Cadillac, Hyundai a Mercedes-Benz si po 3 letech udržují dobrý dojezd

Podle Recurrentu patří Cadillac, Hyundai a Mercedes-Benz mezi elektromobily s nejnižší ztrátou dojezdu po třech letech vlastnictví. Tesla si také vedla dobře a udržela si více než 96 procent svého reálného dojezdu ve srovnání s dojezdem před opuštěním prodejny. Na druhou stranu Volkswagen, BMW a Jaguar ztratily více, ale stále si udržely více než 90 procent, což stačí na to, aby uživatelé neměli problémy s každodenním používáním.

Skutečná data z Recurrent, nikoli EPA

Společnost Recurrent uvádí, že data jsou shromažďována ze stovek až tisíců vozidel v závislosti na značce. Analyzovaný rozsah odpovídá skutečné uživatelské zkušenosti, nikoli datům hodnoceným agenturou EPA. To pomáhá lépe odrážet výkon v každodenních jízdních podmínkách.

Ảnh minh họa xe điện và phạm vi hoạt động theo nghiên cứu Recurrent — 1763372057312.png

Názvy, které si i po 3 letech používání dobře udržují svůj sortiment

Výsledky ukazují, že do skupiny s nízkým úbytkem zákazníků patří Cadillac, Hyundai a Mercedes-Benz. Tesla si vede mimořádně dobře a tři roky po opuštění prodejny si udržuje více než 96 % svého reálného dojezdu. Tato čísla odrážejí zkušenosti z reálného provozu, nikoli benchmarking z laboratoře.

Opakované poznámky ukazují, že zkrácení dojezdu se může lišit v závislosti na modelu vozidla, klimatu, způsobu nabíjení a stylu jízdy, ale celkový trend z obecných dat stále ukazuje, že některé značky si v průběhu času udržují lepší stabilitu.

Proč některé firmy podle naměřených dat sotva snižují svůj dosah?

Skutečnost, že někteří výrobci ve svých datech sotva zaznamenávají ztrátu dojezdu, neznamená, že baterie nestárnou. Recurrent vysvětluje, že to může být způsobeno způsobem, jakým výrobci vytvářejí vyrovnávací paměti baterií a postupně uvolňují jejich kapacitu v průběhu času, takže si uživatelé zpočátku nevšimnou znatelné změny.

Kromě toho mohou aktualizace softwaru v průběhu času, optimalizace rekuperačního brzdění nebo jemné doladění akcelerace také přispět k udržení stabilnějšího provozního dojezdu v reálném provozu.

Značky v dalším úpadku a technologická krajina

Volkswagen, BMW a Jaguar se ve studii společnosti Recurrent řadily do skupiny s větším poklesem dojezdu. Míra udržení zákazníků však po třech letech zůstala nad 90 %, což stačí k pokrytí každodenních cestovních potřeb většiny uživatelů.

Opakující se také poskytuje technologický kontext pro některé výsledky:

Chevrolet se umístil níže než Cadillac, přestože patří do stejné skupiny, protože model Chevy Bolt používá starší technologii.
Jaguar I-Pace, uvedený na trh v roce 2018, je založen na staré platformě baterií.
BMW i3 (prodávané v letech 2014–2022) táhne celkovou výkonnost BMW ve statistikách dolů.

Zákon úpadku: nejprve rychle, pak zpomaluje

Výzkum ukazuje, že baterie elektromobilů mají tendenci se v prvních několika letech opotřebovávat rychleji a poté se jejich životnost zpomaluje. Velká část poklesu pozorovaného v prvních třech letech představuje „vrcholový pokles“ životnosti baterie.

Opakované poznámky ukazují, že mnoho vozidel může v prvních 1–2 letech překročit svá schválení EPA. Po několika letech může být dojezd stále na úrovni schválení EPA nebo vyšší, což zlepšuje zážitek z jízdy v reálném světě než běžné obavy z degradace.

Rychlé zobrazení výsledků podle skupiny

Skupina výsledků	Značka/Model	Poznámky z Opakující se
Nízký pokles po 3 letech	Cadillac, Hyundai, Mercedes-Benz	Údaje o dojezdu v reálném světě, které odrážejí každodenní používání
Vynikající výkon	Tesla	Zachovává si více než 96 % reálného dojezdu ve srovnání s dojezdem od prodejce
Další pokles	Volkswagen, BMW, Jaguar	Po 3 letech stále nad 90 %
Vliv technologických faktorů	Chevrolet; Jaguar I-Pace; BMW i3	Stará technologie Chevy Bolt; platforma baterií I-Pace není nová; i3 stahuje průměr BMW dolů

Závěr: Obavy ze ztráty dosahu jsou zbytečné.

Liz Najman, ředitelka analýzy trhu ve společnosti Recurrent, říká, že data ukazují, že obavy z dojezdu nejsou nutné. U většiny vozidel můžete očekávat, že reálný dojezd bude v prvních několika letech konzistentní, v určitém okamžiku dokonce překročí normu EPA, a po třech letech bude stále dostatečně vysoký, aby uspokojil vaše každodenní potřeby při řízení.

Díky přístupu založenému na reálných datech spíše než na laboratorních odhadech pomáhá zpráva společnosti Recurrent kupujícím a uživatelům elektromobilů lépe odhadnout očekávaný dojezd v průběhu času a také lépe pochopit roli aktualizací softwaru a technologických rozdílů mezi modely.

Zdroj: https://baonghean.vn/cadillac-hyundai-mercedes-benz-giu-pham-vi-tot-sau-3-nam-10311744.html