Tři způsoby, jak letiště zlepšují zpoždění letů

Mnoho letišť po celém světě zavádí umělou inteligenci, přiděluje inteligentní brány a mění způsoby nástupu do letadla, aby se snížilo zpoždění letů.

Zkrácení doby letu o několik minut se teoreticky nemusí zdát jako velké zkrácení, ale mohlo by to leteckým společnostem ušetřit peníze. Mohlo by to také znamenat zlepšení služeb pro cestující. Přílet o několik minut dříve by mohl znamenat rozdíl mezi stihnutím nebo zmeškáním navazujícího letu, snížením dominového efektu zpoždění a zajištěním včasných příletů letů. Opatření, která letiště zavádějí, by mohla v budoucnu pomoci zefektivnit leteckou dopravu .

Umělá inteligence zlepšuje kapacitu letišť

Londýnské letiště Heathrow testuje technologii umělé inteligence pro zlepšení řízení letového provozu. Heathrow doufá, že sníží zpoždění letů pomocí kamer s ultravysokým rozlišením, pokročilé umělé inteligence a strojového učení, které nahradí systémy lidského řízení v případě zhoršené viditelnosti. Díky tomu bude čištění ranvejí efektivnější a další let bude moci přistát nebo odletět včas.

Řídící letového provozu testují obrazovku, která zobrazuje panoramatický pohled na ranvej a bránu v reálném čase. Obrázek: AFP/Getty Images

Technologie se používá také na letištích v Eindhovenu a Schipholu v Nizozemsku a v Berlíně Brandenburgu v Německu.

Inteligentní alokace portů

Hlavní američtí dopravci i během prázdnin pokračují v testování nových letištních postupů. V loňském roce byla letecká doprava v USA vážně narušena, což způsobilo, že tisíce cestujících uvízly na letištích.

Společnost American Airlines zavedla novou technologii pro přidělování odbavovacích bran na mezinárodním letišti Dallas Fort Worth, druhém nejrušnějším letišti na světě. Automatizovaný systém snižuje riziko, že se letadla budou muset na rozlehlém letišti pohybovat ze strany na stranu. Výsledkem je průměrná úspora dvou minut taxíkem na let, tedy 11 hodin denně. Pro cestující to také znamená o 50 procent méně změn odbavovacích bran a méně zpoždění.

David Seymour, generální ředitel společnosti American Airlines, uvedl, že změny u odbavovacích bran na poslední chvíli po příletu letadla způsobí zpoždění řady pozemních služeb a letadel během parkování a vzletu.

Systém Smart Gating se zavádí také na mezinárodním letišti Charlotte Douglas, mezinárodním letišti Miami, mezinárodním letišti Ronalda Reagana Washingtona a mezinárodním letišti Chicago O'Hare. V roce 2023 se společnost American Airlines umístí na třetím místě mezi hlavními americkými leteckými společnostmi v počtu včasných příletů, oproti pátému místu v roce 2022.

Rychlejší způsob nástupu

Dopravci se také snaží zkrátit dobu letu zrychlením nástupu do letadla. United Airlines zavedly nový systém pro ekonomickou třídu, kdy cestující u okénka nastupují jako první, následují cestující uprostřed a nakonec cestující u uličky.

United Airlines zavádí nový způsob nástupu do letadla. Foto: Dailymail — United Airlines zavádí nový způsob nástupu do letadla. Foto: *Dailymail*

„Rozmístí cestující podél uličky, takže si více lidí může uložit svá zavazadla najednou. Urychluje to proces nástupu do letadla,“ vysvětluje Jason Steffen, docent fyziky na Nevadské univerzitě v Las Vegas. Společnost United Airlines uvádí, že tato metoda může ušetřit dvě minuty na let.

Mezitím společnost Southwest Airlines experimentuje s jasnějším značením a znělkami v kokpitu letadla, aby se cestující mohli rychleji pohybovat. Nízkonákladová společnost Frontier Airlines se kokpitu zcela zbavuje a nahrazuje ho schody. Podle letecké společnosti mohou ti, kteří vystupují po schodech, použít obojí dveře místo jedněch. Generální ředitel Barry Biffle říká, že by to letecké společnosti mohlo ušetřit až 10 minut.

Tyto metody pomohou cestujícím zkrátit čekací dobu, letiště bude schopno odbavit více letadel a přidat další lety.

Chi Phu (podle Euronews, CNBC )

Zdrojový odkaz