4 dílčí projekty silnice v Ho Či Minově městě čelí problémům s vyklízením staveniště a materiály

Ministerstvo dopravy v aktualizaci pokroku projektu Ho Či Minova silnice uvedlo, že 4/5 rozestavěných součástí projektu stále čelí problémům s pozemky a materiály.

Výstavba silnice Ho Chi Minh , úsek Chon Thanh - Duc Hoa.

Konkrétně se jedná o projekt křižovatky Cho Chu - Trung Son o délce téměř 29 km, který prochází dvěma provinciemi: Thai Nguyen (více než 12 km) a Tuyen Quang (téměř 17 km), a jehož realizace bude zahájena od června 2024.

Dodavatel doposud realizuje výstavbu propustků, hloubení a zasypávání vozovek, křižovatek atd., přičemž skutečný výkon dosahuje více než 4 %.

Pomalé předávání staveniště místními úřady je hlavním důvodem, proč některé položky nedodržely harmonogram.

„Zejména v provincii Tuyen Quang dosáhla k začátku prosince 2024 míra předávání pozemků pouze více než 1,2 km². Oblast předávání pozemků není souvislá a stále přetrvávají problémy s technickou infrastrukturou,“ uvádí se ve zprávě ministerstva dopravy.

U projektu Hoa Lien - Tuy Loan (11,5 km dlouhý) není staveniště po více než roce realizace skutečně příznivé.

Podle Ministerstva dopravy je v současné době v rámci projektu předáno přibližně 99 % pozemků. Ve skutečnosti však na předaných pozemcích stále zbývá 1,5 km nedokončené výstavby související s domácnostmi, které si nezískaly zpět svůj majetek, nezbouraly své domy ani nepodepsaly zápis o předání pozemků, ale neobdržely kompenzaci; nesouhlasily s kompenzačním plánem.

Vzhledem k tomu, že stavební výkon projektu nesplnil očekávání (dosáhl přibližně 35 % smluvní hodnoty), ministerstvo dopravy požádalo Řídící radu projektu silnice v Ho Či Minově městě, aby pokračovala v koordinaci, pečlivě sledovala situaci v dané lokalitě a urychlila postupy ke zvýšení kapacity lomu.

Investor je rovněž pověřen úkolem nařídit zhotoviteli urychlení a zaměření na maximální realizaci na stávající ploše a postupné hromadění materiálu pro pokračující realizaci po příznivém počasí a předání zbývající plochy.

Pokud jde o projekt Chon Thanh – Duc Hoa o délce téměř 73 km, ministerstvo dopravy uvedlo, že hlavní trasa je v současné době ve výstavbě na pozemku o délce přibližně 71 km. Stavební výkon projektu dosáhl více než 44 % smluvní hodnoty.

Podle ministerstva dopravy se práce na výkupu pozemků ve zbývajících lokalitách potýkají s obtížemi a řeší se v případech, kdy již byla dříve rozhodnuta o navrácení pozemků, ale dosud nebyla provedena žádná platba.

Případy, které sice zaplatily část, případy, které sice zaplatily, ale stále musí doplňovat podpůrné politiky, přesídlení, doplňování hodnoty pozemkových aktiv, doplňování hodnoty práv k užívání pozemků, což vede k pomalému vyklízení lokalit.

Materiály představují pro projekt také velkou výzvu, protože v oblasti se současně realizuje mnoho dopravních projektů, zejména projekt letiště Long Thanh. Poptávka po kamenných materiálech roste, což vede k jejich nedostatku.

Ministerstvo dopravy sdílí stejné obavy ohledně materiálů a uvedlo, že v rámci projektu Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan (délka téměř 52 km) je navzdory pozornosti vlády, ministerstva dopravy, ministerstev, odvětví a obcí dosud postup v udělování licencí komerčním pískovým dolům pro dodávky do projektu v provincii Tien Giang stále pomalý.

„Rada pro řízení projektu silnice v Ho Či Minově městě musí požádat provincii Tien Giang, aby brzy dokončila právní postupy pro udělení dolu; provincii Kien Giang, aby umožnila úpravu plánování dolu (zvětšení hloubky těžby z 10 m na 30–60 m), aby byla zajištěna kvalita a zásoby písku vytěženého v prosinci 2024,“ požádalo ministerstvo dopravy.

Pokud jde o projekt úseku Co Tiet – Cho Ben (délka 87,5 km), který je v současné době v investiční přípravě, předložila Rada pro řízení projektu silnice Ho Či Minovo město investiční politiku Ministerstvu dopravy a příslušným orgánům ke schválení v souladu s požadavky usnesení č. 63/2022/QH15.

Projekt Ho Či Minova silnice je dlouhý 3 183 km (hlavní trasa je dlouhá 2 499 km, západní větev je dlouhá 684 km). Výchozí bod je Pac Bo (Cao Bang). Konečný bod je Dat Mui (Ca Mau).

Projekt, který byl zahájen v roce 2000, dokončil 2 488/2 744 km tratí a přibližně 258 km odbočných tratí. Zbývajících 256 km/5 dílčích projektů se realizuje. Z nich bude do roku 2025 dokončeno téměř 170 km.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/4-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-gap-kho-mat-bang-vat-lieu-192241214154800433.htm