Po povodních se obnovuje výstavba dálnic

Popisek fotografie — Dělníci přemisťují stroje u mostu Ban Chang (vedle řeky Cau), když stoupá hladina vody. Foto: Bnews/Vnanet.vn

V provincii Thai Nguyen musela být v noci 8. října kvůli dopadům historických povodní zastavena výstavba dálnice Cho Moi - Bac Kan . Po 1-2 dnech deště však byla výstavba ve vyvýšených polohách obnovena; v nízko položených lokalitách probíhala po 3 dnech opadu vody výstavba na všech staveništích také normálně podle plánu.

Jakmile bude příznivé počasí, správní rada nařídila dodavatelům, aby upřednostnili dokončení základových staveb v nízko položených oblastech; dokončení kanalizačních a příkopových systémů, zlepšení potoků, zpevnění svahů... s cílem minimalizovat dopad povodní a zároveň upřednostnili trasu a urychlili postup výstavby.

Podle pana Maca Van Nghiepa, výkonného ředitele projektu dálnice Cho Moi - Bac Kan, prochází oblast realizace projektu vysokohorskými oblastmi se silně členitým terénem a nachází se v oblasti se středním až vysokým rizikem sesuvů půdy. Hned od začátku výkonná rada konsorcia dodavatelů a konzultant pro dohled nad prací vyvinuli opatření pro organizaci výstavby vhodná pro terén a hydrologické podmínky podél trasy. Tento terén je zejména silně ovlivněn hydrologickým režimem řeky Cau, potoka Quan a systémem příkopů a potoků podél trasy.

Jednotky se zaměřují na prioritní otevření nezávislých obslužných komunikací podél trasy; v místech křížení potoků zajišťují dočasné odvodnění s vhodnými otvory. Zároveň se zaměřují na výstavbu kompaktních náspů v nízko položených oblastech a nasazení paralelních horizontálních propustků.

Kromě toho jednotky provádějí výkopové práce ve vysokohorských oblastech pouze tehdy, jsou-li splněny podmínky pro výkopové práce, přepravu, zasypávání a vysypávání, a také proaktivně sjíždějí stroje, pokud není zaručeno dobré počasí. Pravidelně se provádějí čištění toku, aby se zajistilo co nejrychlejší odvodnění a vypuštění povodňové vody v případě deště.

V projektu dálnice Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ) stavební jednotky zvýšily lidské zdroje a strojní zařízení, flexibilně upravily postup výstavby, zajistily kvalitu a byly odhodlány dodržet cíl zkrácení stavebních prací a otevření trasy v roce 2025.

Pan Nguyen Quang Huy, generální ředitel skupiny Deo Ca, uvedl, že projektový podnik a dodavatelé v současné době plánují překonávání následků v jednotlivých fázích výstavby, jako je obnova obslužné komunikace, přidání odvodňovací kapacity, zpevnění svahu, zřízení dočasných mostů, přelivů a další úprava stavebních metod tak, aby stavba, jakmile to počasí dovolí, dohnala zbývající postup.

V provincii Lang Son nedávné povodně odplavily mnoho pomocných stavebních prvků, což přímo ovlivnilo postup a majetek dodavatele. Největší škody způsobuje zastavení prací, a to i přesto, že dodavatel 1,5 až 2krát zvýšil počet lidských zdrojů a strojů, a to v době, kdy se podmínky pro cestování a stavbu v období dešťů ztíží.

Dříve byly některé položky v lokalitách s vysokým rizikem bleskových povodní a sesuvů půdy dočasně zastaveny, aby se předešlo nehodám a byla zajištěna bezpečnost pracovníků. Zařízení a stroje byly také přesunuty do výše položených, bezpečných oblastí.

V nedávné oficiální zprávě č. 197/CD-TTg premiér rovněž nařídil urychlit postup 4 projektů rychlostních silnic: úsek Tuyen Quang – Ha Giang přes starou provincii Ha Giang (nyní Tuyen Quang); úsek Tuyen Quang – Ha Giang přes provincii Tuyen Quang; Dong Dang – Tra Linh, Huu Nghi – Chi Lang.

Premiér proto požádal provincie Tuyen Quang a Lang Son, aby zcela dokončily zbývající problémy týkající se vyčištění lokality, přemístění technické infrastruktury, přesídlení, předání skládek atd. Provinční tajemník strany a předseda provinčního lidového výboru přebírají plnou odpovědnost v případě, že vyčištění lokality nebude dokončeno podle požadovaného harmonogramu.

Pokud jde o stavební práce, investoři/projektové řídicí rady, konzultanti a dodavatelé s odhodláním a maximálním úsilím nadále zvyšují lidské zdroje, stavební stroje a vybavení; zajišťují dostatečné finanční zdroje a neustále využívají příznivých povětrnostních podmínek k nepřetržitému a nepřetržitému provádění stavebních prací.

Usilovat o dosažení měsíční produkce projektu rychlostní silnice Tuyen Quang - Ha Giang, úseku procházejícího provincií Tuyen Quang (starý) přibližně 18 %/měsíc, úseku procházejícího provincií Ha Giang (nyní provincie Tuyen Quang) přibližně 10 %/měsíc, usilovat o dokončení vozovky do 20. října 2025, dokončení otevření mostů v říjnu 2025 a dokončení základů a povrchu vozovky do 15. října 2025.

U projektů Dong Dang – Tra Linh a Huu Nghi – Chi Lang se snažit dosáhnout výkonnosti 11 %/měsíc, dokončit vozovku v říjnu 2025, mosty a tunely v listopadu 2025, základy vozovky a otevřít trasu do 19. prosince 2025.

Rada investora/projektu pravidelně sleduje a dohlíží na stav výstavby dodavatelů na staveništi.

Provinční lidové výbory věnují pozornost řízení kvality výstavby a „neignorují kvalitu ve prospěch pokroku“, zejména věnují pozornost kvalitě výstavby složitých projektů, jako jsou velké mosty, tunely, hluboké výkopy a náspy... aby zajistily stabilní a dlouhodobou kvalitu provozu...