Odborníci: Rozhodnutí o zavedení nebo ukončení systému odpočítávání vyžaduje pečlivé zvážení.

Ho Či Minovo Město nedávno pilotně vyzkoušelo odstranění odpočítávacích časovačů na semaforech na několika hlavních křižovatkách. Podle Vo Khanh Hunga, zástupce ředitele odboru dopravy Ho Či Minova Města, odpočítávací časovače na křižovatkách pomáhají řidičům rozpoznat a vhodně reagovat na semafory. Navzdory těmto výhodám se však vyskytují případy, kdy lidé zrychlují a přecházejí cestu, když zbývá jen několik sekund na zelené; nebo se pokoušejí přejít cestu dříve, než se červená úplně rozsvítí; a řidiči za nimi troubí, aby je varovali. „Skutečnost, že se obě strany snaží ušetřit těchto pár sekund, je hlavní příčinou dopravních nehod. Na základě této skutečnosti odbor dopravy zkoumal odstranění odpočítávacích časovačů a pilotně vyzkoušel program na čtyřech křižovatkách,“ uvedl pan Vo Khanh Hung.

Dr. Nguyen Huu Duc, dopravní expert, prohlásil: „Pro takový závěr neexistuje žádný základ. Ať už existuje odpočítávání, nebo ne, ti, kteří úmyslně projedou na červenou, tak budou dělat i tak.“

Podle Dr. Nguyen Huu Duca je praxe počítání sekund na semaforech kontroverzním tématem již mnoho let a názory na ni se střetávají. Zda je však prospěšná, či nikoli, závisí do značné míry na účastníkech silničního provozu.

Konkrétně odpočítávání pomáhá účastníkům silničního provozu přesně vědět, kolik času zbývá do změny barvy semaforu, což jim umožňuje bezpečně se pohybovat a vyhýbat se dopravním přestupkům. Pomáhá řidičům i chodcům činit lepší rozhodnutí. Například „pokud víte, že do změny barvy semaforu zbývá už jen několik sekund, můžete se připravit na zastavení nebo rozjezd.“

Snižuje úzkost a obavy, zejména u chodců, kteří se snaží přejít rušnou křižovatku. Vědět přesně, kolik času zbývá, může lidem pomoci posoudit, zda mají dostatek času na bezpečný přechod.

Dopravní experti tvrdí, že neexistuje žádný základ pro závěr, že odpočítávání času je příčinou dopravních nehod. Ať už odpočítávání času existuje, nebo ne, lidé, kteří úmyslně projedou na červenou, tak budou dělat i nadále.

„Může to přispět k plynulejšímu provozu tím, že pomůže řidičům předvídat, kdy se změní semafory, a tím se sníží náhlé zastavení a rozjezdy. Řidiči, kteří znají zbývající čas, mohou odpovídajícím způsobem upravit rychlost, vyhnout se náhlému brzdění nebo zrychlování, a tím přispět ke snížení dopravní zácpy,“ sdělil Dr. Nguyen Huu Duc.

Odpočítávací časovače však mají i určitá omezení, například počet sekund na semaforu, což může být nevýhodné v závislosti na chování účastníků silničního provozu. Pokud účastníci silničního provozu proaktivně zastaví svá vozidla, když se zelená chystá změnit na zelenou, jsou v bezpečí jak vozidlo, tak i osoby. Mnoho lidí však spěchá křižovatku a zrychluje, aby projeli dříve, než se semafor změní. Toto chování je nebezpečné a představuje riziko.

Rozhodnutí o zavedení nebo ukončení systému odpočítávání času by mělo být pečlivě zváženo na základě specifických podmínek každé lokality.

V současné době jsou systémy měření času na semaforech široce používány v mnoha zemích světa . Některé země však tento systém nepoužívají. Ve Vietnamu jsou systémy měření času na semaforech pilotně testovány v některých lokalitách a setkaly se smíšenými ohlasy.

„Použití druhých počitadel na semaforech má své výhody i nevýhody. Aplikace tohoto systému vyžaduje pečlivé zvážení na základě specifických podmínek každé lokality. Dále je důležité zdůraznit, že účinnost systému druhých počitadel závisí na mnoha faktorech, jako je povědomí účastníků silničního provozu, kvalita semaforů atd. Jsou zapotřebí opatření ke zvýšení povědomí veřejnosti o bezpečnosti silničního provozu, aby lidé systém druhých počitadel používali efektivně a bezpečně,“ zdůraznil Dr. Nguyen Huu Duc.

Podle VOV

Zdroj