্রোডাকশন অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড এবং ৬২০ ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কোম্পানির মতো কিছু ঠিকাদার এখনও নির্মাণে ধীরগতিতে কাজ করছে। বর্ষাকালের কারণে নির্মাণ কাজ জটিলতার সম্মুখীন হচ্ছে...

উপরোক্ত বাস্তবতার মুখোমুখি হয়ে, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের নেতারা বলেছেন যে তারা বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের ৩০ জুনের আগে নির্মাণস্থলে সমস্ত পাথরের উপকরণ সংগ্রহ করে নিয়ে আসার জন্য অনুরোধ করেছেন যাতে বালির উৎসের উপর চাপ কমানো যায় এবং নির্মাণস্থলে রাস্তার ভিত্তি নির্মাণ করা যায়। ৩০ সেপ্টেম্বরের আগে সমস্ত খালাসের কাজ সম্পন্ন করুন। ভ্যাকুয়াম সাকশন দিয়ে প্রক্রিয়াজাত রুটের অংশগুলির জন্য, গণ নির্মাণের জন্য জরুরিভাবে সমস্ত উপকরণ এবং সরঞ্জাম সংগ্রহ করুন। প্রিকাস্ট উপাদান এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে তৈরি করুন এবং অর্ডার করুন। অবনমনের জন্য অপেক্ষার সময় কমাতে প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি সক্রিয়ভাবে প্রয়োগ করুন। এছাড়াও, খালাসের পরপরই রাস্তার পৃষ্ঠের জিনিসপত্র নির্মাণের ব্যবস্থা করা প্রয়োজন। রাস্তার ভিত্তি নির্মাণের কাজ মূলত সেপ্টেম্বর থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত কেন্দ্রীভূত, যা এখনও বর্ষাকালে, তাই ৩টি শিফট এবং ৪টি দলে নির্মাণের জন্য সমস্ত আর্থিক সম্পদ, যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং মানব সম্পদ একত্রিত করার পরিকল্পনা থাকা প্রয়োজন।

যেসব ঠিকাদার অগ্রগতি নিশ্চিত করতে পারে না, তাদের জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয় আর্থিক সম্পদ সংগ্রহ, পর্যাপ্ত যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম নিশ্চিত করতে এবং চুক্তিবদ্ধ প্রতিশ্রুতি পূরণ করতে বাধ্য করে। যদি তারা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে না পারে, তাহলে বিনিয়োগকারীকে অবশ্যই কাজের চাপ স্থানান্তর করতে হবে, দৃঢ়তার সাথে অন্য ঠিকাদারকে প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে যথাসময়ে প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে হবে।

ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের মূল রুটের দৈর্ঘ্য ১১০ কিলোমিটারেরও বেশি, যা ক্যান থো সিটি, হাউ জিয়াং, কিয়েন জিয়াং এবং কা মাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাবে। বর্ধিত রুটটি ২৫.৮৫ কিলোমিটার দীর্ঘ। প্রকল্পটি দুটি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত, যার মধ্যে রয়েছে ক্যান থো - হাউ জিয়াং বিভাগ এবং হাউ জিয়াং - কা মাউ বিভাগ, যার স্কেল ৪ লেনের, মোট বিনিয়োগ ২৭,৫২৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে ৪টি নির্মাণ প্যাকেজ রয়েছে।

তান থাই - ভিন তুওং

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-thi-cong-cham-nguy-co-khong-kip-ve-dich-trong-nam-2025-post800568.html