Náklady by se ztrojnásobily, pokud by byl vjezd nákladních vozidel na 3 vstupních trasách na letiště Tan Son Nhat zakázán.

Celková dopravní situace v oblasti letiště Tan Son Nhat se stává stále složitější.

Budou kamiony zakázány vjezdy na silnici Truong Son?

Vietnamská asociace logistických podniků (VLA) nedávno zaslala dokument Ministerstvu dopravy v Ho Či Minově městě, v němž poskytla zpětnou vazbu k návrhu na omezení dopravy kamionů v oblasti letiště Tan Son Nhat (okres Tan Binh).

Podle plánu, který studuje Centrum pro správu silniční infrastruktury (Ministerstvo dopravy), bude vjezd nákladních vozidel na ulici Truong Son zakázán v obou směrech. V případě větví Bach Dang a Hong Ha, které jsou jednosměrné, se zákaz vjezdu nákladních vozidel bude vztahovat na úsek od Hong Ha (silnice křížící obě větve) po ulici Truong Son. Pokud bude zákaz schválen, očekává se, že bude zaveden ve dvou fázích: od 1. září 2024 bude zákaz platit od 6:00 do 20:00; od 1. ledna 2025 bude zákaz prodloužen do 22:00. V současné době je v této oblasti stále povolen provoz nákladních vozidel mezi 9:00 a 16:00.

Vietnamská logistická asociace (VLA) vyhodnotila, že přerozdělení dopravy a změny v provozní době nákladních vozidel by měly významný dopad na provoz jejích členských podniků. Průzkum dopadů ukázal, že 100 % dotázaných členských podniků VLA se domnívá, že pokud by byl zaveden nový zákaz nákladní dopravy, letecká nákladní doprava a dovozní/vývozní aktivity v jižním regionu by byly vážně ovlivněny, což by způsobilo zpoždění, nedodržení termínů pro zákazníky a značné dodatečné náklady.

Zejména sklad číslo 1 na adrese Truong Son Street 49 (sklad specializovaný na export) bude čelit největším obtížím kvůli nedostatečnému přístupu během omezených hodin nakládky. Celý dodavatelský řetězec se zcela přesune na noční směny. Mezitím továrny, sklady a související služby, jako je ozařování, a vládní agentury (celnice, specializované inspekce), fungují převážně během běžné pracovní doby.

Náklady se ztrojnásobují, hrozí sankce za pozdní dodávky.

Podle předběžných výpočtů podniků zapojených do průzkumu by se výsledné náklady mohly pohybovat od 30 % do 300 %, pokud by byly zavedeny nové omezené hodiny nakládky, a to bez započítání sankcí od zákazníků za zpožděné dodávky a sníženou kvalitu produktů (u čerstvé zeleniny, ovoce a mořských plodů). Důvodem je, že zboží je přepravováno koncentrovaně podle letových řádů, takže je nemožné se omezeným hodinám vyhnout. Za předpokladu, že je zboží konsolidováno předem během povolených hodin, by sklady TCS nebyly schopny zvládnout objem vyváženého zboží od podniků, což by vedlo k dodatečným nákladům na skladování. U zboží podléhajícího rychlé zkáze (zelenina, ovoce, mořské plody atd.) není dlouhodobé předběžné skladování proveditelné, protože by mohlo ovlivnit kvalitu vyváženého zboží.

Na základě výše uvedené analýzy VLA doporučuje, aby Lidový výbor Ho Či Minova Města a Ministerstvo dopravy neuvažovaly o uplatňování nového plánu omezení zatížení a zachovaly stávající hodiny omezení zatížení. Pro zmírnění dopravní zácpy organizace navrhuje, aby úřady zvýšily počet pracovníků koordinujících dopravu v této oblasti a současně zavedly odklánění a regulaci dopravy na dálku.

„V dlouhodobém horizontu je nutné vybudovat rozšířený nákladní sklad mimo oblast letiště Tan Son Nhat, dokončit dopravní infrastrukturu, jako je otevření dalších spojovacích silnic a výstavba nadjezdů na křižovatkách v oblasti Tan Son Nhat, s cílem odstranit omezení nákladu v určitých hodinách v této oblasti. Teprve až v určitých hodinách nebudou žádná omezení nákladu, budou dopravní a logistické činnosti skutečně pohodlné a přispějí k ekonomickému rozvoji nejen Ho Či Minova Města, ale i celé země,“ zdůraznil předseda VLA Le Duy Hiep.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/chi-phi-tang-gap-3-neu-cam-xe-tai-3-duong-cua-ngo-tan-sonnhat-18524031716114736.htm