ইয়াসা অক্ষীয় প্রবাহ ৫৯ কিলোওয়াট/কেজি: ১,০০৬ এইচপি ইঞ্জিনের ওজন ১২.৭ কেজি

ইয়াসা দাবি করে যে ১২.৭ কেজি শ্যাফ্ট-ফ্লাক্স মোটরের জন্য ৫৯ কিলোওয়াট/কেজি পাওয়ার ঘনত্বের রেকর্ড রয়েছে, যা ৭৫০ কিলোওয়াট সর্বোচ্চ এবং ৩৫০-৪০০ কিলোওয়াট টেকসই অর্জন করেছে। প্রযুক্তিটি মাঠ-পরীক্ষিত, স্কেল-আপের জন্য প্রস্তুত এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ এটি গ্রহণ করবে।

যুক্তরাজ্য-ভিত্তিক মার্সিডিজ-বেঞ্জের বৈদ্যুতিক মোটর কোম্পানি ইয়াসা ৫৯ কিলোওয়াট/কেজি বিদ্যুৎ ঘনত্বের জন্য একটি নতুন রেকর্ড স্থাপন করেছে। ১২.৭ কেজির এই মোটরটি স্বল্পমেয়াদী সর্বোচ্চ ৭৫০ কিলোওয়াট (১,০০৬ এইচপি) শক্তি এবং টেকসই ৩৫০-৪০০ কিলোওয়াট (৪৬৯-৬০৪ এইচপি) শক্তি সরবরাহ করে। ইয়াসার মতে, পরিসংখ্যানগুলি বাস্তব-বিশ্বের পরীক্ষা থেকে এসেছে, সিমুলেশন থেকে নয়, এবং প্রযুক্তিটি স্কেল-আপ উৎপাদনের জন্য প্রস্তুত।

৫৯ কিলোওয়াট/কেজি সূচকটি কয়েক মাস আগে ইয়াসার অর্জন করা রেকর্ডের চেয়ে ৩ কিলোওয়াট/কেজি বেশি, যা প্রতি কিলোগ্রামে কর্মক্ষমতা সর্বোত্তম করার দৌড়ে অক্ষীয় প্রবাহ স্থাপত্যের অবস্থানকে শক্তিশালী করে।

১০০০ এমএ বৈদ্যুতিক মোটর ছবি ১

রেকর্ড ৫৯ কিলোওয়াট/কেজি বিদ্যুৎ ঘনত্ব

১২.৭ কেজি ওজন এবং স্বল্পমেয়াদী সর্বোচ্চ ৭৫০ কিলোওয়াট শক্তির মিলনের অর্থ হল নতুন ইঞ্জিনটির পাওয়ার-টু-ওজন অনুপাত ৫৯ কিলোওয়াট/কেজি। এটি ইয়াসা কর্তৃক ঘোষিত একটি রেকর্ড মান, যা পূর্ববর্তী চিহ্নকে ৩ কিলোওয়াট/কেজি ছাড়িয়ে গেছে। টেকসই শক্তি পরিসরে, ৩৫০-৪০০ কিলোওয়াট স্তর ক্রমাগত ক্রিয়াকলাপে ইঞ্জিনের প্রকৃত অপারেটিং ভিত্তি দেখায়।

ভর না বাড়িয়ে কর্মক্ষমতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে, পাওয়ার ঘনত্বের উন্নতি হল পাওয়ারট্রেন দক্ষতার সুবিধা এবং ইঞ্জিনের চারপাশের যান্ত্রিক কাঠামো হ্রাস করার সম্ভাবনার সরাসরি পরিমাপ।

রেডিয়াল মোটর থেকে অক্ষীয় প্রবাহের স্থাপত্য কীভাবে আলাদা?

ইয়াসা পরবর্তী প্রজন্মের অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটর তৈরি করেছে, যা সাধারণ রেডিয়াল কাঠামো থেকে আলাদা। কোম্পানির মতে, এই স্থাপত্যটিতে একটি পাতলা ডিস্ক রটার ব্যবহার করা হয়েছে, যা প্রচলিত কাঠামোর তুলনায় একই ভরের সাথে বেশি টর্ক এবং শক্তি প্রদান করে।

প্রতিষ্ঠাতা এবং সিটিও টিম উলমার এটিকে ইয়াসার অক্ষীয় প্রবাহ নকশার দিকের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈধতা হিসেবে দেখেন, যার লক্ষ্য বিদ্যমান শিল্প থেকে ভিন্ন উপকরণের প্রয়োজন ছাড়াই শক্তি ঘনত্বকে সর্বোত্তম করা।

১০০০ এমএ বৈদ্যুতিক মোটর ছবি ২

পরীক্ষামূলক কর্মক্ষমতা এবং বিদ্যুৎ রক্ষণাবেক্ষণ

ইয়াসার মতে, কর্মক্ষমতার পরিসংখ্যান বাস্তব-বিশ্বের পরীক্ষা থেকে পরিমাপ করা হয়, তাত্ত্বিক বা সিমুলেটেড অনুমান থেকে নয়। এটি দেখায় যে ইঞ্জিনটি কেবল 750 কিলোওয়াটের স্বল্পমেয়াদী সর্বোচ্চ শক্তিতে পৌঁছায় না, বরং স্থিতিশীল অপারেটিং পরিস্থিতিতে 350-400 কিলোওয়াটও বজায় রাখে, যা বাস্তব-বিশ্বের যানবাহনের অ্যাপ্লিকেশনগুলি মূল্যায়নের ভিত্তি।

