৩০শে সেপ্টেম্বর শেষ হওয়া তৃতীয় প্রান্তিকে শাওমি তার বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা বিভাগ থেকে ৭০০ মিলিয়ন ইউয়ান (৯৮ মিলিয়ন ডলার) মুনাফা অর্জন করেছে, ১৮ নভেম্বর তারা জানিয়েছে। SU7 ইলেকট্রিক সেডান চালু হওয়ার মাত্র ১৯ মাস পরে এই মাইলফলকটি এসেছে, যা তুলনামূলক মানদণ্ডের দিক থেকে টেসলা, লি অটো এবং লিপমোটরের চেয়ে দ্রুত।
- বৈদ্যুতিক যানবাহন বিভাগে লাভ করতে ১৯ মাস, লি অটো (২৪ মাস), টেসলা (৬১ মাস) এবং লিপমোটর (৭১ মাস) এর আগে।
- সমন্বিত ইকোসিস্টেম কৌশল, শক্তিশালী ব্র্যান্ড এবং বিদ্যমান ব্যবহারকারী বেস গ্রাহক অধিগ্রহণের খরচ কম রাখতে সাহায্য করে।
- YU7 পণ্যের পরিসর প্রসারিত করেছে; মাত্র কয়েক ঘন্টার মধ্যে ২,৮৯,০০০ এরও বেশি অর্ডার।
- ঝুঁকি: আগামী বছর থেকে কর প্রণোদনা সংকুচিত হবে, অক্টোবরে বিক্রি কমে যাবে, ১৫,০০০ ইউয়ান পর্যন্ত ক্যাশব্যাক লাভের মার্জিন সংকুচিত করবে; ২০২৬ সালে মোট মার্জিন হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
- ২০২৭ সাল থেকে ইউরোপে গাড়ি বিক্রির পরিকল্পনা; অভ্যন্তরীণ প্রতিযোগিতামূলক চাপ বৃদ্ধি পাচ্ছে।
ইলেকট্রনিক মানসিকতা সম্পন্ন গাড়ি: প্রথমে চাহিদা তৈরি করুন, ব্রেক-ইভেন পয়েন্ট অপ্টিমাইজ করুন
বিল রুসো (অটোমোবিলিটি, সাংহাই) এর মতে, Xiaomi বাজারে প্রবেশ করেছে একটি কাঠামোগত সুবিধা নিয়ে যা বেশিরভাগ EV স্টার্টআপের নেই: একটি বিশাল ব্যবহারকারী বেস, একটি বিশ্বস্ত ব্র্যান্ড এবং একটি সমন্বিত ইকোসিস্টেম। এর সফ্টওয়্যার-কেন্দ্রিক পদ্ধতি গাড়ির বাইরেও রাজস্ব সম্প্রসারণে সহায়তা করে। কোম্পানি SU7 কে একটি "ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স পণ্য" হিসাবে বিবেচনা করার একটি কৌশল বাস্তবায়ন করেছে যা ব্যাপকভাবে চালু করা হয়েছে - চাহিদা তৈরিকে অগ্রাধিকার দেওয়া, দ্রুত ব্রেক-ইভেনের জন্য ডিজাইন করা।
Xiaomi একটি মডেল, একটি কঠোরভাবে পরিচালিত সরবরাহ শৃঙ্খল এবং একটি সফ্টওয়্যার-কেন্দ্রিক স্থাপত্য দিয়ে শুরু করেছিল। এর ফলে অনেক প্রতিযোগীর তুলনায় লাভজনকতার সময় কম হয়েছিল, যাদের যথেষ্ট বৃহৎ বিক্রয় স্কেলে পৌঁছানোর আগে একাধিক পণ্য লাইনের মধ্য দিয়ে যেতে হয়েছিল।
লাভের সময়: বাজারকে ছাড়িয়ে গেল শাওমি
| কোম্পানির | ত্রৈমাসিক লাভের মাইলফলক | দ্রষ্টব্য |
|---|---|---|
| শাওমি | ১৯ মাস | SU7 চালু হওয়ার পর |
| লি অটো | ২৪ মাস | মূলত EREV গাড়ি বিক্রি হচ্ছে |
| টেসলা | ৬১ মাস | ২০০৮ সাল থেকে রোডস্টার বিতরণ; ২০১৩ সালের প্রথম প্রান্তিকের মুনাফা |
| লিপমোটর | ৭১ মাস | উল্লেখিত মানদণ্ড অনুসারে |
| এক্সপেং, নিও | এখনও লাভজনক নয় | উৎক্ষেপণের প্রায় ৮ বছর পর, ২০২৫ সালের মধ্যে লক্ষ্যমাত্রা ভঙ্গুরতা |
একটি পরিপক্ক বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহ শৃঙ্খলের জন্য স্কেল
