„Nutit taxíky vybavit dětské autosedačky je neústupné a nemožné“

(Dan Tri) - Podle delegáta Národního shromáždění je zákon vyžadující vybavení automobilů dětskými sedačkami příliš rigidní a mohl by donutit mnoho rodin přepravovat děti na motorce, čímž by se riziko nehod pro děti ještě zvýšilo.

Předpis vyžadující používání vhodných bezpečnostních zařízení pro děti při jízdě v autě je obsahem, ke kterému se poslanec Národního shromáždění Ha Sy Dong ( Quang Tri ) vyjádřil v odpoledním projevu 17. listopadu na diskusním zasedání o návrhu zákona, kterým se mění a doplňuje řada článků 10 zákonů týkajících se bezpečnosti a pořádku.

Řekl, že zákon o bezpečnosti silničního provozu vyžaduje vhodné bezpečnostní vybavení pro děti, což je předpis, který se vztahuje na všechny typy automobilů, včetně taxíků.

Delegát Národního shromáždění Ha Sy Dong (Foto: Hong Phong).

Konkrétně článek 10, odstavec 3, stanoví: „Při přepravě dětí mladších 10 let a nižších než 1,35 m v automobilu nesmí děti sedět ve stejné řadě sedadel jako řidič, s výjimkou vozidel s pouze jednou řadou sedadel; řidič musí používat a poučit o používání vhodného bezpečnostního vybavení pro děti.“

Podle delegáta Ha Sy Donga toto nařízení vstoupí v platnost 1. ledna 2026, což je něco málo přes měsíc daleko. V případě porušení budou řidiči pokutováni od 800 000 do 1 milionu VND.

Většina rozvinutých zemí má toto nařízení a jeho cílem je „přinést sociální výhody“. Delegát Dong však analyzoval, že v jiných zemích je míra používání automobilů velmi vysoká, téměř žádné motocykly neexistují, zatímco ve Vietnamu je míra používání motocyklů velmi vysoká.

„Pokud jsou předpisy týkající se dětských sedaček příliš přísné, mnoho rodin může být nuceno přepravovat své děti na motorce místo autem nebo taxíkem, což by zvýšilo riziko nehod pro děti,“ řekl pan Dong a dodal, že k této praxi dochází v Indonésii a na Filipínách.

V těchto zemích se po zavedení povinných dětských autosedaček zvýšil počet rodičů vozících děti do školy na motorce o 15–30 %.

Na základě této reality pan Dong navrhl zvážit zkušenosti mnoha zemí, které zavádějí výjimky pro taxi a technologicky vyspělé služby spolujízdy.

Diskusní zasedání v Národním shromáždění odpoledne 17. listopadu (Foto: Hong Phong).

Pro upřesnění uvedl, že podle předchozího nařízení Ministerstva dopravy č. 123/2024 mají dětské sedačky 4–5 různých velikostí v závislosti na hmotnosti dítěte. Pokud musí být taxíky vybaveny dětskými sedačkami, musí mít každé auto alespoň 4 sedadla různých velikostí. To je podle delegáta provincie Quang Tri zcela nemožné.

Ve skutečnosti uvedl, že taxíky slouží turistům a často se kombinují s jinými druhy dopravy, jako jsou letadla. Pokud si rodiče musí vzít dětskou sedačku, budou si ji muset vzít do letadla a nosit ji s sebou po celou cestu. Pokud taxislužba dětskou sedačku vyžaduje, nebude schopna tento požadavek splnit, pokud má rodina 2 nebo více dětí.

Nemluvě o tom, že některé chudé rodiny, které nemají soukromá auta, si chtějí zavolat taxi, aby odvezly své děti na očkování, k lékařskému ošetření, když jsou nemocné, nebo aby mohly cestovat po deštivých a chladných silnicích. Vzhledem k omezenému počtu taxíků vybavených sedadly bude zavolání auta obtížnější a jízdné může být také vyšší. „Tyto náklady dopadnou na hlavu chudých rodin nebo mladých rodičů,“ říká pan Dong.

Zdroj: https://dantri.com.vn/thoi-su/buoc-taxi-phai-trang-bi-ghe-an-toan-cho-tre-la-cung-nhac-bat-kha-thi-20251117155957078.htm