Severojižní dálnice přes Quang Tri a Ha Tinh vítá velký dopravní tok

Podle záznamů po této nové trase po prvním dni slavnostního otevření jezdily tisíce aut všeho druhu.

Po dálnici Van Ninh - Cam Lo jezdí mnoho velkých nákladních automobilů.

Řidiči byli obecně z otevřené dálnice nadšení. Pan Chu Luu Ha (řidič chladírenského kamionu, SPZ 77H-53xxx) uvedl, že řidiči věděli, že dálnice z Cam Lo do Vung Ang je otevřená, a proto zvolili tuto trasu, aby ušetřili čas. Protože se však jednalo o novou trasu, řidiči se navzájem kontaktovali a sdíleli informace o trase, například když dorazili na konec úseku Bung - Vung Ang, museli odbočit z tunelu Deo But po obchvatu Ky Anh, protože most číslo 1 na trase byl stále v opravě, a pak se vrátit na dálnici na sever.

Mnoho kontejnerových kamionů se také rozhodne pro jízdu po nové dálnici.

Po dni provozu mnoho řidičů poznamenalo, že nová trasa je pohodlná, nemá žádné obytné zóny a jezdí v souladu s předpisy, aby bylo zboží doručeno včas. „Dálnice je volná, nejsou zde žádné křižovatky, takže je bezpečná,“ sdělil řidič Tran Van ( Hue ).

Vozidla jedoucí z jihu na sever, úsek Van Ninh - Bung

Aktuálním problémem je však to, že na přibližně 170 km dlouhém úseku z Cam Lo do Vung Ang nejsou žádná odpočívadla. „Musíme zastavit na odstavném pruhu, protože jízda na dlouhé vzdálenosti bez zastavení je velmi nebezpečná. Doufám, že brzy bude postaveno odpočívadlo, aby si řidiči mohli odpočinout,“ řekl řidič Tran Van.

Na nové trase jezdí i osobní automobily.

Tři právě dokončené projekty dálnic sever-jih přes Ha Tinh a Quang Tri mají celkovou délku téměř 170 km s investičním kapitálem přesahujícím 31 800 miliard VND, včetně trasy Vung Ang – Bung, která je dlouhá více než 55 km (investiční kapitál 12 540 miliard VND), úseku Bung – Van Ninh, který je dlouhý téměř 49 km (investiční kapitál 9 361 miliard VND), a Van Ninh – Cam Lo, který je dlouhý 65,5 km (investiční kapitál 9 920 miliard VND).

Tři úseky o délce přibližně 170 km v současné době nemají žádné odpočívadla.

Uvedení těchto rychlostních silnic do provozu nejen zkracuje dobu cestování mezi severem a jihem, ale také podporuje socioekonomický rozvoj v centrálním regionu. Pro jejich efektivní využití je však nutné urychleně vybudovat odpočívadla v souladu s plánem, která řidičům pomohou mít místo k jídlu, odpočinku a regeneraci, a tím zajistí bezpečnost provozu na této nové trase.

MINH PHONG

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bac-nam-qua-quang-tri-va-ha-tinh-don-dong-xe-lon-luu-thong-post809306.html