Náklady se ztrojnásobí, pokud budou nákladním vozidlům zakázány 3 vstupní silnice v oblasti Tan Son Nhat.

Dopravní situace v oblasti letiště Tan Son Nhat se stále více komplikuje.

Budou kamiony zakázány vjezdy na silnici Truong Son?

Vietnamská asociace logistických služeb (VLA) právě zaslala dokument ministerstvu dopravy v Ho Či Minově městě, ve kterém se vyjadřuje k návrhu na omezení projíždějících nákladních vozidel oblastí letiště Tan Son Nhat (okres Tan Binh).

Podle plánu, který studuje Centrum pro řízení silniční infrastruktury (Ministerstvo dopravy), bude pro nákladní vozidla zakázán vjezd na ulici Truong Son v obou směrech. Dvě větve Bach Dang a Hong Ha jsou jednosměrné silnice, zákaz vjezdu pro nákladní vozidla bude platit od Hong Ha (trasa protínající obě větve) až po ulici Truong Son. Pokud bude zákaz schválen, očekává se, že bude uplatňován ve dvou fázích: Od 1. září 2024 bude zákaz vjezdu pro vozidla platit od 6:00 do 20:00; od 1. ledna 2025 bude zákaz prodloužen do 22:00. V současné době mohou nákladní vozidla v této oblasti stále jezdit od 9:00 do 16:00.

VLA vyhodnotila, že přerozdělení dopravy a změna harmonogramu zákazu vjezdu nákladních vozidel by výrazně ovlivnily provoz členských podniků. Při průzkumu míry dopadu 100 % podniků VLA, které se zúčastnily průzkumu, uvedlo, že pokud by byl tento nový plán zákazu vjezdu nákladních vozidel uplatněn, bude to vážně ovlivněno leteckou přepravou zboží a dovozem a vývozem v jižním regionu, což by způsobilo zpoždění, nesplnění časových požadavků zákazníků a vysoké náklady.

Zejména sklad č. 1 na adrese 49 Truong Son (exportní sklad) bude čelit největším problémům, pokud během období zákazu nakládky nebude možný přístup. Celý dodavatelský řetězec bude kompletně přepnut na noční směnu. Továrna, sklad, související služby, jako je ozařování, a státní orgány správy (celnice, specializovaná inspekce) budou mezitím fungovat převážně během úředních hodin.

Náklady se ztrojnásobily, hrozí sankce za pozdní dodání

Podle předběžných výpočtů podniků zapojených do průzkumu by dodatečné náklady mohly dosáhnout 30 až 300 %, pokud by se uplatnil nový zakázaný časový rámec nakládky, nemluvě o nákladech na pokuty ze strany zákazníků za zpožděné dodací lhůty a sníženou kvalitu zboží (u čerstvé zeleniny, ovoce a mořských plodů). Důvodem je, že zboží je přepravováno centrálně podle časů letů, takže jej nelze přepravit tak, aby se zabránilo výše uvedeným zakázaným hodinám. Za předpokladu, že bude zboží shromážděno předem v povoleném časovém rámci, nebude sklad skladu TCS schopen uspokojit objem vyváženého zboží podniků a zároveň vzniknou náklady na skladování. Zejména čerstvé zboží (zelenina, ovoce, mořské plody...) nebude po dlouhou dobu shromážděno předem, což ovlivní kvalitu vyváženého zboží.

Na základě výše uvedené analýzy VLA doporučuje, aby Městský lidový výbor a Městský odbor dopravy neuvažovaly o uplatňování nového plánu zákazu přepravy nákladem a zachovaly stávající hodiny zákazu přepravy nákladem. Pro omezení dopravní zácpy tento útvar doporučuje úřadům, aby zvýšily síly a počet koordinátorů dopravy v této oblasti a zároveň prováděly dálkové řízení a regulaci plynulosti dopravy.

„V dlouhodobém horizontu je nutné vybudovat rozšířený sklad letecké nákladní dopravy mimo oblast letiště Tan Son Nhat, kompletně vybudovat dopravní infrastrukturu, jako je otevření více spojovacích tras a výstavba nadjezdů na křižovatkách v oblasti Tan Son Nhat, s cílem dosáhnout odstranění hodin zákazu nakládky v této oblasti. Pouze tehdy, když nebudou žádné hodiny zákazu nakládky, budou dopravní a logistické aktivity skutečně příznivé a přispějí k ekonomickému rozvoji nejen Ho Či Minova Města, ale i celé země,“ zdůraznil předseda VLA Le Duy Hiep.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/chi-phi-tang-gap-3-neu-cam-xe-tai-3-duong-cua-ngo-tan-sonnhat-18524031716114736.htm