২০২৬ সালের টেট থেকে এনঘে আন পর্যন্ত বিমানের টিকিটের দাম বেশি, দামও বেশি।

২০২৬ সালের চন্দ্র নববর্ষের আগের মাসগুলিতে, বিমান টিকিটের বাজার আরও উত্তপ্ত হয়ে উঠছে কারণ দাম বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং অনেক ফ্লাইট বিক্রি হয়ে যাচ্ছে, বিশেষ করে হো চি মিন সিটি এবং দক্ষিণ প্রদেশ থেকে এনঘে আন যাওয়ার রুটে। ইতিমধ্যে, বছরের শেষে ভ্রমণের সর্বোচ্চ চাহিদা মেটাতে ভিন বিমানবন্দর ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে পুনরায় খোলার জন্য আপগ্রেড সম্পন্ন করার জন্য তাড়াহুড়ো করছে।

মানুষ উদ্বিগ্নভাবে টিকিট খুঁজছে

এই সময়ে, অনেক প্রদেশ এবং শহরে, বিশেষ করে দক্ষিণে, Nghe An-এর বাসিন্দারা যারা দূরে থাকেন বা কাজ করেন তারা টেটের জন্য বাড়ি ফেরার জন্য বিমানের টিকিটের খোঁজে ছুটে বেড়াচ্ছেন। বাড়ি ফেরার যাত্রা, যা ইতিমধ্যেই কঠিন, আরও বেশি চাপের কারণ হয়ে দাঁড়ায় যখন টিকিটের দাম স্বাভাবিক দিনের তুলনায় দ্বিগুণ হয় এবং ইকোনমি টিকিটের ক্রমশ অভাব হয়।

বছরের শেষে ভিন বিমানবন্দরে যাত্রীদের সংখ্যা সবসময়ই বেশি থাকে। ছবি: কোয়াং আন

মিন চাউ কমিউনের মিঃ ফান ভ্যান তাই, যিনি বর্তমানে হো চি মিন সিটিতে বসবাস এবং কর্মরত, তিনি জানান যে গত এক সপ্তাহ ধরে তিনি "অস্থির" ছিলেন কারণ তিনি তার পুরো পরিবারের সাথে টেট উদযাপনের জন্য বাড়ি ফিরে যাওয়ার জন্য বিমানের টিকিট খুঁজছিলেন।

“গত গ্রীষ্মে, আমি আমার স্ত্রী এবং সন্তানদের আমার দাদা-দাদির সাথে দেখা করতে নিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করেছিলাম, কিন্তু ভিন বিমানবন্দরটি আপগ্রেড করার জন্য সাময়িকভাবে বন্ধ ছিল, তাই আমাকে এটি স্থগিত করতে হয়েছিল। পুরো পরিবার টেটের জন্য আমার শহর ভ্রমণ সংরক্ষণ করতে সম্মত হয়েছিল। বছরের শেষে বিমানবন্দরটি আবার চালু হবে শুনে, আমি ভালো দাম পাওয়ার আশায় তাড়াতাড়ি টিকিট খুঁজতে ছুটে যাই। কিন্তু বাস্তবে, দামগুলি ব্যয়বহুল এবং অত্যন্ত বিরল ছিল,” মিঃ তাই বলেন।

১১ ফেব্রুয়ারি (২৪ ডিসেম্বর) হো চি মিন সিটি থেকে এনঘে আন পর্যন্ত ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের ফ্লাইটগুলো বিক্রি শেষ। ছবি: QA

মিঃ তাইয়ের মতে, ১১ ফেব্রুয়ারি, ২০২৬ (২৪ ডিসেম্বর) ৫ জনের পুরো পরিবারের জন্য তাদের নিজ শহরে ফিরে যাওয়ার জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত সময় হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে, বিমান সংস্থার টিকিটিং সিস্টেম পরীক্ষা করার সময় দেখা যায় যে, সেদিনের সমস্ত ইকোনমি ক্লাসের টিকিট বিক্রি হয়ে গেছে, শুধুমাত্র বিজনেস ক্লাসের টিকিট বাকি আছে যার দাম প্রায় ৬০ লক্ষ ভিয়েনগিয়ান ডং/টিকিট। "যদি পুরো পরিবার যায়, তাহলে মোট খরচ ২০ মিলিয়ন ভিয়েনগিয়ান ডং-এরও বেশি, যা আমাদের আয়ের তুলনায় অনেক বেশি। আমার পরিবার এখনও আলোচনা করছে যে তারিখটি আগের তারিখে পরিবর্তন করা উচিত নাকি অন্য কোনও পরিবহন পদ্ধতিতে স্যুইচ করা উচিত," তিনি আরও যোগ করেন।

