Předseda Národního shromáždění Tran Thanh Man podepsal a vydal usnesení č. 172/2024/QH15 o investiční politice pro projekt vysokorychlostní železnice na ose sever-jih.
Usnesení jasně uvádí, že cílem vybudování moderní a synchronní vysokorychlostní železnice je uspokojit dopravní potřeby, vytvořit důležitou hnací sílu pro rychlý a udržitelný socioekonomický rozvoj, podpořit výhody severojižního ekonomického koridoru a zajistit efektivní propojení mezi východozápadními koridory a zeměmi v regionu.
Zároveň je spojena se zajišťováním národní obrany, bezpečnosti a mezinárodní integrace, ochranou životního prostředí, reakcí na změnu klimatu, podporou procesu industrializace a modernizace země, přispíváním k realizaci cílů a úkolů podle dokumentů 13. celostátního sjezdu delegátů a usnesení strany.
Předběžná celková investice do projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih činí více než 1,7 milionu miliard VND.
Projekt má celkovou délku trasy přibližně 1 541 km; výchozí bod je stanice Ngoc Hoi (hlavní město Hanoj ), koncový bod je stanice Thu Thiem (Homo-Chocolate), prochází 20 provinciemi a centrálně spravovanými městy.
Rozsah nových investic do celé dvoukolejné trati je rozchod 1 435 mm, projektovaná rychlost je 350 km/h, nosnost je 22,5 tuny na nápravu; 23 osobních stanic, 5 nákladních stanic; vozidla, vybavení; vysokorychlostní železnice pro osobní dopravu, splňující požadavky dvojího užití pro národní obranu a bezpečnost a v případě potřeby umožňující přepravu zboží.
Celková rozloha pozemků v rámci projektu je přibližně 10 827 hektarů; počet přesídlených osob je přibližně 120 836; celkové investice do projektu přesahují 1,7 milionu miliard VND, a to ze státního rozpočtu vyčleněného v rámci střednědobého plánu veřejných investic a dalších zákonných kapitálových zdrojů.
Průběh realizace: od roku 2025 vypracovat zprávu o studii proveditelnosti, usilovat o v podstatě dokončení projektu do roku 2035.
Vláda je odpovědná Národnímu shromáždění za organizaci realizace a řízení investic do projektu v souladu s tímto usnesením a příslušnými právními ustanoveními; za zajištění harmonogramu a kvality projektu; za hospodárné a efektivní řízení a využívání kapitálu a zdrojů, za prevenci korupce, plýtvání a negativity; za poskytování úplných informací, aby lidé rozuměli investiční politice projektu a souhlasili s ní; za řízení organizace řízení, provozu, využívání a údržby s cílem zajistit bezpečnost a efektivitu.
Během procesu provozu a využívání se premiér na základě návrhů z obcí rozhodl investovat do dalších stanic v městských oblastech s vysokou poptávkou po dopravě.
Obce a Vietnamská elektrárenská skupina jsou vůči vládě odpovědné za zajištění pokroku a kvality kompenzací, podpory, přesídlení a dílčích projektů přidělených k realizaci. Organizovat a posilovat specializované rady pro řízení projektů, aby byla zajištěna dostatečná kapacita pro provádění investičního řízení projektů.
Vietnamská železniční společnost přebírá správu a údržbu infrastruktury a organizuje provoz a využívání; mobilizuje další podniky k investicím do vozidel; pokračuje v restrukturalizaci, budování modelu řízení a údržby infrastruktury s cílem zajistit jednotu, modernost a efektivitu; podílí se na rozvoji železničního průmyslu.
Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/ban-hanh-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241218225752258.htm
Komentář (0)