Varování před bezpečnostními riziky na trajektových terminálech v Thanh Chuongu

Klip: Hai An

Na trajektu Cung, který překračoval řeku Lam v obcích Cat Van, okres Thanh Chuong a Trung Son, okres Do Luong, v této době silně pršelo proti proudu, řeka Lam stoupala a prudce tekla, byla červená a kalná, nicméně většina cestujících na lodi neměla na sobě záchranné vesty, zatímco všechny lodě záchranné vesty byly vybaveny.

Na trajektu Cung, který překračuje řeku Lam v obci Cat Van, okres Thanh Chuong, a v obci Trung Son, okres Do Luong, většina cestujících nemá na sobě záchranné vesty. Foto: Hai An

Paní Nguyen Thi Lam z obce Cat Van v okrese Thanh Chuong uvedla jedna z cestujících: „Loď nenesla příliš mnoho váhy, voda v řece byla mělká, takže jsem si nechtěla vzít záchrannou vestu.“

Majitel osobní lodi u trajektu Do Cung se podělil: „Tento trajekt má vysokou poptávku po cestování z obou obcí, denně přepravuje 35–40 plaveb tam a zpět.“ Před nástupem na loď cestujícím připomínáme, aby si při překročení řeky oblékli záchranné vesty, ale někteří je nosí, někteří ne.

Podle pozorování nemá trajekt na obou stranách ochranné zábradlí. Pokud jsou vlny velké, motorky a lidé mohou sklouznout do řeky, což je velmi nebezpečné. Infrastruktura trajektových terminálů na obou stranách je dočasná, protože do roku 2024, kdy bude uveden do provozu most Do Cung, bude tento trajektový terminál odstraněn. Na terminálu nejsou žádné cedule s pravidly ani veřejné ceníky.

Čekárna trajektu nemá žádná pravidla ani veřejný ceník. Foto: Hai An

Nástupní a vystupovací místa tohoto trajektu jsou dlážděna pouze hrubými dřevěnými prkny. Pokaždé, když trajekt zakotví, se prkna kymácejí. Lidé, kteří nastupují a vystupují z lodi nebo jedou na motorce k molu, musí mít pevnou ruku za volantem, jinak by mohli každou chvíli spadnout do řeky.

Pan Tran Van Thao, předseda Lidového výboru obce Cat Van, uvedl: „Lidový výbor obce Cat Van nařizuje složkám pravidelné kontroly a připomínání u trajektu Cung. Vzhledem k nízké informovanosti některých cestujících překračujících řeku si však složky složek složek splňují podmínky pro kontrolu a nosí záchranné vesty. Pokud kontrola neprobíhá, nikdo je nenosí.“

Ve stejné situaci se nachází i trajekt Nguoc přes řeku Lam, který slouží potřebám obcí Ngoc Son a Thanh Chi. Ačkoli má menší počet cestujících, bezpečnostní podmínky jsou alarmující. Když jsme byli přítomni na tomto trajektu, viděli jsme, že investice byla nedostatečná, provizorní čekárna byla vratká a cedule s předpisy u trajektu Nguoc byla zrezivělá a skrytá keři. Na plavbách trajektem přepravujících cestující tam a zpět po řece Lam téměř nebyli cestující v záchranných vestách.

Plavby trajektem přes řeku Lam v Thanh Chuongu vždy představují bezpečnostní riziko, protože cestující nenosí záchranné vesty. Foto: Hai An

Zástupce odboru hospodářské infrastruktury okresu Thanh Chuong dodal: „V okrese Thanh Chuong se nacházejí 4 trajektová mola na řece Lam. Funkční sektor nedávno uzavřel trajektová mola Gia, takže nyní zbývají pouze 3: Nguoc v obci Ngoc Son, Cung v obci Cat Van a Phuong v obci Thanh Yen.“ Podle plánu z roku 2024 po uvedení mostu Do Cung do provozu funkční sektor uzavře trajektová mola Do Cung v obci Cat Van.

Trajektový terminál Nguoc v obci Ngoc Son, Thanh Chuong je dočasně investován. Foto: Hai An

Okres Thanh Chuong v nadcházejícím období nařídí funkčním pobočkám a obcím, aby posílily propagandistickou práci zaměřenou na cestující a majitele lodí, aby striktně nosili záchranné vesty. Majitelům lodí bude i nadále připomínat a vést je k rychlému řešení nedostatků a problémů. Funkční síly navíc budou přísně řešit a pozastavovat provoz, pokud jakýkoli trajektový terminál poruší předpisy, aby se omezily dopravní nehody na vodních cestách způsobené přepravou cestujících.

Zdroj: https://baonghean.vn/canh-bao-nguy-co-mat-an-toan-tai-cac-ben-do-ngang-o-thanh-chuong-post274530.html