ভিন বিমানবন্দরে লোকজন চেক-ইন করছে। ছবি: কোয়াং আন

শুধু মিঃ তাইয়ের পরিবারই নয়, দক্ষিণ প্রদেশে বসবাসকারী হাজার হাজার এনঘে আন মানুষ... একই অনুভূতি পোষণ করে। বর্তমানে, হো চি মিন সিটি - ভিন রুটটি সর্বদা "বিক্রি হয়ে গেছে" অবস্থায় থাকে, কারণ এনঘে আন-এর ফ্লাইটগুলির মধ্যে এটিই সবচেয়ে বেশি যাত্রী নিয়ে ফ্লাইট।

প্রতিবেদকের অনুসন্ধান অনুসারে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স, ভিয়েতজেট এয়ার, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের অনলাইন টিকিট বিক্রয় সাইটগুলির পাশাপাশি নামীদামী ট্রাভেল এজেন্সিগুলিতে টেট টিকিটের জন্য অনুসন্ধান এবং বুকিংয়ের সংখ্যা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। বিশেষ করে, ভিন - হো চি মিন সিটি, ভিন - দা লাট, ভিন - বুওন মা থুওট, ভিন - ক্যান থো... রুটগুলিতে হঠাৎ ক্রয়ক্ষমতা রেকর্ড করা হয়েছে।

ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের টিকিটিং সিস্টেমের উপর একটি জরিপ দেখায় যে ১১ ফেব্রুয়ারী, ২০২৬ (২৪ ডিসেম্বর) তারিখে, হো চি মিন সিটি থেকে ভিন পর্যন্ত ৩টি সরাসরি ফ্লাইট ছিল, কিন্তু সবগুলোই ইকোনমি ক্লাসের টিকিট বিক্রি হয়ে গেছে, শুধুমাত্র বিজনেস ক্লাসের টিকিটের দাম প্রতি পথে ৬০ লক্ষ ভিয়েতনামী ডং-এর বেশি। ইতিমধ্যে, হ্যানয় এবং তারপর ভিন-এ ফিরে যাওয়ার জন্য ৬টি সংযোগকারী ফ্লাইটে এখনও ইকোনমি ক্লাসের টিকিট রয়েছে, তবে দাম ৫০ লক্ষ ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি, ভ্রমণের সময় প্রায় ২ ঘন্টা সরাসরি ফ্লাইটের পরিবর্তে ৫-৯ ঘন্টা।

একইভাবে, ভিয়েতজেট এয়ারের জন্য, ১১ ফেব্রুয়ারী, ২০২৬ তারিখে, হো চি মিন সিটি থেকে ভিন পর্যন্ত ৯টি সরাসরি ফ্লাইট ছিল, কিন্তু অনেক ফ্লাইটের ইকোনমি টিকিট বিক্রি হয়ে গেছে। টিকিটের দাম বর্তমানে প্রায় ৩০ লক্ষ ভিয়েতনামি ডং, যা স্বাভাবিক মূল্যের দ্বিগুণ।

ভিন বিমানবন্দরে যাত্রীরা চেক ইন করছেন। ছবি: কোয়াং আন

বর্তমানে, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স, ভিয়েতজেট এয়ার এবং ব্যাম্বু এয়ারওয়েজের মতো বিমান সংস্থাগুলি টেটের আগে এবং পরে পিক মরসুমে যাত্রীদের সংখ্যা বৃদ্ধির জন্য গুরুত্বপূর্ণ রুটগুলিতে, বিশেষ করে হো চি মিন সিটি - ভিন, হ্যানয় - ভিন এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস এবং পশ্চিম থেকে এনঘে আন পর্যন্ত ফ্লাইট বৃদ্ধির পরিকল্পনা তৈরি করেছে।

কর্তৃপক্ষ যাত্রীদের জালিয়াতির ঝুঁকি এড়াতে অনানুষ্ঠানিক উৎস থেকে টিকিট না কেনার পরামর্শ দিচ্ছে; তাদের উচিত ব্যস্ত মৌসুমের ৩-৫ দিন আগে বাড়ি ফিরে যাওয়ার ব্যবস্থা করা, অথবা উপযুক্ত টিকিট না পেলে সড়ক পরিবহনের কথা বিবেচনা করা।

২০২৫ সালের ডিসেম্বরে ভিন বিমানবন্দর পুনরায় চালু করার জন্য প্রস্তুত

বছরের শেষের দিকে এবং চন্দ্র নববর্ষে ভ্রমণের চাহিদা তীব্র বৃদ্ধির প্রেক্ষাপটে, ভিন বিমানবন্দর রানওয়ে, টার্মিনাল এবং সহায়ক জিনিসপত্রের উন্নয়ন সম্পন্ন করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, যা জনসাধারণের আগ্রহের ক্রমবর্ধমান।

