Příležitost stát se z Da Nangu předním logistickým centrem v centrálním regionu

Da Nang má „zlatou příležitost“ prosadit svou roli regionálního logistického centra. Na fotografii: Panorama přístavu Tien Sa. Foto: XUAN SON

Mnoho vynikajících výhod rozvíjí ekonomické „cévy“

Rozhodnutí č. 2229/QD-TTg ze dne 9. října 2025 , kterým se schvaluje Strategie rozvoje logistických služeb Vietnamu na období 2025–2035 s vizí do roku 2050 (rozhodnutí 2229), stanoví vytvoření a rozvoj tří dynamických zón růstu logistických služeb v deltě Rudé řeky, jihovýchodním regionu a centrálním regionu do center logistických služeb na mezinárodní úrovni.

Město Da Nang zde hraje klíčovou roli v růstu logistických služeb v centrálním regionu; upřednostňuje rozvoj logistických služeb a logistických center spojených s klíčovými ekonomickými koridory Quang Tri - Hue - Da Nang s Laosem, Thajskem a Myanmarem (východozápadní ekonomický koridor, EWEC).

Továrna — Distribuční centrum Con Ong, které bude v provozu koncem března 2025 v technologickém parku Da Nang, je jedním z nejmodernějších logistických center v centrálním regionu. Foto: XUAN SON

Pan Nguyen Tan Man, generální ředitel společnosti Bee Distribution Center, uvedl, že rozhodnutí 2229 je strategickým zlomovým bodem pro podniky působící v logistickém průmyslu.

„Toto rozhodnutí nejenže orientuje rozvoj logistické infrastruktury, ale také pokládá základy pro zelený, inteligentní a udržitelný logistický model v souladu s trendem zelené transformace, ke kterému se svět ubírá,“ uvedl pan Man.

Podle pana Mana má Da Nang „zlatou příležitost“ prosadit svou roli regionálního logistického centra. Město disponuje vynikající infrastrukturou, která mu umožní stát se v blízké budoucnosti mezinárodním centrem přepravy nákladu, a to díky své poloze jako bráně do ekonomického koridoru východ-západ, pohodlnému spojení s Laosem, Thajskem a Myanmarem a také přístavu Lien Chieu, mezinárodnímu letišti, železnicím a dálnicím, do kterých se silně investuje.

Stavební prostor přístavu Lien Chieu. Foto: XUAN SON

Stejný názor sdílí i Dr. Nguyen Tien Da, vedoucí katedry podnikové administrativy (Fakulta podnikové administrativy, Obchodní fakulta), a uvedl, že vydání rozhodnutí 2229 je v současné situaci včasné, vhodné a má důležitý význam pro rozvoj logistických služeb ve městě Da Nang zejména a v celé zemi obecně.

Podle Dr. Nguyen Tien Da bude mít Da Nang po administrativní reorganizaci velký prostor pro plánování průmyslových parků, exportních zpracovatelských zón a zón volného obchodu, čímž se vytvoří podmínky pro rozvoj zdrojů zboží. Včasné a vhodné vydání politik pomůže Da Nangu „nepromeškat“ příležitost k využití těchto cenných prostor.

Přístav Chu Lai. Foto: XUAN — Mezinárodní přístav Chu Lai hraje důležitou roli v rozvoji logistiky v jižní oblasti města Da Nang. Foto: XUAN SON

Dr. Nguyen Tien Da poznamenal, že fungování dvoustupňového modelu správy pomáhá zkrátit postupy, optimalizovat aparát a obce musí tuto reformu efektivně využít. Zároveň s rozšířením prostoru má systém přístavů, letišť, dopravy a skladů možnost reorganizace ve větším a synchronnějším měřítku.

Kromě toho dohody o volném obchodu (FTA), které Vietnam podepsal, otevírají Da Nangu také velké příležitosti, pokud jde o export, cla a přístup na trh. Da Nang dostal od ústřední vlády povolení pilotně zřídit zónu volného obchodu. To jsou základy pro vytvoření opory, klíčového faktoru určujícího rozvoj logistiky.

Využijte prostor, investujte do hloubky

Pan Nguyen Tan Man, generální ředitel distribučního centra Con Ong, doufá, že rozhodnutí 2229 a politika ústřední vlády pro Da Nang budou brzy konkretizovány. Bude to průlom, který vytvoří příznivé prostředí pro sblížení mezinárodních dovozních, vývozních, distribučních a logistických podniků v Da Nangu.

Podle pana Mana musí město urychlit výstavbu přístavu Lien Chieu a dokončit regionální infrastrukturní systém. Jakmile bude přístav v provozu, v kombinaci se sítí dálnic, železnic a letišť vytvoří Da Nang kompletní logistický ekosystém, který bude hrát roli důležité brány pro tranzit zboží v Centrální vysočině a v ekonomickém koridoru východ-západ.

„
Domácí logistické podniky budou muset systematičtěji investovat, od skladové infrastruktury, vozového parku, provozních technologií až po lidské zdroje, aby splnily rostoucí požadavky trhu a přiblížily se mezinárodním standardům. Jakmile bude logistický ekosystém synchronně modernizován, Da Nang se skutečně stane regionálním logistickým centrem.
Pan Nguyen Tan Man, generální ředitel distribučního centra Con Ong

Dr. Nguyen Tien Da poznamenal, že Da Nang má stále následující problémy: zdroje zboží na trase východozápadního ekonomického koridoru a také z centrální vysočiny do přístavu Da Nang jsou stále omezené; logistické náklady jsou stále vysoké ve srovnání s oběma konci země; dodací lhůty jsou dlouhé, což snižuje konkurenceschopnost podniků.

Logistická infrastruktura Da Nangu se navíc točí hlavně kolem jednoduchých dodávek, dopravy a skladování a stále postrádá služby s přidanou hodnotou...

„Pokud jde o rozsah zboží, Da Nang se musí zaměřit na rozvoj průmyslových skupin s výhodami regionu Centrální vysočiny, jako je zpracované a průmyslové zboží, mořské plody, speciální zemědělské produkty a oděvy. Zároveň je třeba intenzivně investovat do položek v globálním dodavatelském řetězci a vytvořit si tak pozici v mezinárodní logistické síti,“ navrhl Dr. Nguyen Tien Da.

„
Da Nang musí rychle využít dostupný prostor k přilákání investic, vytváření nových produktů a uspokojení zdrojů zboží a poptávky po dovozu a vývozu. Je nutné okamžitě přistupovat k novým formám a novým požadavkům na elektronické obchodování, digitalizaci a zelenou digitální transformaci, aby zboží mohlo splňovat dohody o volném obchodu. Zejména je nutné synchronněji a rychleji využívat podpůrné politiky ústřední vlády k dosažení cílů stanovených v rozhodnutí 2229.
Dr. Nguyen Tien Da, Fakulta podnikání, Obchodní fakulta

[VIDEO] - Očekávání od rozhodnutí 2229 premiéra:

Zdroj: https://baodanang.vn/co-hoi-dua-da-nang-tro-thanh-trung-tam-logistics-hang-dau-khu-vuc-mien-trung-3310324.html