Potřeba speciálních a vynikajících politik pro speciální ekonomickou zónu Van Don nové generace

Quang Ninh usiluje a je odhodlán vybudovat z Van Donu ekonomickou zónu nové generace. Stát se skutečně speciální zónou je obtížné, stát se ekonomickou zónou nové generace je ještě náročnější a vyžaduje mnohem více průzkumu, kreativity a odhodlání. Podle ekonomických expertů musí být klíčovým faktorem vybudování institucí, mechanismů a politik, které jsou specifické, inovativní, prioritní a dokonce privilegované, aby přilákaly strategické zdroje mimo rozpočet a zároveň zajistily dostatečný veřejný investiční kapitál, který pomůže Van Donu „vzlétnout“.

Jeden z průlomových bodů usnesení 16. provinčního sjezdu strany, volební období 2025-2030, stanovil: Pokračovat v synchronním dokončení moderní, multimodální socioekonomické infrastruktury propojující meziprovinční a meziregionální oblasti; podporovat rozvoj vědy a techniky, inovací a digitální transformace, rozvíjet soukromou ekonomiku, technologickou infrastrukturu na podporu rozvoje digitální ekonomiky, námořní turistiky, námořní ekonomiky, zelené transformace, energetické transformace, rozvoj zvláštní ekonomické zóny Van Don - ekonomické zóny nové generace a inteligentní hraniční brány v Mong Cai.

Aby rezoluce okamžitě vstoupila v platnost a aby se podpořil rozvoj jedné z klíčových ekonomických zón provincie, která v minulosti dosud plně nevyužila svůj potenciál a silné stránky, zřídila Quang Ninh pracovní skupinu, která má za úkol vypracovat projekt specifických mechanismů a politik pro zvláštní ekonomickou zónu Van Don. Předseda provinčního lidového výboru Quang Ninh Bui Van Khang je proto předsedou pracovní skupiny; tajemník strany a předseda Lidové rady zvláštní ekonomické zóny Van Don Cao Tuong Huy zastává roli stálého zástupce vedoucího a přímo řídí specializovanou poradní jednotku.

Mezinárodní přístav Ao Tien ve zvláštní ekonomické zóně Van Don je jedním z důležitých projektů z hlediska dopravní infrastruktury.

Pracovní skupiny se účastní vedoucí klíčových ministerstev a poboček, jako jsou finance, vnitřní věci, stavebnictví, Správní rada provinční ekonomické zóny a vedoucí příslušných agentur. Hlavním úkolem skupiny a podpůrné jednotky je poskytovat poradenství ohledně kompletního vývoje projektové dokumentace pro Van Don. Provádět výzkum, navrhovat a vysvětlovat politiky, koordinovat s ústředními ministerstvy a pobočkami při hodnocení a monitorovat a prosazovat pokrok v celém procesu dokončení a předkládat návrhy příslušným orgánům k posouzení.

Rozhodnutí o zřízení pracovní skupiny pro vypracování projektu specifických mechanismů a politik pro zvláštní ekonomickou zónu Van Don je jedním z důležitých kroků s očekáváním, že se připraví cesta pro rozvoj institucí, politik a mechanismů k přilákání velkých projektů, projektů v hodnotě miliard dolarů, a zároveň se budou pokračovat v investicích do dynamické infrastruktury s cílem urychlit rozvoj Van Donu.

Na 10. zasedání 15. Národního shromáždění , během diskuse v sále o socioekonomickém rozvoji, delegátka Do Thi Lan, místopředsedkyně sociálního výboru Národního shromáždění a delegátka provinčního Národního shromáždění, zdůraznila, že ústřední vláda má politiku, která umožňuje některým lokalitám pilotovat speciální mechanismy na podporu rozvoje, včetně ekonomické zóny Van Don a zvláštní zóny Van Don. Dosud však tento zbývající politický mechanismus nebyl uplatněn ani institucionalizován. Delegátka navrhla, aby vláda předložila Národnímu shromáždění k posouzení a rozhodnutí rozšíření rozsahu, předmětů a oblastí uplatňování pilotních a zvláštních mechanismů a politik na kvalifikované lokality, včetně provincie Quang Ninh, aby tato politika mohla brzy vstoupit v platnost a podpořit potenciál hospodářského rozvoje dané lokality, regionu a země. Zároveň směřovat a řídit provincii Quang Ninh k dalšímu budování jedinečných a vynikajících politik, aby zvláštní ekonomická zóna Van Don mohla i nadále přitahovat investice a účinně podporovat infrastrukturu pro průlomový rozvoj.

Jednou z výhod zvláštní ekonomické zóny Van Don je, že se Quang Ninh v posledních letech zaměřuje na velké investice do dopravní infrastruktury, přístavů, turistické infrastruktury atd. Jedná se o lokalitu se synchronním a moderním dopravním systémem od letecké, námořní a silniční dopravy, zejména vnitřní dopravní infrastruktury, která propojuje městské oblasti a turistické oblasti se synchronními investicemi.

Byly přilákány miliardové projekty, jako například projekt luxusního resortu, zábavní zóny, golfového hřiště a rezidenční oblasti Monbay Van Don; projekt luxusního komplexního turistického ruchu s kasinem ve Van Donu; projekt nádrže Dong Dong... Dříve existovaly také velké projekty investující do sektoru luxusního cestovního ruchu a služeb, jako například rekreační komplex Sonasea Van Don Harbor City; resort Angsana Quan Lan Ha Long Bay; resort Van Yen...

Zvláštní ekonomická zóna Van Don v současné době nadále investuje do výstavby a modernizace mnoha klíčových dopravních tras, aby se synchronně a pohodlně napojila na dálnici Ha Long - Mong Cai s letištěm Van Don a mezinárodním přístavem Ao Tien, jakož i na dynamické a páteřní silniční sítě zvláštní ekonomické zóny.

Díky synchronní a moderní dopravní infrastruktuře, přístavům a městským oblastem, spolu se speciálními, průlomovými, prioritními a privilegovanými institucemi, mechanismy a politikami, které budou v nadcházejícím období vybudovány a vydány, bude to základ a hnací síla pro speciální ekonomickou zónu Van Don, která využije svůj vlastní potenciál a rozvine se v ekonomickou zónu nové generace v souladu s usnesením 16. provinčního sjezdu strany.

Mír

Zdroj: https://baoquangninh.vn/can-chinh-sach-dac-thu-vuot-troi-cho-dac-khu-the-he-moi-van-don-3381163.html