এর আগে, রানওয়ে, ট্যাক্সিওয়ে আপগ্রেড, পার্কিং লট সম্প্রসারণ এবং টার্মিনাল অবকাঠামো উন্নত করার জন্য একটি প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য ভিন বিমানবন্দরটি ১ জুলাই, ২০২৫ থেকে সাময়িকভাবে কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়। লক্ষ্য হল ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ বিমানবন্দরটি আবার চালু করা, ঠিক সেই সময়ে যখন ভ্রমণের চাহিদা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে।

ভিন বিমানবন্দর উত্তর মধ্য অঞ্চলের বৃহত্তম বিমানবন্দর এবং দেশের গুরুত্বপূর্ণ বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি। ছবি: পিভি

বর্তমানে, প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী সকল ঠিকাদার সময়সূচীতে কাজ শেষ করার জন্য সর্বাধিক মানবসম্পদ, যন্ত্রপাতি এবং বিশেষায়িত সরঞ্জাম সংগ্রহ করছেন। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিনিধির মতে, এটি ভিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বেশি নির্মাণ পরিমাণের প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, যেখানে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় রয়েছে। এদিকে, মোট নির্মাণ সময় মাত্র ১৮০ দিন, অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য সমস্ত ইউনিটকে সর্বাধিক মানবসম্পদ এবং প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে।

সময়সীমা পূরণের জন্য, ঠিকাদাররা "3 শিফটে, 4 টি দল" তে ধারাবাহিক নির্মাণের আয়োজন করেছে, দিনরাত উভয় সময় কাজ করে, যখন আবহাওয়া অনুকূল থাকে তখন প্রতি ঘন্টার সুবিধা গ্রহণ করে। তবে, সাম্প্রতিক সময়ে মধ্য অঞ্চলে জটিল আবহাওয়ার কারণে নির্মাণের অগ্রগতি এখনও অনেক বাধার সম্মুখীন হচ্ছে। বিশেষ করে, সম্প্রতি 5 নং এবং 10 নং ঝড়ও নির্মাণের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করেছে। তবে, ইউনিটগুলি বছরের শেষে এবং চন্দ্র নববর্ষের সময় বর্ধিত ভ্রমণ চাহিদা দ্রুত পূরণ করার জন্য সময়সূচীতে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার চেষ্টা করার সময় প্রযুক্তিগত গুণমান নিশ্চিত করার জন্য তাদের দৃঢ় সংকল্প নিশ্চিত করেছে।

ভিন বিমানবন্দরের জিনিসপত্র ধীরে ধীরে সম্পন্ন হচ্ছে, ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে পুনরায় কার্যক্রম শুরু করার চেষ্টা করা হচ্ছে। ছবি: কোয়াং আন

ভিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পরিচালক মিঃ নঘিয়েম মান তুয়ান বলেন: বর্তমানে, পুরো নির্মাণ বাহিনী অত্যন্ত মনোযোগী, জিনিসপত্রের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ওভারটাইম আয়োজন করছে। বর্তমানে, টার্মিনাল, রানওয়ে, ল্যান্ডিং এবং অনেক সহায়ক কাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে। বিমানবন্দরটি ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে সময়সূচী অনুসারে হস্তান্তর এবং কার্যক্রম শুরু করার লক্ষ্যে রয়েছে, যাতে পুনরায় খোলার সাথে সাথে নিরাপদ এবং মসৃণ যাত্রী পরিষেবা নিশ্চিত করা যায়।

ভিন বিমানবন্দরের দ্রুত পুনঃসূচনা কেবল এনঘে আন জনগণেরই ইচ্ছা নয় বরং এটি বিমান সংস্থাগুলির উপর চাপ কমাতে, টেট টিকিটের সরবরাহ বৃদ্ধি করতে এবং বছরের শেষের ভ্রমণের সময় মসৃণ ট্র্যাফিক সংযোগ নিশ্চিত করতেও অবদান রাখে।

ভিন বিমানবন্দরের বর্তমানে পরিকল্পিত ধারণক্ষমতা ২.৭৫ মিলিয়ন যাত্রী/বছর, প্রতিদিন ২১-২৬টি ফ্লাইট সহ। পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে, বিমানবন্দরটির ধারণক্ষমতা ৮০ মিলিয়ন যাত্রী/বছরে উন্নীত হবে এবং ২০৫০ সালের মধ্যে ১৪ মিলিয়ন যাত্রী/বছরে পৌঁছাবে।

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/ve-may-bay-tet-2026-ve-nghe-an-khan-hiem-gia-tang-cao-10313493.html