Moderní válčení vstupuje do digitálního prostoru: GPS se mění ve zbraň

(Dan Tri) - Rušení GPS již není omezenou bojovou akcí ve válečných zónách, ale stalo se globální hrozbou.

Rušení GPS signálu již není omezenou bojovou aktivitou ve válečných zónách, ale stalo se globální hrozbou, kde se systém určování polohy – základ dopravy, financí a bezpečnosti – zeměmi disponujícími moderní vojenskou elektronickou technologií mění v neviditelné bojiště.

GPS se stává neviditelným bojištěm

Uprostřed rostoucího geopolitického napětí Írán i Izrael využívají svých strategických pozic a postupně se obracejí k nové formě válčení: hromadnému rušení GPS.

Podle zprávy společnosti Windward Maritime AI bylo od 12. do 15. června přibližně 1 000 plavidel plujících Hormuzským průlivem, včetně 97 ropných tankerů a 110 nákladních lodí, rušeno ohnisky GPS poblíž íránských přístavů, jako jsou Asaluyeh a Bandar Abbas, a také u pobřeží Ománu.

Řada zpráv také zaznamenala rušení a falšování signálu GPS, které se objevuje v Izraeli a Palestině a šíří se do sousedních zemí, jako je Libanon.

Hormuzský průliv se stal úzkým bodem války na Blízkém východě, protože jakékoli narušení v tomto regionu by mohlo mít vážné důsledky pro energetické trhy a globální ekonomiku (Foto: Getty).

Předpokládá se, že počáteční rušicí operace provedly Izraelské obranné síly (IDF) s cílem narušit navigační satelitní systémy (GNSS) a AIS, což jsou pro lodě životně důležité nástroje k zajištění námořní bezpečnosti na moři.

U pozemních cílů si tato taktika klade za cíl znemožnit lokalizaci civilního a vojenského vybavení ve válečných zónách, ale má vážné důsledky, pokud přesáhne hranice konfliktu.

Sečteno a podtrženo, mezinárodní komerční letecká a námořní doprava, která se do značné míry spoléhá na satelitní určování polohy, je vystavena vysokému riziku ztrátou schopnosti určovat přesnou polohu.

GPS: Kritická, ale zranitelná platforma

GPS ( Globální poziční systém ) je globální poziční systém vlastněný a provozovaný Spojenými státy, se sítí přibližně 30 satelitů, které nepřetržitě obíhají kolem Země.

Zařízení jako letadla, lodě, chytré telefony a bankovní systémy se spoléhají na signály GPS pro lokalizaci a synchronizaci času.

Samotná specifikace GPS však zahrnuje slabý a snadno přerušitelný signál, což ho činí náchylným k rušení nebo spoofingu.

Při rušení zařízení, které vysílá silnější signál na stejné frekvenci, znemožní GPS přijímačům příjem satelitních signálů. V případech falšování signálu vysílač vysílá falešné GPS signály, čímž přijímač oklame a přijme nesprávnou polohu.

Jedná se o dvě běžné techniky elektronického boje, které Írán i Izrael údajně používají k vojenským kampaním, ale zároveň neúmyslně (či úmyslně) ohrožují civilní dopravní systémy v regionu.

Obrovský dopad na letecký a lodní průmysl

Webová stránka GPSJam.org, kterou provozuje John Wiseman, sleduje a mapuje oblasti s nestabilním signálem GPS. Oblasti se silným rušením, včetně Bejrútu, hlavního města Libanonu, opakovaně zaznamenávají hlášení o ztrátě signálu GPS z letadel.

Databáze ADS-B Exchange zaznamenává několik komerčních letů, které byly ovlivněny při vzletu z Tel Avivu nebo při přeletu nad jižním Libanonem. Podle zpráv z libanonského střediska pro řízení letového provozu došlo k případům závažných navigačních chyb, které vedly k nesprávnému směrování civilních letadel, což zvyšovalo riziko narušení vzdušného prostoru a srážek.

V námořním sektoru zprávy ze Středomoří a východní Asie ukazují, že lodě čelí také „nestabilnímu“ určování polohy, což způsobuje ztrátu kontroly nad jejich cestou a zvyšuje riziko nehod nebo úniků ropy v důsledku odchylky od polohy.

Člen posádky provádí předletovou kontrolu na palubě Airbusu A320 (Foto: Wikipedie).

Nejen na Blízkém východě, Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) zaznamenala také nárůst rušení GPS ve východní Evropě, zejména v oblasti Černého moře, Polska, Pobaltí... s podezřením, že zdroj pochází z Ruska v kontextu konfliktu s Ukrajinou, který se neuklidnil.

Podle agentury EASA se v posledních třech letech prudce zvýšil počet případů falšování GPS, což snižuje bezpečnost letectví. Generální ředitel EASA Luc Tytgat vyzval ke zlepšení vybavení letadel, aby bylo možné včas odhalit a potlačit rušení signálu.

Bez včasného monitorování, určování polohy a diplomatického zásahu by selhání GPS vystavilo civilní letectví a lodní dopravu potenciální katastrofě.

Zdroj: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/chien-su-hien-dai-buoc-vao-khong-gian-so-gps-bi-bien-thanh-vu-khi-20250624081244491.htm