বিল রুশোর মতে, চীনের পরিপক্ক ইভি সাপ্লাই চেইন স্টার্টআপগুলিকে বড় মূলধন বিনিয়োগ ছাড়াই ব্যবসা শুরু করার সুযোগ দেয়, যা প্রাথমিকভাবে গ্রহণকারীদের নিজস্ব সাপ্লাই চেইনের বেশিরভাগ অংশ তৈরি করতে হত। সফটওয়্যার-কেন্দ্রিক স্থাপত্যের মাধ্যমে, শাওমি জীবনচক্র জুড়ে ব্যবহার মূল্য এবং রাজস্ব বৃদ্ধির জন্য বাস্তুতন্ত্রকে কাজে লাগানোর সুযোগ রাখে।
YU7 পোর্টফোলিও সম্প্রসারণ: প্রাথমিক বাজার সংকেত
জুন মাসে, Xiaomi তার দ্বিতীয় মডেল - YU7 চালু করে। কোম্পানিটি জানিয়েছে যে তারা কয়েক ঘন্টার মধ্যে 289,000 এরও বেশি প্রি-অর্ডার পেয়েছে। এই পদক্ষেপটি ব্র্যান্ডের তাৎক্ষণিক চাহিদা এবং অটোমোটিভ সেগমেন্টে প্রবেশের জন্য তার বিদ্যমান ব্যবহারকারী বেসকে কাজে লাগানোর ক্ষমতা প্রদর্শন করে।
সামনের চাপ: কর প্রণোদনা, লাভের মার্জিন এবং চাহিদা
চীনে বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড যানবাহনের জন্য কর ছাড় আগামী বছর থেকে কমানো হবে; ট্রেড-ইন ভর্তুকি বাড়ানো হবে কিনা তা স্পষ্ট নয়। অক্টোবরে বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিক্রি এক বছরের আগের তুলনায় কমেছে। কর প্রণোদনার ক্ষতিপূরণ দিতে, Xiaomi নভেম্বরের শেষের আগে অর্ডার করা এবং ২০২৬ সালে তাদের গাড়ি গ্রহণকারী গ্রাহকদের জন্য ১৫,০০০ ইউয়ান পর্যন্ত ক্যাশব্যাক অফার করছে, তবে এটি লাভের মার্জিন কমিয়ে দেবে।
১৮ নভেম্বর আয়ের আহ্বানের সময়, চেয়ারম্যান লু ওয়েইবিং সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে ২০২৬ সালের মধ্যে ইভি মোট মার্জিন হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। ব্লুমবার্গ ইন্টেলিজেন্সের বিশ্লেষক জোয়ানা চেন এবং জেসন ঝাওয়ের মতে, চাহিদা বৃদ্ধি ধীর হওয়ার সাথে সাথে দেশীয় প্রতিযোগিতা তীব্র হবে, যা শিল্পের জন্য একটি চ্যালেঞ্জিং দৃষ্টিভঙ্গি তুলে ধরে। উৎপাদন এবং মুনাফা বৃদ্ধি বজায় রাখার জন্য নির্মাতারা ক্রমবর্ধমানভাবে রপ্তানির উপর নির্ভর করতে পারেন।
চীনের বাইরের বাজারের সমস্যা
২০২৭ সালে ইউরোপে বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রি শুরু করার লক্ষ্য শাওমি'র। যদিও BYD, Geely, Xpeng এবং Leapmotor-এর মতো কোম্পানিগুলি রপ্তানিতে নেতৃত্ব দিচ্ছে, তবুও ২০২৭ সালের আগে বিদেশে সম্প্রসারণে Xiaomi-এর ব্যর্থতা আগামী বছরের ব্যবসায়িক সম্ভাবনা নিয়ে সন্দেহ তৈরি করছে।
উপসংহার: বাস্তুতন্ত্রের সুবিধা, টেকসই মুনাফার চ্যালেঞ্জ
লাভজনকতার দ্রুত বৃদ্ধি ইঙ্গিত দেয় যে Xiaomi-এর ইকোসিস্টেম-ইন্টিগ্রেটেড, সফটওয়্যার-কেন্দ্রিক, ব্যবহারকারী-কেন্দ্রিক মডেলটি প্রাথমিক পর্যায়ে কাজ করছে। তবে, পরিবর্তনশীল প্রণোদনা, দেশীয় চাহিদা হ্রাস এবং মোট মার্জিনের চাপ সম্প্রসারণ পর্যায়ে গুরুত্বপূর্ণ পরীক্ষা, বিশেষ করে ২০২৭ সালে বিদেশী সম্প্রসারণ পরিকল্পনা শুরু হওয়ার সাথে সাথে। একটি সম্প্রসারিত পোর্টফোলিও এবং দেশীয় সরবরাহ শৃঙ্খলের সুবিধার সাথে, এখনও বৃদ্ধির সুযোগ রয়েছে, তবে ব্যয় শৃঙ্খলা এবং মূল্য নির্ধারণের কৌশল লাভের স্থায়িত্ব নির্ধারণ করবে।
সূত্র: https://baonghean.vn/xiaomi-su7yu7-loi-nhuan-som-nho-he-sinh-thai-tich-hop-10311920.html
মন্তব্য (0)