Jak se Rusko může vyhnout sankcím, aby si zajistilo dodávky bezpilotních letadel

Rusko si může udržovat externí dodávky bezpilotních letounů pro válku na Ukrajině prostřednictvím anonymních přepravních společností, aby se vyhnulo západním sankcím.

Podle dokumentů ukrajinské vládní tajné služby podniklo pět lodí plujících pod ruskou vlajkou, Baltijskij-111, Omskij 103, Skif V, Musa Džalil a Begej, v uplynulém roce 73 plaveb přes Kaspické moře do Íránu.

Žádné z plavidel nebylo sankcionováno USA ani jinými západními zeměmi. Washington již dříve uvalil sankce na desítky obchodních plavidel a přepravních společností obviněných z přepravy zbraní a vojenského materiálu do Moskvy.

Ukrajinské vládní dokumenty ukazují, že Rusko se přizpůsobuje sankcím tím, že přechází na transportní lodě s malým veřejným spojením s Moskvou, na které se Washington zatím necílí, aby udrželo dodávky bezpilotních letounů (UAV) pro operace na Ukrajině, tvrdí experti.

„Ruská taktika obcházení sankcí se neustále mění, protože se jedná o hru na kočku a myš,“ řekl Eric Woods, expert z Middlebury Institute of International Studies v USA.

Bezpilotní letoun přelétá nad Kyjevem, hlavním městem Ukrajiny, během útoku v říjnu 2022. Foto: AFP

Rusko začalo loni v srpnu na ukrajinském bojišti používat bezpilotní letouny Shahed íránské výroby k útokům na civilní infrastrukturu, jako je elektřina, voda a plyn, ve snaze ovlivnit psychologii ukrajinského lidu před tuhou zimou.

Tyto malé, levné a těžko detekovatelné bezpilotní letouny nesoucí 3–5 kg výbušnin se mohou vznášet na obloze, vybrat si cíl a poté se snést dolů, což představuje velkou výzvu pro ukrajinské síly protivzdušné obrany. Kyjev nedávno vylepšil svou síť protivzdušné obrany zbraněmi darovanými Západem, ale neexistuje žádný skutečně účinný způsob, jak se s bezpilotními letouny vypořádat.

Bílý dům v červnu zveřejnil data, která ukazují, že Rusko využívalo trasu přes Kaspické moře k přepravě bezpilotních letadel z Íránu. USA rovněž odhalily zpravodajské informace, které ukazují, že Rusko staví domácí továrnu na výrobu bezpilotních letadel s využitím technické pomoci a dodávek materiálu z Íránu s ambicí vyrobit 6 000 kusů.

Lodě, které Ukrajina zaznamenala, vlastnily malé, neznámé přepravní společnosti v jižním Rusku, včetně tří v Astrachani, poblíž ústí řeky Volhy v Kaspickém moři.

Společnost Lagoda Shipping byla Ukrajinou sankcionována poté, co její lodě zakotvily na Krymském poloostrově, který Rusko anektovalo v roce 2014. Společnosti Lagoda Shipping a Dalir se sídlem v Astrachani, které vlastní loď Baltijskij-111, provozují každá pouze dvě lodě.

Dokumenty ukazují, že lodní doprava v Kaspickém moři pokračuje. Loď Begey opustila Astrachaň 17. srpna a do íránského přístavu Amirabad dorazila 23. srpna, jak vyplývá z údajů o veřejných lodních dopravách, které získal deník WSJ .

Americká vláda určila přístav Amirabad jako výchozí bod pro zásilky bezpilotních letadel směřujících do Ruska. Omskij 103 také zakotvila v Amirabadu 23. srpna, což byla jedna z jejích tří cest do Íránu od 1. července.

Rostoucí využívání trasy přes Kaspické moře Ruskem představuje pro Washington výzvu v jeho snaze zablokovat tok zbraní a vojenských dodávek do Ruska.

