Poplach na mnoha poškozených ranvejích, vypršel

Po 5 letech realizace projektu převodu, správy, užívání a využívání aktiv letecké infrastruktury investovaných státem uvedla Vietnamská letištní korporace, že řada asfaltobetonových ranvejí a pojezdových drah je již nedostatečně použitelná a opravy mohou pouze dočasně zvládnout škody nad nimi, ale zcela neodstranily škody pod konstrukčními vrstvami, což ovlivňuje provoz a ohrožuje bezpečnost letů.

Pan Tran Anh Vu, zástupce generálního ředitele Vietnamské letištní korporace (ACV), uvedl, že v období 2021–2025 bude provedeno 353 pravidelných oprav s celkovými odhadovanými náklady 4 218,1 miliardy VND (včetně oprav ranvejí Vinh a Lien Khuong). Během realizace těchto oprav ACV a její jednotky promptně řešily škody na letecké infrastruktuře v přístavech, čímž přispěly k zajištění bezpečnosti letového provozu.

V některých přístavech s ranvejemi a pojezdovými dráhami z asfaltového betonu, jejichž životnost dosáhla (Buon Ma Thuot, Tho Xuan, Phu Cat...), však často dochází k poškození, jako je odlupování a praskání, což ovlivňuje provozní bezpečnost a ohrožuje bezpečnost letů.

Společnost ACV brzy zmodernizuje 12 letišť.

Systémy a zařízení zajišťující letový provoz byly navíc uvedeny do provozu před mnoha lety, jejich životnost je za nimi, v současné době jsou ve stavu degradace a často se poškozují, zejména u systémů a zařízení, které se používají 20 a více let, výrobci již nevyrábějí náhradní díly, což vede k mnoha obtížím při opravách a udržování bezpečných podmínek pro letový provoz; zejména během období dešťů a bouří mají systémy zařízení často problémy, které způsobují nebezpečný letový provoz.

Aby byl zajištěn bezpečný provoz, ACV v posledních letech proaktivně informovala Ministerstvo stavebnictví a Vietnamský úřad pro civilní letectví o zahrnutí těchto položek do ročního plánu údržby a provádění pravidelných oprav. Opravy však pouze dočasně řeší škody nad nimi, nikoli důkladně řeší škody pod konstrukčními vrstvami. Přestože vedení ACV pravidelně naléhá na letiště, aby urychlila postup údržby a oprav aktiv, připustilo, že postup projektů je stále pomalejší než stanovený plán kvůli pomalé době přípravy investic do oprav na letišti, zejména kroku průzkumu, který obvykle trvá 3–4 měsíce; proces provádění údržby letecké infrastruktury řízený státem od kroku schválení seznamu přípravy investic až po dobu schválení plánu oprav Ministerstvem stavebnictví také trvá dlouho; jednotkové cenové normy nebyly aktualizovány...

Na tomto základě ACV doporučuje, aby Ministerstvo stavebnictví a Ministerstvo financí zvážily podání zprávy vládě s cílem brzy vydat vyhlášku upravující správu, užívání a využívání aktiv letecké infrastruktury, aby společnost měla základ pro pokračování v implementaci správy, užívání a využívání aktiv letecké infrastruktury investovaných a spravovaných státem v souladu s předpisy. Zatímco státní rozpočet nebyl schopen alokovat střednědobý kapitál na investice podle plánu a překonat degradaci letecké infrastruktury, využití kapitálu získaného z poplatků za vzlet/přistání k překonání investičních obtíží nebylo realizováno z důvodu nesprávných kapitálových výdajů a ačkoli má provozovatel přístavu ACV zdroje na investice, nebyl schopen realizovat některé dopady na kvalitu využívání aktiv letecké infrastruktury.

Aby byla zajištěna bezpečnost, ochrana a stále větší zlepšení kvality provozu na letištích, ACV koordinovala s konzultačními jednotkami přezkum seznamu nezbytných projektů, do kterých je třeba brzy investovat a modernizovat 12 letišť s celkovou investiční hodnotou 8 639–13 596 miliard VND. ACV dále navrhla, aby ministerstvo stavebnictví podalo premiérovi zprávu o realizaci plánu na pověření podniků správou, užíváním a využíváním aktiv letecké infrastruktury v souladu s metodou výpočtu státní kapitálové složky v podnicích, aby ACV mohla proaktivně investovat do renovací a modernizace letišť.

Posílení kontroly letecké bezpečnosti u příležitosti slavnostního podpisu Úmluvy OSN proti kyberkriminalitě

Imigrační oddělení Ministerstva veřejné bezpečnosti právě vydalo rozhodnutí o zavedení posílených opatření ochrany letectví úrovně 1 na řadě letišť u příležitosti slavnostního podpisu Úmluvy OSN proti kyberkriminalitě.

V souladu s tím budou od 20. října 2025 do 28. října 2025 na následujících mezinárodních letištích: Noi Bai, Da Nang a Tan Son Nhat uplatňována zesílená opatření ochrany letectví úrovně 1.

Kromě toho od 20. října 2025 do 28. října 2025 na zbývajících letištích a přistávacích plochách zařízení poskytující služby zajištění letového provozu a jednotky s programy a předpisy pro bezpečnost letectví zavedou řadu opatření k posílení bezpečnosti letectví na zbývajících letištích a přistávacích plochách, jako například: Posílení opatření k zajištění bezpečnosti sítě a informační bezpečnosti informačních systémů civilního letectví; zvýšení frekvence hlídek a monitorování bezpečnosti letectví pomocí kamer ve veřejných prostorách, kontrola zavazadel s neidentifikovanými majiteli; pravidelná kontrola odpadkových košů, toalet a skrytých míst.

Imigrační úřad dále požádal příslušné jednotky, aby zvýšily četnost namátkových kontrol a kontrol vstupu a výstupu do omezených prostor; aby zvýšily detekční kontrolu cestujících, příručních zavazadel, odbavených zavazadel, osob bez pasažérů a předmětů vnášených do a z omezených prostor...

Zdroj: https://cand.com.vn/Giao-thong/bao-dong-nhieu-duong-bang-hu-hong-het-nien-han-su-dung-i784892/