Závod v opravě lodí po bouři č. 13: Přetížená dílna, majitel lodi netrpělivě čeká na den vyplutí na moře

bão số 13 - Ảnh 1. — Lodě poškozené bouří č. 13 čekají na opravu - Foto: MINH CHIEN

V těchto dnech je v opravárenské dílně pana Tran Van Tunga (37 let, obec Xuan Tho, Dak Lak ) atmosféra neustále rušná, hluk vrtaček a nepřetržité volání dělníků, když je do loděnice přivezena řada rybářských lodí poškozených velkými vlnami po bouři č. 13 (bouře Kalmaegi) k urgentní opravě.

Loď potřebovala příliš mnoho oprav, některé musely být zamítnuty.

Pan Tung uvedl, že počet lodí přijíždějících k opravě se ve srovnání s normálem zvýšil třikrát až čtyřikrát a dělníci museli pracovat přesčas, aby lodě předali rybářům a ti se tak mohli co nejdříve vrátit na moře. Počet lodí čekajících na opravu byl tak velký, že pan Tung musel mnoho z nich seřadit před dílnou.

„Právě jsme postavili nové lodě a opravili staré lodě poškozené bouřemi, takže jsme přetížení. Pokaždé opravíme pouze 10 lodí nebo méně. V závislosti na stupni poškození to trvá nejméně 3 dny, u nejpomalejší opravy téměř 2 týdny. Počet lodí, které je třeba opravit, je ale velký, takže musím některé zákazníky odmítnout nebo opravu přesunout,“ řekl pan Tung.

Podle serveru Tuoi Tre Online z odpoledne 14. listopadu měly lodě v trupech mnoho děr, některé měly rozbitou příď, některé měly rozbité kajuty... všechny byly pro snadnou opravu podepřeny železnými sudy nebo kmeny kokosových palem.

Pan Tung uvedl, že před opravou musel loď prohlédnout a posoudit stupeň poškození, mnoho lodí bylo kvůli příliš velkému poškození odmítnuto. V současné době zvýšil počet pracovníků na téměř 20, přičemž každý člověk je placen den za den.

bão số 13 - Ảnh 2. — Majitel lodi je zoufalý vedle lodi s kompozitním trupem a velkou dírou - Foto: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 3. — Loď byla tak vážně poškozena, že ji loděnice odmítla opravit - Foto: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 4. — Mnoho majitelů lodí má štěstí, když je nejcennější část lodi, bronzový šroub, stále neporušená - Foto: MINH CHIEN

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 5. — Dílna na opravu lodí je přetížená, takže mnoho lodí musí být umístěno venku poblíž silnice - Foto: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 6. — Lodě jsou pro snadnou opravu umístěny na sudech a kokosových palmách - Foto: MINH CHIEN

Nguyen Ngoc Duy (17 let, obyvatel obce Xuan Tho) uvedl, že pracuje jako opravář lodí již 4 roky, když vzal tenké kompozitní panely a pomocí lepidla je připevnil k trupu lodi.

Pro opravu kompozitní lodi je podle pana Duye nutné určit poškozenou oblast, povrch vyčistit a obrousit. Poté se vrstvy kompozitních skelných vláken nařezají a slepí specializovaným lepidlem, aby byly pevné a pevné. Po zaschnutí se opravená část vyleští do hladka a pokryje se barevnou barvou.

„V těchto dnech jsme tvrdě pracovali od rána do večera a využívali slunečných dnů k opravě lodi a jejímu dodání zákazníkům. Když jsem viděl, jak si lidé dělají starosti, protože loď byla rozbitá, měl jsem také úzkost, takže se všichni snažili, co mohli,“ řekl Duy.

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 7. — Vung Chao, okrsek Song Cau - místo, kde bouře č. 13 poškodila mnoho lodí - Foto: MINH CHIEN

bão số 13 - Ảnh 8. — Lodě a čluny byly zvedány jeřáby za účelem opravy - Foto: MINH CHIEN

Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: Xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển - Ảnh 9. — Lodě jsou do opraváren přepravovány nákladními automobily, náklady na přepravu a jeřáby se pohybují od 5 do 10 milionů VND v závislosti na délce a hmotnosti lodi - Foto: MINH CHIEN

„Požádal jsem o svézt se sousedovým vlakem, ale bylo to nepraktické.“

Pan Tran Thanh Ca (35 let, obyvatel městské části Song Cau), který se potýkal s mnoha velkými dírami v lodi, uvedl, že během bouře č. 13 se jedna z jeho lodí potopila, jedna byla poškozena a musela být odtažena do dílny k opravě.

„Moje loď kotvila ve Vung Chao, ale nečekaně ji zničily vlny. Abych loď sem dopravil na opravu, musel jsem utratit téměř 7 milionů VND, od čerpání vody k jejímu spuštění na hladinu, přes použití lodi k jejímu odtažení až po použití jeřábu k jejímu dopravě sem,“ řekl pan Ca.

Podle pana Ca postavil tuto loď před 3 lety, používala se k přepravě krmiva pro krevety, návštěvě klecí... Loď je dlouhá 11 metrů.

„Oprava mé lodi byla stanovena na 50–60 milionů. Každý den sem chodím sledovat opraváře lodí a naléhám na ně, aby ji brzy opravili. Protože momentálně nemám loď, musím si ji půjčit od souseda, což je velmi nepraktické, zatímco já musím pravidelně chodit ke klecím krmit humry a starat se o klece,“ řekl pan Ca.

Paní Phan Thi Xi (okres Song Cau) uvedla, že kvůli potopení lodi se rozhodla postavit novou, 8 metrů dlouhou loď za 150 milionů a dodá ji v prosinci.

„Lodě jsou hlavním dopravním prostředkem na moři, velmi nezbytné. V současné době musíme žádat o svezení na lodích našich sousedů. Vory se porouchaly, ryby a krevety jsou mimo klece bez lodi, což je extrémně nepohodlné,“ řekla paní Xi.