আমি আশা করি শীঘ্রই স্থির হব।
হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্প, বিন ডুওং এর মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি তান ভ্যান মোড় থেকে শুরু হয় এবং বিন গোই সেতুতে শেষ হয়, যার মোট দৈর্ঘ্য আনুমানিক ২৬.৬ কিমি। এর মধ্যে, মাই ফুওক - তান ভ্যান রাস্তার সাথে মিল রেখে ১৫.৩ কিমি অংশটি পূর্বে নির্মিত হয়েছিল।
ট্যান ভ্যান ইন্টারচেঞ্জ (বিন ডুওং প্রদেশের ডি আন সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশ) প্যাকেজ XL1 এর অংশ, যার দৈর্ঘ্য প্রায় ২.৪ কিমি এবং নকশায় ৩টি স্তর এবং ৫টি সেতু শাখা রয়েছে। এই প্যাকেজের নির্মাণ কাজ সাপের বছরের (২০১৫) চন্দ্র নববর্ষের আগে শুরু হয়েছিল এবং আজ পর্যন্ত, সমাপ্তির হার চুক্তির পরিমাণের ১২.৩% এ পৌঁছেছে।
বর্তমানে, নির্মাণ ইউনিটটি ড্রেনেজ পাইপ স্থাপনের জন্য গভীর খনন করছে, যার ফলে বাসিন্দাদের বাড়ির ভিত্তির তুলনায় রাস্তার পৃষ্ঠের স্তরে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য দেখা যাচ্ছে, কিছু জায়গায় এই পার্থক্য প্রায় 2 মিটার।
তাদের বাড়িতে প্রবেশের জন্য, বাসিন্দাদের লম্বা সিঁড়ি ব্যবহার করতে হয়, যা এলাকার পরিবারের দৈনন্দিন জীবন এবং ব্যবসার উপর মারাত্মক প্রভাব ফেলে। অনেকেই তাদের দোকানপাট সাময়িকভাবে বন্ধ করে দিতে হয়েছে, প্রকল্পটি সম্পন্ন হওয়ার অপেক্ষায়, ব্যবসা পুনরায় শুরু করার আগে।
প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত একজন বাসিন্দা মিঃ ফাম জুয়ান লোক শেয়ার করেছেন: "আমার বাড়ির দুটি রাস্তার সামনের অংশ রয়েছে, তাই আমি এখনও পিছনের প্রবেশপথ ব্যবহার করতে পারি, কিন্তু অনেকের কাছে অন্য কোনও উপায় নেই, যা খুবই অসুবিধাজনক। আমি আশা করি প্রকল্পটি শীঘ্রই সম্পন্ন হবে যাতে ব্যবসা আরও সুবিধাজনক হতে পারে। আমাদের কাজ ব্যবসা-বাণিজ্যের সাথে জড়িত, এবং পরিবহনের অসুবিধাগুলি আমাদের ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।"
মিঃ লোকের পরিবারের মতো, এই এলাকার আরও প্রায় ৪০টি পরিবারও খুব চিন্তিত এবং আশা করে যে নির্মাণ ইউনিট প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করবে যাতে তারা তাদের জীবন স্থিতিশীল করতে পারে।
বাসিন্দাদের মতে, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্প, তাই যখনই যোগাযোগ করা হবে তখন তারা তাদের জমি হস্তান্তর করতে প্রস্তুত। অনেক অসুবিধার সম্মুখীন হওয়া সত্ত্বেও, তারা এখনও ধৈর্য ধরে অপেক্ষা করছেন এবং আশা করছেন যে প্রকল্পটি শীঘ্রই সম্পন্ন হবে, যা ব্যবসা-বাণিজ্যের জন্য সুযোগ তৈরি করবে।
এলাকার বাসিন্দা মিঃ ফাম কোয়াং ভু বলেন: "প্রকল্পটি এভাবেই ডিজাইন এবং নির্মাণ করা হয়েছিল, এবং আমাদের বাড়িগুলি আগে তৈরি করা হয়েছিল, তাই এখন একটি অসঙ্গতি রয়েছে। আমরা আশা করি প্রকল্পটি সম্পন্ন হওয়ার পরে, নির্মাণ ইউনিট পরিস্থিতি সংশোধনের জন্য ব্যবস্থা নেবে। আমরা কেবল আশা করি প্রকল্পটি দ্রুত বাস্তবায়িত হবে।"
সমস্যা সমাধানের পরিকল্পনা
এই বিষয়টি সম্পর্কে, নির্মাণ ইউনিট ব্যাখ্যা করেছে যে রাস্তার যে অংশে ড্রেনেজ ব্যবস্থা তৈরি করা হচ্ছে তা আবাসিক বাড়ির পিছনে অবস্থিত।