প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, বিভিন্ন ব্যবহারের পরিস্থিতিতে ইঞ্জিনের ক্রমাগত কর্মক্ষমতা বোঝার জন্য স্বল্পমেয়াদী সর্বোচ্চ শক্তি এবং টেকসই শক্তির মধ্যে ব্যবধান গুরুত্বপূর্ণ। টর্ক, সামগ্রিক দক্ষতা বা রেভ রেঞ্জ সম্পর্কে বিশদ প্রকাশ করা হয়নি।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ গাড়িতে উৎপাদন এবং প্রয়োগের জন্য প্রস্তুত

ইয়াসা বলেছে যে নতুন ইঞ্জিন প্রযুক্তিটি বিভিন্ন উপকরণের প্রয়োজন ছাড়াই ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা বাণিজ্যিকীকরণের বাধা কমিয়ে আনবে। মার্সিডিজ-বেঞ্জ ২০২১ সালে ইয়াসা অধিগ্রহণ করে এবং তাদের আসন্ন ফ্ল্যাগশিপ সুপার সেডান এবং এসইউভিতে অক্সফোর্ডশায়ার কোম্পানির ম্যাগনেটিক ফ্লাক্স-শ্যাফ্ট ইঞ্জিন প্রযুক্তি ব্যবহার করবে।

উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, কম ভর এবং উৎপাদন প্রস্তুতির সমন্বয় হল নির্মাতাদের বাণিজ্যিক যানবাহনে এই প্রযুক্তি আনার ভিত্তি, বিশেষ করে প্রিমিয়াম সেগমেন্টে যেখানে কর্মক্ষমতা এবং ভর অপ্টিমাইজেশনের প্রয়োজনীয়তা গুরুত্বপূর্ণ।

মূল স্পেসিফিকেশন টেবিল

বিভাগ	মূল্য
শক্তি ঘনত্ব	৫৯ কিলোওয়াট/কেজি
ভর	১২.৭ কেজি
স্বল্পমেয়াদী সর্বোচ্চ শক্তি	৭৫০ কিলোওয়াট (১,০০৬ এইচপি)
টেকসই ক্ষমতা	৩৫০–৪০০ কিলোওয়াট (৪৬৯–৬০৪ এইচপি)
স্থাপত্য	অক্ষীয় ফ্লাক্স মোটর, পাতলা ডিস্ক রটার
পরীক্ষার অবস্থা	বাস্তব-পরীক্ষিত
উৎপাদন ক্ষমতা	সম্প্রসারণের জন্য প্রস্তুত, কোনও ভিন্ন উপকরণ ব্যবহার করা হয়নি
প্রত্যাশিত আবেদনপত্র	মার্সিডিজ-বেঞ্জের সেরা সুপার সেডান এবং এসইউভি

বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের জন্য প্রভাব

শিল্প-নেতৃস্থানীয় বিদ্যুৎ ঘনত্ব ইভি নির্মাতাদের পাওয়ারট্রেন কর্মক্ষমতা এবং ভরের ভারসাম্য বজায় রাখতে সাহায্য করে, সামগ্রিক যানবাহন অপ্টিমাইজেশনের জন্য জায়গা ছেড়ে দেয়। ক্ষেত্র-পরীক্ষিত এবং উৎপাদন-প্রস্তুত প্রযুক্তির সাথে, ল্যাব-পর্যায়ের সমাধানের তুলনায় বাণিজ্যিক যানবাহনে একীকরণের ধাপগুলি সংক্ষিপ্ত করা হয়।

এমন একটি প্রেক্ষাপটে যেখানে খরচ এবং উৎপাদন দক্ষতা সাধারণ বাধা, সেখানে বিদ্যমান সরবরাহ শৃঙ্খলে প্রবেশের জন্য নতুন প্রযুক্তির জন্য আলাদা উপকরণের প্রয়োজনীয়তার অভাব গুরুত্বপূর্ণ।

যেসব বিষয় স্পষ্ট এবং ঘোষণার অপেক্ষায় রয়েছে

যা জানা গেছে: রেকর্ড ৫৯ কিলোওয়াট/কেজি, ৭৫০ কিলোওয়াট সর্বোচ্চ স্বল্পমেয়াদী শক্তি, ৩৫০-৪০০ কিলোওয়াট টেকসই, বাস্তব-বিশ্বের পরীক্ষা এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ যানবাহনে প্রয়োগের জন্য একটি রোডম্যাপ। যা ঘোষণা করা বাকি আছে তা হল টর্ক, লোড রেঞ্জ জুড়ে কর্মক্ষমতা, কুলিং সিস্টেমের বিবরণ এবং দীর্ঘমেয়াদী কর্মক্ষমতা পরামিতি।

দ্রুত উপসংহার

নতুন শ্যাফ্ট-মাউন্টেড ম্যাগনেটিক ফ্লাক্স মোটরের সাহায্যে, ইয়াসা বিদ্যুৎ ঘনত্বের সর্বোচ্চ সীমা ৫৯ কিলোওয়াট/কেজিতে ঠেলে দেয়, যা সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতা এবং উৎপাদন ক্ষমতার এক বিরল সমন্বয় প্রদান করে। মার্সিডিজ-বেঞ্জের ফ্ল্যাগশিপ মডেলগুলিতে এর প্রয়োগের নিশ্চিতকরণ ইঙ্গিত দেয় যে এই পদ্ধতির অদূর ভবিষ্যতে পরবর্তী প্রজন্মের উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর সরাসরি প্রভাব ফেলার সম্ভাবনা রয়েছে।

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html