Čtyři investoři navrhují rozšíření silnice Hanoj ​​- Bac Giang na 8 jízdních pruhů.

Dálnice Hanoj ​​- Bac Giang je dlouhá asi 46 km, v současnosti má 4 jízdní pruhy, je vstupní branou do hlavního města a zároveň nejkratší a nejdůležitější trasou spojující Hanoj ​​s Čínou.

Úsek dálnice Hanoj ​​- Bac Giang (foto: Tran Tuan).

Konsorcium čtyř domácích investorů, mezi nimiž jsou Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company - Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation a Ocean Group Joint Stock Company, právě zaslalo ministerstvu stavebnictví dokument týkající se rozšíření rychlostní silnice Hanoj ​​- Bac Giang.

Jedná se o jednotky, které se podílely na investičním projektu výstavby, rekonstrukce a modernizace úseku Národní dálnice 1 Hanoj ​​- Bac Giang formou smlouvy BOT.

Výše uvedení investoři proto navrhli, aby Ministerstvo stavebnictví (příslušný orgán) a Vietnamská správa silnic (agentura podepisující projektovou smlouvu) umožnily investorovi/projektovému podniku navrhnout rozšíření rychlostní silnice Hanoj ​​- Bac Giang na 8 jízdních pruhů metodou PPP.

V dokumentu zaslaném Ministerstvu stavebnictví společnosti Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company - Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company neuvedly odhadované náklady na modernizaci a rozšíření rychlostní silnice Hanoj ​​- Bac Giang ani očekávanou dobu realizace.

Je známo, že projekt modernizace Národní dálnice 1 na čtyřproudou rychlostní silnici byl dokončen a uveden do provozu 23. dubna 2016 a výběr mýtného oficiálně začal 25. května 2016 v 0:00. Předpokládaná doba návratnosti je 21 let.

Podle plánu silniční sítě Vietnamu na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 má rychlostní silnice Hanoj ​​– Bac Giang – Lang Son (hraniční brána Huu Nghi) celkovou délku 137 km s 6 jízdními pruhy, z čehož úsek Hanoj ​​– Bac Giang je dlouhý 46 km s plánovanými 8 jízdními pruhy.

Dálnice Hanoj ​​- Bac Giang je nejkratší a nejdůležitější trasou spojující Hanoj ​​s Čínou, zejména s ohledem na zahájení výstavby a dokončení úseku Huu Nghi - Chi Lang, jehož uvedení do provozu se očekává v roce 2026.

V současné době je objem dopravy přes mýtnou stanici projektu BOT, který má investovat do výstavby, rekonstrukce a modernizace státní dálnice 1 v úseku Hanoj ​​- Bac Giang, přibližně 53 500 přestavěných vozidel za den i noc, nemluvě o velkém počtu nákladních vozidel a kontejnerů, které se mýtné stanici vyhýbají přes hráz silnice Phu Dong na konci trasy km 155+800.

Podle finančního plánu smlouvy BOT činí provoz na dálnici Hanoj ​​- Bac Giang v roce 2022 při plném zatížení 46 656 přestavěných vozidel/den i noc. Ve srovnání se skutečnými údaji o vozidlech projíždějících mýtnou stanicí je patrné, že objem dopravy na trase bude od roku 2022 nadále růst (průměrné tempo růstu za poslední 3 roky je přibližně 11 %/rok).

Tato situace přetížila infrastrukturu, nezajišťuje provozní rychlost při pohybu po trase, často dochází k dopravní zácpě, existuje zde velmi vysoké riziko dopravních nehod a zároveň zvyšuje náklady na dopravu, což ovlivňuje konkurenceschopnost regionu.

„Protože je velmi nutné brzy investovat do modernizace a rozšíření rychlostní silnice Hanoj ​​- Bac Giang na 8 jízdních pruhů v souladu s plánem,“ uvedli zástupci čtyř investorů.

Zdroj: https://baodautu.vn/4-nha-dau-tu-de-xuat-mo-rong-duong-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d335020.html