Protože Kaspické moře je uzavřená vodní plocha mezi Ruskem na severu, Íránem na východě a Turkmenistánem, Kazachstánem a Ázerbájdžánem na východě a západě, je pro USA a jejich spojence obtížné zasáhnout a zastavit tam námořní dopravu. Země Kaspického moře mají také jen velmi malé propojení se západním finančním systémem, takže dopad sankcí je zanedbatelný.

USA však stále mají několik způsobů, jak vyvíjet tlak na ruskou lodní dopravu v Kaspickém moři, tvrdí experti. Jedním z nich je zablokovat Rusku přístup na mezinárodní pojišťovací trhy, aby mu zabránilo v přijímání nákladu z jiných zemí.

Ruské lodě kaspické flotily plují také do Černého moře a dalších oblastí s využitím rozsáhlé ruské sítě vnitrozemských řek a kanálů. V Turecku zakotvily v loňském roce nejméně dvě plavidla, která proplula Kaspickým mořem a byla sankcionována za přepravu nákladu pro ruskou armádu.

„Vždy existují protiopatření proti ruskému obcházení sankcí,“ řekl William Reinsch, bývalý náměstek ministra obchodu USA a nyní hlavní poradce v Centru pro strategická a mezinárodní studia (CSIS) v USA.

Americké sankce omezují ruské dodávky zbraní a nutí Moskvu hledat způsoby, jak obejít pravidla, aby si zajistila potřebné vybavení. V posledních měsících musela ruská síť pro vojenské nákupy směrovat elektronické zásilky přes tři nebo čtyři země, než se dostaly do Ruska, poté, co USA podle amerických úředníků zablokovaly dodávky přes Turecko a další země.

„Výroba zbraní musí být efektivní a stabilní a Rusko se spoléhá na neprůhledný, ad hoc dodavatelský řetězec,“ řekl vysoce postavený americký úředník.

V dokumentu zpravodajských služeb, který ukrajinská vláda zaslala všem členům G7, Kyjev vyzval strany k uplatňování přísnějších vývozních omezení na elektronické zařízení používané k výrobě bezpilotních letadel.

Podle ukrajinských tajných služeb se v troskách bezpilotních letounů Shahed sestřelených na Ukrajině nacházelo více než 50 komponentů vyrobených v USA a spojeneckých zemích, včetně procesorových čipů a navigačního zařízení GPS.

Ukrajinské úsilí o zastavení přílivu bezpilotních letadel a komponentů potřebných k jejich výrobě se stává klíčovou součástí války. Rusko začalo používat domácí bezpilotní letadla Shahed začátkem letošního léta, uvádí Conflict Armament Research.

Íránský model bezpilotního letounu Shahed-136. Grafika: Washington Post

Ukrajinští představitelé předpovídají, že bezpilotní letouny (UAV) budou v současném konfliktu hrát stále důležitější roli. Dokument ukazuje, že Rusko použilo více bezpilotních letadel při útocích zaměřených na přemožení ukrajinské protivzdušné obrany.

„Od dubna do května se počet bezpilotních letounů použitých při útoku výrazně zvýšil,“ uvádí se ve zprávě a dodává se, že Rusko při náletu na Kyjev 28. května použilo 58 bezpilotních letounů.

Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj začátkem srpna prohlásil, že Rusko v konfliktu na Ukrajině použilo celkem 1961 bezpilotních letounů Shahed, z nichž „významný počet“ byl sestřelen.

Podle uniklých dokumentů, které získal deník Washington Post , se údajně Rusko snaží vyrobit 6 000 sebevražedných bezpilotních letounů v továrně ve zvláštní ekonomické zóně Alabuga v Tatarstánu v Rusku, a to na základě technologií a komponentů od partnerů, zejména Íránu.

Pokud bude projekt úspěšný, mohl by Moskvě pomoci udržet dodávky zbraní pro řešení ukrajinských sil na bojišti a zároveň zlepšit pozici Ruska v závodě ve zbrojení dronů s jeho soupeři, uvedli pozorovatelé.

Thanh Tam (podle WSJ )

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/cach-nga-co-the-ne-lenh-trung-phat-de-dam-bao-nguon-cung-uav-4647153.html