Alokovat kapitál z různých zdrojů se zaměřením na strategické průlomy v dopravní infrastruktuře.

Vláda se zaměří na decentralizaci a delegování pravomocí spolu s odpovídajícím přidělováním zdrojů, zlepšením vynucovacích kapacit podřízených a posílením inspekce, dohledu a kontroly moci.

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Bố trí vốn từ nhiều nguồn khác nhau, tập trung cho đột phá chiến lược về hạ tầng giao thông

Premiér Pham Minh Chinh pronesl úvodní projev na schůzi a vyzval delegáty, aby se zaměřili na odstraňování problémů a vytváření průlomů v dopravní infrastruktuře.

Ráno 25. listopadu předsedal premiér Pham Minh Chinh, předseda Státního řídícího výboru pro důležité národní projekty a práce, klíčové pro dopravní sektor, 8. zasedání řídícího výboru, aby po 7. zasedání zkontroloval a urychlil práce, projednal řešení, pokračoval v odstraňování obtíží a překážek a podpořil pokrok projektů a prací.

Setkání se konalo osobně i online mezi ústředím vlády a 45 centrálně řízenými provinciemi a městy, které se zabývají důležitými národními projekty a klíčovými pracemi v odvětví dopravy.

Schůze se zúčastnili členové ústředního výboru strany: ministr dopravy Nguyen Van Thang, zástupce předsedy řídícího výboru; ministr, vedoucí vládního úřadu Tran Van Son; ministr stavebnictví Nguyen Thanh Nghi; generálporučík Hoang Xuan Chien, náměstek ministra národní obrany; členové řídícího výboru, vedoucí ministerstev, ministerských agentur a vládních agentur; předsedové lidových výborů provincií a měst; zástupci státních hospodářských skupin, konzultačních jednotek, dodavatelů, dozorců...

Dříve, 10. října, se premiér rozhodl přidat 10 důležitých národních projektů a prací, které jsou klíčové pro dopravní sektor, včetně: projektu dálnice Tuyen Quang - Ha Giang; projektu dálnice Hoa Lien - Tuy Loan; projektu dálnice Dau Giay - Tan Phu; projektu dálnice Tan Phu - Bao Loc; projektu dálnice Bao Loc - Lien Khuong; projektu dálnice Ho Či Minovo Město - Chon Thanh; projektu dálnice Cao Lanh - An Huu; projektu dálnice My An - Cao Lanh.

Řídicí výbor tak doposud monitoruje 86 projektů/dílčích projektů ve 48 provinciích a městech.

Ve svém úvodním projevu premiér Pham Minh Chinh uvedl, že realizované projekty ukazují, že „jsme vyčlenili kapitál z mnoha různých zdrojů, abychom se zaměřili na strategické průlomy v dopravní infrastruktuře“.

Od 7. zasedání řídícího výboru zahájil dopravní sektor výstavbu 1. fáze rychlostní silnice Tuyen Quang - Ha Giang procházející provincií Tuyen Quang; slavnostně zahájil výstavbu projektů dálnic Národní dálnice 45 - Nghi Son a Nghi Son - Dien Chau...

Premiér a členové řídícího výboru prověřovali, urgovali a řešili obtíže a překážky, zejména ty, které se týkaly vyklízení staveniště, stavebních materiálů, zajištění postupu a zlepšování kvality projektů.

„Připravujeme také postupy pro realizaci dalších projektů a budujeme řadu mechanismů a politik k řešení obtíží a problémů a předkládáme je Národnímu shromáždění k posouzení a rozhodnutí,“ uvedl premiér.

Přehled zasedání.

Také po 7. zasedání Řídícího výboru vydal premiér 3 telegramy na podporu důležitých národních projektů a klíčových prací v odvětví dopravy. Konkrétně se jedná o následující telegramy: Telegram 780/CD-TTg ze dne 3. září 2023 o pokračující podpoře nejvyššího smyslu pro odpovědnost a úsilí o urychlení pokroku v důležitých národních projektech a klíčových pracích v odvětví dopravy;

Úřední depeše č. 794/CD-TTg ze dne 12. září 2023 o urychleném vypracování standardů pro rychlostní silnice a zaměření na implementaci řešení k zajištění postupu a kvality investičních projektů výstavby dopravní infrastruktury; Úřední depeše č. 769/CD-TTg ze dne 26. srpna 2023 o přezkoumání propojení s rychlostními silnicemi za účelem podpory investiční efektivity a podpory socioekonomického rozvoje regionů a obcí.

Premiér uvedl, že cílem schůzky bylo pochopit situaci, usměrnit postup realizace projektů, odstranit obtíže a překážky, přezkoumat a zdokonalit mechanismy a politiky a vytvořit otevřené investiční prostředí nejen pro projekty pod dohledem řídícího výboru, ale i pro další dopravní práce, které budou realizovány v nadcházejícím období.

Vláda se zaměří na decentralizaci a delegování pravomocí spolu s odpovídajícím přidělováním zdrojů, zlepšením implementační kapacity podřízených a posílením inspekce, dohledu a kontroly moci.

Podle premiéra se mnoho delegátů během diskuse na probíhajícím zasedání Národního shromáždění o této problematice velmi správně zmínilo. Dříve, když jsme neměli mnoho silnic, zejména rychlostních silnic, mohlo ministerstvo dopravy přímo řídit a vytvářet jednotky správy silnic.

Ale teď máme více tras, až desítky tisíc kilometrů, takže musíme prosazovat decentralizaci a delegování pravomocí. Premiér uvedl příklad: po dokončení trasy ji může ministerstvo dopravy předat do správy obci, čímž se podpoří iniciativa, kreativita a dochvilnost obcí.

Na druhou stranu premiér uvedl, že v blízké budoucnosti je nutné prostudovat a upravit předpisy o kapitálových zdrojích ze státního rozpočtu (včetně centrálního rozpočtu a místních rozpočtů) na investice do výstavby dopravních děl tak, aby byl úkolem pověřen ten, kdo to udělá nejlépe. Centrální vláda v poslední době pověřila řadu obcí realizací řady dopravních děl a praxe ukazuje, že se obcím dařilo velmi dobře.

Ať už z centrálních nebo místních kapitálových zdrojů, každá trasa patří naší zemi, zdůraznil premiér.

Zdroj