Potřeba zajistit bezpečnost mostu Tra Khuc 1

Základy mostu Tra Khuc 1 byly postaveny už dávno, ale beton se nyní odlupuje a odhaluje ocel uvnitř. Foto: Tan Thanh.

Na schůzi, jejímž cílem bylo vyhodnotit provádění usnesení vlády č. 01/NQ-CP a socioekonomickou situaci v srpnu, práci v oblasti prevence, boje a reakce na bouře a povodně, se pan Nguyen Hoang Giang, předseda Lidového výboru provincie Quang Ngai, zmínil o výše uvedeném problému.

Podle pana Gianga je most Tra Khuc starý 60 let, a proto musí existovat odborníci, kteří seriózně posoudí jeho současný stav a vypracují plán, jak se připravit na období dešťů.

„Během období dešťů může stoupající hladina vody a záplavy snadno způsobit nehody, jako tomu bylo nedávno na mostě Phong Chau v provincii Phu Tho . Zajištění bezpečnosti mostních konstrukcí, aby byly chráněny životy a majetek lidí, je v posledních měsících roku velmi důležitým úkolem. Provinční lidový výbor také nedávno vydal směrnici o posílení opatření k zajištění bezpečnosti dopravních mostů během období dešťů a bouří v roce 2024,“ zdůraznil pan Giang.

K 14. září, dle našich skutečných pozorování, měl most Tra Khuc 1 v současné době některé betonové pilotové základy, které se odlupují, mají obnaženou ocel, jsou zrezivělé a vykazují známky zhoršení stavu. Po povrchu mostu však denně jezdí mnoho vozidel tam a zpět.

Pan Tran Thoi (městská část Truong Quang Trong, město Quang Ngai ) řekl: Každý den jezdím na motorce tam a zpět po mostě Tra Khuc, ale cítím se velmi nejistě, protože most je příliš starý a zchátralý. Lidé opravdu doufají, že úřady na všech úrovních věnují pozornost a brzy postaví nový most, aby byla zajištěna bezpečnost lidí a vozidel projíždějících mostem.

Pan Trinh Quoc Phuong (okres Binh Son, provincie Quang Ngai) řekl: Most Tra Khuc je úzký, ale projíždí tudy mnoho vozidel, takže je obtížný a hrozí zde riziko dopravních nehod. Most je také ve špatném stavu, takže pokud místní samospráva postaví nový most, lidé ho uvítají a nadšeně ho podpoří.

K této otázce pan Nguyen Phong, ředitel odboru dopravy provincie Quang Ngai, uvedl, že most Tra Khuc 1 byl postaven v roce 1964 na staré státní dálnici 1A, kterou spravuje oblast správy silnic V. V roce 2004 ministerstvo dopravy dokončilo výstavbu obchvatu města Quang Ngai, nyní státní dálnice 1, a mostu Tra Khuc 2. Most Tra Khuc 1 byl nyní předán do správy městu Quang Ngai a provinční odbor dopravy zavádí opatření k zajištění bezpečnosti silničního provozu.

Podle pana Phonga se most Tra Khuc 1 staví již dlouhou dobu, takže obavy lidí z jeho zřícení před obdobím dešťů jsou oprávněné. Most Tra Khuc 1 se však nachází po proudu od řeky Tra Khuc, blízko moře. Geologické zložení mostu Tra Khuc 1 je písčité, což se liší od mostu Phong Chau. Rychlost proudění vody k Tra Khuc 1 navíc není příliš velká, takže pravděpodobnost eroze pilířů je velmi nízká. V současné době jednotka pečlivě sleduje bezpečnost mostu Tra Khuc 1; zároveň existuje plán zakázat provoz na mostě, pokud se během období dešťů objeví neobvyklé signály, aby byla zajištěna bezpečnost majetku a životů lidí.

„V roce 2014 byl most Tra Khuc 1 opraven. V roce 2023 uspořádala Rada pro investiční projekty dopravní výstavby Quang Ngai soutěž na architektonický návrh mostu Tra Khuc 1. Architektonický návrh „Tra River Imprint“ získal první cenu a byl vybrán pro stavbu nového mostu. Provinční ministerstvo dopravy v současné době zařadilo most Tra Khuc 1 na seznam střednědobých veřejných investičních projektů na období 2026–2031. V nadcházejícím období provincie vyčlení prostředky na investice do výstavby nového mostu Tra Khuc 1, aby lidé mohli cestovat pohodlně a bezpečně,“ uvedl pan Phong.

„

Most Tra Khuc 1 je dlouhý 640 metrů a má 19 polí o délce 24 metrů. Po prohlídce slabého mostu v roce 2015 Quang Ngai zakázal přejezd nákladních vozidel. V současné době úřady povolují přejezd mostu pouze autům, motocyklům a chodcům.

Zdroj: https://daidoanket.vn/quang-ngai-can-dam-bao-an-toan-cho-cau-tra-khuc-1-10290378.html