Vietnamští ženisté právě úspěšně provedli záchrannou operaci pro konvoj 27 vozidel s palivem mise UNISFA, který uvízl v okrajových částech oblasti Abyei. V Abyei je období dešťů, takže silnice jsou kluzké a blátivé, což vozidlům ztěžuje jízdu. Pokud nebude konvoj s palivem brzy zachráněn, hrozí mu únos, což ovlivní činnost mise.

Kvůli nedávné občanské válce v Súdánu byly pozastaveny veškeré zásobovací a dopravní operace mise UNISFA z Port Sudanu do Abyei. Dopravní dodavatelé, znepokojení o bezpečnost a ochranu při překračování konfliktních zón, oznámili pozastavení provozu.

Na místo se přesunul záchranný konvoj vietnamského ženijního týmu.

Bezpečnostní agentura OSN naléhavě informovala velitele mise UNISFA o uvízlém konvoji a záchranném plánu a požádala o stanovisko vietnamskou ženijní jednotku, jelikož vietnamský ženijní tým č. 1 byl poslední linií záchranné operace.

Po naléhavé schůzce mezi velením Vietnamského ženijního sboru a veliteli družstev byly rychle předloženy záchranné plány. Průzkumný tým vedený zástupcem velitele družstva majorem Nguyen Van Tuem se následující den vydal na místo uvízlého konvoje, aby provedl předběžné zhodnocení situace a podal záchrannému týmu zprávu k odjezdu. Veškeré přípravy byly předem dokončeny, zejména práce na zajištění komunikace, zbraní, techniky a logistiky.

Vyrovnání terénu vytváří jízdní pruh pro uvízlá vozidla, aby se mohla pohybovat po svých.

Když průzkumný tým dorazil ke kontrolnímu stanovišti jihosúdánské armády, narazil na překážky, protože tyto síly neobdržely informace o záchranném týmu vietnamského ženijního týmu, a proto je nepustily dál. Ačkoli geograficky tato oblast patří do zvláštní administrativní oblasti Abyei, která je pod správou OSN, ve skutečnosti ji stále kontroluje jihosúdánská armáda. Zřídila kontrolní stanoviště na km 27 a mírovým silám UNISFA nepovolila průjezd bez předchozího upozornění a schválení.

Trvalo více než hodinu vyjednávání, než jihosúdánská armáda souhlasila, ale povolila průchod pouze jedné skupině, což znamenalo, že pokud průzkumná skupina pojede, záchranná skupina ne. Tváří v tvář této situaci jednotka rychle nasadila záchranný tým vedený plukovníkem Mac Duc Trongem, vedoucím týmu, aby se urychleně přesunul na místo činu.

Cisterna se naklonila a uvízla.

Když skupina dorazila na místo, spatřila chaotickou scénu. Dopravní zácpa se táhla délkou 2 km. Desítky vozidel, převážně nákladních, uvízly a blokovaly cestu ostatním vozidlům, byly ponořené v bahně a měkké zemi a vytvářely nepořádek.

Když řidiči i místní obyvatelé viděli příjezd vietnamského ženijního záchranného týmu, byli velmi překvapeni, protože nevěděli, co tým dělá, jelikož mise UNISFA v této oblasti provedla záchrannou operaci poprvé. Poté, co vietnamští vojáci nasadili na místo své vybavení, pochopili situaci a byli šťastní po dnech zdánlivě beznadějného přesvědčení, že zde uvíznou na dlouhou dobu.

Přímo na místě činu, v závodě s časem, se velitelská rada rychle sešla, aby se dohodla na záchranném plánu, zajistila bezpečnost a co nejvědečtějším způsobem přidělila úkoly. Jinak by totiž po setmění bylo provedení mise mnohem obtížnější kvůli stísněnému prostoru, blátivým a kluzkým nezpevněným cestám a pokud by nebyla dobře zvládnuta, povedl by k bezpečnostním rizikům.

Záchranné operace byly provedeny naléhavě v závodě s časem.

Do 16:30 bylo zachráněno více než 40 vozidel. Ženijní tým se rozhodl stáhnout, aby se vyhnul tmě nebo nadcházejícímu dešti, které by mohly také způsobit uvíznutí záchranných vozidel, protože návěsy tahačů nejsou určeny pro jízdu po špatných silnicích.

První den záchranné akce se tak podařilo vyprostit pouze jeden kamion OSN s palivem z 27, které bylo potřeba dopravit do Abyei. Řidiči uvedli, že 2 km jižně je další uvízlé místo s mnoha cisternami s palivem. Aby byla zajištěna bezpečnost, velitel ženijního týmu se však rozhodl první den záchranné akce ukončit a v práci pokračovat následující den.

Polní jídlo vietnamského ženijního sboru na místě mise.

Druhý den mise byla metoda záchrany změněna a bylo přidáno další vybavení a vozidla, jako například 2 buldozery, 1 buldozer... Nová metoda spočívala ve vytvoření jízdního pruhu pro vozidla, aby se mohla pohybovat samostatně, odtahovat se musela pouze poškozená nebo uvízlá vozidla. V té době naši vojáci pouze regulovali dopravu, aby se zabránilo srážkám mezi vozidly, takže se doba záchrany zkrátila. Díky nové metodě byla po skončení polního oběda všechna vozidla uvolněna z bažinaté oblasti. Je pozoruhodné, že všechny palivové cisterny OSN se po odtažení bezpečně vrátily zpět do mise.

Polní oběd ženistů přímo na místě činu byl po mnoha zkušenostech také velmi kreativní. Kdyby v této situaci jedla celá skupina společně, nebylo by to rozumné, protože vozidla byla na jednom místě, lidé byli na jiném místě a jídlo bylo na jiném místě, což by bylo velmi nepraktické. Během této mise logistické oddělení rozdávalo jídlo každému jednotlivci. Soudruzi si přinesli vlastní jídlo a využili svého volného času k proaktivnímu stravování na místě mise, ať už v kabině, na korbě nákladního auta nebo na zemi pod korunami konopí...

V této misi vietnamský ženijní tým zachránil celkem 36 tankerů a více než 100 nákladních vozidel místních obyvatel. Celý záchranný tým se vrátil do kasáren naprosto bezpečný, co se týče personálu i vybavení. Vietnamský ženijní tým s plným smyslem pro zodpovědnost a kreativitu v práci úspěšně dokončil misi v rekordním čase. Uznání a vysoké ocenění velitele a kolegů v misi a vděčnost místních obyvatel daly vietnamským ženijním vojákům velkou motivaci k tomu, aby se i nadále snažili dobře plnit úkoly, které je jistě čekají s mnoha obtížemi.

Během této mise vietnamský ženijní tým zachránil celkem 36 tankerů a více než 100 nákladních vozidel místních obyvatel.

Podplukovník NGUYEN QUANG TUYEN, politický komisař vietnamského ženijního týmu ( z Abyei)