An Giang navrhuje převézt 200 000 m3 horniny na výstavbu silničního projektu Ho Či Minova města.

Místopředseda Národního shromáždění Le Minh Hoan promluvil na schůzi

Projekt výstavby Hočiminovy silnice, úseky Rach Soi – Ben Nhat a Go Quao – Vinh Thuan, je dlouhý téměř 52 km a jeho celková investice přesahuje 4 100 miliard VND. Je součástí poslední skupiny rozestavěných projektů, které v podstatě propojí celou 2 744 km dlouhou Hočiminovu silnici z Pac Bo (Cao Bang) do Dat Mui (Ca Mau).

V současné době obce odevzdaly 95,3 % pozemků, ale stále zbývá více než 2,4 km pozemků, most, 9 elektrických vedení a vodovodní potrubí, které nebyly přemístěny. Z nich je 18 případů, kdy lidé pozemky neodevzdali, přestože obdrželi kompenzaci před více než 20 lety.

Hodnota stavební produkce k dnešnímu dni dosáhla 1 187,5/2 800 miliard VND (42,4 %), což je téměř o 10 % zpoždění oproti plánu kvůli nedostatku přibližně 1,2 milionu m3 písku na násypy a problémům s vyklízením staveniště.

Místopředseda Národního shromáždění Le Minh Hoan si vyslechl investora, který mu vysvětlil projekt výstavby silnice v Ho Či Minově městě, a to úsek přes Rach Soi – Ben Nhat a Go Quao – Vinh Thuan.

Na schůzi pan Giang Thanh Khoa, místopředseda provinčního lidového výboru An Giang, uvedl, že místní samospráva urychluje proces vyklízení lokality a usiluje o předání celého projektu v listopadu 2025.

Podle pana Giang Thanh Khoa požádal An Giang o převoz přibližně 200 000 m3 horniny z projektu severojižní dálnice, která již není potřeba pro projekt Ho Či Minovy silnice, a zároveň navrhl, aby Národní shromáždění a ministerstvo výstavby vyčlenily více kapitálu na modernizaci úseku státní dálnice 61 procházejícího touto oblastí, který po více než 10 letech provozu vážně degradoval.

Za provincie Ca Mau místopředseda provinčního lidového výboru Ca Mau Lam Van Bi navrhl, aby Národní shromáždění a vláda zvážily vyčlenění kapitálu na pokračování investic a modernizaci úseku z Vinh Thuan do Mui Ca Mau v období 2026–2028 a zároveň aby přijaly opatření ke zvýšení rozsahu a kapacity těžby písku a stavebního kamene s cílem uspokojit materiálové potřeby projektu.

Správní rada projektu silnice v Ho Či Minově městě uvedla, že projekt čelí také problémům se slabým podložím, doba sanace trvá 10–12 měsíců a očekává se, že bude dokončen do června 2026, což ztěžuje dosažení cíle otevření trasy v roce 2025, jak je stanoveno v usnesení Národního shromáždění.

Aby se překonal nedostatek materiálů, schválil Lidový výbor provincie Kien Giang (dříve) politiku udělení písečného dolu podél pláže Bai Bac v obci Lai Son (dříve okres Kien Hai) s rezervou více než 9,6 milionu m³ pro účely projektu.

Místopředseda Národního shromáždění Le Minh Hoan na schůzi zdůraznil, že Ho Či Minova stezka má zvláštní význam nejen z hlediska socioekonomického, ale také z hlediska národní obrany, bezpečnosti a propojení v oblasti delty Mekongu.

Místopředseda Národního shromáždění Le Minh Hoan navrhl, aby ministerstva, pobočky, obce a investoři synchronně a flexibilně koordinovali své úsilí v oblasti kompenzací a vyklízení pozemků; aby naslouchali návrhům lidí a důkladně je řešili s cílem dosáhnout konsensu.

THANH NHON

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/an-giang-kien-nghi-dieu-chuyen-200000m-da-de-thi-cong-du-an-duong-ho-chi-minh-post806611.html