Uvnitř tunelu Than Vu méně než 1 měsíc od „cílového pokroku“

(Dan Tri) - Stavební práce na tunelu Than Vu dosáhly dosud více než 90 %. Stavební jednotky zrychlují postup, aby se pokusily dokončit úsek „kritické silnice“ dálnice Dien Chau - Bai Vot o 7 dní dříve, než bylo plánováno.

Tunel Than Vu je součástí projektu rychlostní silnice Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot ( Ha Tinh ), která prochází horou Than Vu a spojuje dvě obce Dien Phu (Dien Chau) a Nghi Dong (Nghi Loc, Nghe An). Je považován za jednu z nejobtížnějších a nejkomplikovanějších částí tohoto důležitého projektu dálnice.

Tunel Than Vu je také označen za „kritický“ bod v průběhu celé dálnice Dien Chau – Bai Vot. Podle požadavku ministerstva dopravy musí stavební jednotky do 30. dubna uvolnit trasu od začátku (okres Dien Chau) až po křižovatku s národní dálnicí 46B, úsek procházející obcí Hung Tay v okrese Hung Nguyen (Nghe An). Aby dodavatelé splnili stanovený postup, soustředí lidské a materiální zdroje v náročných horkých povětrnostních podmínkách.

Subdodavatelé pracují na slunci na instalaci posuvného bednění pro lití betonu do tunelu Than Vu. Tunel Than Vu je navržen jako trvalý, s železobetonovou skořepinou.

Ráno 4. dubna v rozhovoru s reportérem deníku Dan Tri pan Vo Son Hai, velitel výstavby tunelu Than Vu (společnost Hoa Hiep Company Limited), uvedl: „Stavební jednotka v současné době naléhavě provádí výstavbu posledních 90 metrů betonu pro plášť tunelu, což odpovídá 8 blokům a 2 bednícím pilířům. Stavební jednotky jsou rozděleny do 3 směn, pracují ve dne v noci a jsou odhodlány dokončit betonování pláště tunelu do 12. dubna.“

Stavební jednotka dokončila betonovou dlažbu na polovině silnice, od severu dovnitř. Betonová vrstva vozovky má tloušťku 28 cm.

„V tomto okamžiku jsme v průměru vydláždili více než 700 m z celkové délky tunelu 1 131 m,“ dodal pan Vo Son Hai. Podle stavebního oddělení musí být betonová dlažba vozovky dokončena do 23. dubna, aby byly zajištěny technické podmínky a kvalita pro provoz vozidel 30. dubna.

Stavební jednotky pracují v obtížných podmínkách, ale s velkým odhodláním dokončit kritický úsek dálnice Dien Chau - Bai Vot včas a dokončit poslední kus severojižního úseku dálnice Hanoj ​​- Nghe An. Tunel Than Vu má investiční kapitál 1 350 miliard VND a byl postaven společnostmi Hoa Hiep Company Limited a Cienco4 Company Limited. Tato položka je navržena jako 2 samostatné tunely, každý o šířce 13,78 m a vzdálenosti mezi středy obou tunelů je 45 m.

Subdodavatelé urychlují práci na pomocných položkách před prostorem severně od vjezdu do tunelu. Venkovní teplota naměřená v této oblasti v prvních dubnových dnech se pohybovala kolem 37–39 stupňů Celsia, což výrazně ovlivnilo postup projektu.

Souběžně s výstavbou se urychlují práce na elektromechanickém systému, protipožárním systému a nátěrech tunelů. Tunel Than Vu dosáhl v současné době více než 90 % své stavební kapacity a za příznivých povětrnostních podmínek bude tato položka dokončena před termínem stanoveným ministerstvem dopravy.

Spolu s tunelem Than Vu jsou nadjezdy a estakády označeny za kritické prvky rychlostní silnice Dien Chau - Bai Vot. Na fotografii je most O O, spojující tunel Than Vu s jihem, jehož výstavba je v podstatě dokončena. Podle ministerstva dopravy je dokončení a uvedení projektu rychlostní silnice Dien Chau - Bai Vot do provozu v plánovaném termínu mimořádně důležité pro synchronní propojení rychlostní silnice z Hanoje do Ha Tinh, zkrácení doby jízdy, snížení dopravní zátěže na státní dálnici 1 a podporu socioekonomického rozvoje obcí zejména a celé země obecně.

Dantri.com.vn

Zdroj