Detail 647 m dlouhé železniční trati v hloubce téměř 18 m na stanici metra Nhon

Stroj TBM1 s názvem „Lightning Speed“ vyrazil ze stanice S9 (Kim Ma) linky metra Nhon - Hanoj a prorazil 647 m dlouhý tunel o hloubce 17,8 m.

Správní rada městské železnice v Hanoji (MRB) uvedla, že k 29. listopadu byla na pilotním úseku městské železniční trati Nhon – stanice Hanoj dokončena výstavba tunelu v délce 647 m (od křižovatky Lieu Giai – Kim Ma až po oblast poblíž ulice Nui Truc v okrese Ba Dinh). Na fotografii je stanice S9 na křižovatce Kim Ma – Lieu Giai.

Zpráva uvádí, že stanice S10 realizuje vnější konstrukci; stanice S11 dokončila lití betonu pro spodní desku a provádí podzemní a povrchové práce na přesunech pro tryskové injektáž (betonáž zeminy) pro vjezd a výjezd z TBM; stanice S12 provádí stavbu souběžně s obnovou jižní horní desky a provádí výkopové a stavební práce pro překládkovou desku.

Podzemní úsek trati má celkem 4 stanice (od stanice S9 do S12). Celkový postup projektu je 80,32 %, z toho je dokončena elevovaná část, postup balíku CP03 – tunel a podzemní stanice je 50,54 %, na všech staveništích probíhají stavební činnosti.

Na obrázku je tunelovací robot s názvem „Speed“, navržený speciálně pro tento projekt. Stroj vyrábí společnost Herrenkecht (Německo), je dlouhý více než 100 m a váží přibližně 850 tun.

Projekt zahájil vrtání vrtným systémem TBM1 „Lightning Speed“ ze stanice S9 – Kim Ma v hloubce 17,8 m. Po dokončení vrtání na stanici S12 budou vrtné systémy TBM demontovány na této stanici a systém pomocného zařízení bude odtažen zpět a demontován na stanici S9 – Kim Ma.

V současné době se provádí výkop a výstavba vozovky a garáže s vrchní deskou v oblasti I.2, pokládka hrubé vozovky a dokončení chodníku u garáže I.1 a obnova vozovky v oblasti I.1, v oblasti podzemního svahu, a provádí se výkop a výstavba skříňového tunelu. V současné době se buduje prostor svislé šachty se štětovnicemi pro obsluhu nosné konstrukce.

Na staveništi rozdělil dodavatel práci na dvě směny, směnu 1 od 7:00 do 19:00 a směnu 2 od 19:00 do 7:00 následujícího rána. Celkový počet pracovníků na stavebních pracích je více než 150 lidí. Mezi hlavní úkoly inženýrů a dělníků patří obsluha TBM, obsluha robotického ramene pro ostění tunelu, výměna řezací hlavy atd.

Na fotografii je pan Truong Tien Dung - jeden z mnoha členů dodavatelské firmy podílející se na výstavbě obou projektů podzemního metra Ben Thanh - Suoi Tien a Nhon - stanice Hanoj.

Camelo, kolumbijský technický expert s dlouholetými zkušenostmi s výstavbou podzemních tunelů, uvedl, že je velmi rád, že může pracovat na velkém projektu v Hanoji. Hlavním dodavatelem balíčku CP03 projektu je společný podnik Hyundai & Ghella (HGU). Subdodavatelem provádějícím razení tunelu pomocí TBM je akciová společnost FECON.

Tunelové ostění linky metra Nhon - stanice Hanoi má celkem 3 488 kruhů vyrobených v továrně AMACCAO Ha Nam . Z nich je 120 těžkých ocelových kruhů, 30 monitorovaných kruhů a 3 338 standardních ocelových kruhů.

Dvourozchodná železnice 1 435 mm: evropská standardní kolejnice/kolejnice UIC 60 nebo ekvivalent.

Pokud jde o vrtné práce tunelu TBM „Lightning Speed“, k 29. listopadu jednotka postavila 647 m tunelu a nainstalovala 431 ostění tunelu. Stroj TBM dokončil zásah řezací hlavy před vstupem do oblasti geologických změn 25. listopadu.

Po provrtání zpevněné geologické vrstvy, 28. listopadu, pokračoval robot TBM v zásahu řezací hlavy. Očekává se, že robot bude ve vrtání pokračovat 2. prosince.

Projekt potřebuje více času na podrobné posouzení složité geologie v Hanoji.

Na křižovatce Lieu Giai a Kim Ma je nad zemí nádrž s kalem odsátým z podzemí zpracovávána bagrem, aby byla odvezena k likvidaci.

Kromě zkušeností získaných a získaných z projektu metra č. 1 v Ho Či Minově Městě (Ben Thanh - Suoi Tien) má metro stanice Nhon - Hanoj také stavební a technickou podporu od přední stavební jednotky TBM z Itálie a týmu odborníků z Mezinárodní asociace pro podzemní výstavbu.

Linka metra Nhon - Hanoj ze stanice S9 - Kim Ma má vyhloubený tunel o délce 647 metrů.

Pilotní městská železniční trať v Hanoji, úsek Nhon – stanice Hanoj, vede po vyhrazené trati o celkové délce hlavní trati 12,5 km (8,5 km nadzemní a přibližně 4 km podzemní) s trasou: výchozí bod Nhon – podél státní dálnice 32 – Cau Dien – Mai Dich – křižovatka s okruhem 3 – Cau Giay (křižovatka s okruhem 2) – Kim Ma – Cat Linh – Quoc Tu Giam – koncový bod stanice Hanoj (na ulici Tran Hung Dao, před stanicí Hanoj).

Zdroj: https://vietnamnet.vn/can-canh-647m-duong-sat-duoi-do-sau-gan-18m-cua-metro-nhon-ga-ha-noi-2346895.html