Třem jižním rychlostním silnicím bylo přiděleno dalších 13 800 miliard VND.

Ministerstvu dopravy a 8 obcím bylo přiděleno dalších 13 800 miliard dongů na realizaci rychlostních silnic Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Bien Hoa – Vung Tau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang .

Usnesení z řádného zasedání vlády dne 15. prosince uložilo Ministerstvu financí vypracovat plán rozdělení centrálního rozpočtu pro Ministerstvo dopravy a osm obcí na realizaci tří výše uvedených klíčových projektů a předložit jej premiérovi do 20. prosince.

Dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot má celkovou investici téměř 22 000 miliard VND a je dlouhá 117,5 km. Počínaje křižovatkou státní dálnice 26B a státní dálnice 1 (město Ninh Hoa, Khanh Hoa) končí na křižovatce s Ho Či Minovou silnicí východně od města Buon Ma Thuot (Dak Lak).

Projekt se skládá ze 4 jízdních pruhů o šířce 17 m a očekává se, že bude v provozu v roce 2027. Po dokončení tato rychlostní silnice vytvoří horizontální osu spojující region Centrální vysočiny s jižním centrálním pobřežím a napojí se na severojižní dálnici, Ho Či Minovu silnici, Národní dálnici 1, pobřežní silnice...

Dálnice Bien Hoa – Vung Tau je dlouhá 54 km, má 4–6 jízdních pruhů a celkovou investici 17 800 miliard VND. Stavba začala v červnu. Většina z 34 km přes Dong Nai (289 hektarů s 3 400 dotčenými domácnostmi) však ještě nebyla dokončena, zatímco úsek Ba Ria – Vung Tau je předán z téměř 96 %.

Začala se také výstavba dálnice Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, dlouhé přes 188 km, procházející 4 provinciemi na západě, s celkovou investicí téměř 44 700 miliard VND. Trasa začíná na státní dálnici 91 ve městě Chau Doc v provincii An Giang a končí v Tran De Port v Soc Trangu. Z toho úsek procházející An Giangem je dlouhý téměř 57 km, Can Tho je téměř 38 km, Hau Giang je asi 37 km a 56 km vede přes Soc Trang.

První fáze projektu zahrnuje 4 jízdní pruhy o šířce 17 m a rychlosti 80 km/h. Po dokončení bude povrch vozovky rozšířen na více než 32 m se 6 jízdními pruhy. Celá trasa by měla být dokončena v roce 2027 a vytvoří klíčovou dopravní tepnu podél horizontální osy v oblasti delty Mekongu.

Trasa dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Grafika: Thanh Huyen — Trasa dálnice Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Grafika: *Thanh Huyen*

V usnesení vláda rovněž požádala ministerstvo dopravy o urychlení pokroku v klíčových projektech. Most My Thuan 2, trasy My Thuan – Can Tho a Tuyen Quang – Phu Tho musí být slavnostně otevřeny a uvedeny do provozu v prosinci.

Projekty Dien Chau - Bai Vot a Cam Lam - Vinh Hao by měly být dokončeny do roku 2024.

Ministerstvo dopravy koordinuje s Ministerstvem přírodních zdrojů a životního prostředí a místními samosprávami spolupráci při zajištění dostatečného množství materiálů pro klíčové projekty; uzavírá dohodu o použití mořského písku jako zásypového materiálu, která má být dokončena v prosinci. Zároveň ministerstvo urychleně dokončuje projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih a předkládá jej stálému výboru vlády do 31. ledna 2024 k předložení politbyru k posouzení a rozhodnutí v březnu příštího roku.

Lokality se zaměřují na budování dopravních tras, zejména dálnic procházejících oblastí.

Vietnamština

Zdrojový odkaz