Ministr Nguyen Chi Dung spolupracuje se společností Adani Group (Indie)

(MPI) – V rámci státní návštěvy premiéra Phama Minha Chinha v Indii od 30. července do 1. srpna 2024 a v souladu s pokyny premiéra se 31. července 2024 odpoledne setkal ministr Nguyen Chi Dung s indickou skupinou Adani Group. Setkání se konalo bezprostředně poté, co premiér Pham Minh Chinh přijal pana Gautama Adaniho – předsedu skupiny Adani Group.

Během setkání s premiérem Pham Minh Chinhem oznámil předseda společnosti Adani Group návrh na investici do přístavu Lien Chieu ( Da Nang ) s předpokládaným celkovým kapitálem 2 miliardy USD. Očekává se, že tento námořní přístav doplní logistický ekosystém pro Da Nang a centrální region.

Společnost Adani rovněž plánuje investovat 2,8 miliardy dolarů do projektu tepelné elektrárny Vinh Tan 3 (provincie Binh Thuan). Skupina se chce dále podílet na výstavbě 2. fáze letiště Long Thanh (provincie Dong Nai) a letiště Chu Lai ( provincie Quang Nam ). „S našimi finančními a technickými možnostmi se budeme hlouběji podílet na mnoha projektech ve Vietnamu. To je můj osobní závazek,“ uvedl Gautam Adani, předseda skupiny Adani, a vyjádřil naději, že premiér skupinu k naplnění tohoto závazku povzbudí.

Ministr Nguyen Chi Dung pózuje na fotografii s delegáty na pracovním setkání s vedoucími představiteli skupiny Adani (Indie). Foto: MPI

Premiér pověřil ministra plánování a investic Nguyen Chi Dunga, aby spolu s příslušnými agenturami a obcemi ihned po tomto setkání vedli přímá jednání se skupinou Adani s cílem definitivně vyřešit související otázky, dohodnout se na dalším postupu a zavést postupy v souladu s předpisy.

Na pokyn premiéra uspořádal ministr Nguyen Chi Dung pracovní schůzku se skupinou Adani. Přítomni byli také zástupci ministerstva dopravy, lidového výboru Da Nang a dalších příslušných složek.

Během setkání ministr vyslechl Adaniho otázky a obavy týkající se podpory projektů ve Vietnamu. Po vyslechnutí ministr požádal, aby strany neprodleně provedly několik opatření k urychlení investic do projektu námořního přístavu Lien Chieu ve Vietnamu, jakož i do dalších projektů, v souladu s vietnamským právem.

Pokud jde o projekt přístavu Lien Chieu, Vietnam hodlá vybrat jediného investora pro veškerou infrastrukturu. Pokud jde o provoz tohoto námořního přístavu, zahraniční společnosti mohou v souladu se zákonem spolupracovat s domácími subjekty. Adani a konsorcium Anh Phat proto musí urychleně dokončit postupy v souladu s vietnamským právem.

„Pokud máte nějaké problémy nebo potřebujete podporu, sdělte nám je a prodiskutujte je s námi. Budeme spolupracovat s příslušnými vietnamskými úřady na jejich prozkoumání, vyřešení a poskytnutí pomoci,“ uvedl ministr.

Ministr Nguyen Chi Dung na setkání s vedoucími představiteli skupiny Adani (Indie). Foto: MPI

Zástupci skupiny Adani uvedli, že budou i nadále urychlovat dokončení investičních postupů pro projekt a budou úzce spolupracovat s Ministerstvem plánování a investic a dalšími příslušnými agenturami Vietnamu, aby projekt byl v souladu s předpisy urychleně realizován.

Skupina Adani je provozovatelem největšího indického letiště a ovládá přístav Mundra – největší indický přístav. Skupina také investuje do přenosu energie a zelené energie. Gautam Adani (61 let) byl kdysi nejbohatším člověkem v Asii a třetím nejbohatším člověkem na světě s čistým jměním přesahujícím 150 miliard dolarů v září 2022. Podle nejnovějšího žebříčku Forbesu je v současnosti druhým nejbohatším člověkem v Asii s čistým jměním 87,6 miliardy dolarů, hned za svým krajanem Mukeshem Ambanim.

Podle plánu je Lien Chieu hlubinným přístavem třídy I se strategicky významnou polohou, sloužícím jako spojovací bod pro mezinárodní ekonomický koridor východ-západ a brána do celého centrálního regionu. Po dokončení bude mít terminál pro obecný náklad kapacitu 100 000 tun a kontejnerový terminál 200 000 tun. Předpokládá se, že kapacita přístavu dosáhne do roku 2045 přibližně 100 milionů tun ročně. Odhaduje se, že stát investuje do sdílené infrastruktury přibližně 3 000 miliard VND a přiláká investice do integrovaného rozvoje tohoto námořního přístavu.

Komentář (0)