অতীতে, অসম ভূখণ্ডের কারণে, মানুষ ঢালুতে ঘর তৈরি করত, নীচের ঢালু জমি ব্যবহার করে বেসমেন্ট তৈরি করত।
যখন রিং রোড ৩ প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হয়, তখন বাসিন্দারা বাড়ির পিছনের অংশগুলিকে ভাড়ার জন্য কিয়স্কে সংস্কার করে, যার ফলে বাড়ির ভিত্তি এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে উচ্চতার পার্থক্য তৈরি হয়, যা নিষ্কাশনের জন্য খনন করা হয়। রাস্তার ভিত্তি সম্পূর্ণ এবং সমতলকরণের পরে, রাস্তার পৃষ্ঠ বাড়ির ভিত্তির তুলনায় মাত্র ৩০-৪০ সেমি কম থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা আরও সুবিধাজনক প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করবে।
XL1 প্রকল্পের আরেকটি অংশে, ড্রেনেজ খাদ খননের ফলে নির্মাণাধীন রাস্তার ঠিক পাশে অবস্থিত একটি "অতি-পাতলা" এবং তিনটি উপরের তলা বিশিষ্ট একটি "অতি-পাতলা" বাড়িটিও ধসে পড়ে। সমস্যাটি আবিষ্কার করার পরপরই, নির্মাণ ইউনিটটি অস্থায়ী সহায়তা প্রদানের জন্য যন্ত্রপাতি মোতায়েন করে, যাতে বাড়িটি ভেঙে না পড়ে। নিরাপত্তার জন্য বাড়িতে বসবাসকারী পুরো পরিবারকে অন্য জায়গায় স্থানান্তরিত করা হয়েছে।
হাই ডাং জয়েন্ট স্টক কোম্পানির (প্যাকেজ XL1-এর একটি অংশের ঠিকাদার) প্রকল্প ব্যবস্থাপক মিঃ ত্রিন হাই ডাং বলেছেন যে কোম্পানিটি অসুবিধা সম্পর্কে বাসিন্দাদের সাথে দেখা করেছে এবং তাদের উদ্বেগ শুনেছে। ঠিকাদার রাস্তার এই অংশটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সম্পন্ন করার জন্য যন্ত্রপাতি এবং জনবল বৃদ্ধি করে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার চেষ্টা করছে।
আবাসিক বাড়ির কাছাকাছি ড্রেনেজ পাইপ নির্মাণের ক্ষেত্রে, যা দুর্বল ভূতাত্ত্বিক মাটিতে খুব পাতলা ভিত্তিযুক্ত বাড়ির জন্য ভূমিধসের ঝুঁকি তৈরি করে, ঠিকাদার বিনিয়োগকারীদের সমন্বয়ের নির্দেশনার জন্য এটি রিপোর্ট করেছে।
"নির্মাণ ইউনিট বিনিয়োগকারী, তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শদাতা, এবং কারিগরি নকশা এবং নির্মাণ অঙ্কন নকশা ইউনিটগুলিকে একটি সভা করার জন্য রিপোর্ট করেছে এবং বাড়িগুলি থেকে স্যুয়ারেজ লাইনটি দূরে সরিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা নিয়ে এসেছে। উদাহরণস্বরূপ, রাস্তার ধারে স্যুয়ারেজ তৈরির পরিবর্তে, এটি রাস্তার মাঝখানে সরানো হবে। তবে, নির্মাণ খরচ পরিবর্তিত হবে এবং বাস্তবায়নের সময় বাড়ানো হবে," মিঃ ডাং বলেন।
নির্মাণ ইউনিটের মতে, অন্যান্য অংশের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য প্যাকেজ XL1 ২০২৬ সালের জুনে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার ফলে ২০২৬ সালে আনুমানিক দৈর্ঘ্যের হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ এর কাজ সম্পন্ন হবে। এটি এই অঞ্চলকে সংযুক্ত করার এবং দক্ষিণাঞ্চলীয় গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন ব্যবস্থা হবে।
সূত্র: https://vov.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tphcm-tang-toc-de-dan-khoi-bac-thang-vao-nha-o-nut-giao-tan-van-post1163683.vov
মন্তব্য (0)